user icon

'Opstand doet meer kwaad dan goed voor kleine teams'

  • Gepubliceerd op 06 nov 2014 16:19
  • comments 18
  • Door: Rob Veenstra
Force India, Sauber en Lotus kunnen hun dreigementen over een staking beter voor zich houden. Het enige dat ze nu bereiken is dat de reputatie van de Formule 1 alleen maar verder verslechtert. Dat is het standpunt van Mercedes en Red Bull Racing. De kleine teams zouden achter de schermen met Bernie Ecclestone moeten overleggen over een oplossing en niet de publiciteit moeten opzoeken.

Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff: "Ik ben geen voorstander van stakingen. Dat is niet van deze tijd, het dreigement om te staken evenmin. Het zou voor de Formule 1 verschrikkelijk zijn en het zou meer kwaad dan goed doen voor de kleine teams. Het is een kwestie van samen om de tafel zitten, de lucht klaren, een betere koers uitstippelen en die dan bespreken met de commerciële rechtenhouder."

Christian Horner van Red Bull Racing vult aan: "Force India is in een gevecht verwikkeld met McLaren. Als ze in de garage blijven staan zullen ze hen nooit verslaan. En dit in de publiciteit uitvechten is de verkeerde manier. De Formule 1 heeft al wat slechte weken achter de rug. De focus zou moeten liggen op mooi racen zoals in Austin. De politieke en fiscale kwesties zijn iets om achter gesloten deuren te regelen."

Reacties (18)

Login om te reageren
  • uhh de 2 teams die 500 miljoen zouden kunnen investeren hebben kritiek omdat ze in kwaad daglicht komen ... en waarom? omdat ze zelf niet mee willen werken...

    • + 0
    • 6 nov 2014 - 16:38
    • op wolff na dan ;)

      • + 0
      • 6 nov 2014 - 16:48
    • Met name Red Bull en Ferrari hebben geen goed woord over voor Force India, Sauber en Lotus. Wolff zit meer in een spagaat tussen Mercedes' belangen (waarvoor hij betaald krijgt) en de belangen van de Formule 1. Al met al gaf Wolff afgelopen weekend aan dat een constructieve oplossing gevonden moet worden, maar de bal niet bij de grote teams moet liggen (gezien hun eigenbelang).

      • + 0
      • 6 nov 2014 - 21:33
  • Warlord

    Posts: 2.095

    Hou toch op zeg. Wanneer ze geen publiciteit opzoeken gebeurd er juist niks. Zie alleen al de reacties van Dennis, Horner en Mattiaci. Hun boeit het echt niet. Wolff is de enige teambaas uit dat rijtje die er open voor staat om het geld beter te verdelen.

    • + 0
    • 6 nov 2014 - 16:44
    • Laat Dennis erbuiten wil je. Wolff had het over de topteams RB en Ferrari. Daar hoort McLaren blijkbaar niet bij :-)

      • + 0
      • 6 nov 2014 - 18:31
    • Boullier heeft anders letterlijk gezegd dat het niet het probleem van McLaren is.

      • + 0
      • 6 nov 2014 - 18:38
  • De publiciteit opzoeken is juist het enige wapen voor de kleine teams, dreigen te staken of daadwerkelijk staken zijn DE manieren om de sport en de grote teams flink te raken, terugloop van populariteit zal ook voor hen gevolgen hebben, achter de tafels wordt helemaal niets voor ze geregeld dan was dit allang het geval geweest

    • + 0
    • 6 nov 2014 - 17:07
    • +1000

      • + 0
      • 6 nov 2014 - 18:16
    • Staken raakt de kleine teams harder. Als de populariteit terug loopt en daarmee de TV inkomsten die naar de teams gaan gereduceerd worden, zijn de kleine teams een groter deel van hun inkomsten kwijt. Als bv Sauber nu de helft van het TV geld krijgt, kunnen ze meteen de deuren sluiten.

      Dus bezint eer gij begint.

      • + 0
      • 6 nov 2014 - 18:30
    • ik ben niet op de hoogte van de exacte financiele gevolgen voor de kleine teams bij een daadwerkelijke staking, wel ben ik ervan overtuigd dat het wereldkundig maken van misstanden binnen de F1 de enige manier is voor de minder machtige teams om iets opgelost te krijgen, je merkt nu al dat de discussie oplaait als nooit tevoren, overige partijen bang dat de hele sport verder in diskrediet gebracht wordt, dat kun je niet bereiken achter een tafel met Bernie en overige teambazen die ieder in hun eigen belang denken ipv het belang van de F1

      • + 0
      • 6 nov 2014 - 19:27
  • Bsafranky

    Posts: 629

    Ze moeten wel zo reageren. Als deze teams echt staken staat de F1 voor schut. Sponsoren gaan dan ook reageren en hebben de grotere teams ook n probleem. Wolff is de enige die lijkt mee te willen werken. Decreet heeft gewoon gebluft. Ik zeg lekker doorgaan met dreigen en desnoods doorzetten. Naar de klote gaan ze anders toch.

    • + 0
    • 6 nov 2014 - 17:07
  • Alsof ze al niet jarenlang via de achterdeur aan het praten zijn. Soms werkt dat niet...

    • + 0
    • 6 nov 2014 - 17:08
    • Precies, het is sowieso al jaren duidelijk. Het is al schandalig genoeg dat er bij zon relatief klein deelnemersveld waar teams nu bij bosjes om vallen en dreigen te vallen er überhaupt nog moet worden gedreigd. Deze handschoen hadden Bernie en de grote teams al lang moeten oppakken vooral ook omdat daar geen financiële problemen zijn. Sterker nog, het gaat ze zwaar voor de wind. Wolff is een mooie draaikont want t lijkt er maar aan te liggen wie hij spreekt. De ene keer zegt ie dat Mercedes wel wil bijdragen terwijl hij een dag ervoor nog iets zegt in de trant van als je t niet kan betalen moet je niet meedoen. Op zich zou ie daar een punt hebben als de verdeling van de taart eerlijk is, maar de topteams met Ferrari voorop krijgen een onevenredig groot stuk. Daarbij komt ook nog eens dat ze sowieso altijd in de punten finishen en daarvoor ook nog eens dik per punt betaald krijgen plus dat zowel mclaren als ferrari als mercedes en redbull van zichzelf al financieel zeer gezond zijn en veel budget kunnen besteden aan f1. Ze zijn veel minder afhankelijk van een hoofdsponsor die dik betaalt, maar iedereen weet of raadt t al, die zitten ook bij de grote teams.

      Naar mijn mening staat t buiten kijf dat de F1 saai wordt met een paar grote namen en eventueel wat satelliet teams of totale eenheidsworst met standaardchassis en aero. De enige mogelijkheid om F1 mooi te houden is een controleerbaar budgetplafond en meer ruimte voor creativiteit. In deze financieel lastige tijd zal dat alleen lukken als de partijen waar de centen inzien dat de verdeling op de schop moet want F1 genereert nu nog meer dan genoeg geld, maar als men te lang wacht is ook dat niet meer zo en gaat t kaarsje langzaam uit.

      • + 0
      • 6 nov 2014 - 18:12
  • LimboF1

    Posts: 4.763

    Ik denk dat ome Ecclestone even met het vingertje naar het contract wijst en dat men gewoon verder gaan met racen. Er zal ongetwijfeld wel iets in de contracten staan over dit soort zaken als staken enz. Caterham en Marussia zijn toch ook gematst door geen boete te hoeven betalen toen ze niet in Austin kwamen racen. Dus ze kunnen wel roepen wij gaat staken, maar dat is in mijn ogen onzin.

    Ze moeten wel gaan kijken naar zaken, dat is iets wat zeker is. Verdeling van geld is al eens een begin.

    • + 0
    • 6 nov 2014 - 18:13
    • Ben ik niet met je eens, het is blijkbaar nodig en nuttig geweest om alleen al te dreigen met staken want BEwas er echt wel angstig voor. Het moment was ook perfect gekozen, in de US ( weer een debacle konden ze daar echt niet hebben)
      Uiteraard is het jammer dat t nodig was, maar voor het eerst staat t nu eindelijk op de radar bij de grote teams en Ecclestone. Een maand terug deed Bernie alleen maar neerbuigend over dit soort van kwesties dus bij hem is het kwartje wel gevallen. De grote teams voelen de bui ook wel hangen en sputteren nu wat om te redden wat er te redden valt, want dat Ecclestone er iets doorheen moet gaan drukken is duidelijk. Of ie dat ook echt adequaat gaat doen durf ik mn hand (nog) niet voor in het vuur te steken.

      • + 0
      • 6 nov 2014 - 18:24
    • Gompie

      Posts: 4.951

      @BRANHAM-BT50: Helemaal met je eens. Maar los daarvan, de race in Austin was niet bepaald reclame voor de F1, ik ben in slaap gevallen en toen ik e.e.a. peilde op kantoor was men massaal weggezapt. Slechts een enkeling had de race afgekeken.

      • + 0
      • 7 nov 2014 - 07:34
  • bruintje

    Posts: 272

    De kleine teams moeten wel reageren, desnoods door te staken. De grote teams zijn bang voor negatieve publiciteit, het zei dan maar zo. Je moet dit zien als drukkingsmiddel.
    Laat ze maar de boel plat leggen mocht het nodig zijn, desnoods de laatste race. Hamilton wordt dan misschien wel wereldkampioen maar de pers zal meer praten over de staking dan over zijn welverdiende wereldtitel. Geloof me vrij, dat zou pas een coup zijn, een heuse staking tijdens de laatste grand prix. Bernie krijgt de daver op het lijf.
    Nu , hopelijk moet het niet zover komen.

    • + 0
    • 6 nov 2014 - 19:49
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Wat moeten die kleine teams dan doen? Hopen op de goedheid van de grote jongens? De grote teams schijnen nog steeds niet door te hebben dat de F1 hoe langer hoe ongeloofwaardiger wordt. Als ze niet oppassen rijden er straks een stuk of 8 topauto's en ver daar achter pruttelt een hele reeks Trabantjes.

    • + 0
    • 7 nov 2014 - 07:19

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar