Het is kommer en kwel bij Red Bull Racing in Jerez. Sebastian Vettel verliet het circuit gisteren voortijdig na slechts elf rondjes en het vergaat zijn nieuwe teamgenoot Daniel Ricciardo geen haar beter. De Australier moest zijn eerste ronde met de RB10 halverwege staken. De problemen bij Red Bull Racing zijn nog lang niet verholpen.
Ricciardo parkeerde de bolide tussen bochten 7 en 8. Uit de achterkant van de RB10 steeg rook op en brandblussers waren nodig om de boel af te koelen. Ook de andere Renault-teams ploeteren voort. Scuderia Toro Rosso heeft wel 22 rondjes gereden, maar daar zat geen lange run tussen. En de Caterham viel al twee keer stil bij het betreden van de pits.
Bij Caterham is Robin Frijns de coureur van dienst vandaag. De Nederlander heeft acht rondjes achter zijn naam, maar nog geen tijd. Force India heeft ook nog weinig uitgevoerd, met pas twee rondjes voor Nico Hulkenberg. Fernando Alonso zette de Ferrari een keer stil in bocht 10. Het is nog wachten op de eerste meters van de Marussia MR03.
@Monza: Ja, dat bedoelde ik ook wel een beetje te samen met het ERS pakket, wat aanzienlijk meer vermogen moet leveren en dus meer warmte zal genereren.
Ligt eraan hoe het nu verloopt. Ik las ergens dat een maand de maximale periode is om iemand kunstmatig in coma te houden, dus wat dat betreft zijn ze waarschijnlijk verplicht om dit te doen. Hopelijk komt hij bij kennis en kan er aan een vorm van revalidatie gedacht worden. Erg spannend in ieder geval.
Apart, er word ook gezegd op een andere site weer dat het niet zo is en maar speculatie is, dat geloof ik eigenlijk niet want een maand in kunstmatige coma is in de meeste gevallen wel het maximale vertelde een verpleegkundige me laatst.
Ik denk dat het wel goed komt met Schumi hoor, er zijn enorm veel mensen heel goed uit vergelijkbare situaties gekomen, volledig fit en wel.
Renault heeft haar zaken gewoon niet voor elkaar wat zeer spijtig is voor alle teams de gebruik maken van haar krachtbron. Zeer spijtig voor caterham ik had gehoopt dat ze dit jaar eindelijk een grote stap voorwaards konden maken en voor punten kunnen strijden. Aan de andere kant zullen deze problemen een serieuze deuk zijn in de dominantie van RBR en dat kan ik alleen maar toe juichen. Niet omdat ik Vettel en co een goed resultaat misgun maar omdat na 4 seizoen Red Bull dominatie de Formule 1 toe is aan een nieuwe rangorde.
Wij weten helemaal niks natuurlijk... Wieweet is het een probleem wat gewoon binnen een aantal dagen/weken is opgelost. Zit er echt een fundamentele designflaw in, dan kan het wel eens een groter gevolg hebben, maar vooralsnog is het koffiedik kijken.
Dat er bij Renault problemen zijn is duidelijk, dat weten we wel degelijk. Wat de impact gaat zijn voor de teams de gebruik maken van Renault motoren zullen we pas in Melbourne zien. Het is echter natuurlijk nooit een goed begin van het seizoen als een team niet of nauwelijks haar auto kan testen tijdens de eerste testweek met de huidige restricties op testdagen.
Ja, dat er een probleem is, natuurlijk wel, maar wat de invloed daarop is voor het seizoen is nog veel te moeilijk te voorspellen. En natuurlijk begin je liever anders, maar voor je het weet staan die verdomde RBR's in Melbourne vooraan... :(
De combinatie Newey Vettel zorgt doorgaans voor buitenaards goede prestaties. De oplossing is simpel, een van beide op vrachtvervoer zetten naar Alaska voor onbepaalde tijd.
Een ideaal begin is het natuurlijk niet voor RBR, maar 2012 hadden ze gedurende het seizoen ook de nodige technische problemen als ik met correct herinner, iets met dynamo's e.d., doorgaans hebben ze bij dat team het lek vrij snel boven terwijl problemen bij andere topteams een heel seizoen aanhouden, nee, de combi Vettel RBR hoeven we niet uit te vlakken voor 2014!
Ik ga voor de oplossing van jderp, vrachtvervoer richting Alaska voor Vettel of Newey (per ongeluk uiteraard)
Interessant, Franco Bortuzzo (Italiaans F1 journalist ter plaatse) :"een aantal monteurs van Red Bull hebben zojuist 6 grote brandblussers gehaald bij de brandweerpost op het circuit en deze in de garage opgesteld".
Dat ze niet meer zouden rijden had ik ergens al wel verwacht, de marshals zijn naast de baan al met blussers in de weer geweest en voordat je die rommel overal weer uit hebt geplukt ben je wel even verder.
Verder schijnen er sowieso problemen te zijn met de krukas. Niet eerder gevonden door Renault omdat dit onderdeel normaal geen problemen geeft en er wellicht simpelweg nu een slechte batch is geproduceerd.
Lullig is het wel, Autosport vroeg gisteren aan de mensen bij STR: "Wanneer ga je het warm krijgen van het rijden van te weinig kilometers". Het antwoord: "Vandaag". Kortom, de teams moesten gisteren en vandaag toch al wel lekker meters kunnen maken om alles goed te krijgen in de auto, dit niet doen betekent simpelweg een achterstand op de rest.
Nog een toevoeging van Paolo Filisetti op twitter: #F1Jerez Red Bull problem is a packaging problem. Battery and ERS elements are too close to heat sources and suffer quick overheating
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
25
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
78 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (25)
Login om te reagerenfduct
Posts: 414
Toen ze van V10 naar V8 gingen, waren er toen ook zoveel problemen tijdens de tests?
Sparrow
Posts: 3.592
2 cilinders eraf was niet zo'n probleem. Grootste uitdaging nu is het ERS zaket in samenwerking met een geheel nieuwe motor.
mr.Monza
Posts: 10.010
@Sparrow,
En de koeling, dit jaar crucialer dan ooit.
Sparrow
Posts: 3.592
@Monza: Ja, dat bedoelde ik ook wel een beetje te samen met het ERS pakket, wat aanzienlijk meer vermogen moet leveren en dus meer warmte zal genereren.
fduct
Posts: 414
Ik lees overal dat ze busy zijn om Schumacher rustig te laten ontwaken, goede zaak denk ik zo!
Sparrow
Posts: 3.592
Nu maar hopen dat ie er enigszins als 'mens' uitkomt en niet als kasplantje...
Snelle Eddy
Posts: 5.876
Ligt eraan hoe het nu verloopt. Ik las ergens dat een maand de maximale periode is om iemand kunstmatig in coma te houden, dus wat dat betreft zijn ze waarschijnlijk verplicht om dit te doen. Hopelijk komt hij bij kennis en kan er aan een vorm van revalidatie gedacht worden. Erg spannend in ieder geval.
fduct
Posts: 414
Apart, er word ook gezegd op een andere site weer dat het niet zo is en maar speculatie is, dat geloof ik eigenlijk niet want een maand in kunstmatige coma is in de meeste gevallen wel het maximale vertelde een verpleegkundige me laatst.
Ik denk dat het wel goed komt met Schumi hoor, er zijn enorm veel mensen heel goed uit vergelijkbare situaties gekomen, volledig fit en wel.
Snelle Eddy
Posts: 5.876
Sabine Kehl heeft het bevestigd, dus het is waar.
jderp
Posts: 445
Renault heeft haar zaken gewoon niet voor elkaar wat zeer spijtig is voor alle teams de gebruik maken van haar krachtbron. Zeer spijtig voor caterham ik had gehoopt dat ze dit jaar eindelijk een grote stap voorwaards konden maken en voor punten kunnen strijden. Aan de andere kant zullen deze problemen een serieuze deuk zijn in de dominantie van RBR en dat kan ik alleen maar toe juichen. Niet omdat ik Vettel en co een goed resultaat misgun maar omdat na 4 seizoen Red Bull dominatie de Formule 1 toe is aan een nieuwe rangorde.
Sparrow
Posts: 3.592
Wij weten helemaal niks natuurlijk... Wieweet is het een probleem wat gewoon binnen een aantal dagen/weken is opgelost. Zit er echt een fundamentele designflaw in, dan kan het wel eens een groter gevolg hebben, maar vooralsnog is het koffiedik kijken.
jderp
Posts: 445
Dat er bij Renault problemen zijn is duidelijk, dat weten we wel degelijk. Wat de impact gaat zijn voor de teams de gebruik maken van Renault motoren zullen we pas in Melbourne zien. Het is echter natuurlijk nooit een goed begin van het seizoen als een team niet of nauwelijks haar auto kan testen tijdens de eerste testweek met de huidige restricties op testdagen.
Sparrow
Posts: 3.592
Ja, dat er een probleem is, natuurlijk wel, maar wat de invloed daarop is voor het seizoen is nog veel te moeilijk te voorspellen. En natuurlijk begin je liever anders, maar voor je het weet staan die verdomde RBR's in Melbourne vooraan... :(
jderp
Posts: 445
De combinatie Newey Vettel zorgt doorgaans voor buitenaards goede prestaties. De oplossing is simpel, een van beide op vrachtvervoer zetten naar Alaska voor onbepaalde tijd.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Een ideaal begin is het natuurlijk niet voor RBR, maar 2012 hadden ze gedurende het seizoen ook de nodige technische problemen als ik met correct herinner, iets met dynamo's e.d., doorgaans hebben ze bij dat team het lek vrij snel boven terwijl problemen bij andere topteams een heel seizoen aanhouden, nee, de combi Vettel RBR hoeven we niet uit te vlakken voor 2014!
Ik ga voor de oplossing van jderp, vrachtvervoer richting Alaska voor Vettel of Newey (per ongeluk uiteraard)
brommer
Posts: 408
De Toro Rosso renault motor klinkt niet best : www.youtube.com/watch?v=RMaovFFkNLQ er gaat iets grandieus mis met de aansturing lijkt het.
fduct
Posts: 414
Jeetje dat klinkt niet best nee
mr.Monza
Posts: 10.010
Interessant, Franco Bortuzzo (Italiaans F1 journalist ter plaatse) :"een aantal monteurs van Red Bull hebben zojuist 6 grote brandblussers gehaald bij de brandweerpost op het circuit en deze in de garage opgesteld".
mr.Monza
Posts: 10.010
Aanvulling, Red Bull rijd geen meter meer vandaag (onbevestigd)
neor2
Posts: 1.548
Dat ze niet meer zouden rijden had ik ergens al wel verwacht, de marshals zijn naast de baan al met blussers in de weer geweest en voordat je die rommel overal weer uit hebt geplukt ben je wel even verder.
Verder schijnen er sowieso problemen te zijn met de krukas. Niet eerder gevonden door Renault omdat dit onderdeel normaal geen problemen geeft en er wellicht simpelweg nu een slechte batch is geproduceerd.
Lullig is het wel, Autosport vroeg gisteren aan de mensen bij STR: "Wanneer ga je het warm krijgen van het rijden van te weinig kilometers". Het antwoord: "Vandaag". Kortom, de teams moesten gisteren en vandaag toch al wel lekker meters kunnen maken om alles goed te krijgen in de auto, dit niet doen betekent simpelweg een achterstand op de rest.
L.Hamilton
Posts: 7.033
Nog een toevoeging van Paolo Filisetti op twitter: #F1Jerez Red Bull problem is a packaging problem. Battery and ERS elements are too close to heat sources and suffer quick overheating
BrRacing
Posts: 9.925
Vijf Mercedessen in de top 6 belooft wat. Enige die zich ertussen weet te wurmen is Ferrari
BrRacing
Posts: 9.925
En hier is de nieuwe Marussia:
TweetLijkt exact op de auto van vorig jaar met een l*l eraan geplakt
BrRacing
Posts: 9.925
Na wat betere foto's gezien te hebben toch wel een mooi ding, ziet er sneller uit dan hun grootste concurrent. Stuk smallere sidepods en achterkant
BrRacing
Posts: 9.925
De Marussia ziet er na een foto van de voorkant gezien te hebben er toch wel erg elegant uit
pbs.twimg.com/media/BfO6BEKCUAA7NPo.jpg