Williams-directeur Adam Parr sprak begin deze week nog de verwachting uit dat er na Honda meer teams uit de Formule 1 zouden stappen. Zijn stemming is na de bijeenkomst tussen de internationale autosportbond FIA en teamverbond FOTA helemaal omgeslagen. De overeen gekomen kostenbesparende maatregelen maken het verschil.
Althans, dat is de verwachting van Parr. Op autosport.com zegt hij: Mijn eerder uitspraken waren bedoeld om te benadrukken dat je in deze wereld niet kan uitsluiten dat een team dat puur voor marketing aanwezig is naar de kosten en baten kijkt, en dan beslist om te stoppen omdat het geen zin meer heeft. Dat betekent echter niet dat ik op de hoogte ben van een team dat de intentie heeft om de sport te verlaten.
Ik denk dat de vergadering van gisteren flink geholpen heeft. Voor zover ik weet zijn alle nu in de Formule 1 actieve teams van plan om in deze sport te blijven. Ik denk dat wat we gisteren bereikt hebben betreffende kostenbesparende maatregelen daar een groot verschil in maakt.
Bernie Ecclestone sloeg de spijker op zijn kop toen hij zei dat het vertrek van Honda de teams wakker moet schudden. Sinds Mosley roept dat de kosten omlaag moeten geven ze hem weliswaar gelijk, maar gaat het nog niet echt hard. De motorhomes worden elk jaar belachelijker en poeniger, de windtunnels draaien 24 uur per dag en zeven dagen per week en de coureurs krijgen hogere salarissen dan ooit tevoren. Dat zijn zo al drie zaken die veranderd kunnen worden. Wat is er mis met een bescheiden motorhome, één windtunnel die alleen van negen tot vijf mag draaien en een minder absurd salaris voor je coureur? Als Ferrari Kimi Raikkonen geen veertig, maar één miljoen per jaar geeft, bespaart het al 39 miljoen. En Kimi komt echt wel rond, hoor. Daarover hoeft niemand zich zorgen te maken.
Kostenreductie is eigenlijk vrij eenvoudig te realiseren, er moet alleen een verandering in denken komen. De instelling van de teams moet veranderen en er moeten een paar heilige huisjes om. Mosley is flink bezig om dat te bewerkstelligen en hoewel zijn plan van een standaardmotor misschien wat ver gaat, kan er op een heel hoop gebieden vrij gemakkelijk bespaard worden. Maar zo lang de teams nog steeds met miljoenen smijten om de sponsors blij te houden en hun coureurs de kans geven om de meest idiote jachten, waar ze toch nooit in zullen varen, aan te schaffen, blijven we in een vicieuze cirkel rondgaan. Elkaar wel vertellen hoe erg het allemaal wel niet is, maar ondertussen net zo hard meedoen met datgene waar je zo over klaagt.
Ben benieuwd wat er met Nakajima gebeurd als Cosworth motoren gaat leveren aan Williams (want dat gaat echt gebeuren). Verder denk ik dat dit team makkelijker de vertaalslag maakt naar kostenbesparend werken, simpelweg omdat ze al jaren het dubbeltje een aantal keren om moeten draaien om te kunnen racen...Nee, Williams redt het wel!
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
3
Grand Prix van Spanje
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
39 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (3)
Login om te reagerenInterlagos
Posts: 941
Blijft mooi, dat stickertje.
Interlagos
Posts: 941
Bernie Ecclestone sloeg de spijker op zijn kop toen hij zei dat het vertrek van Honda de teams wakker moet schudden. Sinds Mosley roept dat de kosten omlaag moeten geven ze hem weliswaar gelijk, maar gaat het nog niet echt hard. De motorhomes worden elk jaar belachelijker en poeniger, de windtunnels draaien 24 uur per dag en zeven dagen per week en de coureurs krijgen hogere salarissen dan ooit tevoren. Dat zijn zo al drie zaken die veranderd kunnen worden. Wat is er mis met een bescheiden motorhome, één windtunnel die alleen van negen tot vijf mag draaien en een minder absurd salaris voor je coureur? Als Ferrari Kimi Raikkonen geen veertig, maar één miljoen per jaar geeft, bespaart het al 39 miljoen. En Kimi komt echt wel rond, hoor. Daarover hoeft niemand zich zorgen te maken.
Kostenreductie is eigenlijk vrij eenvoudig te realiseren, er moet alleen een verandering in denken komen. De instelling van de teams moet veranderen en er moeten een paar heilige huisjes om. Mosley is flink bezig om dat te bewerkstelligen en hoewel zijn plan van een standaardmotor misschien wat ver gaat, kan er op een heel hoop gebieden vrij gemakkelijk bespaard worden. Maar zo lang de teams nog steeds met miljoenen smijten om de sponsors blij te houden en hun coureurs de kans geven om de meest idiote jachten, waar ze toch nooit in zullen varen, aan te schaffen, blijven we in een vicieuze cirkel rondgaan. Elkaar wel vertellen hoe erg het allemaal wel niet is, maar ondertussen net zo hard meedoen met datgene waar je zo over klaagt.
Van een andere side.
NathieF1
Posts: 1.966
Ben benieuwd wat er met Nakajima gebeurd als Cosworth motoren gaat leveren aan Williams (want dat gaat echt gebeuren). Verder denk ik dat dit team makkelijker de vertaalslag maakt naar kostenbesparend werken, simpelweg omdat ze al jaren het dubbeltje een aantal keren om moeten draaien om te kunnen racen...Nee, Williams redt het wel!