user icon

Column: Schoolvoorbeeld slachtoffer van politieke en financiële spelletjes

  • Gepubliceerd op 27 jan 2021 12:00
  • comments 8
  • Door: René Oudman

Can’t wait to get back in the race seat this year. Oh wait. Een veelzeggend ‘grapje’ van Callum Ilott, die slachtoffer is geworden van politieke en financiële spelletjes. Hij moest het even ventileren op social media. Want als de autosportwereld niet zo gemeen was geweest, had hij de Formule 2-titel én een Formule 1-zitje beet.

Ilott (22) heeft een geschiedenis met financiële en politieke keuzes die in zijn nadeel uitvallen. Ooit was hij een begenadigd karttalent, eentje die op veertienjarige leeftijd de prestigieuze WSK Driver of the Year-bokaal won. Hem werd een grote toekomst toegeschreven. Tuurlijk, het kan nog altijd. Maar vanuit buitenspelpositie is het verdomde lastig scoren.

‘Dat heeft Max ook gedaan’

Mick Schumacher én Nikita Mazepin zaten hem dwars. Ilott is vaak dwarsgezeten. Politieke keuzes eisen hun slachtoffers – dat is niets nieuws. In de autosportwereld anno 2021 heb je een kruiwagen met bankbiljetten óf zeer goede begeleiding nodig, Ilott heeft geen van beide.

Fuck you money, zoals Jan Lammers het omschreef, is onmiskenbaar aanwezig in de Formule 1. Lance Stroll en Nicholas Latifi rijden in de koningsklasse dankzij de haast onuitputtelijke centenbronnen van hun vaders, Nikita Mazepin heeft zich daar sinds kort bijgevoegd. Met name die laatste is bij geboorte bepaald niet in een kan met racetalent gevallen – hij heeft jarenlang tientallen privétests afgewerkt om de fijne kneepjes een beetje onder de knie te krijgen. Met nadruk op een beetje.

Ilott daarentegen bulkt van het aangeboren talent. Hij was zo’n kind die meteen hard ging. Maakte niet uit in welke klasse. Eerlijkheid gebiedt te zeggen dat het geen Max Verstappen of Charles Leclerc was, maar dat Red Bull hem op jonge leeftijd al in de smiezen had zegt voldoende. Red Bull onderhandelde: ‘We willen prima wat centen toeschuiven, maar dan ga je rechtstreeks vanuit de karting naar de Formule 3. Dat heeft Max immers ook gedaan.’

Marktwaarde keldert

Ilott beschikte niet over de begeleiding waarop Verstappen wél kan rekenen. Niemand die met de vuist op tafel sloeg, clausules liet opmaken, coaches aanwees of iets in die richting. Ilotts familie heeft geen autosportverleden, geld om zomaar overal in te kopen is er niet. Toen Red Bull het take it or leave it-aanbod presenteerde, waren de handtekeningen snel gezet.

Natuurlijk ging Ilott kopje onder. Pompen én verzuipen. Het eerste Formule 3-jaar was een drama. Twaalfde. Achter Mikkel Jensen en Markus Pommer. Zeggen die namen je niets? Ik bedoel maar.

Red Bull mieterde Ilott uit het juniorprogramma. Met de ziel onder de arm zocht de tiener een Formule 3-contract, dat werd gevonden bij Van Amersfoort Racing. Zij hadden twee topseizoenen gedraaid met Verstappen en Leclerc. Maar bij Ilott kwam het er niet uit. Twee zeges, dat stak schril af bij de score van zijn voorgangers. De profetie van toptalent verdween, Ilotts marktwaarde kelderde. Het tij werd gekeerd bij Prema, tijdens een derde Formule 3-seizoen. Zes overwinningen, vierde plek in de eindklassering en veel belangrijker: een plek in de Ferrari-opleiding. Onder voorwaarden, dat wel. Netjes aansluiten achter de andere talenten, zoals Leclerc en Schumacher junior.

Natuurlijk werd het Schumacher

Schumacher belandde in de beste zitjes. Ilott werd in de GP3 gedropt, met de grofbetalende Mazepin als teammaat. Driemaal raden wie er meer aandacht van het teammanagement en de engineers kreeg. Voor 2019 mocht er één Ferrari-junior plaatsnemen in het felbegeerde zitje van het Formule 2-team van Prema. Ilott was kandidaat, maar het werd Schumacher. Natuurlijk werd het Schumacher. Die had per ongeluk de Formule 3-titel gewonnen, omdat-ie uit het niets races begon te winnen. Verkoopt goed, een winnende Schumacher. Ilott moest bij notoire middenmoter Charouz instappen. ‘Charouz doet zaken met Sauber en wij ook’, zal het Ferrari-management hebben meegedeeld. Het werd wat je ervan verwacht – niet veel, al was de poleronde op Monza van grote klasse.

Afgelopen seizoen werd Ilott op ervaring en consistentie bijna kampioen. Gesprekken met Haas en Alfa Romeo liepen, maar ja, Schumacher begon uit het niets races te winnen. Verkoopt goed, een winnende Schumacher. Mazepin kocht ondertussen de halve autosportwereld op weg naar een superlicentie én een Formule 1-zitje. Als klap op de vuurpijl behield Alfa liever een Italiaan, dan dat ze een Brit of Duitser aannamen. Weg Formule 1-kans.

Eigen vermogen is er niet, Ferrari wil niet lappen en dus rijdt Ilott komend jaar nergens. Zo is hij het schoolvoorbeeld van de getalenteerde coureur die zonder juiste begeleiding overal in tuint en vervolgens politiek en financieel wordt overvleugeld. Nu moet-ie z’n dagen slijten in de simulator. Can’t wait.

René Oudman
Twitter: @reneoudman

Reacties (8)

Login om te reageren
  • Maximo

    Posts: 6.545

    Jammer voor hem, helaas komt het vaker voor. Frijns is nog altijd de grootste schande als je het mij vraagt.
    3 jaar achtereenvolgend een steeds hogere junior serie winnen tot en met de allerhoogste opstapklasse en dan geen F1 zitje krijgen.

    • + 2
    • 27 jan 2021 - 12:43
    • Ik vind de column iets te veel in het voordeel van Ilott geschreven. Ja, Schumacher is ongetwijfeld bevoordeeld door Ferrari en de engineers aldaar en ja Mazepin is ongetwijfeld bevoordeeld door de vele miljoenen van pa en ja beide zitten nu wél in de F1 dankzij exact dezelfde redenen. Maar toch heeft Ilott het ook deels aan zichzelf te danken. Niet consistent genoeg, niet de kansen grijpen die wel voorbij komen en net even snelheid te kort komen. Pay drivers of andere bevoorrechte coureurs zijn er altijd geweest in de formule 1. Sommige hebben uiteindelijk bewezen dat ze echt in de formule 1 thuishoren (Alonso & Perez bijvoorbeeld) en sommige missen we niet wanneer hun geldbronnen opgedroogd zijn (Sirotkin, Latifi, Albers, Maldonado, etc). En inderdaad soms lopen talenten als Frijns een stoeltje in de formule 1 mis. Door het gebrek aan sponsors, een suikeroom, marketing waarde, gebrek aan goed management, etc. De wereld is hard! Als Ilott echt zo een talent is dan zien we hem wellicht terug in de Formule 1 en anders moet hij zijn geluk in andere klassen gaan zoeken zoals Frijns ook deed.

      • + 0
      • 27 jan 2021 - 13:28
  • Silfen

    Posts: 221

    Consistentie was waar het afgelopen seizoen bij Ilott aan ontbrak. En waar Schumacher juist de titel op won.

    Qua snelheid was Ilott waarschijnlijk de beste coureur in het veld, maar daar tegenover staan ook (te) veel onnodige fouten, die hem de das omdeden in de strijd om de titel.

    • + 0
    • 27 jan 2021 - 12:48
    • Maximo

      Posts: 6.545

      Ik ben benieuwd naar hoe Mick het gaat doen want het klot wel dat hij ni 2 seizoenen praktisch uit het niets race na race begon te winnen en zeker dat is op zichzelf vrij opmerkelijk. Zeker als je in gedachten houdt dat Mick door tal van belanghebbenden de F1 in MOEST komen.

      Ik verwacht een matig seizoen van hem en een nog matiger seizoen van Mazepin.

      • + 5
      • 27 jan 2021 - 13:09
  • je schrijft het als Callum, niet Column. ;)

    • + 3
    • 27 jan 2021 - 13:13
    • Haha, moest toch eventeruglezen wat je bedoelde.
      T is dat de dubbelepunt er tussen staat.

      • + 0
      • 27 jan 2021 - 13:21
    • flyineddy

      Posts: 516

      Wat een rare naam, Column Idiot. :P

      Eddy.

      • + 1
      • 27 jan 2021 - 14:08
  • Hele column kan je eigenlijk gewoon onderuit halen door het feit dat Illot 3 jaar F3 reed (bij Carlin, VAR, en ook bij Prema) en niet één keer de titel won. Hij haalde in zijn rookiejaar F3 nog niet de helft van de punten van teamgenoot (en ook rookie) Russell en verbeterde veel langzamer dan Schumacher die dus in zijn tweede jaar kampioen werd.

    Grappig genoeg gaat het argument dat alle aandacht wel naar Mazepin zou gaan door zijn centen niet meer op als ie in de GP2 door De Vries vernietigd wordt. Dit jaar reed Mazepin langs Ghiotto, ook niet het wereldtalent, maar ook die kon Mazepin regelmatig verslaan.

    Schumacher begon ook niet ineens spontaan te winnen, Schumacher haalde het meeste podia van alle rijders en won er tussendoor ook 2. Schwarzmann was de enige die er meer dan 3 wist te winnen, 4 dan nog. Dus heel deze column is een beetje zielig liggen doen voor een rijder die in zijn hele carrière niet één titel pakt en door meerdere teamgenoten is afgetroefd. Daarnaast had hij ondersteuning van Ferrari die hem in alle mogelijke competities hebben gestald bij deftige teams. Het is niet dat hij voor HWA reed he, hij reed voor Virtuosi dit jaar, die werden gewoon tweede in het kampioenschap.

    • + 0
    • 27 jan 2021 - 22:27

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    17:00 - 19:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    17:00 - 19:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    17:00 - 19:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    17:00 - 19:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Is het houden van sprintraces op zaterdag een verbetering van het Grand Prix-format?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
Bekijk volledige kalender
show sidebar