David Richards zal vast houden aan zijn verklaring 'klusje geklaard' om B·A·R te verlaten, maar volgens een insider van het team ligt zijn vertrek meer aan zijn slechte relatie die hij had met Jenson Button dan aan het succes van B·A·R in 2004.
B·A·R maakte onlangs bekend dat hun motorenleverancier Honda een aandeel van 45% in het team genomen heeft. Dit betekende het einde van Richards.
Echter, terwijl beide partijen de scheiding als vriendschappelijke overeenkomst laten overkomen, was het, volgens berichten in de Britse media een manier van Honda om Jenson Button over te halen om in 2006 toch bij B·A·R te blijven, in plaats van naar Williams te vertrekken.
Het vertrek van Richards betekend voor Button een nieuwe kans om met een schone lei te starten en daarmee worden zijn kansen om wereldkampioen te worden alleen maar groter, aldus een team insider.
Richards en Button spraken nauwelijks met elkaar en zijn voormalig contract met Williams is een bewijs van hun slechte verhouding.
Honda wil heel graag kampioen worden met Button achter het stuur. Hiervoor was wel een verandering in het management noodzakelijk.
Misschien is het vertrek van Richards niet voldoende om Button te overtuigen. Echter kondigde Honda aan dat men een compleet nieuwe windtunnel gaat bouwen. Hierover wordt volgende week een beslissing genomen. Mochten deze plannen doorgaan, dan verwacht men dat de bouw 14 maanden in beslag gaat nemen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Canada
I. Hadjar
C. Leclerc
23 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren