user icon

Todt vindt Max Verstappen te jong voor Formule 1

  • Gepubliceerd op 15 dec 2014 09:59
  • comments 51
  • Door: Rob Veenstra
Max Verstappen debuteert komend seizoen op 17-jarige leeftijd in de Formule 1. Velen hebben daar al hun mening over gegeven en nu is het de beurt aan Jean Todt, voorzitter van de internationale autosportbond FIA. Hij vindt het eigenlijk niet kunnen.

Todt zegt op de Italiaanse zender Rai: "Persoonlijk vind ik Max Verstappen te jong voor de Formule 1. Bij de recente bijeenkomst van de World Motor Sport Council in Doha hebben we daarom de eisen voor een superlicentie aangescherpt. Met ingang van 2016 is het voor coureurs niet meer mogelijk om dat papiertje te halen zonder dat ze een gewoon rijbewijs hebben. Dat lijkt me een logische situatie."

De verscherpte eisen zijn voor Max Verstappen niet van toepassing. De jonge Nederlander racet komend seizoen 'gewoon' in de Formule 1 voor Scuderia Toro Rosso. Zijn eerste Grand Prix staat voor 15 maart 2015 in Melbourne, Australië, op het programma.

Reacties (51)

Login om te reageren
  • Ik zie totaal niet in wat daar logisch aan is. Moet je op een circuit inparkeren, verkeer van rechts voorrang geven, file rijden, invoegen, ritsen of voorsorteren?

    • + 0
    • 15 dec 2014 - 10:03
    • ''Moet je op een circuit inparkeren, verkeer van rechts voorrang geven, file rijden, invoegen, ritsen of voorsorteren?''

      Nee dat niet,maar wel 2 keer naar de garage in 1,5 uur voor een kleine beurt en dat vind ik wel veel.

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 10:45
    • ;-)

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 10:54
    • Ja hoe ouder zij worden hoe trager de hersens werken. Ik vind het eerlijk gezegd een beetje dubieus te noemen dat de voorzitter van de FIA nu pas een statement maakt. Een beetje " De put dempen na dat het kalf al verdronken is " . Van Jean Todt had ik toch iets meer nuancering verwacht omtrent dit soort uitspraken. Zij (FIA) hebben de regels pas aangepast op aandrang van verschillende concurrerende teams. Om nu pas met zo'n verklaring naar buiten te komen vind ik ongepast. Persoonlijk had ik het chique gevonden als hij voor de rest zijn mond had gehouden. Maar dat is mijn persoonlijke mening.

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 11:15
    • floris

      Posts: 800

      Ach, ze roepen maar wat.
      Natuurlijk, wij Nederlanders vinden het alleen maar mooi.
      Vooral als er vergelijkingen getrokken worden met o.a. Alonso, Senna, Schumacher enz.
      En waarom niet ?
      Ik heb altijd het idee dat we in Nederland lijden aan zelf onderschatting.
      Waarom nu eens geen groot Nederlands talent ?

      Komt de sport in NL alleen maar ten goede.
      En je zal zien, als er echt aansprekende resultaten komen, komen er ook weer bobo's naar voren die voorzichtig hun mening durven geven, of stiekum óók enthousiast zijn.
      Net als destijds Balkenende.

      Laat ze een poepie ruiken Max.

      Ik heb er vertrouwen in.

      Nu de rest van NL nog.

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 12:15
  • Vind t ook onzin, het personenwagenrijbewijs als criterium. Die jongens hebben meer voertuigbeheersing op hun 17e dan de gemiddelde bestuurder met 25 jaar wegervaring en zoals nbtt ook al aangeeft is de wegenverkeerswet qua regels ook niet van toepassing. Als het gaat om leeftijd dan hebben ze een probleem met bijv. amerikanen die op hun 16e al een rijbewijs kunnen halen.

    • + 0
    • 15 dec 2014 - 10:13
    • Met het criteria van een rijbewijs creeer je ook rechtsongelijkheid. Amerikanen mogen met 16 F1 rijden, NL met 17 cq 17,5 en veel anderen met 18 pas. In ons geval denk ik niet dat Todt rekening gehouden heeft met de aantekening "onder begeleiding van een ervaren persoon met rijbewijs". Anders gewoon een 2-seater inzetten :-)

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 10:42
    • Scherp BT50! Hieraan zie je weer hoe kortzichtig Todt is. Hij redeneert geheel vanuit de Europese situatie.

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 10:55
    • BT50, Buiten dat, volgens mij heb je in Nederland nog steeds geen rijbewijs nodig als op je eigen terrein rijd. Een rijbewijs geld alleen voor de openbare weg. Aangezien een race circuit een afgesloten eigen terrein is waar races worden gehouden onder superlicentie van de FIA, snap ik eerlijk gezegd de hele discussie niet.

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 11:24
    • NBTT; de tijden dat Todt nadacht voordat hij wat riep zijn al heel lang verleden tijd. Zelden iemand zo'n enorme buiteling zien maken; van briljant teambaas tot marionet van Bernie bij de FIA.

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 12:27
  • Vind t ook onzin, het personenwagenrijbewijs als criterium. Die jongens hebben meer voertuigbeheersing op hun 17e dan de gemiddelde bestuurder met 25 jaar wegervaring en zoals nbtt ook al aangeeft is de wegenverkeerswet qua regels ook niet van toepassing. Als het gaat om leeftijd dan hebben ze een probleem met bijv. amerikanen die op hun 16e al een rijbewijs kunnen halen.

    • + 0
    • 15 dec 2014 - 10:13
  • Beamer

    Posts: 1.119

    En ik vind Todt te oud voor zijn functie.... Wat een gezeur zeg!

    • + 0
    • 15 dec 2014 - 10:15
  • Doe dan bijv. een degelijke psychologische test bij de superlicentie als het gaat om bijv. verantwoordelijkheidsgevoel en stressbestendigheid. Neem m dan meteen ook af bij alle huidige rijders :)

    • + 0
    • 15 dec 2014 - 10:17
    • Goed idee. Zijn we meteen van Maldonado verlost. ;-)

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 10:55
    • Slecht idee, want dan zijn we Maldonado kwijt!

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 11:16
    • Hoho, er moet sprake zijn van grote stressbestendigheid en er moet uit blijken dat men bereid is belachelijke risico's te nemen. Koelbloedige killers dus :)

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 11:38
    • Gelukkig, mijn vriend Pastor blijft! Heb hem wel gemist dit jaar qua interviews trouwens, die vuurspuwende ogen en totaal apolitieke antwoorden van hem waren altijd geweldig!

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 18:34
    • Beemerdude,
      Inderdaad, jammer dat hij dit jaar een beetje in de anonimiteit verdwenen was, echt zo'n coureur waarvan ik hoop dat hij volgend jaar weer voorin mee kan doen en we weer kunnen genieten van zijn soms noeste en overenthousiaste acties met hier en daar een brokstukje, en natuurlijk die geweldige interviews waarin hij ijskoud de schuld bij de ander legt! En inderdaad die blik in z'n ogen, the eyes of a killer...
      Gaat hij trouwens nog met dat leuke vriendinnetje?

      • + 0
      • 16 dec 2014 - 08:25
  • Kevin

    Posts: 4.955

    Schaf karten dan ook maar af voor al diegenen zonder rijbewijs.

    • + 0
    • 15 dec 2014 - 10:18
  • M Benz

    Posts: 1.152

    Beetje raar vind ik, dit verhaal van Todt.
    'Persoonlijk vind ik Max Verstappen te jong voor een Formule 1 licentie'.
    Als hij dat persoonlijk vindt zegt dat niets over wat je vind als voorzitter van de FIA lijkt me.
    Dus hoezo moeten dan de regels veranderd? Nu wordt het door elkaar gehaald, en op basis van zijn mening wordt het aangepast.

    Als de rest van het stel daar bij de FIA er geen last van heeft, blijven de regels toch zoals ze zijn? Of hebben we hier te maken met Blatter de 2e, of Ecclestone light? Verlichte potentaten, die zelf gaan bepalen hoe de regels moeten zijn, zoals Balestre vroeger deed in de jaren van Prost en Senna (waar Prost blij van werd maar Senna iets minder ;)).
    Een gewoon rijbewijs is totaal niet relevant in de F1, dus hoezo logisch? Ik zie het echt niet.......

    • + 0
    • 15 dec 2014 - 10:20
  • 1) Todt is te oud (en onzichtbaar) als FIA president
    2) Ene Marquez was ook nog met motorrijlessen bezig terwijl hij op weg was wereldkampioen te worden.
    3) Wat goed is komt snel, dat is altijd al zo geweest.

    • + 0
    • 15 dec 2014 - 10:23
    • "Ene Marquez was ook nog met motorrijlessen bezig terwijl hij op weg was wereldkampioen te worden."

      Klopt, maar Marquez is Spaans en Dorna (de rechtenhouder van de MotoGP) is ook Spaans en heeft zoals gewoonlijk bij Spaanse rijders een oogje toegeknepen.

      Verder niet te veel van aantrekken, Max rijdt er gewoon ondanks die flauwekul, dus het valt allemaal wel mee.

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 10:46
    • Pete

      Posts: 236

      Voor Marquez hebben de Spanjaarden de regels mooi aangepast zodat hij meteen bij het fabrieksteam kon instappen. Al ben ik wel overtuigt van zijn talent maar eerlijk is het niet.

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 10:52
  • Pete

    Posts: 236

    En ik vind Todt te oud voor Michelle Yeoh. Slap gelul allemaal. Maak de F1 dan weer zo dat je als jongere coureur veel ervaring moet hebben om zomaar in te stappen.

    • + 0
    • 15 dec 2014 - 10:50
    • Ha ha! Misschien wordt het weer tijd dat Todt zijn vrijbewijs laat verlengen. Zou ie nog door de keuring komen? ;-)

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 10:57
  • Pitstop

    Posts: 255

    Blijf me afvragen of een dergelijk rel over zijn leeftijd wel is ontstaan als Max Verstappen een Duitser, Engelsman, Spanjaard, Braziliaan of een Italiaan was geweest! Persoonlijk denk ik van niet maar Max Verstappen is een Nederlander en Nederland is een onbelangrijk land in de F1.

    "coureurs niet meer mogelijk om dat papiertje te halen zonder dat ze een gewoon rijbewijs hebben" Dus een top talent die misschien geen gewone rijbewijs wil halen zal nooit in de F1 kunnen rijden

    • + 0
    • 15 dec 2014 - 11:22
    • Ach, Finland lijkt me nou ook niet echt hoog op de commerciële F1 ladder staan....

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 18:35
    • Zeker en vast wel, het is niet dat Spanjaarden op Alonso na zo een rijke cultuur hebben. Fans zijn pas beginnen komen met Alonso.

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 19:44
  • -Todt zegt 'persoonlijk vind ik...' Maw niet als FIA voorzitter.
    -Rijbewijsleeftijd is niet mondiaal.
    -Todt ziens..

    • + 0
    • 15 dec 2014 - 11:28
    • inderdaad: in Amerika had Max zijn rijbewijs al kunnen hebben b.v.

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 12:08
  • Aero

    Posts: 189

    Wat een gezeur. Zullen we dan ook maar een minimum lengte voor FIA president invoeren van boven de 1,60m? Kan nou niet zeggen dat de internationale autosport erop vooruit is gegaan onder Todt. Sinds zijn aanstelling als president zijn diverse klasse achteruit gegaan, bijna alle wereld kampioenschappen nemen in populariteit af. Neem bijvoorbeeld het WTCC en WRC. Allebei gedomineerd door een fabrikant, lekker spannend.
    Wanneer je dan kijkt naar de Europese varianten van deze categorieën zijn deze wel makkelijk via de tv te volgen en ook nog eens spannend om te zien. Nee, doe mij maar Mosley terug als FIA president. Wat hij dan in zijn vrije tijd doet mij hij lekker zelf weten, iedere gek zijn gebrek.

    • + 0
    • 15 dec 2014 - 11:53
    • Aero: +1!

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 18:36
    • @Aero:
      Dus boven de 1.60 m OK, rijbewijs OK? laten we dan ook een minimum gewicht doen van 100 kg?? Dan komen we er wel met zn allen :)

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 19:06
  • guidoF1

    Posts: 898

    Oke maar dan moet je de Super licentie ook inleveren als je normale rijbewijs word ingenomen in het verleden waren schumacher en kimi het al een keer kwijt geraakt

    • + 0
    • 15 dec 2014 - 12:30
  • Maximo

    Posts: 6.803

    Jongens jongens jongens.....(en meisjes).......... wat zin er weer veel die geen enkele kritiek op hun nieuwe held accepteren zeg!

    For the record: Ik volg Max al jaren en vind het super dat hij nu bij TR mag doorgroeien.

    Echter....... het is een huzarenstukje van Jos dat hij het als zijn manager zo heeft gespeeld dat Max een kans krijgt in een F1 team, juist nu Max een fantastisch "momentum" heeft. Er zijn ook andere supertalenten geweest die uiteindelijk nooit de F1 hebben gehaald, om uiteenlopende redenen, maar bovenal omdat zij niet de kans hebben gehad of gegrepen wanneer die zich voordeed en dat heeft Pappa Jos dus perfect gedaan.

    Dat gezegd zijnde, ben ik als fan van Max toch van mening dat een jaartje meer ervaring in nog een andere opstap klasse zijn debuut in de F1 zeker gemakkelijker had gemaakt dan nu het geval is. En als ik dus wat afstand neem van hem als fan, dan kan ik de FIA wel volgen, behalve dat punt over een rijbewijs, dat slaat echt nergens op.

    • + 0
    • 15 dec 2014 - 12:47
    • Pitstop

      Posts: 255

      Een jaartje meer ervaring in een andere opstap klasse was misschien wel goed geweest. Het grote probleem is wel dat Toro Rosso zowel in 2016 als in 2017 geen vrije zitje zal hebben voor Max Verstappen (jong talenten hebben 2 a 3 jaar de tijd om zich te bewijzen). Wat mij misschien ergert is dat een dergelijk rel misschien niet was ontstaan als Max Verstappen een Duitser, Engelsman enz. was geweest. Een jong top talent uit Nederland dat gelooft toch niemand!

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 13:13
    • lars75

      Posts: 8.908

      Ik volg Max ook al sinds 2007 en ik moet zeggen dat ik hem ook erg jong vind. Maar ik weet niet of een jaar extra hem geholpen zou hebben of hem juist tegen zou werken. Uiteraard heeft hij veel talent en kan hij het verschil maken. Maar het winnen van titels is geen vanzelfsprekendheid, daar moeten heel veel zaken voor kloppen en is meer dan alleen talent voor nodig. Kijk naar jongens als Nasr en Marciello.

      Ja hij is jong, maar of hij te jong is voor de F1? Dat zal de tijd uitwijzen en leeftijd is enkel een getal.

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 13:22
    • JGA

      Posts: 132

      @ Pitstop. Dat is nou juist de grap. Het is niet het geval dat Max voor nu of nooit is gegaan, omdat hij misschien over 1 of 2 jaar geen zitje zou hebben. Maar dat Red Bull voor nu of nooit is gegaan, omdat Max anders volgend jaar ergens anders getekend zou kunnen hebben. Liever Max nu al binnen hebben, al is het misschien iets te vroeg, dan helemaal niet. Ik heb het idee dat niemand het op die manier ziet?

      Verder over de hele discussie, als ze die auto's inderdaad weer moeilijker maken om te besturen lost het probleem zich op een sportieve natuurlijke manier op. Ipv van nog meer onzinregels. En als deze auto's nou eenmaal wel het summum van autosport en snelheid zijn, ook prima. Dan kan inderdaad een kind de F1 instappen, mits getalenteerd genoeg.

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 14:00
    • gp

      Posts: 4.325

      Pitstop, ik ben er zeker van dat zijn nationaliteit hier iets mee te maken heeft. Ook begrijp ik eerlijk gezegd de zorgen van velen wel. 17 jaar is erg jong voor een levensgevaarlijke sport. het is de eerste keer dat ze hier mee te maken krijgen en vind het wel goed dat ze dit op deze manier oplossen want anders zouden ze in de toekomst nog jonger proberen. Kan je je het voorstellen dat Bianchi 16 zou geweest zijn. De hele wereld zou schreeuwen dat het het een bende gekken zijn bij de FIA om zo een jong iemand toe te laten bij zo'n gevaarlijke sport.

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 15:27
    • gp

      Posts: 4.325

      Wat een stomme fout, Het is niet iets maat NIETS! Dus zijn nationaliteit heeft hier NIETS mee te maken

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 15:29
    • Axel

      Posts: 2.238

      @gp, F1 levensgevaarlijk? Niet in vergelijking met het Engelse leger, waar je als 16 jarige al in dienst mag.

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 16:29
    • lars75

      Posts: 8.908

      En kent men de Knopper memorial?

      Dat is een kartwedstrijd vernoemd naar Thomas Knopper welke tijdens een kartwedstrijd om het leven kwam. Daar doen al kinderen van 5 tot 6 jaar aan mee! Onverantwoord.......

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 17:23
    • Axel

      Posts: 2.238

      Men vergeet Jeffrey Herlings. Hij was 15 toen hij in de MX2 klasse van de motorcross begon.
      Motorcross is toch ook niet een ongevaarlijke sport. Maar daar hoor je niemand over.

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 17:46
    • lars75

      Posts: 8.908

      Of Kevin Abbring die 18 was bij zijn eerste WK Rally!

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 18:09
    • gp

      Posts: 4.325

      @Axel, wat zeg je nou? Omdat in de UK kinderen al in het leger mogen zou dit ook mogen? Wat heeft het een met het ander te maken? En Motocross is nooit zo gevaarlijk geweest als F1. Ik was zelf al aan het crossen toen ik 14 was en ongevallen eindigen altijd met maximum enkele gebroken botten. Natuurlijk zijn er fatale ongevallen maar hoeveel mensen doen aan motocross in de hele wereld? In Belgie alleen al had bijna iedereen op het platteland een crossmotor toen ik 14 was. En geen brommetjes. Wij hadden CZ, Husqvarna, Maico en KTM 250 en 500 en andere van dat soort machines.Een beetje onozel om deze vergelijkingen te maken.

      • + 0
      • 15 dec 2014 - 20:33
    • Axel

      Posts: 2.238

      @GP, nee je leest / interpreteer mijn reactie verkeerd. Ik meld alleen dat ik de F1 niet levensgevaarlijk vind in vergelijking met het Engelse leger, waar zelfs 16 jarigen in dienst mogen.
      En ik heb niet geschreven dat omdat er 16 jarigen in dienst mogen, ook 16 jarigen in de F1 mogen.

      Afgezien van het dodelijk ongeluk van Bianchi zijn er in het aflopen 20 jaar geen doden gevallen tijdens een F1 race, dus zo levensgevaarlijk is F1 niet meer.

      Ik heb geen idee hoeveel beoefenaars van de motorcross wereldwijd zijn. In België is het volgens mij een nationale sport zoals veldrijden dat is.

      • + 0
      • 18 dec 2014 - 19:33
  • If he's fast enough, he's old enough.

    • + 0
    • 15 dec 2014 - 13:08
  • Het is een éénmalige kwestie dus weer aan de slag meneer Todt om de f1 terug te geven aan de fans.

    Begin met meer herrie en afschaffen restricties.

    • + 0
    • 15 dec 2014 - 14:19
  • Tja, Todd???

    • + 0
    • 15 dec 2014 - 20:13

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar