user icon

Column: Synchroniciteit

  • Gepubliceerd op 12 okt 2021 12:00
  • comments 13
  • Door: René Oudman

Cabaret en Formule 1 gaan goed samen. Gedurende de Grand Prix van Turkije heb ik meermaals in een deuk gelegen – het meest memorabele moment van grapjurkerij was Sebastian Vettels stop voor droogweerbanden.

Wij, autosportliefhebbers, zitten vaak te meieren op tactische beslissingen van teams. Meestal is het makkelijk keuvelen vanuit de luie stoel, maar zondag had zelfs een wilsonbekwame in de smiezen dat Vettels truc niet zou werken. Natte baan, meer regen dreigt, asfalt droogt bijzonder langzaam en startnummer vijf komt doodleuk binnen voor slicks. Vettel oogde een rondje lang als Malle Pietje, om bij het insturen van de pitstraat af te ronden met een halve pirouette.

Na afloop was-ie mans genoeg om de hand in eigen boezem te steken. Geen gezever op het team, maar een oprechte schuldbekentenis. “Het was mijn keuze en het werkte niet”. Klare taal. Rare blunder van een viervoudig wereldkampioen, maar goed: je bent middenmoter en probeert ook wat.

Koning Mindgame

Verder naar voren redde Lewis Hamilton de meubelen door als vijfde te finishen. U leest het goed: Hamiltons vijfde plaats was een opsteker. Wie een gridstraf van tien plaatsen incasseert, rondenlang achter een onberekenbare rookie vastzit en zich desondanks in moeilijke omstandigheden een weg naar voren baant, verdient een pluim.

Maar Hamilton wil geen pluim. Sterker nog: Hamilton had eventjes de bokkenpruik op. Zijn eerste reactie duidde op teleurstelling. Zonder pitstop had-ie als derde kunnen finishen. Absoluut waar. Zonder pitstop had hij evengoed achterstevoren in een Turkse grindbak kunnen eindigen, of ergens achterin de top tien.

As komt bij de molen te pas. Hamilton heeft – hoe gek het klinkt met P2 in het WK – het heft in handen. Mercedes is sinds een maand de bovenliggende partij. Red Bull deed aan maximale schadebeperking in zowel Rusland als Turkije en weet dat het momenteel tweede viool speelt. De mooiste speelkaarten vallen in Hamiltons hand. Daarom zou het verstandig zijn als Hamilton, voorheen Koning Mindgame, zich rap focust op het beheersen van de eigen mind.

Primaire Pavlovreactie

In plaats van dankbaarheid voor het redden van tien punten – het hadden er minder kunnen zijn – is de eerste respons op het schadeloos stellen van zijn éigen, riskante gok een cabareteske, insinuerende vraag richting engineer. ‘Waarom haalden jullie me binnen?!’ Die eerste reactie verraadt de huidige staat van Hamiltons onderbewuste.

Hamilton heeft twee duidelijke deelpersoonlijkheden. Eéntje is zeer positief, eentje is negatief. Aan de positieve kant een moderne Michel Vaillant, wondermens met bovennatuurlijke stuurmanskunst. Deze wondermens is niet op afroep beschikbaar, maar duikt enkel op als de situatie erom vraagt en de coureur in kwestie zich daarop heeft afgestemd. Synchroniciteit. Als Hamilton écht wil is hij ongenaakbaar. Erop gokken duidt op onzekerheid en resulteert daardoor niet in het gewenste effect.

Aan de negatieve zijde huist Captain Hindsight. Ondanks eigen fouten is die deelpersoonlijkheid niet te beroerd is om mensen achteraf te wijzen op hún fouten – zelfs lieden die zich gedurende de race uit de naad hebben gewerkt om schadebeperkende strategische keuzes te achterhalen. Wil je kampioen worden, dan mag die deelpersoonlijkheid heel snel wijken. Beheers die primaire Pavlovreactie van onvrede richting de pitmuur. Elke positieve noot is van groot belang voor het teamgevoel, elke negatieve haalt het onderuit.

Synchroniciteit

In het vierkantje nam Hamilton de schuld, op z'n Vettels, alsnog op zich. De huidige modus operandi had zich toen echter al kenbaar gemaakt. Want de Michel Vaillant, die in de afgelopen zeven seizoenen de ene na de andere wedstrijd won, zou helemaal niet over de boardradio hebben geprakkiseerd over gedane zaken – zoals Captain Hindsight wél deed.

Hamilton gokte in Turkije op synchroniciteit, twee betekenisvolle gebeurtenissen die gelijktijdig plaatsvinden. In zijn geval: doorijden op intermediates en een baanomstandigheid waardoor deze intermediates behouden bleven. Hij hoopte op de wet van de aantrekking, een wet die hem in het verleden vaker heeft bijgestaan. Echter: synchroniciteit laat zich niet vinden. Het presenteert zich als de hoofdpersoon álles zijn gang laat gaan. Juist daar zit 'm de crux - dat doet Hamilton niet. Hij negeert teambeslissingen om zijn eigen keuzes nadien in twijfel te trekken.

Mercedes heeft een snelheidstechnische voorsprong. Alles zal Hamiltons kant opgaan, als hij de krachten om hem heen ruimte gunt. Pas dan kan hij vertrouwen op synchroniciteit, pas dan krijgt die moderne Michel Vaillant de ruimte. Tot die tijd is hij zijn eigen grootste concurrent.

René Oudman

Reacties (13)

Login om te reageren
  • Mooi verwoord!

    • + 1
    • 12 okt 2021 - 12:10
    • Daar sluit ik me bij aan.
      Maar ook de 2 gezichten van Lewis snijdt wat mij betrfet ook wel hout.

      Het had wat 'gewoner' beschreven kunnen zijn, wat dat betrfet snap ik de opmerkingen hieronder ook wel, maar ik vind het wel een keer leuk op deze manier.

      Wat mij betreft een pluim voor René

      • + 1
      • 12 okt 2021 - 19:13
  • Synchroniciteit/ momentum is inderdaad niet op afroep... het spreekwoordelijk afdwingen van geluk is, als je het mij vraagt een progressieve kracht. Hamilton probeert krampachtig aan zijn oude dominantie vast te houden en door zijn strijd neemt ie niet waar dat zijn auto eigenlijk het snelst is.... Ik ben benieuwd op hoeveel banen van de 6 die eraan komen Mercedes de snellere is... Ik geloof hoe dan ook in de titel voor Verstappen... momentum, progresieve opbouwende situatie bij Red Bull en Verstappen

    • + 0
    • 12 okt 2021 - 12:17
  • Arie54

    Posts: 4.063

    Was er van de week een stuk waarin bepleit werd om ambtenaren aan te sporen begrijpelijke taal te laten gebruiken. Dit stuk laat heel duidelijk zien dat die oproep niet alleen voor ambtenaren geldt, maar ook voor journalisten die blijkbaar lol hebben in het gebruiken van niet te volgen zinnen.
    Man, man, wat een ouwehoerstuk zeg, schrijf dan niks!

    • + 6
    • 12 okt 2021 - 12:19
    • Ik vond het weleen mooi stuk eigenlijk Arie. Eens een andere insteek... wie wint of wie verliest heeft niet alleen met de snelste motor te maken

      • + 1
      • 12 okt 2021 - 12:31
    • ben niet vaak met je eens Arie, maar nu dus echt wel. Een stuk van niks, beetje de academicus uithangen, maar in feite niets zeggen. schrijf dan inderdaad niks. wat een gezever.

      • + 2
      • 12 okt 2021 - 13:33
    • @Arie54, ik las je reactie tijdens het epibreren en vroeg me af welk stuk uit de tekst je niet begrijpt?

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 13:47
    • @Evert ik denk niet dat het zozeer over begrijpen gaat, meer over hoe gemakkelijk iets weg leest.

      • + 2
      • 12 okt 2021 - 14:12
    • Patrace

      Posts: 2.728

      Het is een column waarin René zijn visie op gebeurtenissen in de F1 in zijn bewoordingen uiteenzet.
      Je kunt van alles vinden van hem, maar hij heeft wel een eigen, onderscheidende schrijfstijl. Daar hoef je uiteraard niet van te houden, maar dan lees je de columns van hem toch gewoon niet.

      Lees je zijn columns wel, dan kun je nauwelijks verbaast zijn over de schrijfstijl van hem. Want zelfs zonder dat zijn naam erboven staat herken je de auteur ook wel.

      Ik vind het wel vermakelijk en ben het verder ook eens met de strekking van René's verhaal. Hamilton heeft duidelijk twee gezichten en nu hij voor het eerst echt onder druk staat van iemand buiten zijn team, maakt hij fouten die we voorheen nooit bij hem zagen

      • + 1
      • 12 okt 2021 - 21:22
  • Hamilton werd voorbij gelaten door Stroll en Norris. Alonso viel er tussen uit en uiteindelijk wordt Hamilton nog net 5e dankzij een discutabele straf voor Gasly. Als je dan een pluim krijgt omdat je Tsunoda inhaalt in een wagen die hier absoluut dominant was dan krijgt Hamilton wel heel makkelijk pluimen.

    Bottas was in de race overtuigend beter dan Hamilton. Het zal wel met de uitzonderlijke omstandigheden te maken hebben, maar feit blijft dat dit niet een goede race was van Hamilton.

    En voor wat betreft Vettel snap ik de redenatie wel. De intermediates waren afgesleten tot slicks. De intermediates leken te overhitten. Nieuwe intermediates waren ook niet direct sneller. Ik kan me dan wel indenken dat je op zo'n moment het idee krijgt dat misschien slicks wel een betere keuze zijn. Daarnaast reed Vettel op een 10e plek en had hij ook niet veel te verliezen.

    Wat ik wel vreemd vind is dat Vettel koos voor de mediums en niet voor de softs, terwijl het team specifiek aan hem vroeg of hij de soft band wou.

    Als je er al meer dan de helft van de race op hebt zitten op intermediates dan kan je het resterende deel vast wel uitrijden op de softs. Of je moet er van uit gaan dat de baan ineens heel snel gaat opdrogen, maar daar leken de omstandigheden helemaal niet naar.

    • + 7
    • 12 okt 2021 - 12:53
    • VestAan

      Posts: 297

      Inderdaad vreemd om voor mediums te gaan. De inters zijn immers nog zachter dan de softs. Hoe zachter het compound hoe lager de werktemperatuur. Op een droge baan waren de mediums met het agressieve asfalt dit jaar wel veel beter, maar op een natte baan zeker niet.

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 17:26
  • McLM

    Posts: 55

    Wat een Red Bull Shit dat Mercedes nu ineens de overhand heeft. Hij gaat het hem gewoon pakken. Mexico en Brazilie zitten zonder gekkigheid in de tas. En de andere circuits zijn gewoon 50/50. Daar pakt hij er ook minstens 2 van. Dus die titel gaat er komen.

    • + 1
    • 12 okt 2021 - 13:50
    • k.w

      Posts: 724

      En Nederland wordt volgend jaar ook gewoon weer wereldkampioen voetbal zeker ? ; ) .. zullen we alvast postzegels laten drukken... (oeps ) . Max f1 wereldkampioen 2021 ! ? ...

      • + 0
      • 13 okt 2021 - 12:59

TR Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

TR Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.549
  • Podiums 193
  • Grand Prix 245
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar