user icon
user icon

Column: Clausules? Max Verstappen heeft er maar eentje nodig

  • Gepubliceerd op 24 sep 2020 12:30
  • comments 59
  • Door: René Oudman

Brekend nieuws uit de wereld van Formule 1! Max Verstappen heeft een clausule in zijn contract waarin staat dat hij bij het ontbreken van een competitieve motorleverancier zijn Red Bull-verbintenis mag verscheuren.

Zo. Daar sla je even steil van achterover, of niet? Het antwoord is nee. Vrijwel alle topcoureurs hebben clausules in hun contracten. Het verbaast me eigenlijk dat Verstappen niet meer macht heeft dan tot dusver is gebleken. Hij is één van de meest felbegeerde F1-rijders van het startveld.

Teamintern loopt het niet honderd procent soepel. Natuurlijk is het geen rommelpot, zoals sommige chocoladelettermedia beweren – Red Bull heeft dit jaar al een race gewonnen en stond in zeven van de negen Grands Prix op het podium. Honda heeft in de afgelopen jaren gigantische stappen voorwaarts gezet en iedereen weet dat de Japanners het best renderen als ze vertrouwen krijgen. Feit is dat Mercedes alweer lichtjaren voor Red Bull rijdt. Wat ik niet snap, is dat het kamp-Verstappen niet meer invloed uitoefent op het management – zij het middels, bijvoorbeeld, clausules.

Voorgeschiedenis

Dat er nog geen vertrekoptie is gelicht, heeft mijns inziens met twee factoren te maken. Factor één: Red Bull Racing is zeer gelukkig geweest met de manier waarop de boel contractueel is dichtgetimmerd. Toen er voor 2017 een zitje bij Mercedes vrijkwam, lag Verstappen vast. In 2019 moest Verstappen bij de beste drie eindigen om geen ontsnappingsclausule in werking te stellen en driemaal raden – hij werd uiteindelijk derde.

Daarnaast is de leiding van Red Bull bijzonder bedreven in het bakken van zoete koekjes. Al vanaf de eerste gezamenlijke winter (2016-17) wordt er gerept over ‘het aanvallen van Mercedes’. En in elk seizoen blijkt dat Red Bull de titeldroom al na een aantal Grands Prix kan vergeten. Tweede of derde, dat is het maximaal haalbare. Met een handjevol overwinningen zijn seizoenen gezien huidige verhoudingen al meer dan geslaagd.

Toch blijven Christian Horner en voornamelijk Helmut Marko roepen dat Red Bull stappen vooruit zet. Het zwichten vanuit het kamp-Verstappen voor Red Bull-kletspraat is zodoende factor twee. Noem het loyaliteit, maar dat houdt ergens op – zo is het immers in het ‘echte’ leven ook, toch? Als je partner of zakenrelatie continu A roept maar B doet, dan ben je op een gegeven moment niet goed voor jezelf als je blijft geloven dat A een rationele optie is. Of je forceert B, of je overweegt andere opties.

Frisse wind

Is het tijd voor vernieuwing? Elke zoveel weken roept Marko wat in de media en met regelmaat slaat het kant noch wal – Vettel die in 2012 zestig punten achterstand had? Zijn feitenkennis laat duidelijk te wensen over. Het juniorteam, zijn afdeling, is een zootje. Daniil Kvyat, Pierre Gasly en Alexander Albon zijn rijdende voorbeelden van jonge jongens die onder Marko’s begeleiding ongeveer richting antidepressiva zijn gejaagd, om van tientallen tienerjongens die keihard werden gedumpt te zwijgen. Niet echt lekker als je een stabiele tweede rijder naast stercoureur Verstappen zoekt.

Er moet een bepaalde manier van anticipatie mogelijk zijn – juist vanwege de prachtige situatie waarin Verstappen verkeert. Hij heeft een machtspositie. Want nogmaals, wie wil Verstappen niet in zijn wagen en daarnaast, wat wil Red Bull zonder Verstappen? Speel die machtspositie volledig uit. Sla met de vuist op tafel, en nogmaals, en nogmaals. Zorg dat de juiste mensen op de juiste plaatsen komen. Durft Red Bull haar kroonprins eruit te knikkeren? Tuurlijk niet. En anders ook maar wel. Met deze opstelling ga je geen wereldkampioen worden.

Laat Honda lekker hun gang gaan – focus op (het falen van) je ontwerpteam. Die benaderen de winterstop de laatste jaren als winterslaap, zo lijkt het. Waar zijn die toverontwerpers als je ze nodig hebt? Kijk enkel naar dit seizoen: er werd aangevangen met een hopeloos instabiele achterzijde. Op managementniveau: druk als Verstappen zijnde je eigen voorkeuren door, overrule alsjeblieft wat Marko denkt dat goed is – want dat is het niet, dat wijst alles wat hij sinds 2014 heeft bepaald, op het promoveren van supertalent Verstappen na, uit. Wil jij Albon? Dan blijft Albon. Wil jij Gasly terug? Dan komt Gasly terug. Wil jij Hülkenberg, Pérez of iemand waarvan jij denkt dat-ie een goede combo met jouw vormt? Wij maken het mogelijk.

Meer invloed op het team, een Schumacheresque clausule, dat is wat Verstappen nodig heeft. Want een clausule om weg te kunnen gaan is leuk en aardig, maar als er geen competitieve zitjes beschikbaar zijn levert het precies niets op.

René Oudman
Twitter: @reneoudman

Reacties (59)

Login om te reageren
  • Mja..........maar als je niet weg kunt omdat je nergens heen kunt heb je verder ook weinig af te dwingen.

    • + 4
    • 24 sep 2020 - 12:44
    • Dat is nu juist het sterkste punt voor RBR.
      Hij kan nergens heen voorlopig.
      Met vuisten op tafel slaan helpt daar niks aan

      • + 1
      • 24 sep 2020 - 12:55
    • walteij

      Posts: 1.328

      Precies dit.
      Het enige team waar Verstappen een stap vooruit mee zou maken is het team van Mercedes. Alle andere teams zijn (minimaal) stap achteruit.

      Max heeft inderdaad een machtspositie, namelijk die van zeer gewilde driver in de paddock.
      Red Bull heeft echter ook gewoon al meerdere jaren een machtspositie, namelijk die van 2e of 3e team op de grid.

      Waar zou Max naartoe moeten gaan als Red Bull niet aan zijn wensen voldoet?
      Mercedes wil door met de huidige line-up, Ferrari heeft Leclerc als no1 rijder, Renault heeft Alonso (en geen fijne herinneringen aan de rijder Max Verstappen), McLaren heeft Ricciardo en Norris (ervaring en talent), RP/AM heeft Vettel en Stroll, Naar zusterteam Alpha Tauri zal Marko nooit toestaan.
      Dan blijven Apfa Romeo, Haas en Williams over. Je kunt toch niet zeggen dat hij bij een van die teams sneller een WDC binnen kan halen dan bij RBR.

      Wie weet gaat er in 2022 ineens heel veel veranderen, met de nieuwe regels en de budgetcap, maar dat zien we dan pas. Tot die tijd zitten RedBull Racing en Max Verstappen gewoon samen in het zelfde schuitje en zijn ze afhankelijk van elkaar.

      • + 2
      • 24 sep 2020 - 12:56
    • Hij had naar Aston Martin of Ferrari gekund.

      • + 0
      • 24 sep 2020 - 12:57
    • Aston Martin had gekund, bij Ferrari is hij niet eens welkom voor koffie.

      • + 6
      • 24 sep 2020 - 13:00
    • Joeppp

      Posts: 3.301

      Precies, het is ook zo'n geleuter. Omdat Mercedes belachelijk goed is wil het nog niet zeggen dat RedBull belachelijk slecht is. RedBull is de beste team om te zitten zolang er geen plek is bij Mercedes als ze je uberhaupt al willen hebben.

      • + 4
      • 24 sep 2020 - 13:04
    • Ik denk dat de columnist nog niet geheel begrijpt wat het betekent om een contract te hebben en dat het mes doorgaans aan twee kanten snijdt. Je kunt niet zomaar even een optie lichten of clausule activeren. Juist dát is aan nauwkeurig vastgelegde voorwaarden gebonden.

      • + 4
      • 24 sep 2020 - 13:07
    • @ Cyril..

      Max heeft maar één manier om een contract open te breken.
      Geld als afkoopsom.
      En daarna moet hij nog zeker zijn dat ie ergens anders heen kan. waar ie die afkoopsom kan recupereren, door middel van een duurder contract.

      Daar wringt het schoentje.

      • + 1
      • 24 sep 2020 - 13:44
    • @Cherokee, "bij Ferrari is hij niet eens welkom voor koffie" Gelukkig maar.

      • + 3
      • 24 sep 2020 - 14:21
    • Nu wel ja, hoewel ze goede koffie hebben. Maar er kan ook een tijd komen dat Ferrari weer het team to be is. En dan heeft ie zichzelf mooi buiten spel gezet.

      • + 4
      • 24 sep 2020 - 17:04
    • @Cherokee, als Ferrari dan eindelijk weer eens en goede auto hebben en het Leclerc is die het niet kan waarmaken dan zijn ze zo dat ene zinnetje vergeten hoor. En zoniet dan zijn ze bij Ferrari nog steeds irrationeel bezig.

      • + 2
      • 24 sep 2020 - 17:09
    • Sieper

      Posts: 1.188

      Bij Ferrari is hij meer dan welkom, zeker nu blijkt hoe verstrekkend zijn gelijk was. Dan was dat ene steekje in een lokaal interview eigenlijk gewoon gepast. Ferrari en haar echte fans hebben dat ondertussen geslikt. Wat over blijft zijn de trollen.

      • + 2
      • 24 sep 2020 - 22:48
  • Wat mij betreft complete onzin hierboven.
    Als je geen vertrouwen heb in het team zit je sowieso verkeerd en moet je elders je heil gaan zoeken.
    En waar moet hij dan naar toe?
    Verstappen kan maar 1 ding doen. Keihard werken met zijn team. Is het niet genoeg? Nog harder werken!

    • + 7
    • 24 sep 2020 - 12:48
    • Minder bitterballen vreten, en volle gas vooruit met die bull!

      • + 2
      • 24 sep 2020 - 12:51
    • ben ik niet met je eens @Bill,
      Bovenstaande stuk leest prettig weg, ben het er niet 100% mee eens maar in grote lijnen kan ik me er wel in vinden.
      Verstappen is in de kracht van zijn leven, ergens houd loyaliteit richting het team op. Het klopt dat Red Bull sinds de aanstelling van Max hét team van de loze beloftes is. Toen Honda het team kwam 'versterken' bliezen de fans hoog van de toren, Honda was de beste uitvinding sinds het gesneden brood. Ze zijn geen klap dichterbij aan Mercedes gekomen, en het heeft er alle schijn van dat het zo blijft voortkabbelen voor nog minstens een paar jaar.
      En hard werken? Wat levert dat op? Hard werken is voor de domme mensen, alsof ze bij Mercedes harder werken... Verstappen moet omringd zijn door de beste technici vd paddock.
      Misschien moet Max inderdaad meer druk uitoefenen, o.a. de keuze van zijn teamgenoot.
      Een man als Wili Weber had destijds bij Ferrari de zaken tot in de puntjes geregeld voor Schumi! De Verstappens blijven maar in de kletspraat geloven uit het RB kamp

      • + 6
      • 24 sep 2020 - 12:59
    • "En hard werken? Wat levert dat op? Hard werken is voor de domme mensen"

      Sorry Clem maar dat slaat nergens op. Schummi was niet dom maar maakte bij Ferrari gigantisch overuren. Was een keiharde werker.
      Wijzen is makkelijker. Heb daar persoonlijk nogal een hekel aan.

      Misschien moet er een paar keer met de vuist op tafel (bijvoorbeeld Newey met z'n rand-hobby's even wakker schudden?) maar vooral zelf tot het uiterste gaan. Daarmee neem je altijd meer dan 80% van je personeel/team mee die eensgezind mee gaan strijden. Dat schept ook een nog hechtere band.
      Met hard werken kan je het ogenschijnlijk onmogelijke bereiken.

      • + 2
      • 24 sep 2020 - 14:23
    • Schumacher is geen 7 voudig kampioen geworden door harder werken dan zijn tegenstanders.
      Eddie Irvine deed over het verleden eerder al een boekje open. Het was voornamelijk Barrichello die het leeuwendeel van het testwerk voor zijn rekening nam, zo goed als Schumacher was met vrijwel iedere wagen, zo goed van Rubens als testcoureur.
      Bovendien HOEFDE Michael niet te wijzen, het hele team om hem heen klopte als een bus

      • + 3
      • 24 sep 2020 - 14:26
    • Dat was een verhaal van pleeboy Irvine. Geloof je het zelf?

      "He led by example, frequently visiting the factory at Maranello, talking to the personnel, thanking them, encouraging them, never criticising and inspiring everyone with his optimism, high energy level and huge work ethic.” (" The Official F1 Website - Hall of Fame.")

      • + 1
      • 24 sep 2020 - 14:43
    • nee de f1 is een droomwereld waarin hard werken titels opleveren, dan mag je mij uitleggen waarom de (spoedig) succesvolste rijder allertijden naast de f1 de meeste nevenactiviteiten heeft. Omdat hij het hardst werkt in f1?
      Hard werken doen ze allemaal, was het maar zo simpel dat dat het verschil maakte.
      pleebooj Eddie heeft het dichtbij meegemaakt, zelf deed hij veel testwerk, en hij benoemde Barrichello als de ultieme ontwikkelingscoureur, niet voor niets ging het bij Ferrari steeds beter toen ze hem in dienst namen.
      Werkethiek, optimisme, etc, stuk voor stuk mooie zaken, maar (voor zover Max dat heeft, kan ik niet over oordelen) dat is niet waar het aan mankeert..
      Puur talent (een in verhouding klein aandeel) en voor de rest het ideale team om je heen, ze moeten duidelijk de afd. engineering versterken want ze zijn het toveren verleerd

      • + 4
      • 24 sep 2020 - 15:54
    • @Pete,
      In Shumi z’n tijd was hij een van fitste rijders op de grid, om maar een voorbeeld te noemen. In de eerste jaren (opbouwende fase) bij Ferrari was zijn werk ethiek abnormaal. Dat dat later wat afzwakte zal heus wel maar je snap wat ik bedoel hoop ik.
      Tegenwoordig zijn denk ik alle coureurs super fit, daar kan je het verschil niet meer mee maken. Wat Verstappen bijvoorbeeld zou kunnen doen is extra simulatie werk, meer babbelen op de engineer afdeling of iets dergelijks. Dat bedoel ik met nog harder werken. Iedereen kan een stapje extra doen indien nodig. Ook Verstappen.
      Dat RBR beter kan en moet zijn we het ook over eens Overigens.

      • + 1
      • 24 sep 2020 - 19:46
    • @billgates, ik denk dat max al hard genoeg werkt. op de baan geeft hij altijd 200%. hard werken is natuurlijk een factor voor succes, maar er zijn meerdere factoren dat nodig is voor succes. al die factoren moeten samen komen. ik geloof dat redbull-honda keihard werkt maar er moet toch iemand in de fabriek zo slim zijn om eerst 0,2 sec op mercedes goed te maken daarna nog eens ergens 1 sec aan motor vermogen te vinden. anders loop je weer achter feiten aan volgend jaar.

      • + 0
      • 25 sep 2020 - 08:16
    • @Bill,
      Om definitief op Mercedes niveau te komen is de winst 100% te vinden op het vlak van engineering, bij zowel RBR als Honda.
      Extra vermogen, betere aero..
      Alle randzaken zoals fitness, meer betrokkenheid bij team, meer simulatorwerk...
      Het zijn allemaal zaken die Max feitelijk volledig in eigen hand heeft, ik mag aannemen dat hij die dingen tot compleet uitnut, het zou namelijk een grof schandaal zijn als hij tijd op de baan laat liggen t.o.v. Lewis omdat zijn fitness level niet up-to-date is, en eigenlijk geloof ik daar ook niet zo in.
      Ik hou van harde werkers hoor, maar ben er heilig van overtuigd dat ze dat allemaal zijn.
      RBR en Honda moeten gewoon hun beloftes eens nakomen, put their money where their mouth is

      • + 0
      • 25 sep 2020 - 08:27
  • Snork

    Posts: 8.818

    Ik ben het hier eigenlijk wel heel erg mee eens. Goed geschreven. Vorige jaren, vooral nog in de tijd met Renault, zag je kamp Verstappen wel druk zetten via de media. Jos Verstappen liet zich kritisch uit over Red Bull, Max stak zijn frustratie ook niet onder stoelen of banken. Nu is het stil vanuit kamp Verstappen, we horen Max' frustratie alleen in the heat of the moment, zoals in Mugello. Waarna het stil wordt en partijen binnen Red Bull weer ogenschijnlijk constructief naar voren kijken.
    Ik vraag me echter anderzijds af wat een vuist op tafel op zou leveren. Wellicht valt die vuist al regelmatig op tafel en staat de druk er intern zwaar op. Maar zijn de heren wel zodanig afgestemd dat ze hier niks over naar buiten brengen.
    Ik geloof er niet in dat het Max gaat lukken met Red Bull. Zonder Max zakt dit team weg naar derde of misschien wel 4e team op de grid. Het is door zijn talent en attitude dat de RB16 nog P3-tjes scoort. Maar daar doe je toch niet voor mee als je Max bent?

    • + 1
    • 24 sep 2020 - 12:50
    • Om druk te zetten heb je een drukmiddel nodig. En dat hebben ze niet.

      • + 4
      • 24 sep 2020 - 13:05
    • het schort idd aan alternatieven en daarmee een écht drukmiddel voor Max.
      En laten we wel wezen, een paar alternatieven heeft Max zelf ook een beetje om zeep geholpen door zijn gedrag, Renault, en Ferrari, nu is dat op dit moment niet zo dramatisch, Renault houden ze achter zich en Ferrari is nog verder weggezakt. Maar wat als Red Bull teleur blijft stellen en die andere teams langszij komen? Dan wordt het pijnlijk.

      • + 3
      • 24 sep 2020 - 13:32
    • @Clemenza, "een paar alternatieven heeft Max zelf ook een beetje om zeep geholpen door zijn gedrag, Renault, en Ferrari" dat zijn toch geen alternatieven, dan heeft bevondt hij zich nu bij RBR toch nog in een veel betere situatie

      • + 0
      • 24 sep 2020 - 14:27
    • @bartman,
      precies wat je zegt; "nu"
      maar dat zegt niets over de toekomst, RBR lijkt al jaren tegen een plafond aan te zitten, misschien weten ze in 2022 eindelijk de aansluiting te vinden? Maar het is ook niet ondenkbaar dat een Renault of Ferrari beter uit de startblokken komt. Ik denk alleen dat het beter was geweest als Max alle banden met overige teams 'warm' gehouden zou hebben

      • + 3
      • 24 sep 2020 - 14:42
    • @Clemenza, we hebben het hier ook over het "NU". dit hele stuk gaat over de mogelijkheden die Max NU of op korte termijn heeft. Het is misschien een beetje vervelend om het tegen je als Ferrarifan te moeten zeggen, maar ik doe het toch: Ferrari zit al veel langer tegen haar plafond aan en dat plafond ligt voor de komende tijd nog veel lager dan die bij RBR

      • + 0
      • 24 sep 2020 - 14:57
    • korte termijn dan praat je over volgend jaar of jaar erop. Dat Ferrari nu tegen het plafond aan zit, en volgend jaar n.a.w. de situatie vergelijkbaar zal zijn zegt niet veel over 2022 met de nieuwe reglementen. Ik zeg ook niet dat Ferrari dan RBR even voorbij streeft, maar dan ligt het weer open. Het is ook niet zozeer omdat Max evt voornemens zou zijn om naar Ferrari te verkassen, maar enkel dat het beter is om de opties open te houden, dan heeft hij ook een echt pressie middel om RBR onder druk te zetten, nu heeft hij dat niet

      • + 3
      • 24 sep 2020 - 15:04
    • MaxRaw

      Posts: 141

      @Snork,
      Ik ben het eigenlijk helemaal met je eens, behalve dt het stil is vanuit het Verstappen kamp. Dat er niets naar buiten komt is Politiek, en zeker RB is er niet gebaat bij dat de Was (vuil of schoon) buiten gehangen wordt.
      2019 had ik het gevoel, ok RB gaat de goede kant op, tijdens de winter tests toen iedereen laaiend enthousiast was heb ik al geschreven dat MB aan het struisvogelen is.
      Daar hebben ze zich allemaal op verkeken, de deceptie is dan ook groot bij iedereen, want inderdaad is een redelijk constante P3 niet waar het om gaat.
      Een overwinning vind alleen plaats als het een Tombola race wordt als Silverstone, dat zegt niets over de Potentie van RB/Honda, daar had zelfs een Haas een Koe kunnen scoren.
      Jammer voor de F1, jammer voor de Max fans, en heel erg jammer voor Max.

      Mijn voorstel, Mercedes knikker Bottas naar RB en zet Max naast Lewis, dan heb je meteen een strijd en ook een oplossing voor de toekomst, ook na 2022 misschien.

      • + 0
      • 24 sep 2020 - 15:36
    • Max is geen hielenlikker. En gelukkig maar. Cherokee wat ben jij kinderachtig zeg.

      • + 0
      • 24 sep 2020 - 16:17
    • Huh?? Wat heb ik nu weer gedaan? Ik zeg alleen maar dat ze geen drukmiddel hebben....wat is daar kinderachtig aan?

      • + 5
      • 24 sep 2020 - 17:06
    • Snork

      Posts: 8.818

      Vreemde reactie Royalere.
      Maar on topic: over twee jaar zit McLaren er weer vol bij en wordt Max weer de teamgenoot van Ricciardo. Zou dat niet wat zijn?

      • + 1
      • 24 sep 2020 - 20:28
  • Lauda4ever

    Posts: 50

    "Daarnaast is de leiding van Red Bull bijzonder bedreven in het bakken van zoete koekjes"
    Net als de leiding van Renault, McLaren, Ferrari, Racing Point.....

    "Toch blijven Christian Horner en voornamelijk Helmut Marko roepen dat Red Bull stappen vooruit zet."
    Wat ze ook doen, alleen die van Mercedes zijn groter.

    "Daniil Kvyat, Pierre Gasly en Alexander Albon zijn rijdende voorbeelden van jonge jongens die onder Marko’s begeleiding ongeveer richting antidepressiva zijn gejaagd" moet zijn "Daniil Kvyat, Pierre Gasly en Alexander Albon zijn rijdende voorbeelden van jonge jongens die onder Marko’s begeleiding allemaal op het podium hebben gestaan".

    "om van tientallen tienerjongens die keihard werden gedumpt te zwijgen"
    Zullen we over de honderdduizenden jongeren die keihard gedumpt werden op weg naar hun topsport droom droom beginnen?

    René Oudman, de Helmut Marko van domme columns.

    • + 4
    • 24 sep 2020 - 12:53
    • masf1

      Posts: 7.017

      Voor je het weet word er ingegrepen,maar helemaal mee eens met je opsomming.

      • + 0
      • 24 sep 2020 - 12:58
    • snailer

      Posts: 3.825

      Ben het wel met je eens, Lauda4ever. Maar dit is wel een column. De schrijver mag dan duidelijk zijn oordeel vellen in wat voor vorm dan ook.

      Overigens ben ik vooral van mening dat wij gewone stervelingen erg blij moeten zijn met Red Bull voor de sport in het algemeen en voor de racerij in het bijzonder.

      Alle ex Red Bull rijders zijn zonder schulden te hebben afscheide van genomen. De rijders die tegen de F1 aan zijn gebleven verdienen nu allemaal een goede boterham en de hoeveelheid rijders die wel in F1 zijn geraakt is daarbovenop nog eens aanzienlijk. Die zijn helemaal financieel goed terecht gekomen.

      Helemaal mee eens dus. En absoluut niet eens met de schrijver. 1 dingetje nog. Domme columns bestaan niet omdat het een mening is. Niet meer. Niet minder.

      • + 1
      • 24 sep 2020 - 13:46
    • @Snailer, als Lauda4ever van mening is dat dit een domme column is , dan is het voor hem gewoon een domme column. En hij heeft in deze nog gelijk ook

      • + 2
      • 24 sep 2020 - 14:35
  • vPutten

    Posts: 1.066

    En zo is het en niet anders. Niet alleen Red Bull moet eens stappen gaan zetter maar ook de Verstappens mogen er wel eens echt werk van gaan maken. Rest alleen nog de vraag waar Max heen moet/kan en laat dat nu juist het grote struikelblok zijn.

    • + 1
    • 24 sep 2020 - 12:54
    • spot on. Het verbaasd me eigenlijk dat we een temperamentvol iemand als Jos Verstappen nog geen woord hebben gehoord omtrent het zoveelste teleurstellende seizoen en het aanhoudende gat naar Mercedes, die moet er toch ook gek van worden van praatjesmaker Helmut.
      Het is idd dat er vooralsnog geen alternatieven zijn

      • + 3
      • 24 sep 2020 - 13:04
    • masf1

      Posts: 7.017

      Jos heeft nog wat tegoed van Honda!20 ninja'tjes achter zich aan dus die houd zich wel gedeisd.

      • + 1
      • 24 sep 2020 - 13:06
    • Max en Jos kunnen tafels kapotslaan tot ze een ons wegen, met name Jos kan nog wel wat kilootjes missen.

      • + 1
      • 24 sep 2020 - 13:07
    • Het record van Toto zullen ze de komende jaren niet verbreken schwanzie ;)

      • + 0
      • 24 sep 2020 - 13:14
    • idd @masf1, was ik vergeten

      Jos Verstappen zou het eind jaren 90 even gaan maken met honda, nu weer Max,
      al de 2e Verstappen die genept wordt door die Japanners ;)

      • + 1
      • 24 sep 2020 - 13:15
    • masf1

      Posts: 7.017

      @pete

      Weet je wat ik denk...dat er dit jaar zo nagemaakte Honda uit China achterin legt,vandaar die kuren.

      • + 0
      • 24 sep 2020 - 13:18
  • Lol, met deze zin: "Want een clausule om weg te kunnen gaan is leuk en aardig, maar als er geen competitieve zitjes beschikbaar zijn levert het precies niets op" haal je heel je eigen column onderuit René. Max kan nergens heen, en heeft dus geen pressie middel. Met de vuist op tafel slaan levert daardoor alleen maar herrie en irritaties intern op

    • + 1
    • 24 sep 2020 - 12:56
  • jd2000

    Posts: 4.180

    Geloof er helemaal niets van die zogenaamde macht van rijders. Vettel wordt bedankt voor bewezen diensten en kan met pijn en moeite na halvering salaris aan de slag bij een middenmoot team. Als Mercedes de wensen van Hamilton weigert, kan hij dat alleen maar slikken want hij kan nergens heen met zijn eisen. Hetzelfde geldt ook voor Max. De omstandigheden moeten toevallig jouw kant op vallen. Dat kan je niet afdwingen.

    • + 1
    • 24 sep 2020 - 12:57
    • gp

      Posts: 4.015

      Je kan moeilijk Vettel vergelijken met Hamilton of Verstappen. Die jongens kun echt wel eisen stellen

      • + 1
      • 24 sep 2020 - 13:04
  • gp

    Posts: 4.015

    Red Bull heeft een grote fout gemaakt. De manier waarop ze Renault behandeld hebben heeft ertoe geleid dat ze bijna geen motorleverancier meer konden vinden. Alleen Honda wil nog met hun werken. Als ze gewoon een beetje normaal gehandeld hadden en Renault de tijd hadden gegeven zouden ze nu een serieuze concurrent geweest zijn voor Mercedes want die Renault motoren gaan zijn echt wel ok nu.

    • + 3
    • 24 sep 2020 - 13:08
    • De Renault motoren zijn inderdaad redelijk oké nu maar probleem blijft natuurlijk dat ze bij Renault klant zouden zijn en hun auto aan zouden moeten passen aan de Renault PU. Als het goed is is er met Honda een betere samenwerking waardoor RB ook hun wensen qua afmetingen en plaatsing van de diverse componenten kenbaar kan maken en daardoor de PU beter kan integreren in het chassis.

      • + 2
      • 24 sep 2020 - 13:17
    • d@nny

      Posts: 2.277

      Bijna geen motorleverancier kinnen vinden? Dat is de fout van de F1 niet van RBR, er zijn er namelijk maar vier. Merc en Ferrari willen niet aan RBR leveren dus blijft er nog maar 1 over als je bij de ander weg wil.

      RBR heeft Renault jaren gegeven, hoeveel meer tijd had je ze willen geven?

      • + 1
      • 24 sep 2020 - 13:28
    • NicoS

      Posts: 11.804

      Max heeft wel eens gezegd dat hij wel een boek kon schrijven wat er bij Renault allemaal mis ging, en dat ging niet over de prestaties, maar allerlei zaken die mis gingen.
      Daarnaast is, nadat Renault zelf een team kocht, leverancier geworden, en dus geen partner meer was.
      Renault sloeg informatie die RBR leverde finaal in de wind, en dat frustreerde ook enorm.
      Honda werkt exclusief voor RBR, en dat is altijd beter.

      • + 1
      • 24 sep 2020 - 15:31
  • Matn

    Posts: 945

    Wat een armoedige populistische proza.... van het bedroevend niveau Baudet/Wilders.
    Zou de wagen van het om de tafel slaand door Max' management echt 0.5 sec/lap sneller gaan...?
    Een falend junior beleid met 7 (!!) (ex-) RB rijders op de grid.... nee Wehrlein en Ocon werden er beter van Mercedes junior genoemd te mogen worden terwijl Russell als dominant F2 kampioen door zijn tegenstanders in F2 eigenlijk elke race op een ronde gezet wordt.

    RBR is overtuigend het één na beste F1 team.... Mercedes heeft iets, doet iets wat anderen niet kunnen, Onder de huidige regels mogen geen updates meer introduceert worden, dus zelfs als Max op tafel slaat en de motor pardoen 1 sec sneller wordt mag RBR deze niet inzetten.

    Triest populistisch stukje stemming makerij

    • + 2
    • 24 sep 2020 - 16:46
    • Snork

      Posts: 8.818

      In een forum mag iedereen een mening hebben. En ik ben het niet eens met populisme in de column. Want het gaat niet om het sneller gaan, Max heeft dit seizoen met een onacceptabele stand van betrouwbaarheid te maken.

      • + 0
      • 24 sep 2020 - 20:32
    • gepikeerde Red Bull fan?

      • + 0
      • 25 sep 2020 - 09:07
  • Breaking news?? Ha ha ha , meer van de ondertussen al jaren durende speculaties dat Max weg moet , zou moeten bij RB.... Eigenlijk dus business as usual...

    • + 0
    • 24 sep 2020 - 17:01
  • sailor

    Posts: 10.058

    Ondanks dat Red Bull bijna geen vooruitgang boekt t.o.v. Mercedes , is het voor Max toch beste bij Red Bull te blijven, zij zijn op dit moment duidelijk het 2e team en ik heb niet het idee dat er bij de kleinere team wat in de pijplijn zit om zeer binnenkort een super auto op de grid te zetten

    • + 0
    • 24 sep 2020 - 17:37
  • zorba

    Posts: 1.348

    Max moet gewoon blijven zitten waar hij nu is en wanneer ham binnen en jaar of drie de plaat poetst gewoon naar Mercedes gaan ,hij heeft nog tijd zat hij is tenslotte nog maar 23 jaar dus nog 10 jaar om records te breken zonder tegenslag

    • + 1
    • 24 sep 2020 - 18:22
  • elflitso

    Posts: 464

    Mooi stuk, maar ik denk dat er al lang iets onder het maaiveld gaande is. Immers Lewis zijn contract is nog niet getekend. Verkoopt Mercedes aan Ineos? Wat zou dan mooier zijn voor Ineos om een compleet winning team te kopen?! Cont(r)act aan te gaan met een jonge coureur die nog jaren aan de top kan rijden, geen rare dingen doet en dus een goed imago heeft. Dus het zou zomaar nog eens een turbulente afsluiting kunnen worden van seizoen 2020.

    • + 0
    • 24 sep 2020 - 20:06
  • Arie54

    Posts: 3.310

    Met alle respect voor de schrijver, maar de column is ongeveer voor 90% nutteloos gewauwel.

    Feit 1: Max heeft een opstap-clausule.
    Feit 2: Max kan nergens heen, hooguit naar een ander team dat net als RBR ook geen deuk in een pakje boter rijdt tegen Mercedes.
    Feit 3: Het interesseert Max totaal niet wie de andere rijder is. Max rijdt puur voor zichzelf en niet voor het team.

    • + 0
    • 25 sep 2020 - 11:22

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar