Liuzzi wil enkel positief naar de toekomst kijken

Gisteren reed hij tamelijk onopvallend rond in de Force India, Vitantonio Liuzzi. De Italiaan probeert zichzelf te bewijzen bij het Indiase team, waar hij een langlopend contract heeft. s Avonds verklaart hij in een uitgebreid interview met F1Today.nl dat het vooral in de koele ochtend nogal lastig was om de auto in het goede spoor te houden. We rijden vanaf vandaag met autos met dertig procent minder downforce. Ik moet er enorm aan wennen, zegt Liuzzi.

Er was vandaag in het begin schokkend weinig grip, zegt de flamboyante Italiaan. Later op de dag werd dat wat beter, maar het was zwaar. Ik werd door het team naar buiten gestuurd met de auto van afgelopen seizoen met een lage downforce-configuratie, om de reglementen voor komend jaar te simuleren, en ik reed op slicks. Door dit alles moet je veel meer aandacht besteden aan alles wat je doet: het aanremmen, insturen, gas geven in de bocht. Alles moet veel gelijkmatiger, minder agressief. Daarvoor heb ik wel een beetje mijn rijstijl moeten aanpassen, want ik ben nou eenmaal een karting lover.

Meer over Mercedes

'Aston Martin woest: Protest tegen Mercedes niet uitgesloten'

23 jan

F1-teambaas maakt zich grote zorgen over Red Bull

29 jan

Afgelopen seizoen was bijzonder frustrerend voor Liuzzi. Vanaf de zijlijn moest hij toekijken hoe Adrian Sutil en Giancarlo Fisichella in de achterhoede rondreden. Dit jaar was frustrerend, erg frustrerend. Ik kon hier en daar wat testen, maar vooral toekijken. Helaas heb ik bij Toro Rosso, waar het nu enorm goed gaat, nooit kunnen tonen wat ik in huis heb. Maar ik hoef me niet te bewijzen: ik heb de afgelopen jaren al vaker laten zien dat ik een goed niveau heb. Maar ondanks dat ben ik tevreden met mijn contract bij Force India.

Er is de afgelopen periode veel gebeurd bij het team. Er werd afscheid genomen van steunpilaren Colin Kolles en Mike Gascoyne. Liuzzi weegt zorgvuldig zijn woorden: Verandering kan heel goed uitpakken, laat ik het zo zeggen. Het is zeker een goede zaak dat we voortaan met Mercedes-motoren, versnellingsbakken en KERS-systeem kunnen rijden. Maar of het op lange termijn vooruitgang betekent, dat moet je me volgend jaar nog maar eens vragen. Over zijn stugge oud-teambaas Kolles heeft hij een goed woordje over. Hij heeft het team financieel en sociaal bij elkaar weten te houden in een moeilijke periode.

Tijdens een lastige eerste testdag is het lastig om zoveel nieuwe elementen op een auto te testen, erkent Liuzzi. Hij begrijpt dan ook dat het voor de onervaren Nederlander Giedo van der Garde een lastige dag was. Maar goed, ondanks zijn foutje, je moet wel iets kunnen om zover te komen. Hij had niet mogen crashen, dat is een grote fout op een eerste testdag. Maar hij heeft wel aangetoond dat hij iets kan, want anders zit je niet op Barcelona in een Renault.