Renault verontschuldigt zich bij Red Bull Racing voor motorpech

<< Naar nieuwsoverzicht

Renault verontschuldigt zich bij Red Bull Racing voor motorpech

Gepubliceerd op 24 aug 2009 09:40
10
Door: Rob Veenstra

De Grand Prix van Europa heeft de relatie tussen Red Bull Racing en motorleverancier Renault geen goed gedaan. De Oostenrijkse renstal zou voor 2010 al een andere partner zoeken en dan vormen twee kapotte motoren voor Sebastian Vettel in één weekend geen reclame om de teamleiding op andere gedachten te brengen.

Meer over Red Bull Racing

Briatore weet het zeker: "Verstappen in 2027 naar Mercedes"

20 jun

Verstappen ontsnapt aan F1-wereld en viert korte vakantie op megajacht

19 jun

Vettel moet de resterende zes races met één krachtbron afwerken. Fabrice Lom, Renault-afgevaardigde bij Red Bull Racing, beschrijft Valencia als een nachtmerrieweekend. Ik kan alleen maar sorry zeggen tegen Red Bull Racing en met name Sebastian voor deze betrouwbaarheidsproblemen en ze verzekeren dat we zo hard mogelijk werken om herhaling te voorkomen. Het einde van het seizoen wordt nu lastig voor Sebastian wat motoren betreft.

F1 Nieuws Sebastian Vettel Red Bull Racing Renault

Reacties (10)

rafael

Posts: 2.567
Sebastian, zet kampioenschap uit het hoofd
de kampioenschap is passe voor je!

Op Spa krijgt hij Straf?!?
- + 0
- 24 aug 2009 - 11:52
Gompie

Posts: 4.951
Maar kan iemand mij uitleggen waarom het bij Vettel gebeurt en niet bij Webber? Want als die Renault-motoren structureel slecht zouden zijn dan had het Renault-moederteam en ook Webber regelmatig \'pech\' moeten hebben. Of vergt Vettel soms iets te veel van de motoren? Moet hij nog leren om \'sparend\' toch het maximale uit die motoren te halen?
- + 0
- 24 aug 2009 - 12:05
- germain
  
  Posts: 1.748
  Dat vraag ik mij ook af ja ik heb Webber nog geen enkele keer moterproblemen zien hebben en Vettel al 4 keer als ik mij niet vergis. En Alonso en Piquet(Grosjean) geen enkele keer.
  + 0
  
  24 aug 2009 - 14:33
  - Runningupthathill
    
    Posts: 18.535
    Toeval, of iets meer vragen van de motor door een agressievere rijstijl, ofzoiets. Kimi zijn motor plofte ook altijd meer als die van Coulthard of Montoya, wie weet hoe dat komt? Al is het wel vreemd, want je kan niet echt \'over je toeren\' gaan met een motor op toerenlimiet.
    
    + 0
    
    24 aug 2009 - 17:21
    - van heemschut
      
      Posts: 770
      
      las ooit ergens dat juist Mclaren en Toyota een voorstel indienden
      om de motoren te begrenzen naar de 19000 toeren. moet ergens eind
      2006 zijn geweest... dus ik denk dat de motoren het gewoon aankonden..
      
      + 0
      
      24 aug 2009 - 21:42
      - van heemschut
        
        Posts: 770
        
        correctie: niet aankonden...
        
        + 0
        
        24 aug 2009 - 23:35
Tifoso

Posts: 3.007
De motoren worden al gespaard door de toeren limiet, dus dat zal het wel niet zijn. Kan ook toeval zijn dat het twee keer bij zelfde persoon gebeurt, of dat de configuratie niet helemaal goed was/is.

Verder is het toch zo dat hij 1 nieuwe en de motoren uit de vorige races heeft om het seizoen uit te rijden? Kan best zijn dat daar een of meerdere motoren tussen zitten die maar een raceafstand afgelegd heeft/hebben.
- + 0
- 24 aug 2009 - 13:23
patrickl

Posts: 11.414
\"Vettel moet de resterende zes races met één krachtbron afwerken.\"
Nee de vertaling zou moeten zijn \"men gelooft dat Vettel nog maar een krachtbron beschikbaar heeft\"

De FIA Media Centre website geeft aan dat dat geloof fout is en dat Vettel tijdens de race gestart is met motor 6. Als hij die inderdaad heeft opgeblazen dan heeft hij er dus nog twee over.

@Tifoso,

Ja, maar die motoren hebben al een flink aantal kilometers gereden. Hij heeft in totaal nu al 4 motoren opgeblazen waarvan twee vrij snel na ingebruikname.
- + 0
- 24 aug 2009 - 14:32
teddek

Posts: 19
vroeg of laat gaat er weer eentje aan, en dan zal hij zn 9e motor inzetten. maar inweze mag hij net zo veel motoren gebruiken als hij wil. enkel zal hij vanaf zn 9e motor voor elke motor die gewisseld word in die race 10 start plekken moeten inleveren

Engines
In a move designed to boost reliability still further, rev limits will be cut from 19,000 to 18,000 rpm. Drivers will be limited to eight engines per season, with each team allowed an additional four engines for testing. Once a driver has used up his eight-engine allocation, any engine change will incur a 10-place grid penalty (or a move to the back of the grid if made after qualifying) for the event at which the change is made. Just one team - Renault - has been allowed to make performance modifications to their engine for 2009 in order to help equalise power outputs.
- + 0
- 24 aug 2009 - 18:08
patrickl

Posts: 11.414
Vergeet overigens ook niet dat die motoren vermogen verliezen naarmate je ze meer gebruikt.

Bijvoorbeeld Torro Rosso moet van Ferrari op de vrijdagtraining heel lang doen met hun motoren. Die zaten toen te piepen dat die motoren zoveel aan vermogen ingeleverd hadden dat het testen eigenlijk geen nut meer had omdat het zo niet representatief was voor de uiteindelijke snelheid met een nieuwere \"race\" motor.

Die oude motoren zal Vettel dus nog wel hebben, maar je hebt daar niet veel meer aan. Dan is het misschien beter om een straf te pakken.
- + 0
- 24 aug 2009 - 20:13

Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

13:30 - 14:30

Vrije training 3

12:30 - 13:30

Race / Startgrid

15:00 - 17:00
Vrije training 2

17:00 - 18:00

Kwalificatie

16:00 - 17:00

Snelste ronde

15:00 - 15:00