Coureurs kritisch omtrent Grand Prix van Valencia

De Grand Prix van Europa, die dit jaar op het stratencircuit van Valencia wordt gehouden is niet door alle coureurs even positief ontvangen. Het circuit, ontworpen door het Duitse bureau van Tilke zou een eenentwingtigste eeuw uiterlijk moeten krijgen waarin veiligheid voor de coureurs en de beleving van de fans centraal zou moeten staan. Ook zou een van de belangrijkste havens van de Spaanse Oostkust goed terug moeten komen in het circuit. Het effect van het water heeft volgens een van de ontwerpers een magnifiek effect op het racen, zoals in Montreal en Melbourne.

Vandaag was na de derde testdag de officiële presentatie van het nieuwe circuit aan de coureurs, teamleden en de pers. Na een korte kennismaking met diverse feiten over het circuit volgde een simulatie en een film over coureurs die rijden over het grotendeels nog aan te leggen circuit.

Meer over Sauber

Hülkenberg eens met Verstappen: "Bortoleto is een machine"

20 jan

Volgens de ontwerpers wordt het circuit superveilig, met veel geasfalteerde uitloopstroken en zal dit circuit een van de hoogste topsnelheden van het seizoen gaan bereiken. Alleen tijdens de Grand Prix van Amerika en Italië zal harder worden gereden dan de geschatte 323 kilometer per uur in Valencia. Toch zal de Grand Prix van Europa qua gemiddelde snelheid slechts op 201 kilometer per uur blijven steken, wat dat betreft komt het op plaats veertien op de seizoenskalender.

De coureurs waren niet allemaal even enthousiast na het bekijken van de film en het bijwonen van de presentatie. Zo vroeg Jarno Trulli herhaaldelijk om de veiligheidssituatie van het nieuwe circuit. Jarno Trulli: "Hoe zit het met de uitloopstroken, zijn deze wel veilig genoeg? Zijn ze lang genoeg en liggen ze ook in elke bocht? En wat dat betreft, is het grind of zal het asfalt worden?" Jarno Trulli wees het management van Tilke erop dat het absoluut een noodzaak is dat het gehele circuit opnieuw geasfalteerd wordt voordat erop zal worden geracet.

De meest kritische coureur tijdens de persconferentie was echter Nick Heidfeld. De BMW Sauber-coureur had het evenals Trulli regelmatig over de veiligheid van de uitloopstroken en bestookte de tevens Duitse ontwerpers met vele vragen. Nick Heidfeld: "Ik zie geen uitloopstrook bij de laatste bocht? Is die niet wat aan de korte kant?" Ook over de simulatie had Heidfeld een opmerking: "Ik zag zonet de simulatie, en het leek mij zo dat de kerbstones erg hoog zijn? Zullen deze plat zijn, of net zoals in Monza? Als dat het geval is, is dat erg gevaarlijk aangezien wij daardoor gelanceerd kunnen worden."

De race wordt in de herfst van 2008 gehouden, en voordat het Formule 1-geweld erop zal losbarsten zal er eerst een race worden gehouden uit een andere klasse om een ideale voorbereiding te bewerkstelligen.