Nick Heidfeld wist in het laatste half uur van de eerste testdag in Barcelona de snelste tijd van de dag te noteren. De Duitser reed aan het begin van de testdag niet veel omdat hij wilde wachten op de zon. Heidfeld concentreerde zich vandaag op het afleggen van raceafstanden en het oefenen van pitstops.
Ook Kimi Raikkonen concentreerde zich daarop. De voormalig wereldkampioen stond vanochtend net als Heidfeld nog onderaan de tijdenlijsten, maar kwam langzaam maar zeker tot steeds snellere tijden. Aan het einde van de middag probeerde ook hij zijn snelste tijd nog wat aan te scherpen met de tweede tijd tot gevolg.
Derde vandaag wordt Jarno Trulli die vandaag stuivertje wisselde met Button om de eerste plaats. De prestaties van de Toyota lijken prima op orde te zijn. Ook in het paddock wordt Toyota gezien als een grote kanshebber voor de overwinning in Melbourne.
Grote verrassing vandaag was Jenson Button in de Brawn GP-bolide. De Brit noteerde direct in de ochtend snelle tijden. Later op de dag nam Trulli die snelste tijd van hem af, waarna de Brit nog wat extra uit zijn wagen wist te halen om weer op de eerste plaats te komen van het tijdenslijstje. Uiteindelijk wist de Brit zijn snelste tijd niet vast te houden tot het einde van de testdag; Button werd vierde.
Grote tegenvaller vandaag is het team van McLaren. Stemmen in het paddock beweren dat het team ernstige problemen heeft met de downforce aan de achterkant van de wagen. Dit verklaart ook waarom het team voorheen reed met een achtervleugel van vorig seizoen. Vandaag kwam het team op de baan met een nieuwe variant achtervleugel voor komend seizoen, maar nog steeds lijkt het niet de oplossing waarnaar de mannen uit Woking zoeken. Hierbij moet gezegd worden dat een groot team als McLaren de zaken redelijk snel kan keren. Bovendien is de uitslag van de eerste testdag zeker nog niet representatief voor de voorlopige verhoudingen binnen de Formule 1.
Opvallend genoeg viel vandaag geen enkele wagen stil. Opmerkelijk, aangezien er wagens met erg weinig kilometers op de tellers rondreden, zoals Scuderia Toro Rosso met de vanochtend gepresenteerde bolide en de nieuwe wagen van Brawn GP.
Bij maclaren hebben ze het goed voor elkaar, hopelijk morgen beter, top 4 lekker dicht bij elkaar, BMW, toyota en ferrari hebben de zaken goed voor elkaar.
Dit jaar weinig rode vlaggen tijdens het testen
Mclaren goed voor elkaar ze rijden met een 2008 achtervleugel omdat met de nieuwe specificatie vleugel de Mclaren nog geen top 10 rijd. Dus nee voor nu alles behalve goed voor mekaar.
Als Mclaren er beroerd bij staat in het begin van het seizoen zal dat niet van lange duur zijn voor ze het pakket weer op orde hebben.
ja net als vorige week zijn dezelfde teams terug vooraan te vinden...dus wordt het wel duidelijk hoe de verhoudingen liggen. 1 grote naam blijft sukkelen. raar, echt raar dat Mclaren nu al een maand (blijkbaar) geen goede oplossing vind voor hun probleem. als je zo de achtervleugels bekijkt, heeft mclaren echt wel de meest vreemde.
De brawn is prachtig. ik versta niet waarom sommige alweer zeggen dat hij illegaal zou zijn. zijn jullie experts ofzo? of is het gewoon omdat een onderdeel anders is dan bij andere teams?
ga er maar vanuit dat er goed over die auto is nagedacht. en rijden zal ie zeker doen.
Het is van mijn kant hilarisch bedoeld, gaat het team 2010 banden testen terwijl er nog genoeg werk aan de 2009 wagen is,
rijden met een 2008 achtervleugel rond, en niet een keer maar gedurende veel testdagen, las op een duitse site dat Norbert Haug aangaf dat maclaren op schema ligt, joh dan heb je het voor elkaar.
En Sander, als je tijdens het seizoen niet mag testen dan wil ik wel eens weten hoe ze het pakket op orde krijgen.
Zij hebben het pakket na het ontwerp en productie, met de CFD (Computational Fluid Dynamics) ook getest. Dus zij hebben al basis data om hun huidige en komende data mee te vergelijken.
Het is natuurlijk wel zo, dat zij 100% zekerheid hebben als zij de aanpassingen op de baan testen. Maar, omdat het nu om verbeteringen gaat, hoeven zij alleen de vleugel aan te passen en met de CFD te testen (dit gebeurt uiteraard na een bepaald aantal uur windtunnel). De CFD, die op een Supercomputer draait - die van BMW heet Albert3 (Albert2 was uitgerust met: 512 Intel Xeon 3.0 GHz Dual Core processoren, en 2 Terabytes RAM) - rekent dan uit hoe het beste de vleugel aangepast kan worden. Dit gaat nu nog sneller, want McLaren heeft genoeg data over de reactie van de auto, en die data voeren zij in hun Supercomputer.
Dit proces duurt wel dagen, ook al rekent Albert3 met een snelheid van ongeveer 20 Teraflops per seconde (1 teraflop/s = 1 miljard Calculaties/s). Het is natuurlijk niet zoals in het echt testen, maar het kan, en gebeurt ook wel. En trouwens zij kunnen nog altijd de vrijdag training opofferen, maar, de vraag is: wil je dat wel als een Top Team? En is alleen de vrijdag wel voldoende?...;)
@Kieko, ga eerst McLaren eens goed schrijven, op diverse sites schrijf je McLaren in verschillende vormen, maar nooit zoals het daadwerkelijk hoort, is dat omdat je het niet wet of omdat het woord Mclarenje fustraties geeft?
Daarbij heeft niet alleen McLaren de 2010 banden getest (dit waren meer teams), reden hiervoor is dat degene die dit deden 5 dagen mochten testen iv 4 dagen. Die extra dag, was voor de configuratie van de 2010 banden, zodat Bridgestone weet wat deze doen.
On topic: Byzondere testdag, BrawnGP die z\'n 1e dag rijdt en zich goed laat zien (mogelijk om sponsoren aan te trekken), een gecopieerde RedBull die voor het eerst mee doet, RBR.
Daarbij een iquet die zich iets beter schijnt te gaan voelen in de Renault, misschien door het \"opbeurende\"praatje van Flavio.
McLaren de over de hele dag diverse nieuwe onderdelen op de wgen aan het testenwaren en af-en-toe zzelfs maar met haldgas ovr het rechte stuk kwam. Ik hoop dat alles goed zit voor dit seizoen, maar daar ga ik wel vanuit. Meestal als McLaren \"slecht\" is in de tetdagen, dan is het seizoen goud. Zijn ze elke dag vooraan in de testdagen, dn is meestal het seizoen naar de kl*te. (voorbeeld MP4-17B)
Petje af voor Brawn GP hoor. Dat ze nu al zulke tijden neer weten te zetten is echt wel een hele prestatie. Ik gun het die mensen ook van harte.
En McLaren, tjah, ik heb zo het idee dat schijn bedriegt. Ik kan me niet voorstellen dat ze voor 2010 gaan testen als de wagen voor 2009 niet eens op orde is. Ik meen ergens te hebben gelezen dat ze nu weer een of ander \'revolutionaire\' vloer onder de wagen hebben. Ik neem aan dat ze, mochten ze geen vertrouwen in de achterkant van de wagen hebben, ze de vloer maar even laten voor wat het is en dan hun aandacht op de achterkant vestigen.
Maar goed, over een dag of 20 weten we meer.
jongens toch, ik ruik paniek bij de McLaren supporters en jullie beginnen al om jullie heen te trappen. wees kalm. het is nog 3 weken. Mclaren heeft getest met nieuwe vloer, achtervleugel en voorvleugel. Dus feit 1: ze hadden weldegelijk grote problemen. 2: vandaag rijden ze normaal opnieuw met de nieuwe onderdelen en gaan ze hun setup optimaliseren dus moeten ze vandaag in princiepe goede tijden rijden. Als ze na donderdag nog steeds niet bij eerste 4 rijden dan zullen ze zeker miserie hebben in australie. Maar zoals ik zei het is nog 3 weken. ik schrijf niemand af.
en dat mclaren mss wel de beste mensen in dienst heeft ben ik niet akkoord. elk team heeft zeer goede mensen. Ferrari, bmw en Mclaren zullen wel de \"meeste\" beste mensen hebben. Mss qua faciliteiten is Mclaren NR.1, maar dan kan je je afvragen waarom ze dan in godsnaam niet los kampioen worden he?:) Ferrari heeft trouwens een nieuwe super simulater laten bouwen. die zou de beste van de grid worden... 1 ding weet ik heel zeker. Met ferrari ben je nooit klaar. :) een Ferrari fan
Erg logisch. Ik kan mij nog een situatie herinneren waarbij Prost Gp voor het seizoen weinig tot geen sponsoren had en eigenlijk alleen maar kwalificatieruns deedt. Het was nodig om zich zelf in de spotlight te rijden en met goed gevolg, ze begonnen het seizoen met voldoende sponsoren en het team leek gered. Al tijdens de eerst paar races bleek dat de snelheid tijdens de test niet was berust op de werkelijkheid en sponsoren trokken zich terug..... het stille en langzame einde voor Prost GP.
De vergelijking gaat niet helemaal op, maar wat wel een feit is, is dat Brawn Gp met een \"kale\" auto rijdt. Na een lange en onzekere periode is het zaak om zich weer even van een goede kant te laten zien. Logisch dat ze zich tijdens de nog korte periode die nog rest zo snel mogelijk willen zijn. Het overnemen van een team is 1 en het draaiende houden is 2.
Ik heb er alle vertrouwen in dat ze snel zijn, of ze tijdens het seizoen ook bovenaan zullen staan vraag ik me af....
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
12
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
23 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenkieko
Posts: 435
Bij maclaren hebben ze het goed voor elkaar, hopelijk morgen beter, top 4 lekker dicht bij elkaar, BMW, toyota en ferrari hebben de zaken goed voor elkaar.
Dit jaar weinig rode vlaggen tijdens het testen
nick1084
Posts: 273
Bij Mclaren alles goed voor elkaar, hoe bedoel je dit?
Ik vind ze zwaar tegenvallen, misschien wel het slechste team van de voorbereidingen. Maar jah we zullen zien. Ferrari ligt mooi op schema.
sanderndk
Posts: 586
Mclaren goed voor elkaar ze rijden met een 2008 achtervleugel omdat met de nieuwe specificatie vleugel de Mclaren nog geen top 10 rijd. Dus nee voor nu alles behalve goed voor mekaar.
Als Mclaren er beroerd bij staat in het begin van het seizoen zal dat niet van lange duur zijn voor ze het pakket weer op orde hebben.
schumizot
Posts: 81
ja net als vorige week zijn dezelfde teams terug vooraan te vinden...dus wordt het wel duidelijk hoe de verhoudingen liggen. 1 grote naam blijft sukkelen. raar, echt raar dat Mclaren nu al een maand (blijkbaar) geen goede oplossing vind voor hun probleem. als je zo de achtervleugels bekijkt, heeft mclaren echt wel de meest vreemde.
De brawn is prachtig. ik versta niet waarom sommige alweer zeggen dat hij illegaal zou zijn. zijn jullie experts ofzo? of is het gewoon omdat een onderdeel anders is dan bij andere teams?
ga er maar vanuit dat er goed over die auto is nagedacht. en rijden zal ie zeker doen.
kieko
Posts: 435
Het is van mijn kant hilarisch bedoeld, gaat het team 2010 banden testen terwijl er nog genoeg werk aan de 2009 wagen is,
rijden met een 2008 achtervleugel rond, en niet een keer maar gedurende veel testdagen, las op een duitse site dat Norbert Haug aangaf dat maclaren op schema ligt, joh dan heb je het voor elkaar.
En Sander, als je tijdens het seizoen niet mag testen dan wil ik wel eens weten hoe ze het pakket op orde krijgen.
Lewis Hamilton
Posts: 150
Met een supercomputer die zie daar in woking hebben staan, mclaren heeft misschien wel de beste mensen en faciliteiten in dienst van de hele grid.
BMW POWER
Posts: 358
Zij hebben het pakket na het ontwerp en productie, met de CFD (Computational Fluid Dynamics) ook getest. Dus zij hebben al basis data om hun huidige en komende data mee te vergelijken.
Het is natuurlijk wel zo, dat zij 100% zekerheid hebben als zij de aanpassingen op de baan testen. Maar, omdat het nu om verbeteringen gaat, hoeven zij alleen de vleugel aan te passen en met de CFD te testen (dit gebeurt uiteraard na een bepaald aantal uur windtunnel). De CFD, die op een Supercomputer draait - die van BMW heet Albert3 (Albert2 was uitgerust met: 512 Intel Xeon 3.0 GHz Dual Core processoren, en 2 Terabytes RAM) - rekent dan uit hoe het beste de vleugel aangepast kan worden. Dit gaat nu nog sneller, want McLaren heeft genoeg data over de reactie van de auto, en die data voeren zij in hun Supercomputer.
Dit proces duurt wel dagen, ook al rekent Albert3 met een snelheid van ongeveer 20 Teraflops per seconde (1 teraflop/s = 1 miljard Calculaties/s). Het is natuurlijk niet zoals in het echt testen, maar het kan, en gebeurt ook wel. En trouwens zij kunnen nog altijd de vrijdag training opofferen, maar, de vraag is: wil je dat wel als een Top Team? En is alleen de vrijdag wel voldoende?...;)
papi pitufo
Posts: 136
@Kieko, ga eerst McLaren eens goed schrijven, op diverse sites schrijf je McLaren in verschillende vormen, maar nooit zoals het daadwerkelijk hoort, is dat omdat je het niet wet of omdat het woord Mclarenje fustraties geeft?
Daarbij heeft niet alleen McLaren de 2010 banden getest (dit waren meer teams), reden hiervoor is dat degene die dit deden 5 dagen mochten testen iv 4 dagen. Die extra dag, was voor de configuratie van de 2010 banden, zodat Bridgestone weet wat deze doen.
On topic: Byzondere testdag, BrawnGP die z\'n 1e dag rijdt en zich goed laat zien (mogelijk om sponsoren aan te trekken), een gecopieerde RedBull die voor het eerst mee doet, RBR.
Daarbij een iquet die zich iets beter schijnt te gaan voelen in de Renault, misschien door het \"opbeurende\"praatje van Flavio.
McLaren de over de hele dag diverse nieuwe onderdelen op de wgen aan het testenwaren en af-en-toe zzelfs maar met haldgas ovr het rechte stuk kwam. Ik hoop dat alles goed zit voor dit seizoen, maar daar ga ik wel vanuit. Meestal als McLaren \"slecht\" is in de tetdagen, dan is het seizoen goud. Zijn ze elke dag vooraan in de testdagen, dn is meestal het seizoen naar de kl*te. (voorbeeld MP4-17B)
ReigN
Posts: 41
Petje af voor Brawn GP hoor. Dat ze nu al zulke tijden neer weten te zetten is echt wel een hele prestatie. Ik gun het die mensen ook van harte.
En McLaren, tjah, ik heb zo het idee dat schijn bedriegt. Ik kan me niet voorstellen dat ze voor 2010 gaan testen als de wagen voor 2009 niet eens op orde is. Ik meen ergens te hebben gelezen dat ze nu weer een of ander \'revolutionaire\' vloer onder de wagen hebben. Ik neem aan dat ze, mochten ze geen vertrouwen in de achterkant van de wagen hebben, ze de vloer maar even laten voor wat het is en dan hun aandacht op de achterkant vestigen.
Maar goed, over een dag of 20 weten we meer.
schumizot
Posts: 81
jongens toch, ik ruik paniek bij de McLaren supporters en jullie beginnen al om jullie heen te trappen. wees kalm. het is nog 3 weken. Mclaren heeft getest met nieuwe vloer, achtervleugel en voorvleugel. Dus feit 1: ze hadden weldegelijk grote problemen. 2: vandaag rijden ze normaal opnieuw met de nieuwe onderdelen en gaan ze hun setup optimaliseren dus moeten ze vandaag in princiepe goede tijden rijden. Als ze na donderdag nog steeds niet bij eerste 4 rijden dan zullen ze zeker miserie hebben in australie. Maar zoals ik zei het is nog 3 weken. ik schrijf niemand af.
en dat mclaren mss wel de beste mensen in dienst heeft ben ik niet akkoord. elk team heeft zeer goede mensen. Ferrari, bmw en Mclaren zullen wel de \"meeste\" beste mensen hebben. Mss qua faciliteiten is Mclaren NR.1, maar dan kan je je afvragen waarom ze dan in godsnaam niet los kampioen worden he?:) Ferrari heeft trouwens een nieuwe super simulater laten bouwen. die zou de beste van de grid worden... 1 ding weet ik heel zeker. Met ferrari ben je nooit klaar. :) een Ferrari fan
Cra-c-c
Posts: 63
Brawn Gp bovenaan de lijst.
Erg logisch. Ik kan mij nog een situatie herinneren waarbij Prost Gp voor het seizoen weinig tot geen sponsoren had en eigenlijk alleen maar kwalificatieruns deedt. Het was nodig om zich zelf in de spotlight te rijden en met goed gevolg, ze begonnen het seizoen met voldoende sponsoren en het team leek gered. Al tijdens de eerst paar races bleek dat de snelheid tijdens de test niet was berust op de werkelijkheid en sponsoren trokken zich terug..... het stille en langzame einde voor Prost GP.
De vergelijking gaat niet helemaal op, maar wat wel een feit is, is dat Brawn Gp met een \"kale\" auto rijdt. Na een lange en onzekere periode is het zaak om zich weer even van een goede kant te laten zien. Logisch dat ze zich tijdens de nog korte periode die nog rest zo snel mogelijk willen zijn. Het overnemen van een team is 1 en het draaiende houden is 2.
Ik heb er alle vertrouwen in dat ze snel zijn, of ze tijdens het seizoen ook bovenaan zullen staan vraag ik me af....