Het team van Lotus heeft een forse investering voor volgend jaar gedaan. De Britse renstal verruilt motorleverancier Renault voor Mercedes. Daarvoor heeft Lotus diep in de buidel moeten tasten. Niet alleen kosten de krachtbronnen van Mercedes in elk geval meer dan tien miljoen per jaar, ook diende het een afkoopsom naar Renault over te maken. Dat meldt Auto Motor und Sport.
Dat is het meer dan waard, beredeneert Pastor Maldonado. "We boeken automatisch een halve seconde tijdwinst ten opzichte van onze huidige situatie. We profiteren ook op aerodynamisch vlak, aangezien de Mercedes V6 turbo minder ruimte inneemt. Het doel is om een zelfde stap te zetten als Williams afgelopen winter heeft gedaan. Ik verwacht niet alleen een krachtigere motor, maar ook meer betrouwbaarheid."
De Mercedes V6 is dit jaar een wereld van verschil met de Renault V6. Volgens Auto Motor und Sport scheelt het 85 pk en 15 kilo, in het voordeel van de Mercedes-motor. De vraag is of dat volgend seizoen ook nog zo is. De motorleveranciers zullen deze winter hun krachtbron ontwikkelen. Renault hoopt ongetwijfeld om de achterstand te verkleinen of in zijn geheel weg te werken.
Tsja, dit snap ik wel van Lotus.
En als het goed is zit Mercedes ook niet stil, dus mag je ervan uit gaan dat er toch ook volgend jaar een voorsprong is bij de teams met deze motoren,tov Renault en Ferrari.
Nou deze piloot nog vervangen, dan scheelt het heel wat wat centen en misschien meer dan een halve seconde per ronde.............. :)
En het is ook te snappen van Mercedes. Op deze manier hebben ze potentieel een goede combinatie van teams: Mercedes zelf, Williams en Lotus als subtoppers en daar net achter Force India.
Vergelijk dat met de teams die voorzien worden van Renault of Ferrari motoren worden voorzien en je ziet al snel dat Mercedes op deze manier heel veel in de pap te brokkelen heeft.
Nu is het voor hun alleen nog te hopen dat Honda niet met een super motor op de proppen komt, bijvoorbeeld een motor die met slechts 75% van de brandstof dezelfde performance kan leveren.
haha ja Pastor eruit scheelt inderdaad heel wat centen, maar dan in negatieve zin. Ondanks dat ie nog weleens wat sloopt denk ik dat de Venozolaanse oliedollars dat ruimschoots goedmaken.
Dan moeten ze dit keer toch echt een beter chassis ontwikkelen want anders is die 0.5sec per ronde ook lang niet genoeg... Ik hoop echt dat ze in 2015 wat meer vooraan staan. Het liefste zonder Maldonado aub.
Maar wat kostten de Renault motoren per jaar? Dat zal ook geen 0 zijn geweest. Waren de Mercedes motoren niet zelfs de goedkoopste?
Tel daarbij op dat ze, zo lang ze de beste motoren zijn, ook potentieel meer punten opleveren en ze hebben de afkoopsom snel terugverdient, mits ze 2 coureurs hebben die goed zijn in het eindigen van een race in de top 10 en dus om te beginnen in staat zijn een auto over de streep te krijgen.
Er staat nergens dat ze de motoren duur vinden, volgens mij zijn ze ook aanzienlijk goedkoper dan de Renault motoren.
De switch op zich is kostbaar is wat ik eruit op kan maken.
Het zal wel gaan om de afkoopsom voor Renault die het kostbaar maakt. Kan ook nergens uit halen dat dit door Lotus zelf is gecommuniceerd trouwens.
Wat betreft hun P.R. tsja die opereren weleens op het randje (op facebook), ik moet zelf zeggen dat ik dat wel leuk vind, maar dat is persoonlijk
Pastor gaat voor het gemak er vanuit dat Lotus dezelfde kan maken als Williams. Hij vergeet even dat het hier bij Williams niet alleen om de motor gaat. Force India en McLaren zijn duidelijk langzamer dan Williams en Mercedes GP dus dat Lotus dit even in haalt lijkt me een te makkelijke gedachte van Pastor daarnaast heeft Lotus behoorlijk moeten inleveren wat betreft capaciteit.
En dan wat mij betreft weer met Grosjean, want die wist vorig jaar toch aardige resultaten te halen met de Lotus. En ik gun hem of een retegoede Lotus of een overstap naar bijvoorbeeld McLaren.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
16
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
9 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (16)
Login om te reagerenM Benz
Posts: 1.152
Tsja, dit snap ik wel van Lotus.
En als het goed is zit Mercedes ook niet stil, dus mag je ervan uit gaan dat er toch ook volgend jaar een voorsprong is bij de teams met deze motoren,tov Renault en Ferrari.
Nou deze piloot nog vervangen, dan scheelt het heel wat wat centen en misschien meer dan een halve seconde per ronde.............. :)
Big_El
Posts: 2.137
En het is ook te snappen van Mercedes. Op deze manier hebben ze potentieel een goede combinatie van teams: Mercedes zelf, Williams en Lotus als subtoppers en daar net achter Force India.
Vergelijk dat met de teams die voorzien worden van Renault of Ferrari motoren worden voorzien en je ziet al snel dat Mercedes op deze manier heel veel in de pap te brokkelen heeft.
Nu is het voor hun alleen nog te hopen dat Honda niet met een super motor op de proppen komt, bijvoorbeeld een motor die met slechts 75% van de brandstof dezelfde performance kan leveren.
brabham-bt50
Posts: 11.757
haha ja Pastor eruit scheelt inderdaad heel wat centen, maar dan in negatieve zin. Ondanks dat ie nog weleens wat sloopt denk ik dat de Venozolaanse oliedollars dat ruimschoots goedmaken.
Maximo
Posts: 9.873
Lotus was toch nagenoeg failliet?
VDS21
Posts: 1.265
Williams was ook bijna failliet, totdat Maldonado kwam met zijn Chavez geld. Zolang ze hem hebben hoeven ze niet al teveel zorgen te maken.
core2duo
Posts: 1.774
Onzin dat Williams bijna failliet was. Check je feiten voordat je hier iets schrijft. Situatie is compleet anders en zorgwekkend.
Slimmie205
Posts: 11
Dan moeten ze dit keer toch echt een beter chassis ontwikkelen want anders is die 0.5sec per ronde ook lang niet genoeg... Ik hoop echt dat ze in 2015 wat meer vooraan staan. Het liefste zonder Maldonado aub.
Big_El
Posts: 2.137
Maar wat kostten de Renault motoren per jaar? Dat zal ook geen 0 zijn geweest. Waren de Mercedes motoren niet zelfs de goedkoopste?
Tel daarbij op dat ze, zo lang ze de beste motoren zijn, ook potentieel meer punten opleveren en ze hebben de afkoopsom snel terugverdient, mits ze 2 coureurs hebben die goed zijn in het eindigen van een race in de top 10 en dus om te beginnen in staat zijn een auto over de streep te krijgen.
BrRacing
Posts: 9.925
Fijn om te lezen dat Pastor er volgend jaar gewoon bij is.
M Benz
Posts: 1.152
Ja, wordt ik ook weer helemaal blij van......krijg een heel warm gevoel van binnen bij dit nieuws...
Rush
Posts: 174
Waarom zou je nou weer in de pers melden dat de Mercedes motor duur is en je ook nog Renault hebt betaald om weg te komen?
Rare p.r. lui hebben ze in dienst in Enstone, maar dat hebben ze al vaker laten zien.
brabham-bt50
Posts: 11.757
Er staat nergens dat ze de motoren duur vinden, volgens mij zijn ze ook aanzienlijk goedkoper dan de Renault motoren.
De switch op zich is kostbaar is wat ik eruit op kan maken.
Het zal wel gaan om de afkoopsom voor Renault die het kostbaar maakt. Kan ook nergens uit halen dat dit door Lotus zelf is gecommuniceerd trouwens.
Wat betreft hun P.R. tsja die opereren weleens op het randje (op facebook), ik moet zelf zeggen dat ik dat wel leuk vind, maar dat is persoonlijk
OrangeArrows
Posts: 3.388
Jammer dat er weinig bekend is over het aantal Pk wat die motoren nu werkelijk leveren.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Welke buidel??
core2duo
Posts: 1.774
Pastor gaat voor het gemak er vanuit dat Lotus dezelfde kan maken als Williams. Hij vergeet even dat het hier bij Williams niet alleen om de motor gaat. Force India en McLaren zijn duidelijk langzamer dan Williams en Mercedes GP dus dat Lotus dit even in haalt lijkt me een te makkelijke gedachte van Pastor daarnaast heeft Lotus behoorlijk moeten inleveren wat betreft capaciteit.
Gompie
Posts: 4.951
En dan wat mij betreft weer met Grosjean, want die wist vorig jaar toch aardige resultaten te halen met de Lotus. En ik gun hem of een retegoede Lotus of een overstap naar bijvoorbeeld McLaren.