Het team van Red Bull Racing wisselde voor de Grand Prix van China van remleverancier. De Oostenrijkse renstal schakelde terug naar remmen van Brembo nadat de remmen van Hitco in Maleisië niet voldeden. Met de overstap zijn de problemen niet verholpen, zo bleek in de tweede training in Sjanghai. De remmen faalden bij Daniil Kvyat.
De Rus bewees zichzelf ook geen goede dienst. Het probleem ontstond al bij het verlaten van de pits en het team gaf hem de opdracht om de auto rustig terug te brengen naar de pits. Kvyat leek te gehoorzamen, maar aan het einde van het rechte stuk vloog hij toch van de baan. Hij stuiterde tegen de bandenstapels aan en beschadigde daarbij de neus van de RB11.
Red Bull Racing begon sowieso pas na een half uur, maar was niet het enige team met problemen. Felipe Massa schoof op hoge snelheid van de baan toen hij bij het aanremmen voor bocht 14 de controle over zijn Williams. Dat zorgde voor een kortstondige rode vlag-situatie. Will Stevens haakte vroeg in de sessie af door een probleem met de aandrijflijn.
Vooraan was het opnieuw Lewis Hamilton, maar het gat naar de beste Ferrari was kleiner dan vanochtend. Bovendien was het tempo in de lange runs van Kimi Raikkonen en Sebastian Vettel sterk. Scuderia Toro Rosso kwam er niet echt aan te pas. Max Verstappen was iets sneller dan Carlos Sainz, maar met P14 en P15 zullen ze niet tevreden zijn.
Er was nog een curieus voorval toen een Chinese fan het rechte stuk van start en finish overstak. De man is in de pits aangehouden.
Dat voordeel had Mercedes ook in Maleisië, voor Mercedes is het te hopen dan dat ze deze race de banden wel wat langer heel kunnen houden... met .5 seconde per ronde ga je een extra stop niet zomaar goed maken.
Wel lekker hoor dat er weer wat spanning in zit, was echt bang voor een herhaling van vorig jaar maar lijkt toch dat we een seizoen gaan krijgen om van te smullen. Nu alleen die Torro Rosso nog wat peper in de uitlaat duwen.
Zijn die belachelijke plus en minnetjes nog niet verdwenen.
Veel kun je nog niet zeggen over deze rondetijden, het kan vlug veranderen omdat het verschil niet erg groot is, zoals we hebben gezien in de vorige race.
Azijnpisser? Waar slaat dat nu op. Mercedes is nog steeds sneller dan de rest hoor. De andere teams moeten alle zeilen bijzetten om het Mercedes moeilijk te maken. Ik denk dat jij de hete adem in je nek begint te voelen van een team wat je helemaal niet had verwacht. Ze kunnen nu bij Mercedes de vingers uit de neus halen om te winnen.
Het gaat mij er toch helemaal niet om of Mercedes nog steeds sneller is of niet? Ik deel enkel de informatie van de longruns zonder daar verder mijn mening over te geven.. Dat jij het negatief opvat begrijp ik niet. Het was alleen maar goed bedoelt. Informatie die voor iedereen hier op de site waardevol is want dat zal zondag de doorslag geven en F1today meld daar zelf niks over. Fijne dag nog
Welke auto komt op welke baan het beste tot zijn recht? De verhoudingen ten opzichte van vorige race zijn weer heel anders. Waar Red Bull flink wat pace heeft gevonden lijkt Toro Rosso aan pace verloren te hebben. McLaren staat er voorlopig ook gewoon goed bij, beter dan verwacht.
"Waar Red Bull flink wat pace heeft gevonden lijkt Toro Rosso aan pace verloren te hebben". Tja, in de race lijkt Red Bull wat moeten in te leveren op remmen gebied. Wellicht krijgen ze nog een update of zelfs beiden teams. En McLaren kan zo maar inkakken. Misschien krijgen alle teams wel de mogelijkheid om nog een motortje extra te gebruiken.
Ik zou verbaast zijn wanneer Toro Rosso vannacht 1.5 seconde op hun grote broer weet te vinden. Voorlopig ziet er gewoon niet echt hoopgevend uit, we gaan het wel zien morgen.
RBR is teruggeschakeld naar de configuratie van 2014 qua driveability. Dat is de reden waarom ze nu weer goed rijden. Ze hebben geëxperimenteerd maar het lukte niet vandaar.
@BrRacing, Zoals altijd: "Wat weten wij wat er speelt".
Er kunnen andere onderdelen zijn getest. Er kan zelf een ander motor erin zijn gehangen. Renault kon of heeft meer zijn best gedaan? Beiden rijden met deze units.
Misschien hebben ze op runs gereden dat voor de race de bedoeling was. Beiden heren, in deze Renault teams, hebben of lijkt dat ze beiden op hetzelfde programma hebben gereden.
Ik mis het aantal rondes dat gereden is, maar ik ben nog niet aan mijn tweede bakkie :-)
Stevens buiten de 107% (1:44.024). Vanochtend Merhi ook met een 1:46.443 vs de 107% tijd van 1:45.965. Ik denk dat Manor goed haar best moet doen in de kwalificatie. Ze zullen niet zomaar dispensatie krijgen.
Kvyat bewijst zichzelf ook geen goede dienst, door die auto tegen de banden te parkeren ondanks de waarschuwing om erg rustig terug te rijden. Toro Rosso valt nog wat tegen, McLaren verrast me wel. Niet verwacht dat ze zo snel in het middenveld zouden zitten. Benieuwd naar de kwalificatie morgen.
De kwalificatie zal dat uitmaken. Kimi moet in de top 4 staan en zonder een debiele Sauber of STR van Sainz in de buurt. Als alles heel blijft na de eerste ronde krijgen we eindelijk een fatsoenlijke graadmeter met Vettel en derest.
@maxioos
ik denk dat hij erop doelt dat ze Kimi een beetje heel moeten laten.
Maar je hebt gelijk, Kimi moet er in de kwali al goed bij zitten zodat hij bij de start dit soort mannen voor is en niet in zulke problemen raakt.
Waar RBR wel de snelheid heeft, slaat Toro Rosso een beetje de plank mis.
1.5 sec t.o.v Ric, wel erg veel, had ik niet verwacht (gehoopt).
Zo slecht is die Renault dus niet.
Inderdaad, dat valt me ook op. Ze zijn goed bezig daar evenals Ferrari. Had niet verwacht dat ze ook onder deze omstandigheden zo dicht op Mercedes zouden zitten. Als ze nu een foutje maken dan staan ze bij Ferrari klaar om toe te slaan.
Ach, riep na Melbourne al dat STR het steeds lastiger zit krijgen omdat ze jou eenmaal aan die Renault vast zitten en de rest een echte motor heeft.
Werd daarop weggelachen en weggehoond. Typisch.
Van mij mag Max kampioen worden maar in die STR valt straks geen punt meer te pakken.
Renault staat op plaats 3 en 6, dus zo slecht zijn die motoren nou ook weer niet, wordt soms wat overdreven. Het zal per circuit verschillen of TR punten kan scoren of niet, het zit gewoon in het middenveld dicht op elkaar.
Ik krijg de indruk van jou reactie's, dat alle teams vooruitgang gaan boeken, behalve TR.
Waar baseer je dat op? Is geen kritiek, maar gewoon een vraag.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
41
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
982 leden hebben dit team als favoriet
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Die overstekende Chinees wilde nr. 49 met sambal in de pits bezorgen? ;-)