user icon

Bahrein dag 1: Red Bull Racing houdt voortvarende start niet vol

  • Gepubliceerd op 27 feb 2014 15:32
  • comments 34
  • Door: Rob Veenstra
Heel even leek Red Bull Racing op weg naar een volwaardige en productieve testdag, maar de pret was van korte duur. Na een paar uur en 39 rondjes dirigeerde Daniel Ricciardo zijn RB10 naar de pits en daarna werd vijf uur lang niets van hem vernomen. De motorkap ging van de bolide, de monteurs pakten hun gereedschap en een groot deel van de dag is vervolgens gespendeerd aan sleutelen.

Red Bull Racing was niet het enige team dat worstelde. Lotus pochte vanochtend met het feit dat ze 120 nieuwe onderdelen hadden voor de E22, maar één van die updates bleek niet zo goed te functioneren en de Britse renstal haakte voortijdig af. Een probleem met de uitlaat bracht Pastor Maldonado vlak voor de lunchpauze tot een halt en dat betekende het einde van zijn dag.

Scuderia Toro Rosso gaf al een paar keer ruiterlijk toe grote problemen te hebben met de motor en Daniil Kvyat moest zijn STR9 vandaag andermaal aan de kant zetten omdat de krachtbron kuren vertoonde. Kamui Kobayashi parkeerde zijn Caterham al in het eerste uur en had ook meerdere keren de grootst mogelijke moeite om de pits te verlaten.

Wat al deze teams gemeen hebben? Ze rijden allemaal met Renault. Mercedes beheerst de top van de tijdenlijst, met Sergio Perez voor Valtteri Bottas. Maar het fabrieksteam van de Duitse autofabrikant kende ook problemen, waardoor Nico Rosberg het laatste uur ontbrak. En Ferrari kende een gemankeerde ochtend door problemen. Kortom, overal problemen, maar nergens zo hardnekkig en talrijk als bij Renault.

Reacties (34)

Login om te reageren
  • Te weinig ronden voor Ferrari.

    Renault nog steeds in deep sh*t.

    Mercedes gaat als een tierelier.

    • + 0
    • 27 feb 2014 - 15:52
    • Het moet wel even een beetje gelijk gaan trekken nu vind ik. Mercedes moet stoppen met dat getierelier en Renault de problemen verhelpen, anders kunnen we die epische strijd ook wel vergeten

      • + 0
      • 27 feb 2014 - 17:51
    • Ja, vind ik eigenlijk ook wel. Het moet niet een kampioenschap worden tussen de Mercedes klanten. Dat denk ik trouwens niet, maar ik wil graag eens iets zien van onze rode vrienden dat mijn vermoedens enigszins bevestigd. Alles is koffiedik kijken op het moment, maar ontkennen dat Mercedes, McLaren, FI en Williams er (relatief) goed voor staan zou dwaas zijn.

      • + 0
      • 27 feb 2014 - 18:09
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Het wordt ook geen kampioenschap tussen de Mercedes klanten. Het wordt een kampioenschap tussen Rosberg en Hamilton. De rest is veldvulling.

      Tenzij de rest snel aan kan haken maar aangezien dit de laatste week is en Renault nog steeds geen fatsoenlijke motor kan leveren en Ferrari nog steeds niet kan denken aan race simulaties is dat ijdele hoop.

      • + 0
      • 27 feb 2014 - 19:02
    • En tot zover Baron, onze partypooper..

      • + 0
      • 28 feb 2014 - 01:09
  • ives

    Posts: 1.226

    Zou Red Bull Melbourne durven overslaan om nog even verder te werken in de fabriek? Als ze er niet in slagen van 60 rondjes achter elkaar te rijden, heb je toch nog niets in een race te zoeken?

    • + 0
    • 27 feb 2014 - 16:32
    • bobster30

      Posts: 135

      in melbourne kunnen ze in iedergeval testen, op de baan leer je altijd meer dan in de fabriek

      • + 0
      • 27 feb 2014 - 17:05
    • Cypher

      Posts: 2.144

      Ik denk het niet. Zie het dan als een extra test. Elke ronde telt

      • + 0
      • 27 feb 2014 - 17:11
    • Dat kan zelfs zomaar niet.

      • + 0
      • 27 feb 2014 - 17:15
    • Stitch

      Posts: 5.222

      Ik geloof niet dat dat kan. In het reglement staat volgens mij dat ze mee moeten doen. Echter 100% zeker ben ik daarover niet. Weet iemand hoe dat zit?

      • + 0
      • 27 feb 2014 - 17:22
    • Peter

      Posts: 949

      Mijn voorspelling is dat de probleem teams na de warming-up de pitbox inrijden.

      • + 0
      • 27 feb 2014 - 17:30
    • Peter

      Posts: 949

      Overslaan kan niet contractueel.

      • + 0
      • 27 feb 2014 - 17:31
    • redbull1

      Posts: 929

      juist wel kunnen ze mooi data opdoen verschillende onderdelen testen etc

      • + 0
      • 27 feb 2014 - 17:49
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Ze zijn inderdaad verplicht om naar Melbourne te gaan.
      Voldoen ze niet aan de 107% regel dan is er kans op uitsluiting. Daar zouden ze op kunnen gokken als ze niet mee willen doen. Niet dat ze dat zullen doen want rondjes rijden, ook al halen ze de hele race niet, is veel waardevoller dan achter een computertje zitten.

      • + 0
      • 27 feb 2014 - 19:04
    • Peter

      Posts: 949

      @Baron, Tenzij je de FIA onder druk wil zetten om motor aan te kunnen passen o.i.d.. Ben bang dat we zijn gekomen op het punt dat ze hier meer aan hebben dan 5 rondjes per GP data verzamelen.

      • + 0
      • 27 feb 2014 - 22:11
  • Ik kan niet wachten op de gevechten tussen Chilton en Vettel, word een mooi spektakel:-)

    • + 0
    • 27 feb 2014 - 18:36
    • Vind ik cru, we weten allemaal wel dat Vettel geen match voor Chilton is

      • + 0
      • 27 feb 2014 - 18:57
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Chilton rijdt met een Ferrari motor. Een geparkeerde Red Bull kan iedereen inhalen.

      • + 0
      • 27 feb 2014 - 19:05
    • keezie

      Posts: 66

      haha! Misschien moeten ze bij RB even aan Vettel gaan uitleggen wat een blauwe vlag nou betekent.

      • + 0
      • 27 feb 2014 - 19:06
  • Cinamon

    Posts: 202

    Overslaan kan wel.
    Was dat afgelopen jaar of het jaar daarvoor ook een team die de zaken niet op tijd rond had voor Melbourne.
    Die kwam ook pas in de 2e race, staat me iets van bij.

    • + 0
    • 27 feb 2014 - 18:43
    • Clau46

      Posts: 27

      Ja HRT die had zich niet binnen 107% gekwalificeeerd in Melbourne 2012 doordat ze niet hadden getest omdat de auto niet klaar was. Ze hadden wel geprobeerd om nog te mogen starten maar dat mocht dus niet.

      • + 0
      • 27 feb 2014 - 19:30
    • Was dat niet HRT die gewoon de Auto niet af had?

      • + 0
      • 27 feb 2014 - 20:16
  • Politik

    Posts: 6.494

    Ben geen fan van de 'Renault teams', maar races waarin steevast deze teams in de achterste regionen rond rijden, daar zit ik echt niet op te wachten; het is F1 onwaardig.

    Maar blijkbaar ontkomen we niet aan deze grote verschillen, ze zullen in de loop van het seizoen wel kleiner worden.
    Ik kan me niet herinneren dat bij de overgang van v12 naar v10 en weer naar V8, de verschillen ook zo groot waren.

    • + 0
    • 27 feb 2014 - 20:27
  • BeeDeePee

    Posts: 462

    Gaan we hier nu serieus de discussie hebben al dan niet Vettel de beste coureur is ja of nee?

    Het is gewoon héél erg simpel, Vettel heeft de afgelopen 4 jaar de allerbeste auto van het veld gehad, er zijn races geweest waar RBR gewoon 1 volle seconde sneller was dan de rest van het veld, mijn kont dat dit alleen aan de kwaliteiten van Vettel heeft gelegen.

    En om dan vervolgens Webber erbij te halen, mer alle respect, Webber is nooit een coureur geweest van wereldformaat.

    Coureurs als Alonso / Kimi / Hamilton / Nico / Di Resta hadden zeer waarschijnlijk met de backup die Vettel heeft gehad dezelfde resultaten behaald.

    Resumerend, Vettel heeft absoluut de afgelopen 4 jaar de allerbeste auto van het veld gehad ... Geen discussie over mogelijk.

    • + 0
    • 27 feb 2014 - 20:47
    • Iets met olie en vuur......

      • + 0
      • 27 feb 2014 - 21:52
    • sailor

      Posts: 10.268

      Toch heeft Vettel het in 2010 behoorlijk lastig gehad met Webber , Webber heeft zelfs 4 wedstrijden gewonnen terwijl hij toen toch Vettel als teamgenoot had.
      Uiteindelijk won Vettel de titel met 14 punten verschil op Webber , dat is nu niet echt overduidelijk beter.
      Maar waarom Webber daarna geen partij meer was voor Vettel is me niet echt duidelijk , want in 2011 was Webber werkelijk kansloos t.o.v Vettel , terwijl ze toch allebei dezelfde auto hadden

      • + 0
      • 27 feb 2014 - 21:57
    • En Webber is het in 4 seizoenen nog niet 1 keer is gelukt om met die bak 2e in het rijderskampioenschap te worden.
      Zo dominant was de RB dus!?
      Geen discussie over mogelijk!

      • + 0
      • 27 feb 2014 - 22:24
    • sailor

      Posts: 10.268

      Vergeet niet dat Webber in 2010 wel heel lang voorlag op Vettel , en haast iedereen was er toen van overtuigd dat Webber kampioen zou worden , maar Vettel had gewoon een geweldige eindsprint en dat was de doorslag en werd Vettel kampioen , wat trouwens ook wel terecht was , hij heeft gewoon de meeste punten weten te behalen.

      • + 0
      • 27 feb 2014 - 22:59
    • Ik blijf herhalen (en schijnbaar vindt niemand dat knap of noemenswaardig) dat het vooral bijzonder is dat Vettel deze 4 titels al op zeer jonge leeftijd binnen heeft gehaald. Hij groeit nog steeds qua niveau, wat ook afgelopen jaar te zien was waarin hij eigenlijk geen enkele keer op een foutje of slechte race was te betrappen.

      Dan heb je ook nog de manier waarop je kampioen kunt worden. Já, in de beste auto is het makkelijker om kampioen te worden. Maar Vettel deed het in 2011 en 2013 toch wel met een belachelijk grote overmacht waarbij hij zijn teamgenoot gewoon simpelweg vernederd heeft. Zouden anderen dat ook 'zomaar eventjes' gedaan hebben? De laatste keer dat iemand echt op dominante wijze kampioen werd was Michael Schumacher in de jaren 2001, 2002 & 2004.

      Nogmaals, Vettel heeft alle kansen benut. In 2010 kreeg hij bovendien 3x vanuit leidende positie materiaalpech... maar de laatste 4 races toen hij er moest staan stond hij er en was hij gewoon 100% foutloos en de beste. Iets met "onder druk presteren". We hebben genoeg kampioenen gezien die onder druk fouten zijn gaan maken.

      2011 was Red Bull dominant, en Vettel heeft dan ook de vloer aangeveegd met iedereen.

      2012 was Red Bull wellicht de beste, maar niet meer dominant en Vettel kreeg concurrentie in de vorm van een ontketende briljante Alonso, maar wist uiteindelijk onder druk de titel te pakken.

      In 2013 werd de Red Bull uiteindelijk weer dominant. Bovendien was de concurrentie iets minder. Alonso had totaal niet de vorm van 2012 (wat heet; als je te vaak Massa voor je moet dulden en even de beelden van Maleisië en Monaco erbij pakt) en Raikkonen was in de kwalificatie te vaak te traag.
      Hamilton deed het gewoon goed maar bleek een mega kluif aan Rosberg te hebben.

      Nee, het (nog steeds) onderschatten van Vettel komt de keel uit. Wat moet je in hemelsnaam dan doen om jezelf te bewijzen? 2007 & 2008 toevallig ook niet gezien?

      Ik hoop dat dit jaar een Mercedes of een Ferrari kampioen wordt (Kimi zou toch het leukste zijn). Maar ik zou het triest vinden als mensen nu gaan zeggen: "zie je wel dat Vettel het niet kan zonder de beste auto". Kortzichtigheid ten top.

      • + 0
      • 28 feb 2014 - 10:23
    • sailor

      Posts: 10.268

      Damon , de grote vraag in je hele betoog is , hoe goed is Webber?

      Is Webber echt niet meer zo goed als voorheen ( hij was immers ook niet meer de jongste ten tijde van die machtige Red Bull) , dan lijkt Vettel en grotere coureur dan dat hij werkelijk is.
      Is webber nog steeds een hele goede coureur dan is Vettel inderdaad een coureur van het formaat superieur.

      • + 0
      • 28 feb 2014 - 17:11
  • Cypher

    Posts: 2.144

    Ja het is wel duidelijk dat Renault grote problemen heeft, maar Mercedes heeft ondanks de vele en snelle ronden ook nog hun problemen gehad. Ook geen garantie dat zij de finish gaan halen.

    • + 0
    • 27 feb 2014 - 21:36
    • Ook al waren het maar sensor problemen, als tijdens de race je motor afslaat, kom je niet aan de finish.

      Zie het al voor me. Lewis die uitstapt, de auto de pit in duwt, laptop eraan, sensor resetten, starten en weer doorgaan :-)

      • + 0
      • 27 feb 2014 - 22:49
  • Arie_f1

    Posts: 2.847

    Hehe,
    Het lijkt toch surrealistisch die Red Bull wagen en het team dat daarachter zit. Een miljoenen bedrijf met zulke gekende successen als de afgelopen jaren. Er zijn nu al Ferrarifans die hopen op een goede Renault krachtbron ??? We hebben het al over overslaan van de eerste race. Het moet niet gekker worden.

    Nog voor het seizoen over de helft is wensen velen Vettel vast en zeker al een betere wagen toe gok ik. (including me) En dat ondanks de afgelopen jaren.
    Maar niet getreurd. One step closer to the prancing horse voor Seb! ;)

    • + 0
    • 27 feb 2014 - 21:52
  • Clau46

    Posts: 27

    Ja HRT die had zich niet binnen 107% gekwalificeeerd in Melbourne 2012 doordat ze niet hadden getest omdat de auto niet klaar was. Ze hadden wel geprobeerd om nog te mogen starten maar dat mocht dus niet.

    • + 0
    • 27 feb 2014 - 21:52

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Krijgen we dit jaar een titanenstrijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen te zien?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.338
  • Podiums 51
  • Grand Prix 120
  • Land FI
  • Geb. datum 28 aug 1989 (31)
  • Geb. plaats Nastola, FI
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar