user icon

Max Verstappen gaat met de vuist op tafel slaan

  • Gepubliceerd op 20 apr 2015 11:12
  • comments 92
  • Door: Rob Veenstra
Max Verstappen heeft schoon genoeg van alle pech die hem achtervolgt. In Bahrein moest hij zijn Scuderia Toro Rosso STR10 ver voor het einde in de pitbox parkeren met een elektronisch probleem. De betrouwbaarheid van de Renault-aandrijflijn laat ernstig te wensen over.

De Telegraaf ving van Max Verstappen na zijn derde uitvalbeurt in vier races op: "Misschien is dat wel een record. Het is wel een beetje belachelijk. Natuurlijk maak ik me zorgen over de toekomst. Ik probeer positief te blijven, maar ik ga nu wel met de vuist op tafel slaan. Zo kan het niet verder, maar dat snappen zij ook wel."

Naast Verstappen viel ook teamgenoot Carlos Sainz uit en plofte bij Daniel Ricciardo van Red Bull Racing vlak voor de finish de motor. Renault zet alle zeilen bij om voor Spanje permanente oplossingen voor de betrouwbaarheidsproblemen te introduceren.

Reacties (92)

Login om te reageren
  • ja maar dit kan ook echt niet! Ok hij had geen goed weekend zeg maar (dat was een les voor hem) maar dan nog! Zo krijg je niet je punten binnen... ugh... en dan had Daniel echt geluk dat hij genoeg snelheid had om over de finish te rollen!

    • + 2
    • 20 apr 2015 - 11:14
    • masf1

      Posts: 7.051

      Ik snap wel waarom zijn weekend niet goed was,vallen alle keren systemen uit,of gaan kapot

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 11:19
    • Niet helemaal mee eens. Hij kon gewoon niet de juiste balans vinden in zijn wagen. Daar doelde ik op. dat is voor hem een les geweest. (zonder al die problemen was dat nog hetzelfde geweest)

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 11:22
    • masf1

      Posts: 7.051

      niet mee eens,die elctronische rommel zit ook in ze remmen etc,etc

      • + -1
      • 20 apr 2015 - 11:23
    • Remmen ja maar balans kon hij niet vinden. Je hoorde hem constant erover klagen dat hij gewoon de balans niet kon vinden. En volgens mij was er niet een probleem met de remmen dit weekend?

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 11:26
    • Stitch

      Posts: 5.263

      @JERMAINE: Jos heeft gister na de race uitgelegd, dat het voor Max zo aanvoelde maar dat die problemen toch echt door de motor/electrisch gedeelte veroorzaakt werden. En dat met weer een hagelnieuwe motor die ze er dit weekend ingezet hebben. Ik vrees helaas dat het niet zal helpen om met de vuist op tafel te slaan. Bij Renault kunnen ze nu in een paar weken het blad niet echt meer wenden ben ik bang. Die hadden eenvoudig vorig jaar tijdens het seizoien al moeten beginnen, maar dat hebben ze zelf toegegeven dat ze zich toen meer met de motor van vorig jaar bezig hebben gehouden dan al vroeg de aandacht naar dit jaar te verleggen.... Nu zitten ze met de gebakken peren.

      • + 2
      • 20 apr 2015 - 11:44
    • mmmmm ok nog steeds vaag dat hij zijn balans daardoor niet kon vinden maar ok. Als t zo is t zo..

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 17:56
    • AUDI_F1

      Posts: 1.754

      Ik vraag me af in hoeverre mate ze vervangen onderdelen, mogen repareren?

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 19:23
  • ConkersF1

    Posts: 603

    Geen zorgen Maxie, volgens mij kwam ene Sebastian Vettel z'n eerste vier races voor toro Rosso niet verder dan de eerste bocht. Dat is uiteindelijk ook op zich wel goedgekomen.

    • + 3
    • 20 apr 2015 - 11:19
    • masf1

      Posts: 7.051

      Dat was nog met een betrouwbare V8 motor,deze Renault PU,is gewoon een maandag ochtend product,als dit zo doorgaat start Max elke race achteraan

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 11:22
    • Godius

      Posts: 658

      Dit is niet het hele verhaal, STR kreeg toen in het midden van het seizoen een compleet nieuwe wagen dat gebaseerd was op de RBR van het jaar ervoor.

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 13:54
    • vettel ging best lekker ja... ghehe

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 19:44
  • sailor

    Posts: 10.290

    Max heeft al mooie dingen laten zien , dus dat zit wel goed Max.
    Maar waarom die Renault's nu bijna allemaal kapot gaan is mij een raadsel , dat was in de tijd dat Vettel veelvuldig kampioen werd in een Renault toch wel even anders.

    • + 0
    • 20 apr 2015 - 11:21
    • masf1

      Posts: 7.051

      Die V8 was wel redelijk,kwam ook power te kort,maar het ontwerp van de RBR was gewoon super

      • + 1
      • 20 apr 2015 - 11:25
  • 4mula1fan

    Posts: 413

    Rustig Max rustig, bewaar je Verstappen temperament voor in het motorhome. In de F1 wordt dat niet gewardeert als je de vuile was buiten hangt. Kijk liever naar je grote voorbeeld Alonso die blijft positief tegenover de pers. "Time is on your side" Max en jouw tijd komt nog wel. Heb je in ieder geval alvast weer een record te pakken. "Jongste coureur ever die .. keer buiten zijn schuld uitviel" ;-)

    • + 7
    • 20 apr 2015 - 11:24
    • "Je bedoelt jongste coureur ever, de zoon van...."
      Anders weten we niet over wie het gaat.

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 11:28
    • Serieus, alsof een rode lap voor een stier is er iemand die mij elke keer een minnetje geeft.
      Zeker een of ander pensionado uit de polder.

      • + -4
      • 20 apr 2015 - 11:39
    • Heel juist geformuleerd. Matig je temperament! En hou het binnenskamers.
      Dreigen met de vuist op tafel slaan zal je heus niet vlugger aan resultaten helpen.
      Het is een mechanische sport en daar ben je ook afhankelijk van je materiaal.
      3 uivalbeurten op 4 is heus geen record. Ook dat is een deel van je leerproces.

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 12:20
  • Kennie

    Posts: 2.566

    Erg zuur dit resultaat en ook waardeloos van die Renault motoren, gaat een lang en vervelend seizoen worden op deze manier. Misschien maar elke race een nieuwe motor erin hangen en achteraan starten. Lijkt me beter dan als 13e-14e-15e starten en dan niet eens de finish halen. Belachelijk van mij, maar het is niet anders met die ellende van Renault.

    • + 1
    • 20 apr 2015 - 11:29
  • ", maar ik ga nu wel met de vuist op tafel slaan. Zo kan het niet verder, maar dat snappen zij ook wel.""
    Dan heeft vuist op tafel slaan ook geen zin.
    En alsof Renault onder de indruk zou zijn van een ventje die 3 races gereden heeft met een Renault motor.
    Alle jaren van kampioenschappen worden zo wel heel snel vergeten.
    RB, Williams,Renault.. allemaal teams die met Renault motors WK zijn geworden.
    Maar 3 slechte wedstrijden en Max zal ze wel even tot de orde roepen.

    • + 6
    • 20 apr 2015 - 11:32
    • Renault moet vooral onder de indruk zijn van de slechte reclame voor het merk. Er wordt nogal gepocht door velen op het forum dat deze motoren maatgevend zijn voor deze tijd en gebruikte technologie binnen het personenvervoer worden toegepast.

      Ik vind dat niet en de sport in het algemeen niet totaal in dienst moet staan van de personenwagens zoals jij en ik ze rijden. Het moet in mijn ogen een huzarenstukje van een merk zijn die totaal niet logisch is maar wel kan aantonen wat een merk kan maken. Dat kan juist goede aandacht geven ondanks dat het nooit terug te vinden is jouw of mijn auto.

      Ik weet nog goed: Williams Renault in de jaren 90, men verbond de naam van het team aan een Clio Williams, één van mijn eerste auto's. Geweldig vond ik het en had geen drol te maken met Williams formule 1 team. Toch sprak het tot de verbeelding. Zo denk ik erover, wie gaat er nou een Mercedes kopen met in het achterhoofd die powerunit van Mercedes of Williams of ForceIndia?

      • + 2
      • 20 apr 2015 - 11:44
    • NicoS

      Posts: 12.522

      @ Flip

      Als je het artikel leest, dan zou je kunnen lezen dat hij dat natuurlijk ook wel weet.
      Ik denk ook niet dat hij gaat denken dat Renault nu in de stress zal schieten omdat hij dit zegt.
      Je moet dit niet al te serieus nemen.

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 12:08
    • Nicos: rare redenering heb jij:
      " Als je het artikel leest, dan zou je kunnen lezen dat hij dat natuurlijk ook wel weet."
      Natuurlijk weet hij het, dus hoeft Max geen grootspraak te houden.
      Net zo een loze uitspraak als heren politici hebben: "geschokt", verbijsterd" en "met minachting".
      Maar hij zegt het wel en de pers drukt het af.
      Straks krijgt hij een reprimande van TR en Renault en dat kan Max niet gebruiken.

      • + -2
      • 20 apr 2015 - 12:37
    • lars75

      Posts: 8.908

      @ERWINNAAR

      Dat is mooi dat jij dat niet vind. Maar dan is er nog het verschil tussen wat jij vind en wat de realiteit van de dag is! De huidige motoren zijn voor fabrikanten en de F1 de toekomst. Want de F1 bestaat bij gratie van innovatie en ontwikkeling en fabrikanten moeten in de F1 een technologisch uithangbord zien voor hun onderneming.

      Kijk naar de nieuwste modellen bij BMW, Mercedes en Audi en dan vooral de M, AMG en S lijnen. Downsizen met één of meer turbo's voor meer vermogen is de standaard! Deze bedrijven hebben niets aan te tonen waar zij technisch toe in staat zijn met een V8, V10 of V12. Maar juist met zo veel mogelijk vermogen uit een zo klein mogelijk blok halen.

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 12:48
    • Erwinnaar:
      Ik rij een Renaul leasebak en deze heeft mij, met 50.000 km per jaar, geen enkele keer in de steek gelaten.
      Ik kies een auto om praktische redenen.
      Ik kan mij vinden in jouw stelling dat het slechte reclame is voor Renault, hoe dan ook wil je je zo niet in de spotlights werken.
      Alleen zoals je zelf zegt: de RenaultF1 motoren komen niet uit dezelfde fabriek als onze auto's.

      • + -1
      • 20 apr 2015 - 12:53
    • Bij wijze van spreken.......niemand van deze uitdrukking gehoord? Ik denk dat Max het ook zo bedoeld heeft. Dat het weer eens uit het verband gerukt wordt of zo geïnterpreteerd wordt hier, daar kan hij niets aan doen.

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 12:54
    • Lars en Flip, is beide wat van te zeggen inderdaad.

      Me pa rijdt zo'n Megane 1200 cc met turbo erop. Niet normaal dat het kan maar het kan wel en is ook knap eigenlijk.
      Maar op het circuit, ik blijf erbij, moet er iets aparts gebeuren, iets anders, hoorbaar, voelbaar, man en machine....dat mis ik persoonlijk maar moet er mee leven want is mijn hobby, al jaren. Op een dag is het vast weer anders, dat leert de geschiedenis wel.

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 13:30
    • @Erwinnaar: "moet er iets aparts gebeuren, iets anders, hoorbaar, voelbaar, man en machine....dat mis ik persoonlijk "
      Volgens mij missen we op het circuit dit al jaren.
      Vroeger keek ik ALLE wedstrijden, sinds 2013 ben ik begonnen selectief te kijken.
      En dan ook weer niet de gehele wedstrijd.
      Maar nu draafik te ver door en gaan we compleet offtopic als ik doorga. ;-)

      • + -1
      • 20 apr 2015 - 13:37
    • lars75

      Posts: 8.908

      @ERWINNAAR

      De circuits zijn te plastisch en fouten worden niet tot nauwelijks afgestraft. Wanneer je met de huidige F1 auto's een afstraffing krijgt zodra je iets over de limiet gaat wordt de beleving en de spanning ook al heel anders.
      In de jaren '90 was het altijd maar de vraag of je met een V10 of V8 aan de streep kwam. Maar sinds de regels in zijn gevoerd van een maximaal aantal motoren per seizoen werd dat al heel anders. Daarnaast stond je bij de minst of geringste fout in de vangrail, banden of het grind. Ook dat is weg!
      In dat opzicht is Renault de enige fabrikant die nog een beetje voor spanning durft te zorgen. Maar wel vervelend dat zij de enige dan zijn!
      De snelheden zijn niet tot nauwelijks lager, voor mij hoeft het niet maar kan me voorstellen dat voor anderen het geluid beter mag. Het is gewoon de combinatie van factoren die het saai maken en een V8 of V10 is dan niet belangrijk.

      En over Renault! Mijn broer en kameraad rijden ook van die 14% Megane rommel en hebben ook regelmatig rammeltjes kraakjes en technische problemen. Het is praktisch en voordelig, maar blijft inferieure Franse rommel.
      Mijn motto bij Franse en Italiaanse auto's is dat je ze nieuw moet kopen en na drie jaar en onder de 100.000 km snel een schop moet geven. Duits, Zweeds, Japans en tegenwoordig zelfs Koreaans is kwalitatief veel beter dan die rommel. Maar dat is mijn mening, mijn kameraad deelt hem ook niet. Want hij zegt "ik lease hem toch en reparatie kost mij geen drol".

      • + 1
      • 20 apr 2015 - 16:05
    • @ Frans2, je weet wel hoe het moet....

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 20:20
  • Ik vind het al mooi dat hij telkens de auto gewoon laat rondgaan zonder grote fouten als spinnen of crashen.

    Dat het drama is met de powerunit (wat een afschuwelijke term is dat eigenlijk) is zuur maar na het zure komt het zoete alhoewel politiek gezien en dat is de f1 ook dat nog wel even kan duren.

    Het team heeft uit 8 starts 4 keer de finish gehaald, ze scoren dus 50 procent.

    McLaren, ForceIndia en Lotus zijn er wel langs of minimaal gelijkwaardig. Dus het kan zo zijn dat je soms weekeinden hebt als deze, al dan niet door de motor.

    • + 0
    • 20 apr 2015 - 11:35
  • Frijns

    Posts: 2.564

    Geduld Max en niet zo snel je koppie laten hangen. Je staat aan het begin van je F1-carriere en uiteraard is deze situatie niet ideaal maar zeuren en op tafel slaan heeft op dit moment geen zin. Je weet dat het voor Monaco niet gaat veranderen. Zag een interview op Sport 1 en na de kwalificatie was het 1 hoop negativiteit en kon Max nergens een lichtpuntje zien, moet geen gewoonte worden want hier houden ze in de paddock niet van en ook fans haken op een gegeven moment af, om mijn naamgenoot maar als treffend voorbeeld te noemen.

    Beetje meer van Sainz, die blijf kalm en rustig en heeft goed naar zijn leermeester Alonso gekeken.

    • + 2
    • 20 apr 2015 - 11:40
    • Axel

      Posts: 2.207

      Carlos op de Toro Rosso site: ""Quite a disappointing day today for all of us, especially after such a good qualifying yesterday. I don't know what happened to my car today, I just know that I felt something weird with its behaviour and I was forced to stop. I can't hide the fact that I'm upset because we had a very good starting grid position but we suffered from a lack of pace today."

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 12:12
    • NicoS

      Posts: 12.522

      Frijns

      Zoals ik al eerder heb gezegd, valt er voor Sainz ook niet zo veel te klagen. Hij is nog slechts een keer uitgevallen, en niet eens door de motor.
      Dit weekend was een teleurstelling voor het hele team, ik denk ook niet dat Max hiervan in de shit gaat zitten, daar is hij veel te nuchter voor. Maar je frustratie uiten na de race, is niets mis mee.

      • + 2
      • 20 apr 2015 - 12:18
    • Frijns

      Posts: 2.564

      Kijk, zo doe je dat, puur vanuit je eigen teleurstelling praten en verder er niet al te veel woorden aan vuil maken en eindigen met een positieve noot. Dit stond er namelijk nog achteraan en lijkt het erop dat je doelbewust de quote hebt ingekort;):

      "We’ll do our best to be in good shape for the start of the European season in Barcelona, a race which will be very special for me as I will be racing at home.”

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 12:37
    • Axel

      Posts: 2.207

      @FRIJNS, niet doelbewust ingekort. Het ging er bij mij om dat ook Carlos verontrust is met de technische problemen.

      Maar ook Max is op de Toro Rosso site positief: "It hasn't been a positive day. It was a tough race. We still don't know the exact reason for the retirement, but it looks like an electrical issue made us end our race before time. Obviously this is not the way we would like to finish our weekend but we have to stay positive.
      I'm disappointed, but we will carry on working as hard as always in order to come back stronger in Barcelona and fight for points again. That's where we belong!"

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 13:16
  • BramG44

    Posts: 424

    arrogantie is nog niet echt op zijn plaats Max...dus rustig aan en laat het maar zien op de baan wat dat ding kan ook al is dat op dit moment helaas niet een race uit rijden.

    • + 1
    • 20 apr 2015 - 11:43
  • Speciaal voor Max! https://wwwPUNTyoutubePUNTcom/watch?v=PBgfSpIH_jU

    En zo klim ik naar boven..:D

    • + 2
    • 20 apr 2015 - 11:46
    • 4mula1fan

      Posts: 413

      Juist BR ! ;-) of hij vraagt aan Abiteboul van Renault "Lust jij ook een broodje poep"

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 11:53
    • masf1

      Posts: 7.051

      Abiteboulshit

      • + -1
      • 20 apr 2015 - 11:55
    • Haha:D

      Zou Max Ome Willem ooit gezien hebben?

      • + 1
      • 20 apr 2015 - 11:57
    • Trulla

      Posts: 1.423

      Tegenwoordig kan je volgens mij gewoon linkjes posten hoor:

      klik

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 13:27
    • Trulla

      Posts: 1.423

      Niet dus.

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 14:13
    • Kennie

      Posts: 2.566

      moet je niet de dubbele punt vergeten tussen http en // troela

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 14:37
  • Hoe zou het trouwens gaan wat betreft de kosten? Moet Torro Rosso elke keer betalen voor het slechte product?

    Wie heeft daar meer kennis van?

    • + 0
    • 20 apr 2015 - 11:49
    • masf1

      Posts: 7.051

      ze hebben 3 jaar garantie

      • + 1
      • 20 apr 2015 - 11:54
    • Kleine zinnetjes onderaan een contract "zegtdingetje-dat-als-of". Net als, hoeveel Toto gaat verdienen dit jaar of vorig jaar.

      Mijn vraag is wat 1 punt qua miljoenen is?

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 12:00
    • Geen idee, wel interessant. Garantie tot aan de deurmat?

      • + 1
      • 20 apr 2015 - 13:51
  • Maxiplus

    Posts: 399

    Een vuist op tafel ? Daar zullen die slaapkoppen van Renault pas wakker van worden me dunkt !

    Wat ook kan zijn is dat een jongen van 17 met maarliefst 3 races F1 ervaring dit deel van de bedrijfsvoering aan de grote mensen overlaat, dat geldt ook voor papa Verstappen.
    In der Beschränkung zeigt sich der Meister zoals de Fransen zeggen.

    Hopelijk is het alleen de Telegraaf die weer voor de muziek uittettert....

    • + 1
    • 20 apr 2015 - 11:59
    • masf1

      Posts: 7.051

      Die gasten moeten gewoon fatsoenlijk voor de dag komen,Max zit het hele weekend met geknepen billen in dat hok,rijdende tijdbom is het

      • + -1
      • 20 apr 2015 - 12:03
  • Axel

    Posts: 2.207

    Het is de vraag wat er klopt van het Telegraaf artikel: de Telegraaf wil nog wel eens overdrijven.

    Mocht het wel kloppen dan vind ik het wel goed dat iemand zijn stem verheft.

    • + 0
    • 20 apr 2015 - 12:05
  • max gewoon rustig blijven jonge,emotionele reacties moet je zoveel mogelijk vermijden in de formule 1. het kunst is om met de langzaamste wagen de wedstrijd te winnen.

    • + 0
    • 20 apr 2015 - 12:13
    • NicoS

      Posts: 12.522

      "het kunst is om met de langzaamste wagen de wedstrijd te winnen."

      Pietertje, ik weet niet hoe lang jij F1 volgt, maar dat gaat niemand lukken.

      • + 1
      • 20 apr 2015 - 12:21
    • Phantom01

      Posts: 513

      Inderdaad Max, blijf rustig uit je frustratie binnen het team niet naar buiten en zeker niet tegen die schijnheilige krant "telegraaf" die alles opblaast en woorden verdraaid. Kostte je vader ook z'n kop in het verleden teveel frustratie etc.

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 12:29
  • TDZ

    Posts: 1.296

    Ik snap Max heel goed. Straks wordt alleen nog gekeken naar een Renault motor die de geest geeft en niet meer wat Max kan. (uit het oog uit het hart) Tuurlijk weet iedereen wat Max kan maar als je na 4 races 3 x uitvalt buiten eigen schuld om is dat frustrerend. Jouw tijd komt nog Max. Alleen Renault moet zijn zooi op orde krijgen. En wel zo snel mogelijk!!

    • + 0
    • 20 apr 2015 - 12:24
  • Kevin

    Posts: 4.895

    Als Ricciardo dit nou zou zeggen zou ik dat nog enigszins begrijpen, hoewel ik 't dom zou vinden dat hij dat bespreekt in de media. Maar als Verstappen dit letterlijk zo gezegd heeft, kent hij op dit moment echt zijn plaats niet. Een iets meer bescheiden opstelling Is zeer welkom wanneer je net vier races hebt gereden.

    Wat Verstappen moet doen is de kans die hij heeft gekregen koesteren, gewoon zijn talent laten zien op de baan en even door deze moeilijke periode van het team heenbijten. Laat het terechtwijzen van partijen gewoon aan de teamleiding over en als hij zo nodig zijn ei kwijt moet, moet hij dat gewoon intern doen. Maar oké, dat is ook iets dat hij moet leren en wat STR hem zelf ook wel duidelijk zal maken denk ik.

    • + 4
    • 20 apr 2015 - 12:28
    • Volledig mee eens. Max moet gewoon lekker alle kritiek binnen de muren van Toro Rosso / Renault houden. Alsof Renault zelf niet weet dat het op dit moment niks is.

      • + 3
      • 20 apr 2015 - 12:32
  • 2f@st4u

    Posts: 601

    hahaa.. de snotter zal met z'n vuist op tafel slaan.. hoogmoed komt voor de val, jongen.

    • + -2
    • 20 apr 2015 - 13:00
    • Axel

      Posts: 2.207

      Beste 2F@ST4U, in Nederland weten we dat de Telegraaf overdrijven tot een kunst heeft verheven, dus het artikel niet al te serieus nemen.
      Je kan beter de Toro Rosso site lezen.

      • + 2
      • 20 apr 2015 - 15:06
    • 2f@st4u

      Posts: 601

      Dank voor de toelichting ;)

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 20:11
  • Trulla

    Posts: 1.423

    Niet doen. Buiten de hele sensatie, is natuurlijk ook maar een rookie met 4 races achter zijn naam. Max zal zeker geïrriteerd zijn, maar volgens mij zit het niet in zijn karakter om zo vroeg in zijn carrière al eisen te stellen. Dit lijkt me weer vooral Jos die hem opjut. Jos heeft Max ver gebracht, maar Max zijn grootste zwakte is Jos. Zodra je je gaat bemoeien met dit soort politiek, graaf je je eigen graf. Al blaast hij iedere race zijn motor op, op het paddock zijn ze volgens mij nu al overtuigd dat hij uitzonderlijk WK materiaal is.

    Gewoon slikken en fingers crossed dat het snel beter gaat. Anders sta je al snel te boek als die zeurende coureur, of verpest je de relatie met Renault dusdanig, dat je in de toekomst nooit meer binnen stapt bij een Renault team. Nu lijkt dat niet zo erg, maar het zou niet de eerste keer zijn dat een partij vanuit een diep dal een aantal jaar later de beste papieren heeft.

    • + 4
    • 20 apr 2015 - 13:06
    • Trulla

      Posts: 1.423

      Ah, zoals de reacties boven mij ben ik niet de enige die er zo over denkt.

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 13:25
    • Juist, tact en geduld!
      Alhoewel, ik hou van eerlijke reacties en niet teveel politiek correcte antwoorden maar de teams en investeerders denken daar meestal anders over :-). Als Max naast de teleurstelling motiverende woorden over heeft, groeit zijn respect enorm.

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 13:48
  • Waar zijn mijn laatste reacties nu gebleven?

    • + 1
    • 20 apr 2015 - 13:06
  • DaanF1

    Posts: 267

    Wat een druktemakerij om niks. Lees de reactie van Max op de Toro Rosso website. Kort, bondig en met een positieve noot. Max is nuchter, weet dat hij er niks aan kan doen en kijkt alweer vooruit. Dat zouden jullie ook moeten doen i.p.v. je druk te maken om een sensatiekrant als de Telegraaf.

    • + 2
    • 20 apr 2015 - 13:12
    • danny1977

      Posts: 297

      Ja de nederlandse pers heeft er weinig kaas van gegeten... Die kwakken maar wat op papier... Ultra zonde is dat!!

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 13:36
    • Kennie

      Posts: 2.566

      NL'se pers is toch waardeloos op autosport gebied. AD heeft het ook al inmiddels over een vloek die rust op de combinatie Max Verstappen en Formule 1. Ik kan me er niet druk om maken...

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 14:41
  • maxioos

    Posts: 1.696

    Het zou ook niet gek zijn dat Max een relatief laag salaris heeft geaccepteerd (1e jaar 350.000 wordt gezegd, laagste van de paddock) met een hogere prestatie beloning welke hij nu dus niet kan innen. Het zelfde geldt vaak voor sponsorbeloningen welke hij kan krijgen bij punten welke hij nu niet kan claimen. Per race zal het voor de "Max BV" vast te overzien zijn, maar aan het einde van het seizoen alles bij elkaar opgeteld kan het veel schelen als er een 25% finish is waar was gerekend op bv. 65% finish.

    • + -2
    • 20 apr 2015 - 13:19
    • Gigi

      Posts: 2.209

      Dat is het salaris van Sainz ongeveer. Max krijgt iets van 500.000

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 22:59
  • 4mula1fan

    Posts: 413

    Zoals gewoonlijk heeft de Telegraaf Max verkeerd geciteerd ! BRRACING had het goed Max heeft in de nabespreeking met het hele team gezegd. Deze vuist op deze vuist, Deze vuist op deze vuist, Deze vuist op deze vuist. En zo klim ik naar boven ! Heel positief bus ! ;-) Max komt er wel !

    • + 2
    • 20 apr 2015 - 13:25
  • danny1977

    Posts: 297

    Waarom zou max niet met zijn vuist op tafel mogen slaan? Omdat hij pas drie races heeft gereden? Als die renault gewoon heel blijft had hij nu al het dubbele punten aantal gehad... Had zich nog meer in de kijker gereden bij de top teams.. Tis ook voor zijn eigen carriere he.. je bent zo vergeten in de wereld van de formule 1.. Dus hoop van harte dat renault zijn zaakjes op orde krijgt en torro rosso de auto de goede kant op door ontwikkeld..

    • + -3
    • 20 apr 2015 - 13:33
    • waylon

      Posts: 2.250

      Hij heeft er 1 helemaal uitgereden en 3 niet.

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 13:44
  • Frijns

    Posts: 2.564

    Uit De Limburger:

    Max en het verloren weekend

    Een weekend om snel te vergeten. Precies zo betitelt Max Verstappen de dramatische uitkomst van de Grand Prix van Bahrein.

    Door Ivo op den Camp

    In het kunstlicht van de paddock bergen monteurs van Toro Rosso hun spullen op in gereedstaande kisten en containers. Teambaas Franz Tost is al omgekleed en heeft zijn koffer gepakt om razendsnel naar de luchthaven te gaan. De Grand Prix van Bahrein is net afgevlagd - met Lewis Hamilton voor de derde keer dit seizoen als winnaar - maar bij Toro Rosso lijkt de race in de woestijn al lang en breed vergeten.

    Het is het einde van een dramatisch optreden van de Italiaanse renstal: Carlos Sainz niet aan de finish en voor Max Verstappen de frustratie dat hij in vier races drie keer uitvalt zonder daar zelf iets aan te kunnen doen. „Het enige waar ik van genoten heb is het rijden bij kunstlicht.”

    Spot

    Max Verstappen drijft er de spot mee, meteen nadat hij in de 35ste ronde zijn Toro Rosso in de pits heeft moeten parkeren en uit voorzorg eerst op de bolide moet gaan staan en er dan vanaf springen. „Omdat de auto elektrisch geladen was, mocht ik niet vanuit de auto contact met de grond maken.” Hij klinkt gelaten, baalt ook duidelijk minder dan een week geleden in China, toen Verstappen in het zicht van de haven met een geplofte motor een mooie achtste plaats letterlijk in rook zag opgaan. „Nee, dit doet minder pijn. Ik wist al na twee rondjes dat het niks zou worden.”

    Pitmuur

    Verstappen krijgt na een redelijke start al snel het seintje van de pitmuur dat hij alle knoppen op zijn stuurtje in de veilige stand moet draaien. „Eerst ging het nog wel, maar steeds opnieuw kwam er een seintje om de knoppen verder terug te draaien. Nou, dan weet je het wel.We hebben toch al niet de meeste pk's, maar nu was het echt onbegonnen werk duels aan te gaan.”

    Verstappen heeft op dat moment ook al een verknalde pitstop achter de rug. Vanaf de pitmuur krijgt hij het signaal binnen te komen voor een bandenwissel. Maar als Verstappen op zijn plek in de pits arriveert, moeten de monteurs het nieuwe rubber nog aanslepen. Een fout die Verstappen meteen al vijftien seconden kost. „De communicatie tussen pitmuur en monteurs was blijkbaar niet goed”, aldus Verstappen, „maar ik wist toch al dat mijn race niks zou worden.”

    Systeem

    De grote boosdoener was het zogenaamde ERS-systeem, wat voor ‘electronic recovery system' staat, een onderdeel van de turbomotor waarbij energie die bij onder meer het remmen vrijkomt wordt opgeslagen om extra motorvermogen te genereren. „Dat functioneerde niet naar behoren, waardoor ik de motor steeds verder moest knijpen.

    Op een geven moment was ik meer in de spiegels aan het kijken of ik niet gedubbeld zou worden dan dat ik aan aanvallen kon denken.”
    Verstappen reageert vrij laconiek.

    Het is een houding, zo kort na weer een uitvalbeurt die op conto van Renault geschreven kan worden, maar in werkelijkheid begint hij zich grote zorgen te maken. „Zo kan het natuurlijk niet verder.

    Laten we eerst maar eens proberen de finish te halen voordat we het weer over WK-punten hebben. Ik ben benieuwd hoe ze dit gaan oplossen.”

    Vriendelijk

    De man die daar mogelijk een antwoord op kan geven is Franz Tost, de teambaas van Toro Rosso die doorgaans een en al vriendelijkheid is. Maar de Oostenrijker heeft dit keer de bokkenpruik op, kijkt nors voor zich uit en toont totaal geen behoefte vragen te beantwoorden. „Keine lust”, mompelt hij. Geen zin, en weg is hij. Van een afstandje ziet Jos Verstappen de taferelen aan. „Tja, Max reed met een auto waarvan het kaarsje langzaam doofde. Zo kun je het zien.”

    Verstappen zegt de houding van Tost wel te begrijpen. „Want het team kun je weinig kwalijk nemen. De pitstop was niet goed, maar al het andere zijn dingen die ergens anders moeten worden opgelost”.

    Verstappen doelt uiteraard op Renault, dat ook nog eens moest toezien hoe Daniel Ricciardo bij het vallen van de vlag zijn motor opblies. „Ze hebben het gewoon niet voor elkaar en ik denk ook niet dat het binnen drie weken is opgelost Het is voor iedereen frustrerend: voor de rijders, de engineers, de monteurs, iedereen baalt hiervan.”

    Kortom: het slotstuk van een verloren weekend dat ook al niet goed begon.Want het is Verstappen zelf die op zaterdag tijdens de kwalificatie de auto niet optimaal afgesteld krijgt. In de ochtend klaagt hij over overstuur, maar op het moment suprême raakt Verstappen vooral overstuur van onderstuur. „Ik denk dat we te radicaal hebben veranderd”, verbijt hij de pijn, die dan behoorlijk diep zit omdat hij strandt op startplek 15, zijn slechtste prestatie tot nu toe. „Dat was niet zijn beste optreden”, weet Jos, „maar daar leert hij van, want ‘t vreet aan hem. Maar van vandaag, daar leert hij niks van.”

    • + 1
    • 20 apr 2015 - 13:51
  • Ach ja, Riccardo had gezegd dat hij een raketstart zou maken, maar het werd meer een raketfinish! :-)

    Hopelijk was dit voorlopig de laatste Renault die plofte, maar ik vrees van niet...

    • + 2
    • 20 apr 2015 - 13:55
  • ZelosF1

    Posts: 182

    Max moet vooral naar zichzelf blijven kijken en niet naar de motor. Natuurlijk is dit klote, maar daar kan je weinig aan doen. Ga even in de 3 weken een weekje er tussen uit en even niet met formule 1 bezig zijn en daarna sterker terug komen in Spanje. En niet bezig zijn dat de motor weer kapot kan gaan. Nieuwe kansen, nieuw geluk en vol blijven stampen en dan weet ik zeker dat Max alleen maar beter word.

    • + 0
    • 20 apr 2015 - 14:01
  • Die Telegraaf toch......en dan al die reacties hier....ik zit het allemaal maar een beetje hoofdschuddend aan te kijken........wat een onzin.

    • + 2
    • 20 apr 2015 - 14:47
    • De Telegraaf is een vieze krant die leeft van sensatiezucht en onzin.

      • + 2
      • 20 apr 2015 - 14:55
    • Ik geloof de Limburger eerder dan de Telegraaf.

      • + 1
      • 20 apr 2015 - 15:05
    • Jim Clark en Jan Almere: de opa's van dit forum...
      Een neutje, heren?

      • + -1
      • 20 apr 2015 - 15:50
    • Axel

      Posts: 2.207

      @FLIPFLUITKETELF1, wat bedoel je precies?

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 16:18
  • Frijns

    Posts: 2.564

    Ayrton Senna: "Now so much I know, that things don't grow if you don’t bless them with your patience."

    • + 0
    • 20 apr 2015 - 16:44
  • pdrfm

    Posts: 7

    Hmmm, Max kerel, het past jouw in dit geval om naar buiten toe te zwijgen. Intern netjes met het team te overleggen met je manager en je pa erbij. Jochie van 17 zal even gaan vertellen wat het team moet gaan doen, je carriere kan zo over zijn op zo'n manier. Leer en zwijg en racen Max, laat de rest maar aan de hoge heren over.

    • + -1
    • 20 apr 2015 - 16:56
  • jacky

    Posts: 3.224

    ik weet nog wel dat een paar forumleden zeiden dat frijns niet alles naar buiten moest brengen verstappen doet nou het zelfde maar dat mag wel in eens.hij kan wel een groot talent zijn maar dit moet hij niet te vaak gaan doen hou het dan binnenkamers.

    • + -3
    • 20 apr 2015 - 17:28
    • Axel

      Posts: 2.207

      Waarom wordt er nog gereageerd op een artikel uit de Telegraaf, iedereen zou toch moeten weten dat de krant overdrijven tot een kunst heeft verheven. Hij heeft waarschijnlijk wel wat gezegd uit frustratie, maar de Telegraaf interpreteert en blaast zijn woorden op.
      En een mens mag zijn frustraties uiten.

      Raadpleeg liever de Toro Rosso website.

      • + 2
      • 20 apr 2015 - 17:54
    • Van mij krijg je vast een plusje, want er zal wel veel gemint worden op jouw coomrntaar.

      • + -1
      • 20 apr 2015 - 17:56
  • Renault liet al doorschemeren dat het dit weekend niks ging worden. Die wisten zelf gerust wel dat er uitvallers zouden zijn.
    Zo lang het niet aan Max zelf ligt en hij daar goed mee om kan gaan zal hem dat alleen maar goed doen.
    Geldt voor Carlos ook trouwens. Super kwalificatie gereden... dat valt ook op bij alle teams.

    • + 0
    • 20 apr 2015 - 19:48
  • Het valt nog mee dat ze bij het ANP (Telegraaf) het niet zo hebben opgeschreven: "Bij Renault behandelen ze je als een speenvarken"...

    Je weet hoe de Nederlandse journalist sportjournalistiek werkt, ze buiten het in beide gevallen uit. Als Max het goed doet schreeuwen ze van de daken dat Max geweldig is, gaat het fout doen ze er ook een onsje bovenop en is het wederom een dramatische race voor Verstappen. Het gaat ze uiteindelijk maar om 1 ding, hits! De sportman in kwestie boeit ze echt niet en dat zou Jos onder de hand wel moeten weten en Max vaderlijk 'moeten' toefluisteren.

    • + 1
    • 20 apr 2015 - 20:53
    • - journalist in de eerste zin..

      • + 0
      • 20 apr 2015 - 20:54
    • Aan de andere kant, de fans die nu lopen te klagen over de telegraaf, halen net zo graag de artikelen aan waar Max de hemel in word geprezen. Dubbele agenda heet dat geloof ik;-)

      • + 1
      • 20 apr 2015 - 20:55
  • BramG44

    Posts: 424

    tja, dit klint idd heel andere dan die k*t telegraaf:

    "It hasn't been a positive day. It was a tough race. We still don't know the exact reason for the retirement, but it looks like an electrical issue made us end our race before time. Obviously this is not the way we would like to finish our weekend but we have to stay positive. I'm disappointed, but we will carry on working as hard as always in order to come back stronger in Barcelona and fight for points again. That's where we belong!"

    • + 0
    • 21 apr 2015 - 10:02
    • BramG44

      Posts: 424

      andere = anders...

      • + 0
      • 21 apr 2015 - 10:03

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.242
  • Podiums 46
  • Grand Prix 123
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar