17
De nieuwe Williams is eerder vandaag uitgelekt nadat de app waarin het Britse team de wagen zou lanceren is gehackt. ...
Over precies twee weken is het zover, dan verschijnt seizoen drie van de populaire Formule 1-serie Drive to Survive o...
Jean Todt, voorzitter van de internationale autosportbond FIA, heeft Haas F1 Team-debutant Nikita Mazepin een waarsch...
Abt Sportsline is ook komend seizoen weer van de partij in de DTM. De Duitse renstal is een bekende naam in de toerwa...
Charouz Racing heeft een eerste naam aan de line-up voor het komende Formule 3-seizoen toegevoegd. De renstal heeft R...
Grand Prix van BahreinLokale tijd
12:30 - 13:30
13:00 - 14:00
17:00 - 19:00
16:00 - 17:00
16:00 - 17:00
17:00 - 19:00
Grand Prix van BahreinLokale tijd
12:30 - 13:30
13:00 - 14:00
17:00 - 19:00
16:00 - 17:00
16:00 - 17:00
17:00 - 19:00
Circuit de Catalunya - Wintertest
L. Hamilton
K. Räikkönen
V. Bottas
Circuit de Catalunya - Wintertest
R. Kubica
S. Vettel
V. Bottas
269.855 reacties op Ferrari
60 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Sebastian Vettel
431.062 reacties op Mercedes 52 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Reacties (17)
Login om te reagerenJasVerstoppen
Posts: 2.095
dan hadden ze het maar niet zo ver moeten laten komen....
JasVerstoppen
Posts: 2.095
(de FIA)
gizmo
Posts: 261
Nu kunnen ze wel nog even lekker knallen de laatste races, want deze motoren zijn nog gloed nieuw en hoeven dus maar 3 races mee, terwijl alle andere teams al langer met de laatste motor rijden.
Charrel
Posts: 601
Het begint nu toch wel echt nijpend te worden.. Na Caterham, Marussia lijken Force India en Sauber het ook extreem moeilijk te hebben hun hoofd boven water te houden..
Ik weet niet hoe het met Lotus is, maar het zijn barre tijden voor de kleine teams in een sport die miljarden verdiend.. Verdienmodel lijkt me niet meer van deze tijd! Mensen zeuren over de pay-drivers, maar hebben ze een keuze?
gizmo
Posts: 261
klopt als een bus, de verdeling van de verdienste is enorm scheef en houd de kloof tussen de top en de rest in stand. Er mag van mij best wel verschil in zitten maar nu is het voor de kleinere teams nauwelijks te doen, mede omdat de top teams er ook nog eens kosten opdrijvende maatregelen doorheen drukken (motoren bv) of een budget cap blokkeren.
BrRacing
Posts: 8.942
Laatst op radio 1 een uitgebreid interview met Monisha Kaltenborn gehoord. Zij wist te melden dat acht van de elf teams in financiële problemen verkeerd. Waarschijnlijk alle teams, behalve Red Bull, Ferrari en Mercedes. Van de acht teams zouden er vier op omvallen staan. Inmiddels zijn er twee gevallen, de vraag is wie de volgende is?
Jan Almere
Posts: 3.177
Tja, je heb gelijk zoiets had ik al eerder vermeld alleen had ik F I er niet bij.
Jean Alesi
Posts: 17.675
@BrRacing, zullen we er een weddenschapje van maken? Sauber lijkt mij de eerstvolgende..... spannend;-)
BrRacing
Posts: 8.942
Ik wed ook op Sauber;-)
Beemerdude
Posts: 4.600
Nijpend??
Genant bedoel je zeker!!
Beamer
Posts: 1.069
Ik snap het probleem niet. Je moet uiterlijk een bedrag betalen op 27 oktober, waarom zou je dan (veel) eerder betalen? Je hebt niet voor niks een betalingstermijn en bij dit soort bedragen maak je daar optimaal gebruik van.
F1Fan1993
Posts: 4.201
Precies is gewoon bedrijfseconomie
gizmo
Posts: 261
Dit is volgens mij een "laaste herinnering/uiterste deadline" en niet gewoon de eerste betaal termijn waarmee ze wachten tot die afloopt. Ze hebben de motoren nu niet eerder gekregen en hebben daardoor langer met de eerdere motoren moeten rijden (en daardoor ook vast en zeker performance hebben ingeleverd).
Jan Almere
Posts: 3.177
Volgens het reglement is het zo geregeld:
26 wagens 8 afvallers
24 wagens 7 afvallers
22 wagens 6 afvallers
20 wagens 5 afvallers
18 wagens 4 afvallers
Dus vallen er 3 wagens af want Vettel start verplicht uit de pitstraat.
Maar wat is logica in de F1.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 3.738
FIA denkt erover dat te wijzigen voor Austin. Vier auto's eraf in Q1, vier in Q2 en de top10 naar Q3. Nu is het afwachten of dat doorgang vindt.
Jan Almere
Posts: 3.177
Dat staat er toch 18 wagens 4 afvallers maar straat uit de pitsstraat dus 3 afvallers.
bruintje
Posts: 272
De situatie bij Sauber, Lotus en Force India is ook niet goed te noemen. Het kost gewoon te veel geld. De motoren zijn schandalig duur en daarbij komt nog dat ze geen racemonsters zijn als je afgaat naar het geluid. Het zijn net grasmachientjes.
Ook de verdeling van de inkomsten is totaal verkeerd.
De team's weten maar al te goed wat er moet gebeuren maar het zijn allemaal echo's.
Dat ze het maar uitzoeken zou ik zeggen. Laat de promotoren maar hun zegje doen, de fans, laat de TV kijkers maar verder dalen. Op een bepaald moment gaan ze toch plooien want geen kijkers betekent ook geen inkomsten. Want je verkoopt een product. Laat dit duidelijk zijn en als de fans dit niet willen maar je jou winkel sluiten. Kijken naar andere raceklasses, als het publiek ze niet wil mag je het vergeten (A1 GP, Electrische racewagenstje = vergeet dat maar hé).
Laat ons terug gaan naar echte racewagens met betaalbare motoren en aanvaardbare budgeten. Je hoeft geen GP2 toestanden, het blijft ten slotte F1 maar maak het aub niet te gek zoals het nu is. Ik heb er niet echt meer veel aan moet ik eerlijk toegeven. Ik verlang echt waar naar team's genre, Jordan, Arrows, Ligier, Tyrrell, ... dat waren goed gerunden private renstallen waar de toekomstige toppers konder debuteren. Vraag het maar aan Alonso waar hij zijn debuut maakte of aan Schumacher.