De overstap van Lotus van Renault-motoren naar krachtbronnen van Mercedes voor 2015 is op een haar na geveld. De Britse renstal moet alleen nog het papierwerk met de huidige motorleverancier voltooien en dan volgt de bevestiging van het akkoord met de nieuwe motorenpartner. Dat beweert vice-teambaas Federico Gastaldi tegenover Autosport.
"We hopen deze overeenkomst zo snel mogelijk te beklinken", begint hij. "We werken er nog aan, maar het is nog niet afgerond en dus is het nog niet officieel bekendgemaakt. We zijn er druk mee bezig. Papierwerk met Renault vertraagt de boel nog het meest. We moeten het bestaande contract met hen respecteren. Zodra zij het sein op groen zetten zijn we er klaar voor."
Gastaldi heeft echter geen enkele twijfel, Lotus rijdt volgend seizoen met de V6 turbo van Mercedes. "Dat staat buiten kijf. Dat is de realiteit. Op dit moment is het alleen nog een kwestie om alles zo te regelen dat we de overeenkomst aan kunnen kondigen."
Dat papierwerk wat uit zo'n automaat komt waar je eerst een 4-cijferige code in moet voeren?
Dat is toch juist wat Lotus niet voorradig heeft,ben benieuwd hoe ze dat allemaal gaan betalen.
Pastoortje zal dan weer flink in de buidel moeten tasten.
Dat is het eerste wat ik mij ook afvraag. Mercedes zal toch garanties voor de poen willen hebben. Ben benieuwd hoe het nu écht zit met Lotus, wat voor geldstromen zijn er gaande, ze hadden begin dit jaar al meer dan 120 miljoen schuld.
Mercedes motoren zijn sowieso al bijna de helft goedkoper dan een Renault motor. Volgens mij was het ongeveer 25miljoen voor de Mercedes motoren en 45miljoen voor de Renault motoren.
Ik dacht dat het probleem van Lotus niet zozeer de motor was maar het chassis? Want dan kun je een taxi-blok in een strontkar hangen, maar daarmee ga je dan echt geen potten breken.
inderdaad G(r)ompie, inhoudelijk reageren is erg moeilijk. Je bewijst het zelf door voortdurend je inhoudelijke reactie te larderen met gesneer op een bepaald Duits automerk ;) Maar serieus, het chassis was al niet zo best, die neus was een mispeer, maar de ramp werd compleet doordat Renault de plank missloeg. Mclaren heeft ook niet zo'n geweldige auto en de Merc-motor is niet eens de allerbeste omdat ze er geen data bij krijgen (die Williams bv wel krijgt). Maar toch halen ze af en toe punten en met wat geluk een podium.
@SERGEANT GNEISBAART: Haha, touché, dat geef ik toe. Maar ik ben bang dat de Merc-motor alleen het probleem voor Renault niet gaat oplossen. Aan Grosjean ligt het in ieder geval niet, want die liet in 2013 zien dat er best wat te halen viel.
Ik vraag me inderdaad ook af waar die centen vandaan moeten komen, maar ben natuurlijk lang niet zover op de hoogte van de financien als de mensen die erover gaan. Las onlangs wel op deze site een artikeltje dat het verlies bij Lotus met gigantische bedragen was gedaald. Maar verlies blijft verlies, denk ik dan.
En om dan nog maar is een klein knuppeltje in het hoenderhok te gooien; als Alonso volgend jaar perse met een Mercedes krachtbron wil rijden... Lazen we hier laatst niet een citaatje van z'n manager? Dat zou een schokkende verassing zijn!( Die ik overigens echt niet zie gebeuren).
Dat zal een cultuuromslag zijn. Voor het eerst in (+/-) 18 jaar dat er een andere motor dan een (rebadged) Renault achterin een auto ligt die in Enstone gebouwd wordt.
Einde van een tijdperk zullen we maar zeggen?
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
19
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
26 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (19)
Login om te reagerenDuits Sterretje
Posts: 3.846
Dat papierwerk wat uit zo'n automaat komt waar je eerst een 4-cijferige code in moet voeren?
Dat is toch juist wat Lotus niet voorradig heeft,ben benieuwd hoe ze dat allemaal gaan betalen.
Pastoortje zal dan weer flink in de buidel moeten tasten.
Jim Clark
Posts: 3.231
Dat is het eerste wat ik mij ook afvraag. Mercedes zal toch garanties voor de poen willen hebben. Ben benieuwd hoe het nu écht zit met Lotus, wat voor geldstromen zijn er gaande, ze hadden begin dit jaar al meer dan 120 miljoen schuld.
Pitstop
Posts: 255
Mercedes motoren zijn sowieso al bijna de helft goedkoper dan een Renault motor. Volgens mij was het ongeveer 25miljoen voor de Mercedes motoren en 45miljoen voor de Renault motoren.
core2duo
Posts: 1.772
Williams beweert juist dat de Mercedes motoren duurder zijn dus dat verhaal van je lijkt niet helemaal te kloppen.
Gompie
Posts: 4.951
Ik dacht dat het probleem van Lotus niet zozeer de motor was maar het chassis? Want dan kun je een taxi-blok in een strontkar hangen, maar daarmee ga je dan echt geen potten breken.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
inderdaad, want Red Bull heeft ook gewoon gewonnen met die Renault motor.
Pietje2013
Posts: 9.168
Jij werd vroeger zeker vaak gepest door je klasgenootjes en nu dat ze groter zijn rijden ze zeker allemaal MB. Is dat het niet is het afgunst.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Grompie old man komt ie weer met zijn taxi blok.
Ben jij een keer over je teentjes gereden door een taxi??
Jim Clark
Posts: 3.231
In zijn hart rijdt ie ook het liefst een Mercedes ;-)
Gompie
Posts: 4.951
Inhoudelijk reageren is moeilijk hè? Overigens, ik vond en vind Mercedes gewoon oerlelijke patserbakken, mag ik?
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.681
inderdaad G(r)ompie, inhoudelijk reageren is erg moeilijk. Je bewijst het zelf door voortdurend je inhoudelijke reactie te larderen met gesneer op een bepaald Duits automerk ;) Maar serieus, het chassis was al niet zo best, die neus was een mispeer, maar de ramp werd compleet doordat Renault de plank missloeg. Mclaren heeft ook niet zo'n geweldige auto en de Merc-motor is niet eens de allerbeste omdat ze er geen data bij krijgen (die Williams bv wel krijgt). Maar toch halen ze af en toe punten en met wat geluk een podium.
Gompie
Posts: 4.951
@SERGEANT GNEISBAART: Haha, touché, dat geef ik toe. Maar ik ben bang dat de Merc-motor alleen het probleem voor Renault niet gaat oplossen. Aan Grosjean ligt het in ieder geval niet, want die liet in 2013 zien dat er best wat te halen viel.
rayes
Posts: 32
Ik vraag me inderdaad ook af waar die centen vandaan moeten komen, maar ben natuurlijk lang niet zover op de hoogte van de financien als de mensen die erover gaan. Las onlangs wel op deze site een artikeltje dat het verlies bij Lotus met gigantische bedragen was gedaald. Maar verlies blijft verlies, denk ik dan.
En om dan nog maar is een klein knuppeltje in het hoenderhok te gooien; als Alonso volgend jaar perse met een Mercedes krachtbron wil rijden... Lazen we hier laatst niet een citaatje van z'n manager? Dat zou een schokkende verassing zijn!( Die ik overigens echt niet zie gebeuren).
Beri
Posts: 6.862
Dat zal een cultuuromslag zijn. Voor het eerst in (+/-) 18 jaar dat er een andere motor dan een (rebadged) Renault achterin een auto ligt die in Enstone gebouwd wordt.
Einde van een tijdperk zullen we maar zeggen?
alonso fan
Posts: 10.412
Was het helaas al toen Flavio en Alonso vertrokken.
Runningupthathill
Posts: 18.536
Je bedoelt: Toen dat Briatore ontslagen werd, Alonso al een contract bij Ferrari had?
alonso fan
Posts: 10.412
Dan vertrok hij toch als nog?
Runningupthathill
Posts: 18.536
Als Briatore niet ontslagen was geweest, zat hij nu gewoon nog op die stoel.
Beri
Posts: 6.862
Renault is nooit echt een team in mijn ogen geweest. Het is altijd een soort van Benetton gebleven..