user icon

Red Bull Racing en Renault koersen af op breuk

  • Gepubliceerd op 17 maa 2015 10:57
  • comments 39
  • Door: Rob Veenstra
De relatie tussen Red Bull Racing en Renault staat na één Grand Prix in 2015 alweer op scherp. De Oostenrijkse renstal is zwaar teleurgesteld in de V6 van de Franse motorleverancier. Dat was vorig jaar ook al zo, maar Renault kreeg na een reorganisatie het voordeel van de twijfel.

Dat vertrouwen heeft de autofabrikant beschaamd. Red Bull Racing ontstak in woede toen afgelopen weekend in Melbourne bleek dat het pakket van Renault bij lange na niet sterk en betrouwbaar genoeg is. Het is zeer de vraag of deze verstoorde verhoudingen nog te herstellen zijn.

Dat Daniil Kvyat in Australië niet van start kon, wordt bijvoorbeeld ook al aan Renault toegeschreven. Christian Horner: "De vijfde versnelling was beschadigd geraakt, misschien door vibraties van de motor." Red Bull Racing zou ondertussen al contact gezocht hebben met Audi, meldt The Times.

Renault heeft het ook wel gehad met alle kritiek. De Franse autofabrikant overweegt een eigen team en denkt eraan een bestaande renstal over te nemen. Scuderia Toro Rosso geldt nu als voorname kandidaat. Cyril Abiteboul en Bob Bell zijn namens Renault in de fabriek in Faenza langs geweest, bericht El Mundo Deportivo.

Reacties (39)

Login om te reageren
  • Gezonde situatie daar! Renault als fabrieksteam terug op de grid zou natuurlijk mooi zijn maar op deze manier?

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 11:02
  • fastfisico

    Posts: 55

    Ach, ze zijn ook bij Sauber en Lotus geweest. Dus dat zegt niet zo veel.

    Ik dacht dat ze een deal hadden t/m 2016. Dat is nog lang als je niet meer met elkaar over weg kunt.....

    Eerder zal Audi (mochten zij de F1 willen betreden) hun PU ook niet klaar hebben.
    Of ze moeten er in het geheim al aan werken en wil RBR op deze wijze het contract ontbinden met Renault.....

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 11:07
  • Maximo

    Posts: 6.830

    Het rommelt al een jaar tussen die twee, dus ergens zullen ze wel uit elkaar gaan.

    Renault wil ook al een jaar lang weer een F1team zelf runnen, dus ga er maar vanuit dat TR wel eens verkocht kan worden aan Renault. Dat kan dan weer positief of negatief voor Max uitpakken. Positief als hij zijn plekkie kan behouden en Renault van TR een serieuze team aan de voorhoede wil maken in plaats van een opleidingsteam. Negatief als Renault in Max geen commercieel interessante coureur ziet vanwege de kleine Nederlandse afzetmarkt.

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 11:08
    • Baldy

      Posts: 71

      Je denkt toch niet dat RB Max mee geeft met TR? Dan zijn ze echt gek als ze dat doen!

      • + 2
      • 17 maa 2015 - 11:19
    • Dat zal voor max allemaal nog niet zo belangrijk zijn, gedurende het seizoen zal er niets veranderen en moet hij zijn visite kaartje maar zien af te geven.
      De echt grote talenten (zoals een Raikkonen/Vettel/Alonso, en zowat iedereen ziet Max als potentiele topper) daar maken de topteams een plek voor vrij ongeacht uit welk land ze komen, alsof bijvoorbeeld Finland vanuit commercieel oogpunt echt interessant is?
      Als Max dit jaar goed presteert kan hij blijven of wellicht snel doorstromen naar RB waar die kFiat natuurlijk gaat tegenvallen ;-)

      • + 2
      • 17 maa 2015 - 11:20
  • NicoS

    Posts: 12.972

    Ik denk dat RBR er beter aan doet om samen met Renault naar oplossingen te zoeken.
    Je kan wel naar Audi stappen, maar dat kan nog wel even duren voordat die een motor hebben liggen, als dat al gaan doen. Ruzie maken heeft volgens mij alleen maar een averechts effect. Dat je teleurgesteld bent, snap ik, maar je zal toch samen dit seizoen af moeten maken.

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 11:08
  • Red Bull heeft weinig alternatieven. Mercedes zal niet willen leveren evenals Ferrari en Honda... tja die wil je nu niet onder de motorkap hebben.

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 11:16
  • Kennie

    Posts: 2.576

    Beetje dom van Red Bull om dan maar meteen contact met Audi op te nemen. Die weten immers ook hoe je door Red Bull behandeld wordt als het ze niet naar wens is. Ze komen een beetje verwend over, tuurlijk mogen ze teleurgesteld zijn, maar ga eens aan het werk jongens...

    Had het overigens wel verwacht van ze, misschien is het hun laatste poging om er nog wat van te maken, ze hebben immers nog een contract met Ecclestone tot 2020. Als het met Audi dan ook niet lukt, kunnen ze wel zeggen dat ze het geprobeerd hebben en eruit te stappen, lukt het wel dan is iedereen weer blij daar.

    • + 3
    • 17 maa 2015 - 11:16
    • Zij komen een beetje verwent over KENNIE@ ? Mogen zij a.u.b. een beetje gaan lopen zeuren na een totaal verloren seizoen in 2014 en na alle beloftes die Renault aan het adres van RB heeft gedaan? Renault faalt aan alle kanten, In plaats van een stap voorwaarts te maken en het gat dichter te maken richting de concurrentie zijn zij twee stappen terug gegaan. Ja..... ik zou als team ook zwaar de pest er in hebben als ik ging optellen wat ik als RB allemaal heb ge investeert om een goed pakket neer te zetten. Als dan na alle beloftes blijkt dat Renault niet kan leveren, dan zou bij mij ook het bloed gaan koken.

      • + -1
      • 17 maa 2015 - 12:13
    • Kennie

      Posts: 2.576

      @DT

      Tuurlijk mogen ze zeuren, ze mogen een heleboel. Maar als het Audi wordt, weet Audi ook dat ze veel negatieve kritieken krijgen als het minder gaat of de motorformule weer eens veranderd. Audi heeft ook een riante onderhandelingspositie wanneer Red Bull contact opneemt, Audi kan eisen wat ze willen van Red Bull. Red Bull heeft toch weinig tot geen andere opties.

      Wanneer Mercedes het goed blijft doen, Ferrari ook weer mee gaat doen vooraan, Renault weer een fabrieksteam heeft en McLaren honda begint te lopen, begint het redelijk druk te worden vooring. Red Bull heeft als klantenteam gewoon een serieus groot probleem. Newey compenseert veel, maar niet alles meer anno 2015. Factor 1 is het motortje geworden, daarna pas aero en de rest.

      • + 1
      • 17 maa 2015 - 14:20
    • Big_El

      Posts: 2.137

      2014 een totaal verloren seizoen???
      Er is maar 1 team dat races heeft gewonnen naast Mercedes... RBR met een Renault motor.

      Het is wel jammer dat STR indertijd is overgestapt van Ferrari naar Renault. Als ze dat niet hadden gedaan, dan hadden ze nu inderdaad munitie gehad omdat ze een vergelijk hadden. En waarschijnlijk had Max dan de race wel uit kunnen rijden (er zijn geen problemen geweest met Ferrari motoren, alleen met Honda en Renault).

      • + 1
      • 17 maa 2015 - 14:32
  • De hele houding van Red Bull zal Audi inderdaad wel aanspreken...

    Gaat het goed met RB en worden ze aantal jaar kampioen, mede door Renault, gaat het altijd over Red Bull en nooit over Renault. Als het minder gaat zijn ze er als de kippen bij om de schuld bij een ander te leggen. Ik hoor McLaren ook weinig negativiteit naar buiten brengen over Honda. Zo hoort het in mijn ogen. Of breken en niet door zeuren via de publiciteit.

    Denk men nu echt met de houding van Red Bull dat Audi hiermee in zee gaat?

    • + 3
    • 17 maa 2015 - 11:20
    • die schuld ligt ook voor een groot deel bij Renault, die wilde de partnerschappen met alle teams gelijk houden en Red Bull niet tot fabrieksteam benoemen, zijn wel degelijk onderhandelingen over geweest, zodoende stond Renault nauwelijks in de publiciteit terwijl Red Bull de titels aaneen reed met Infinity logo's op de wagens.
      Ik vermoed dat Renault in die periode ook niet bepaald de sterkste krachtbron was, Newey bouwde van die vreselijk goede wagens.
      De is alweer het 2e seizoen op rij dat Renault de plank flink mis slaat t.o.v. de concurrentie dus ik kan me de frustraties wel een beetje voorstellen, ik vind het zelf ook jammer want hoewel ik geen Red Bull fan bent, scheelt dit gewoon competitie op de baan, want met een goede krachtbron mag je er vanuit gaan dat Red Bull altijd meedoet om de overwinningen

      • + 0
      • 17 maa 2015 - 11:29
    • M23

      Posts: 714

      Tenzij Red Bull Audi opdracht geeft om een motor te maken voor Red Bull zelf; de Red Bull powertrain!. Is in het verleden ook wel eens sprake van geweest, als gerucht weliswaar.

      • + 0
      • 17 maa 2015 - 11:30
    • @Jean Alesi:

      Infiniti is van Nissan en Nissan is van Renault ;-)

      • + 0
      • 17 maa 2015 - 15:27
  • rufage

    Posts: 167

    Als Renault terug wil komen met een eigen team (is de bankencrisis dan al voorbij?) kunnen ze beter Manor kopen. Toro Rosso heeft geld genoeg, maar Manor niet.

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 11:26
    • Laat Manor maar over aan de huidige eigenaars.
      Ik heb vertrouwen dat die aan de goede weg aan het bouwen zijn.

      • + 0
      • 17 maa 2015 - 12:00
    • Bankencrisis? Die bankiers zijn gewoon doorgegaan met zichzelf te verrijken hoor...
      Noem het maar een gewone-mensen-crisis, want gewone mensen waren (en zijn) de dupe!

      • + 1
      • 17 maa 2015 - 12:46
  • crizz

    Posts: 365

    Met alle respect, maar men pompt honderden miljoenen in de formule 1 en een Renault motor is nog eens de duurste van het setje. Wat zou jij dan doen? Je mag toch wel minimaal verwachten dat ze stappen hebben gezet ten opzichte van vorig jaar. Het is alleen maar slechter geworden!

    Ik denk dat Volkswagen / Audi wel een ideale partner in crime is voor RBR. In andere klassen zijn zij namelijk beiden aan elkaar verbonden dus waarom niet. Sterker nog Volkswagen/Audi is misschien wel de partner die je wilt hebben. Hebben al enorme ervaring op dit gebied (zie dominante polo WRC), en zij weten als geen ander hoe zij hybride (WEC) systemen etc moeten bouwen. De vergelijking met honda gaat in mijn ogen niet op omdat zij null ervaring hebben met dit soort systemen in de racerij op dit moment terwijl VAG in verschillende klasses al dominant is dus waarom niet in de F1.

    Laat maar komen, gelijk gezeur over meer teams afgelopen, heerlijk al die fabrikanten. Dan hebben we MERCEDES AGM, FERRARI, MCLAREN HONDA, TORRO YELLOW RENAULT F1, RBR AUDI ABT, MARTINI WILLIAMS, LOTUS, HAAS FERRARI F1, MANOR F1, MeCGregor Sauber F1. En dan nog twee teams toevoegen via tender want anders zijn ze zo weer pleite. Kloppen de financieen en kunnen ze het lappen prima, gelijk contract dat ze minimaal 4 jaar moeten rijden willen ze prijzengeld mogen houden.

    • + 1
    • 17 maa 2015 - 11:31
    • Renault heeft nog de meeste tokens...dus er lijkt mij een vorm van sabotage achter te zitten.

      • + 0
      • 17 maa 2015 - 11:44
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Begrijpelijk maar aan de andere kant slechte verliezers.
    Ik kan mij niet voorstellen dat het alleen aan de motor ligt. Renault heeft zich door de jaren heen bewezen en zeker in het turbo tijdperk.
    Ze zijn in principe al het fabrieksteam van Renault.
    Geduld hebben stinkend je best doen om weer dominant te worden. Mclaren heeft ook jarenlang te maken gehad met ploffende mercedesmotoren in de jaren 90 en uiteindelijk wk een aantal keren wk geworden.

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 11:31
    • Als RB nu de enigste was die getroffen werd, maar nee RB wordt getroffen in twee kampen. Daarom hebben zij er alle recht toe om Renault om rekenschap te vragen. Alles is fout aan die motor. Het gaat hier niet om een paar kleine dingen!

      http://www.f1-club.be/nieuws/verslag.php?id=19653

      • + 0
      • 17 maa 2015 - 12:22
    • Renault heeft zich natuurlijk bewezen, maar je moet niet vergeten dat zij in het 12 jarige turbo tijdperk geen 1 keer een wereldkampioen hebben kunnen leveren. Niet bij de rijders en ook niet bij de constructeurs.

      • + 0
      • 17 maa 2015 - 12:35
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Torro rosso staat waar ze horen en zijn haast net zo snel als rbr.
      Rara, wat klopt niet in deze zin?

      • + 0
      • 17 maa 2015 - 19:33
  • VDS21

    Posts: 1.265

    Red Bull heeft (buiten F1, WRC, DTM, Dakar) een goede relatie met VAG. Misschien kunnen ze hun omhalen om een motor voor ze te ontwikkelen terwijl ze garant staan voor de financiën. Kan een win-win situatie voor beide zijn.

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 11:32
    • Ik denk dat ze ze beter kunnen overhalen, want als ze ze omhalen, dan hebben ze niets meer! ;-)

      • + 1
      • 17 maa 2015 - 12:48
  • En dan Alonso weer terug in een Renault net zoals eerdere tijden...

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 11:37
  • Krijg echt de indruk dat ze bij Red Bull slecht tegen hun verlies kunnen.

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 11:59
  • Volgens Niki Lauda zat het probleem van Red Bull in de ECU-software. Renault had de software geupdate in de veronderstelling dat die veel meer power zou genereren omdat hybride systemen de verbrandingsmotoren beter zouden moeten samenwerken. Het ging echter anders, de power output wás hoger, maar Ricciardo blies zijn blok er mee op. Ze moesten dus de hybride power wat terugschroeven en konden daarom niet bij Williams en Ferrari aanklampen. Bron: RTL Duitsland (interview Lauda met Klaus Lufen)

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 12:17
  • amgbenz

    Posts: 272

    In de wandelgangen zeggen juist dat Mario illien nietvoor Renault gaat doen maar voor Audi
    Maar het zijn alleen maar geruchten .VW wil zich niet inkopen wil alleen als motor leverancier zijn .laat aAudi maar komen mooie nl gevecht mercedes team

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 12:36
    • Maximo

      Posts: 6.830

      Mario is al aan het werk voor Renault sinds deze winter. Mario is echter een dikke vriend van Newey, dus het kan zo maar zijn dat Renault niet alles aanpast wat Mario en zijn team aandragen en dat RB daar dus boos over is, of dat Mario inderdaad bezig is om naar Audi te gaan (samen met RB) en dat daardoor een soort van wrijving door is ontstaan.

      • + 0
      • 17 maa 2015 - 13:00
  • Chelios

    Posts: 175

    Red Bull - Toyota?

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 13:08
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Och, dan kan het ook zo maar Red Bull - Cossworth worden. En als ze STR nog niet hebben verkocht kunnen ze dat team er eerst mee uitrusten en nog even doorgaan met de Renault motoren voor het grote team overstapt.

      Als de FIA nu eens doorzet met het oorspronkelijke idee, en de F1-spec motoren in afgezwakte vorm ook in andere klassen gebruikt mogen/moeten worden, dan komen er vanzelf meer fabrikanten die er heil in zien.

      Bijvoorbeeld: de huidige motor inzetten in GP2 maar dan met een fuel-flow-limiet van 75 l/m en een ERS op half vermogen.
      In de Formule 3 zelfde motoren, maar zonder turbo.

      etc.

      • + 2
      • 17 maa 2015 - 14:40
  • has wilde met gele wagens op de grid komen zodat ze duidelijk te onderscheiden waren vd rest en t lekker oldschool eruitzag. Het ziet er naar uit dat geel de grid sterk zal kleuren! Benieuwd of HAAS dan voor bruin met roze gaat ofzo. ;-)

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 17:21
  • mohtown

    Posts: 35

    Renault meer power gevonden maar heeft ingeboet qua betrouwbaarheid. En Red Bull zit puur om marketing voor hun energie drank in de F1. Als ze niet in de kijker rijden dan houdt het op. Mateschitz liep in de jaren '80 al op de paddock als marketing mannetje. En doir

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 22:02
    • mohtown

      Posts: 35

      En door naamsbekendheid is hij schatrijk geworden. Dus alleen meedoen met de top anders is het schluss ende.

      • + 0
      • 17 maa 2015 - 22:04
  • Ik denk toch eerder dat mocht het zo ver komen het RBR-BMW word. BMW heeft nog een appeltje te schillen met de F1, en aangezien het team van Red Bull er prima banden mee heeft zie ik dit eerder gebeuren dan RBR-Audi

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 22:43

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 194
  • Podiums 3
  • Grand Prix 165
  • Land Rusland
  • Geb. datum 28 apr 1994 (27)
  • Geb. plaats Ufa, Rusland
  • Gewicht 58 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar