Massa pleit voor meer mechanische dan aerodynamische grip

Williams-coureur Felipe Massa vindt dat de Formule 1 een onderzoek moet uitvoeren naar de opties om de balans van de grip te veranderen. De koningsklasse van de autosport is de laatste jaren het domein van de aerodynamicaspecialisten, maar aerodynamische grip is niet bevorderlijk voor het racen. De meter kan beter uitslaan naar mechanische grip.

Dat is de boodschap van een pleidooi van Massa. "De Formule 1 is zeer aerodynamisch, dus in mijn ogen zouden we een studie moeten verrichten naar hoe we meer mechanische dan aerodynamische grip kunnen krijgen. Het is mogelijk. In het verleden waren de banden enorm. Dat hoeft nou ook weer niet, maar een beetje meer mechanische grip zou het racen ten goede komen."

"Het probleem is dat ze de regels voor dit seizoen hebben gewijzigd om de aerodynamische grip te verminderen, maar de mechanische grip is hetzelfde gebleven, dus de situatie is nauwelijks veranderd. We worstelen nog steeds om vlak achter een andere auto te rijden."

Reacties (14)

Login om te reageren
  • Helemaal mee eens. Het is teveel een computergame geworden. Massa heeft recht van spreken, reed ruim tien jaar terug al formule 1 wagens en weet precies wat die zegt.

    Het is een speeltje geworden van engineers gespecialiseerd in onzichtbare kunde.

    • + 0
    • 20 mei 2014 - 17:26
    • Stitch

      Posts: 6.193

      +1

      • + 0
      • 20 mei 2014 - 17:31
    • 10 jaar geleden hadden de auto's meer "aero grip" dan nu. Toen reden ze zelfs op banden met groeven erin om de mechanische grip te beperken.

      • + 0
      • 20 mei 2014 - 20:33
    • 10 jaar geleden reden ze toch nog op slicks? ze zijn toch pas in 2006 overgestapt op die groeven

      • + 0
      • 20 mei 2014 - 23:27
    • o laat maar, et was 1998 toen ze overstapte op die groeven

      • + 0
      • 20 mei 2014 - 23:37
  • Hier ook eentje die meer mechanische grip van harte toejuicht.

    • + 0
    • 20 mei 2014 - 17:32
  • M Benz

    Posts: 1.152

    Driften en glijden met die handel, en dicht erop om in te halen zonder al die flapjes en vleugels moet zeker mogelijk zijn.
    Ik zeg doen, komt het spektakel vanzelf weer terug, en komen ook de allerbeste coureurs boven drijven.
    Zeker in de regen, nog mooier!!

    • + 0
    • 20 mei 2014 - 18:21
    • Maar dan zeuren ze weer dat de rondetijden langzamer zijn dan de gp2 ;)

      • + 0
      • 20 mei 2014 - 22:10
  • bobster30

    Posts: 135

    Helemaal mee eens!

    • + 0
    • 20 mei 2014 - 18:27
  • Wat zijn de manieren dan? Bredere banden?

    • + 0
    • 20 mei 2014 - 18:46
    • Wolflegion

      Posts: 95

      actieve ophanging, bredere banden, andere vormen van vering en schokbrekers. dat soort dingen

      • + 0
      • 20 mei 2014 - 19:55
    • Ja, of bijvoorbeeld actieve vering.

      Ze hadden het er een tijdje terug ook over om het grondeffect terug te brengen omdat dat minder last heeft van vuile lucht van de voorganger. Niet helemaal mechanisch dus, maar het zou wel een beetje op hetzelfde neer komen.

      • + 0
      • 20 mei 2014 - 20:36
    • als ze nou is beginnen met wielkappen voor de voor wiellen. dat scheelt al zeker 90% van alle flapse en vleugeltjes die nu op de voorvleugel zitten. (denk aan bijvoorbeeld de redbull X1)

      • + 0
      • 20 mei 2014 - 23:29
    • Ja, dat was een mooie "auto".

      Zou zelf wel eens een Le Mans achtige auto willen zien met F1 specs. Zou toch denken dat dat nog wel een tandje harder kan gaan dan een standaard F1 auto. Stuk minder luchtweerstand in ieder geval.

      • + 0
      • 21 mei 2014 - 21:42

US Grand Prix van Miami

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    18:30 - 19:30

    Sprint / Sprint startgrid

    18:00 - 19:00

    Race / Startgrid

    22:00 - 00:00

  • Sprint shootout

    22:30 - 23:14

    Kwalificatie

    22:00 - 23:00

    Snelste ronde

    22:00 - 00:00

USGrand Prix van Miami

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    18:30 - 19:30

  • Zaterdag weather-image

  • Sprint

    18:00 - 19:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    22:00 - 00:00

  • Vrijdag weather-image

  • Sprint shootout

    22:30 - 23:14

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    22:00 - 23:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    22:00 - 00:00

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land BR
  • Geb. datum 21 apr 1981 (44)
  • Geb. plaats Sao Paulo, BR
  • Gewicht 59 kg
  • Lengte 1,66 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar