In 2005 kreeg Turkije voor het eerst in haar geschiedenis een Grand Prix. Het evenement vindt plaats in Istanbul, de stad op twee werelddelen, Europa en Azië. De race wordt verreden aan de Aziatische zijde van de stad, zon 55 kilometer van het centrum.
Bij de start van die eerste race in Turkije stond Kimi Raikkonen op pole position. Op dat moment stond de Fin, toen nog rijdend voor McLaren, 26 punten achter op Renault-coureur Fernando Alonso. McLaren had echter een sterk weekend in Turkije en zou terrein goed kunnen maken op de Spanjaard. De start ging goed, Raikkonen behield de leiding en de Renaults van Fisichella en Alonso volgden hem. Daarachter de McLaren van teamgenoot Juan Pablo Montoya. In de vijftiende ronde waren de Renaults in de pits geweest en nam Montoya de tweede plaats over en stond deze, ook na zijn eigen pitstop, niet meer af. Het ideale Mclaren-scenario leek in de maak. Raikkonen zou minstens vier broodnodige punten kunnen inlopen op zijn rivaal Alonso.
Enkele ronden voor het einde dook daar echter Tiago Monteiro op in zijn Jordan. De Portugees was al op een ronde gezet door Raikkonen en ook Montoya wilde er voorbij. Montoya haalde de Jordan in en remde daarna meteen voor de bocht. Monteiro kon niets meer doen en reed vol in de Mclaren. Montoya reed nog wel verder, maar door een kapotte diffuser kon hij zijn tempo niet volhouden en moest hij Alonso voorbij laten gaan. De teleurstelling bij Mclaren was groot, wat een perfect weekend had kunnen zijn, resulteerde weliswaar in een zege, maar deze zege leverde slechts een winst op van twee punten ten opzichte van Fernando Alonso. De Spanjaard behield zo ruimschoots de leiding in het kampioenschap en zou dat seizoen ook wereldkampioen worden, met een voorsprong van 21 punten op Kimi Raikkonen.
In 2006 kwam Fernando Alonso wederom naar Turkije met een voorsprong in het kampioenschap. Ditmaal waren het slechts tien punten en was Michael Schumacher de grootste uitdager. Schumacher stond weliswaar voor Alonso op de startopstelling, de pole position was voor Felipe Massa. Leuk voor de Braziliaan, maar niet handig voor de Duitser. Een probleem had het niet hoeven zijn, dat werd het echter wel. Tijdens een safety car-fase kwamen de Ferraris tegelijk binnen en Massa was de eerste. Schumacher moest wachten tot zijn teamgenoot klaar was en zag Alonso voorbij komen. De Ferraris waren gesplitst en Schumacher zou toch eerst de Renault van Alonso moeten passeren om aanspraak te kunnen maken op de zege. Schumacher ging vol in de aanval, maar kon Alonso aan geen kant voorbij. Dit resulteerde in een prachtig duel. Op de streep hield Alonso 0,081 seconde over, genoeg voor de tweede plaats achter Massa. De Braziliaan scoorde zo, waarschijnlijk door de verloren positie van Schumacher zijn eerste overwinning!
Dat de overwinning in 2006 niet alleen geluk was bewees Massa vorig jaar. Hij trainde pole position en behield de leiding bij de start om deze vervolgens alleen bij de pitstops nog maar even af te staan. Teamgenoot Raikkonen pakte bij de start Lewis Hamilton in, die van de tweede plaats mocht starten. Lange tijd veranderde hier niets aan en leek dit ook het podium te worden van deze niet erg spannende race. Tot Hamilton problemen kreeg met zijn banden en een extra pitsbezoek moest inplannen. Alonso erfde zo de laatste podiumplaats.
Wist u dat?
...Fernando Alonso alle Turkse Grands Prix op het podium heeft gestaan, maar nog nooit gewonnen heeft?
...Er nog nooit een Turk aan een Formule 1 race heeft deelgenomen?
...Ook het circuit in Istanbul is ontworpen door de Duitser Hermann Tilke?
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Spanje
I. Hadjar
A. Antonelli
C. Leclerc
78 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren