user icon

Theissen: "Crash met Vettel kostte Kubica de overwinning"

  • Gepubliceerd op 29 maa 2009 12:17
  • comments 21
  • Door: Dennis Roke
BMW Sauber teambaas Mario Theissen denkt dat de crash tussen Robert Kubica en Sebastian Vettel de Pool de overwinning heeft gekost. De twee kwamen in aanraking met elkaar op het moment dat Kubica drie ronden voor het einde van de race een inhaalpoging waagde op de tweede positie van Vettel.

Theissen denkt dat de aanvaring van Kubica met Vettel hem de overwinning heeft gekost: “Vettel remde eerder en ik dacht, mooi die is voor ons. Normaal doet Vettel geen gekke dingen, maar nu dus wel. Het is erg zonde voor beide coureurs, want ze waren zeker van een podium finish. We zijn er van overtuigt dat Kubica de race had kunnen winnen, aangezien hij op de harde banden reed”, verteld Theissen.

“Zowel Vettel als Button waren aan het worstelen met de zachte banden. Kubica was bijna twee seconden per ronde sneller dan die twee. Dus waarschijnlijk heeft het ons de overwinning gekost. Sebastian verloor door zijn actie een vrijwel zekere podium plek en beide teams verloren belangrijke punten”, vervolgt Theissen.

Theissen geeft toe dat de auto’s van Brawn GP beter waren dan de BMW’s dit weekend, maar denkt toch dat de banden strategie BMW de overwinning had kunnen geven. “Brawn GP was gewoon de beste vandaag, maar ook zij hadden problemen met de zachte banden. Die auto’s zijn gewoon heel erg snel.”

“Robert heeft laten zien dat de snelheid goed is bij BMW Sauber. Dat geeft vertrouwen voor de aankomende races”, besluit Theissen.

Reacties (21)

Login om te reageren
  • Tomos F1

    Posts: 349

    Ik snap dat die harde band toen wel beter was, maar 2 seconden ??

    • + 0
    • 29 maa 2009 - 12:19
  • Of Kubica daadwerkelijk Button nog in had kunnen halen, weet ik niet. Er naartoe rijden is één ding, erlangs komen is een ander, zoals onze grote vriend Olav Mol dat zegt.
    Wel een hele sportieve reactie van Vettel tegenover zijn team, na de crash.

    • + 0
    • 29 maa 2009 - 12:24
    • Jonne

      Posts: 178

      Hij kan toch niet anders? Ik heb piquet vorig jaar wel 10x sorry horen zeggen. t was gewoon dom om zo belachelijk door te rijden na de aanrijding.

      • + 0
      • 29 maa 2009 - 12:40
  • Wat een BS toch weer. Waarom nou beweren dat Kubica had kunnen winnen? Dat is toch volsagen onzin? Echt beschamende reactie van Theissen. Zal wel komen door de teleurstelling, maar dan nog.

    Kubica had Button nooit ingehaald. Zoveel sneller ging hij niet. Kubica was inderdaad een klap sneller dan Vettel, maar nauwelijks sneller dan Button. Over de laatste 6 rondjes (voordat hij Vettel inhaalde) maakte hij in totaal 0,8s goed op button. Dat is net meer dan een tiende per ronde! Hoezo dan 2 seconde per ronde?

    Ik neem ook aan dat Button ook nog wel sneller had gekund. Die reed gewoon rustig zijn rondjes om Vettel op afstand te houden en toch de auto zoveel mogelijk te sparen.

    • + 0
    • 29 maa 2009 - 13:07
    • Kubica

      Posts: 4.022

      Je hebt iets tegen BMW danwel Kubica, dat kan niet anders.
      Ik had me idd ook afgevraagd of KUB voorbij BUT was gekomen. Best mogelijk dat BUT nog reserve had en had kunnen versnellen. Ik denk dus niet dat KUB had kunnen winnen.
      Maar reageer je zelf ook niet een beetje overdreven?
      PS ook de straf voor Vettel vind ik overdreven. Ik zie het als de fout van Vettel, maar dit soort ongelukken horen bij het racen.. helaas

      • + 0
      • 29 maa 2009 - 16:10
  • Kubica kostte zichzelf de overwinning.

    • + 0
    • 29 maa 2009 - 17:26
    • Kubica

      Posts: 4.022

      Get real, dupek! Kubica was bij het uitkomen van de bocht (buitenom!) Vettel een halve auto gepasseerd en week al uit naar links. Pas toen raakte Vettel Kubica in de (achter)zijkant, doordat Vettel nog sneller naar links kwam.
      Ik vind overigens een straf voor Vettel onterecht, omdat ik niet denk dat er van opzet sprake was.

      • + 0
      • 29 maa 2009 - 20:39
  • Kubica

    Posts: 4.022

    ja en Vettel had niet naar buiten moeten uitwijken. Pas op dat moment vond er contact plaats. Kubica was Vettel al een halve auto voorbij. Dus wat moet ik toegeven? Raceincident, voornamelijk veroorzaakt door Vettel, straf onzinnig.

    • + 0
    • 30 maa 2009 - 11:25
    • Als je de onboard camera ziet, stuurt Vettel namelijk naar rechts om contact te vermijden. Hij kan nergens heen omdat hij de ruimte niet heeft. Kubica weet toch zelf ook wel dat Vettel daar zit. Ik heb Kubica hoog zitten maar dit kan je niet op Vettel afschuiven.

      • + 0
      • 30 maa 2009 - 12:05
    • Steeltje

      Posts: 65

      Hij was er een halve autolengte voor. Alleen...... hij zat aan de verkeerde kant. Hij had gewoon Vettel voorbij moeten laten gaan. Wat een onzin zeg...... (Zie reactie Schumacher)

      • + 0
      • 30 maa 2009 - 19:02
  • BMW POWER

    Posts: 358

    Als Vettel niet zo optimistisch was, en wist dat ie dus ook niet extra hard aan het pushen is - het was ook een hopeloze poging van hem - dan had hij ook niet op die manier zijn excuses aangeboden aan zijn Team (vond ik wel HEEL ERG sportief). Als je niet realiseert dat je een fout hebt gemaakt dan zeg je ook niet dat je een “idioot” bent.

    Robert had 3 seconden achterstand op Vettel en, 6 seconden op Button.

    Aangezien Robert per SECTOR 0,300 a 0,400 seconden sneller was dan Vettel, kon hij heel gemakkelijk de tweede positie eisen.

    Button, kon inderdaad blokkeren, maar moest het wel volhouden op die banden. Het is een Formule 1 auto, laten we dat niet vergeten en met straat auto’s vergelijken. Blokkeren kun je als je vooral, jouw banden en aerodynamische instellingen in orde hebt. Laten we niet vergeten, dat als Glock zijn banden op Interlagos in 2008 in orde had (regenbanden), dan was Hamilton niet kampioen geworden. Dus, banden zijn belangrijk, en zeker als het gaat om blokkeren en/of inhalen. Op straat heb je daar natuurlijk veeeeeeel minder last van, of je nou 2 seconden eerder of later thuis aankomt is geen ramp, maar 2 seconden op de baan is fataal.

    Ferrari, BMW, Toyota, Force India, klaagden na de kwalificatie al over de slechte prestaties van de zachte banden, dat ze heel snel slijten, dus ook geen grip bieden.

    • + 0
    • 30 maa 2009 - 18:59

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar