user icon

Ecclestone woest na beschuldiging van kartelvorming

  • Gepubliceerd op 19 nov 2014 12:16
  • comments 29
  • Door: Rob Veenstra
Bernie Ecclestone heeft boos gereageerd op de brief die de kleine teams rond hebben gestuurd. Force India, Sauber en Lotus vroegen daarin om een nieuw gesprek over de inkomstenverdeling en de kosten van de Formule 1. Bob Fernley, vice-teambaas bij Force India, gebruikte daarbij de term kartel om de relatie tussen de grote teams en de leiding van de sport te duiden.

Dat is bij Bernie Ecclestone in het verkeerde keelgat geschoten. Hij fulmineerde tegenover PA Sport: "Ik hoop dat hij de definitie van het woord kartel kent. En als dat zo is, hoe kan hij ons dan beschuldigen van kartelvorming? Fernley praat weer eens volkomen onzin. Dat is het probleem in de besprekingen met deze teambazen en managers, ze hebben geen idee waar ze het over hebben."

Desalniettemin zal Ecclestone in Abu Dhabi met de kleine teams om de tafel gaan zitten. Maar Lotus, Force India en Sauber hoeven geen hoop te koesteren. "Ze hebben getekende contracten. Toen ze tekenden wisten ze precies hoeveel geld ze zouden krijgen. Waar wij geen controle over hebben is hoeveel zij besluiten om uit te geven. Dat is het probleem. Het lijkt erop dat die teams de wetten van het zakenleven niet toepassen", aldus Ecclestone.

Reacties (29)

Login om te reageren
  • Warlord

    Posts: 2.097

    Ik denk niet dat Eikelsteen de juiste persoon is om te bepalen wat onzin is en wat niet... ;)

    • + 0
    • 19 nov 2014 - 12:25
    • Zijn definitie van omkoping is ook heel anders dan van menig rechter

      • + 0
      • 19 nov 2014 - 12:38
    • haha!

      • + 0
      • 19 nov 2014 - 12:54
    • Krijgt ie eindelijk een koekje van eigen deeg: iets compleet debiels roepen om een reactie teweeg te brengen....

      • + 0
      • 19 nov 2014 - 13:25
    • haha ja mooi toch, en zo debiel is t niet eens. Dan moeten de kleintjes ook nog wel even aantonen dat er geheime onderlinge afspraken tussen de grote teams zijn, en dat wordt iets lastiger. het zou me echter niets verbazen met een figuur als BE in het spel.

      • + 0
      • 19 nov 2014 - 13:39
  • Tja,

    als de teams contracten tekenen moeten ze achter af niet zeuren maar onderhandelen over nieuwe betere contracten.

    Zelfde wat mij zo stoort aan het gezeur over de aanpassingen op de motor. Natuurlijk zijn die regels niet goed maar dan hadden ze vooraf er niet mee eens moeten zijn. Ze dachten alle 3 vooraf er een voordeel mee te halen. En nu net die 2 die het niet hebben willen de regels aangepast...goh

    • + 0
    • 19 nov 2014 - 12:51
    • Als er slechte beslissingen zijn genomen moet het mogelijk zijn daarop terug te komen.
      Als je vooraf alles weet dan zou het leven er heel anders uitzien, of kom jij nooit ergens op terug omdat iets toch geen goed idee was?

      • + 0
      • 19 nov 2014 - 13:00
    • Dat er slechte beslissingen zijn genomen ben ik met je eens.
      Indien iedereen erop terug wil komen is het geen probleem.

      Als ik met mijn baas eea afspreek in een contract en ik ben het er later niet mee eens? Moet hij het dan maar aanpassen?

      Als mensen contracten aangaan, zeker op dit niveau, moeten ze ze uitdienen en niet gaan lopen klagen als de ander er meer voordeel mee heeft. Want dat is het enige waar het omgaat, dat de ander er meer voordeel mee heeft. Niet het politieke erom heen dat het slecht is voor de sport.

      • + 0
      • 19 nov 2014 - 13:11
    • Als jouw baas het er mee eens is kan dat best, of als jij er een breekpunt van maakt en hij wil jou niet kwijt zal hij het ook heus wel overwegen.
      En dat voorbeeld gaat in principe overal op.
      Nu moet er nog unanimiteit zijn, volgend jaar niet meer, dan is het meeste stemmen gelden dus als Mercedes zn poot stijf houdt zal er in 2015 bijv. nog wel een engine freeze zijn maar die is zeker weten in 2016 in ieder geval gedeeltelijk van de baan.

      • + 0
      • 19 nov 2014 - 13:17
    • Ik heb trouwens geen baas maar een werkgever ;)

      • + 0
      • 19 nov 2014 - 13:17
    • Alleen het verschil hier is dat het niet werkgever - werknemer is maar concurrent - concurrent. En waarom zou je je concurrent helpen?

      Maar ik denk dat wij wel op een lijn zitten hoor :-)

      • + 0
      • 19 nov 2014 - 13:23
    • @brabham-bt50 , ik ook, waarom denk je dat Jean gedurende een werkdag regelmatig op f1 today te vinden is? Juist! delegeren.... ;-)

      • + 0
      • 19 nov 2014 - 13:31
    • dat denk ik ook, in het geval van de freeze zal Mercedes er zolang mogelijk aan vast houden (had ik ook gedaan in hun schoenen), en een jaartje dominantie er bij zal de F1 ook heus wel overleven. Dat richt minder imagoscchade aan dan BE de laatste tijd doet :)

      • + 0
      • 19 nov 2014 - 13:33
    • Honden hebben bazen :-)

      • + 0
      • 19 nov 2014 - 13:34
    • Tja....het probleem is als die kleinere teams al in eerste instantie geklaagd hebben maar het niets heeft uitgehaald. Het is net als in de EU...Frankrijk en Duitsland maken het uiteindelijk uit, hoe hard de kleinere landen ook tegensputteren.

      • + 0
      • 19 nov 2014 - 13:53
    • @Jean, deze opmerking komt dan bij jou zeker ook veel voorbij:
      Ik heb nu ff geen tijd, ben een belangrijke rapportage aan t schrijven waar ik mn kop even bij moet houden :), vraag ff aan Pietje, die weet ook hoe het zit.
      En beetje multitasken moet ook lukken toch tijdens een oninteressante meeting :)

      • + 0
      • 19 nov 2014 - 14:07
    • Zeker :-)

      • + 0
      • 19 nov 2014 - 14:17
    • Nog bedankt daarvoor Pietje! :)

      • + 0
      • 19 nov 2014 - 14:55
  • Tifoso

    Posts: 2.920

    Toen ze tekenden wisten ze precies hoeveel geld ze zouden krijgen.

    Toen ze tekenden waren de kosten voor de motor 10 miljoen, nu is dat een een viervoud ervan. Een beetje begrip daarvoor zou wel op zijn plaats zijn...

    • + 0
    • 19 nov 2014 - 13:11
    • ja dat is een keihard argument dat zeker hout snijdt.

      • + 0
      • 19 nov 2014 - 13:35
    • Buiten dat, er zijn 3 teams die bepalen samen met Bernie. Mercedes,Ferrari en Red Bull. Geld is macht. Waarom zou het in de F1 anders zijn dan in de rest van de wereld?

      • + 0
      • 19 nov 2014 - 13:58
    • ik weet er het fijne niet van natuurlijk maar in hoeverre is dat Bernie aan te rekenen, die was sowieso al geen voorstander van de nieuwe motoren.
      Door Fia samen met de fabrikanten is dit er gewoon doorheen gedrukt, ten koste van de kleinere teams die nu een veelvoud moeten betalen, ze staan dus gewoon in hun recht.

      • + 0
      • 19 nov 2014 - 14:08
    • Het is allemaal de schuld van Bernie, en zoniet dan toch :) Tsja Benie heeft wat lopen zwalken op dat gebied, eerst wel, toen weer niet.. Volgens mij sloeg ie om toen ie door kreeg dat VW niet zou toetreden.
      Maar al was ie wel voor geweest, dan zou dat hem niet alleen aan te rekenen zijn geweest. Wat ik niet zo goed snap, is dat er niet is gestemd over een maximumprijs voor de motoren.
      Men wist wel van te voren wat ze ongeveer zouden gaan kosten volgens mij.
      Dan hadden de kleine teams toch ook al wel kunnen zien dat dit financieel niet haalbaar voor ze zou zijn. Dat vind ik wel vreemd.
      Die zijn wellicht toch ingestapt met de insteek: Dan zien we nog wel hoe we dat gat in de begroting gaan dichten.

      • + 0
      • 19 nov 2014 - 14:19
    • Tifoso

      Posts: 2.920

      Ik weet niet wanneer de contracten door FI, Suaber ne Lotus getekend zijn, maar dat kan al gebeurd zijn voordat de V6 idee naar voren kwam. Als dat zo is geweest dan ontstaat er een gaat in de begroting waar de teams geen invloed op hebben.
      Geen van de teams was trouwens voorstander van de V6 motoren, het kwam volledig van de FIA met goedkeuring (met tegenzin) van Bernie. De F1 moest milieubewuster/groener worden. Daar is het door gekomen...

      • + 0
      • 19 nov 2014 - 15:00
    • Er moet unanimiteit zijn geweest over die regelwijziging, en niet alle fabrikanten waren erop tegen, Mercedes was sowieso voor, Renault (vertegenwoordigd door RedBul en Lotus) ook, Ferrari is met tegenzin akkoord gegaan.

      • + 0
      • 19 nov 2014 - 15:17
    • Teams waren geen voorstander, fabrikanten als Mercedes daarentegen wel. En natuurlijk die Todt die z'n eigen agenda heeft, die is zo mogelijk nog erger dan Bernie, welzijn van f1 is helemaal niet de hoofdzaak van de FIA, het niet- autosport gerelateerde deel van de FIA gaat ook over zaken als verkeersveiligheid en milieu, valt dus ook allemaal onder Todt, en dat ligt mooi in lijn met een nieuwe groenere f1.

      • + 0
      • 19 nov 2014 - 15:19
    • Goh toevallig, heb het net met onze geldsherrif over dubbele agenda's :) Maarja dat ging over MS-Exchange, toch net ff minder spannend

      • + 0
      • 19 nov 2014 - 15:57
  • Aaahhh gossie, gevoelige snaar geraakt Bernie? Als drie teams bij Bernie in zijn hol kruipen en visa versa, tja dan krijg je toch een verkapte vorm van Kartelvorming.

    • + 0
    • 19 nov 2014 - 13:50
    • Als ze ook nog eens ondeling contact hebben en dingen afspreken is de cirkel rond :)

      • + 0
      • 19 nov 2014 - 14:08

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar