Het wordt met de week onwaarschijnlijker dat ProdriveF1 op 16 maart 2008 als twaalfde Formule 1-team aan de start van de Grand Prix van Australië staat. De renstal van David Richards had alle hoop gericht op het gebruik van een klantenauto, alleen laten de reglementen dat op dit moment niet toe en de andere teams worden het maar niet eens over een nieuwe Concorde Agreement. Williams ging al in hoger beroep tegen de toetreding van ProdriveF1, maar die zaak lijkt niet eens nodig.
ProdriveF1 had zich er namelijk al bij neergelegd dat het geen gebruik kan maken van een klantenauto. Alleen is de tijd tot de start van het nieuwe seizoen vrij kort om zelf nog een auto te bouwen en daarom was Richards naar de internationale autosportbond FIA gestapt om uitstel te vragen. De Engelsman wilde zijn renstal pas halverwege het 2008-seizoen laten debuteren, maar de World Motor Sport Council stemde daar niet mee in. Ook de optie om met een 2007-auto van McLaren te beginnen in plaats van een 2008-versie is momenteel niet mogelijk, omdat het huidige Concorde Agreement geen enkele klantenauto toestaat.
De plannen voor een klantenauto van McLaren-Mercedes zijn geschrapt en de tijd lijkt te kort om zelf een bolide te maken. Misschien moet ProdriveF1 het voorbeeld van Super Aguri uit 2006 eens bestuderen. De Japanse renstal bouwde in enkele maanden een oude Arrows om tot een legale Formule 1-auto en kon daardoor toch aan het seizoen beginnen. Super Aguri was in het begin wel vijf seconden per ronde langzamer dan de top, maar dit jaar scoorde coureur Takuma Sato al twee punten voor zijn werkgever.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
162 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren