user icon

Column: Geblinddoekt op één been

  • Gepubliceerd op 24 mei 2022 12:00
  • comments 26
  • Door: René Oudman

Ik snap best dat een mens zich zonder zijn secundaire levensbehoeften onthand kan voelen. Toen ik maandagochtend mijn fiets op een verkeerde plaats parkeerde en een humorloze gemeentedienstwerker besloot mijn ijzeren ros in een ongezellig fietsendepot te mieteren, had ik even een ‘en wat nu’-momentje.  

Drama? Nee hoor. Met de benenwagen kwam ik evengoed op plaats bestemming. Op zulke momenten ga ik omdenken om mijn goede humeur te bewaren. West-Europese homo sapiens hebben het anno 2022 op bepaalde vlakken lachwekkend simpel. Credo: tegenwoordig beschikken we over middeltjes om het gemakkelijker te maken, maar zonder zijn we ook prima af. Zodra je iets secundairs mist, kom je erachter dat je het eigenlijk niet mist. Onder de streep was het wandelingetje een fijne, rustgevende bezigheid.

Fijn en rustgevend was de Spaanse Grand Prix voor Max Verstappen zeker niet. Het was een lijdensweg voor die kampioenschapsleider van ons. Géén openklappende achtervleugel op het rechte end. Drama ten top. Max Verstappen transformeerde als bestuurder van die houterige hobbelkar in enkele rondjes tot een moderne Fred Flintstone. Onthand zijn is een eufemisme. Geblinddoekt op één been, dat was het.

Reeds enkele weken wacht ik mijn kans af om DRS op de hak te nemen, maar telkens kwam ik nét niet dichtbij genoeg. Nu het onderwerp zich vlak voor mijn pen heeft gepresenteerd, tracht ik in de slipstream te geraken om op kinderlijk eenvoudige wijze langszij te zeilen. Als DRS voorop gaat, heeft het zelf namelijk geen DRS.

Het is krankzinnig dat wij, autosportliefhebbers, een gedoogbeleid hanteren jegens die openklappende achtervleugels. Leuk systeempje om inhaalacties te forceren, maar zo krom als een hoepel, want letterlijk competitievervalsend. Het was verfrissend om Verstappen – het had trouwens iedere rijder mogen zijn – zonder dat hinderlijke flapwerk te zien. Wat volgde was een gloves off duel met George Russell. Dat zien we toch veel liever?

Demonteer die DRS, alsjeblieft. DRS is als de bokser die wat lood in zijn handschoen krijgt, of de wielrenner met trapondersteuning. DRS is als tennissers die iedere uitbal betwisten. Vanwege mijn afkeer jegens oneerlijkheid in de sport krijg ik standaard de hik als DRS bijdraagt aan een zege. Na Jeddah heb ik urenlang gehikt. Miami? Kon een hikje niet onderdrukken. Interlagos vorig jaar? Mijn middenrif vibreerde een week.

Waarom mag enkel de achteropkomende partij het ding gebruiken? Waarom hebben wij geen systeem dat voor iedereen gelijk is? Hoe kan F1 in vredesnaam pretenderen de koningsklasse te zijn, als het met een spelletje werkt dat zelfs in de kleuterklas als gemeen wordt bestempeld?

DRS is vergelijkbaar aan mijn fietsverhaal. Lopen was veel leuker. Uiteindelijk is DRS een bijzaak, een onnodige gimmick, een niets toevoegend foefje. Nu Verstappen het miste, kwam de objectieve F1-fan erachter het niet te missen. Formule 1 auto’s kunnen steeds dichter achtereen rijden en zonder DRS wordt het speelveld, zoals we in Spanje zagen, nog wat eerlijker. We kunnen best zonder.

René Oudman

patrob

Posts: 407

Wanneer nu DRS afgeschaft wordt en het aantal inhaalacties gedecimeerd wordt, ga je dan een klaagzang schrijven over het gebrek aan inhalen in de formule 1?

En het feit dat Verstappen gefrustreerd was kwam volgens mij niet eens zo zeer door een niet werkende DRS, maar veel meer een onberekenbare... [Lees verder]

  • 12
  • 24 mei 2022 - 12:08

Reacties (26)

Login om te reageren
  • patrob

    Posts: 407

    Wanneer nu DRS afgeschaft wordt en het aantal inhaalacties gedecimeerd wordt, ga je dan een klaagzang schrijven over het gebrek aan inhalen in de formule 1?

    En het feit dat Verstappen gefrustreerd was kwam volgens mij niet eens zo zeer door een niet werkende DRS, maar veel meer een onberekenbare DRS. Als het gewoon niet gewerkt had, dan had hij dat waarschijnlijk een plek kunnen geven en het gevecht zonder DRS aan te gaan. DRS bestaat nu eenmaal en zoals het goede coureurs betaamt, nemen ze elk voordeel mee in hun benadering van een wedstrijd als dat dan soms wel en soms niet werkt, dan is dat heel frustrerend.

    Feit is ook nog een keer, dat ondanks dat Verstappen fors sneller was dan Russel, hij er nog steeds niet voorbij kon zonder DRS. Dat zegt mij dat DRS op dit moment, helaas, nog steeds nodig is.

    • + 12
    • 24 mei 2022 - 12:08
    • mario

      Posts: 10.156

      Dus dat! Voorlopig kunnen we denk ik helaas nog niet zonder DRS.... Die ene inhaalpoging van Max toen hij even met z'n neus voorbij Russell (met dubbel "l") kwam, was juist met DRS en zelfs toen kwam hij er niet voorbij mede dankzij enorm goed verdedigingswerk van Russell (met dubbel "l").... Misschien kon Max zich ook niet goed positioneren door een haperende DRS (of omdat Max zo vaak op de knop ramde dat de DRS weer uitgeschakeld werd), maar duidelijk werd wel dat Max op z'n minst DRS nodig had om Russell (met dubbel "l") eventueel voorbij te kunnen komen in die fase van de race...

      • + 1
      • 24 mei 2022 - 12:59
    • patrob

      Posts: 407

      Mijn welgemeende excuses voor het ontbreken van de laatste l van RusselL. Als je het niet erg vindt, ga ik me nu even in een hoekje zitten schamen. :)

      • + 1
      • 24 mei 2022 - 13:12
    • Misschien kleine suggestie? Als iedereen vanaf nu gewoon George gebruikt zijn we verlost van het gel*l? 😉

      • + 1
      • 24 mei 2022 - 13:26
    • mario

      Posts: 10.156

      @patrob: Het is je vergeven... Je mag weer uit de hoek hoor... 😉

      • + 0
      • 24 mei 2022 - 13:53
    • mario

      Posts: 10.156

      Gelull (met dubbel "l"), dan weten we dat het menens is 😉

      • + 0
      • 24 mei 2022 - 13:54
    • @f(1)orum: George is met dubbel 'G', dus dan krijg je dat weer

      • + 0
      • 24 mei 2022 - 14:13
    • mario

      Posts: 10.156

      Dan ken je 'm ook nog Sjors noemen, maar dan zit je weer met zo'n dubbele "s"....

      • + 0
      • 24 mei 2022 - 14:31
    • OK Malio, dan noem ik hem vanaf nu Sjors 😇🥳

      • + 0
      • 24 mei 2022 - 14:44
    • Toch handig zo een “edit” knop hier…

      • + 0
      • 24 mei 2022 - 14:51
    • mario

      Posts: 10.156

      Malio is m'n Chinese neef... ;)

      • + 1
      • 24 mei 2022 - 15:09
    • En is Sjors dan de Amsterdamse neef van George? ;-)

      • + 0
      • 24 mei 2022 - 15:10
    • mario

      Posts: 10.156

      YUP! ;)

      • + 0
      • 24 mei 2022 - 15:13
  • Ik kan me hier wel in vinden. Ze kunnen met de accu al spelen om op bepaalde plekken extra vermogen te hebben. Dat moet genoeg zijn. 2 jaar terug hadden we een race met drs storing, waardoor het de halve race niet gebruikt kon worden. Ineens zag je inhaal pogingen op plekken waar ze het normaal niet proberen want met drs is veel makkelijker.

    • + 2
    • 24 mei 2022 - 12:10
  • Rustaaaaaagh, Zonder DRS ga je helemaal geen inhaalacties meer zien met deze wagens. evenals die HALO, die heeft ook het nodige hoofdje gered achteraf, Grosjean was letterlijk onthoofd en Loewie was 5 centimeter gekrompen. DRS is nodig, of je moet de wagens 300 kilo lichter maken en veel kleiner.

    • + 0
    • 24 mei 2022 - 12:32
  • Een nieuwe rel rond het aanraken van een achtervleugel in de Formule 1? Red Bull Racing zou autosportfederatie FIA om opheldering hebben gevraagd, nu er beelden zijn opgedoken waarop het lijkt dat Lewis Hamilton de achterkant van de auto van Sergio Pérez aanraakt na de Grand Prix van Spanje.

    Het topteam weigert commentaar te geven, maar verschillende bronnen melden dat er inmiddels contact is geweest met de FIA. Vorig seizoen kreeg Max Verstappen een boete van liefst 50.000 euro, nadat hij in Brazilië de achtervleugel van de auto van Hamilton beroerde.
    Reden voor Red Bull om opheldering te vragen. Volgens Mercedes is er niets aan de hand en geeft de foto een vertekend beeld. „Lewis liep terug naar de paddock na zijn antidopingtest en heeft geen auto’s aangeraakt”, aldus een woordvoerder van Mercedes.

    De bijbehorende foto circuleert alweer op de diverse F1 nieuws saits.

    • + 1
    • 24 mei 2022 - 12:33
    • Lastig om goed te zien op de foto en video, maar als Hamilton al de vleugel aanraakte dan lijkt het zeker niet met opzet.

      • + 0
      • 24 mei 2022 - 12:44
    • Tweet

      • + 1
      • 24 mei 2022 - 13:24
    • Ik denk zelf ook dat Lewis zich een beetje langs de RBR wringt om er aan voorbij te geraken maar na de ophef van vorig jaar waarin uitgerekend Mercedes de klacht indiende én de bijbehorende toelichting van de FIA waarin wordt verklaard dat men simpelweg de auto's in ParcFermé niet mogen aanraken, is dit natuurlijk olie op het vuur.
      Ik zeg; $50.000,- boete voor Lewis als blijkt dat hij de vleugel daadwerkelijk heeft aangeraakt.

      • + 0
      • 24 mei 2022 - 13:50
    • Die boete voor Verstappen was natuurlijk overdreven, maar verder eens met MustFeed. Dit stelt niets voor.

      • + 0
      • 24 mei 2022 - 13:55
    • Volgens mij raakt Lewis die vleugel niet aan, maar trekt hij juist zijn armen/handen terug om hem niet aan te raken.

      • + 1
      • 24 mei 2022 - 14:14
    • mario

      Posts: 10.156

      Volgens mij raakt hij 'm ook niet aan..... Maar wel lekker handig dat je dan aan het filmen bent en het hekwerk wordt scherpgesteld... 😆 Mobieltjes zijn ook helemaal niet gemaakt om echt mee te filmen.......

      • + 0
      • 24 mei 2022 - 14:34
  • "Het was verfrissend om Verstappen – het had trouwens iedere rijder mogen zijn – zonder dat hinderlijke flapwerk te zien. Wat volgde was een gloves off duel met George Russell. Dat zien we toch veel liever?"

    Dat gloves off duel was er omdat DRS af en toe nog wel open ging. Geheel zonder DRS was er in Spanje geen enkele mogelijkheid voor Verstappen om een aanval te plaatsen. Er waren maar heel weel inhaalpogingen geweest afgelopen race zonder DRS, dus je moet wel even bedenken waar je om vraagt.

    Ik herinner me nog een tijd van voor DRS dat er constant geklaagd werd over een gebrek aan inhaalacties tijdens de races. Dat in sommige gevallen DRS het te makkelijk maakt voor coureurs klopt, maar je moet wel goed nadenken over hoe je dat oplost zonder weer terug te gaan naar de problemen van voor 2011.

    • + 3
    • 24 mei 2022 - 12:38
    • "niet heel veel inhaalpogingen", of "maar heel weinig inhaalpogingen". Geen idee wat ik daar probeerde te typen :/

      • + 0
      • 24 mei 2022 - 13:19
  • Naast de nadelen is DRS natuurlijk niet alleen maar kommer en kwel qua duels, zoals je zag aan het begin van het seizoen met de duels tussen Max en Charles, waarbij het vaak stuivertje wisselen was. Bovendien zijn de huidige auto's een stuk logger, breder en zwaarder dan voorheen en wordt het op sommige (vaak klassieke) smallere banen nog een stuk lastiger om er überhaupt (op tijd) langs te kunnen geraken.
    Ben bang dat DRS in de huidige setting nog een hele tijd nodig is. In die zin is DRS net als een voorbehoedsmiddel; 'Met' is het soms lastig, irritant en onderbreekt het soms even de spanning, maar 'zonder' wordt de kans op een heerlijk stukje vertier en ontspanning in de praktijk heel vaak een stuk kleiner... ;-)

    • + 0
    • 24 mei 2022 - 13:05
  • Met slechts 2 of 3 inhaalacties trek je echt geen nieuw jeugdig publiek naar de F1, dus dat gaan ze echt niet gauw meer terugdraaien want dat gaat de F1 in de nabije toekomst geheid de (financiële) kop kosten. Fans = money!

    • + 0
    • 24 mei 2022 - 13:53

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    14:00 - 15:00

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    16:00 - 18:00

  • Vrije training 2

    17:00 - 19:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    16:00 - 18:00

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    14:00 - 15:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    16:00 - 18:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    17:00 - 19:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    16:00 - 18:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team gaat verrassen in het 2022-seizoen?

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (24)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
18 - 20 maa
Bahrein
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië
8 - 10 apr
Australië
22 - 24 apr
Italië
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika
20 - 22 mei
Spanje
27 - 29 mei
Monaco
10 - 12 jun
Azerbeidzjan
17 - 19 jun
Canada
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix & Circuit
18 - 20 maa
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
8 - 10 apr
Australië Albert Park
22 - 24 apr
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
20 - 22 mei
27 - 29 mei
Monaco Monte Carlo
10 - 12 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
17 - 19 jun
Bekijk volledige kalender
show sidebar