Column: Column: Kleine teams vertonen Calimero-gedrag
- Gepubliceerd op 06 mei 2014 12:46
-
7
- Door: Rob Veenstra
De Strategy Group torpedeerde vorige maand de plannen voor een bestedingsplafond en dat kwam de grote teams op veel kritiek te staan vanuit de hoek van de kleintjes. De kosten moeten omlaag in de Formule 1, luidt het credo van Caterham, Marussia, Sauber en Force India. Daar is vrijwel iedereen het over eens, maar een budgetlimiet was sowieso niet de oplossing.
In de plannen lag de beoogde grens op 150 miljoen euro. Dat maakt de verontwaardiging onder de kleine teams zo gek, want geen van hen komt in de buurt van die limiet. De geschatte begrotingen van Caterham, Marussia, Sauber en Force India variëren van 60 tot 85 miljoen euro. Dan heeft een bestedingsplafond van 150 miljoen euro geen enkele impact op de uitgaven.
De kleine teams huilen dan ook vooral voor de bühne. Het probleem is niet het afschieten van het voorstel voor een budgetlimiet, maar de oneerlijke verdeling van macht, inspraak en geld in de Formule 1. Zij die alles al hebben, krijgen in deze constructie alleen maar meer. Een beetje Calimero-gedrag. Zij zijn groot en wij zijn klein, het is niet eerlijk.
Feit is dat iedereen bij het ondertekenen van de nieuwe Concorde Agreement akkoord is gegaan met deze indeling van de Strategy Group, ook Marussia, Caterham, Force India en Sauber. Die teams hebben dus een berg boter op hun hoofd met hun geklaag. If you can't stand the heat, get out of the kitchen, luidt een Engels gezegde. Vrij vertaald: als iets te hoog gegrepen is voor je, begin er dan niet aan.
De Formule 1 zal altijd verdeeld zijn in teams die zich van alles kunnen permitteren en teams die de eindjes aan elkaar moeten knopen om te overleven. Soms valt een team om, soms besluit een autofabrikant om de sport te verlaten, maar daar komt altijd weer wat nieuws voor in de plek. Zo gaat het al decennialang. Zonder budgetlimiet.
Trending nieuws
-
Rijstijl Verstappen aangewezen als oorzaak van pijnlijke crash
Oud-coureur Christian Danner denkt dat Max Verstappen medeverantwoordelijk is voor zijn crash in Silverstone. De vier...
09 jul 2026 16:46 -
Alonso baalt enorm: "Je hebt geen talent meer nodig voor Formule 1"
Fernando Alonso heeft na de Grand Prix van Groot-Brittannië opnieuw stevige kritiek geuit op de Formule 1-reglem...
09 jul 2026 18:46 -
Leclerc slaat terug na zege: "Werden alweer dingen over mij verzonnen"
Charles Leclerc heeft de Grand Prix van Groot-Brittannië op indrukwekkende wijze op zijn naam geschreven en daar...
09 jul 2026 18:06 -
Piquet geeft zeldzaam inkijkje in topsportleven Verstappen
Kelly Piquet heeft een zeldzaam inkijkje gegeven in het topsportleven van haar vriend Max Verstappen. De viervoudig w...
09 jul 2026 17:22 -
O'Ward zegt Formule 1 definitief vaarwel: "Ik zit op mijn plek in IndyCar"
Pato O'Ward zet een punt achter alle speculaties over een toekomst in de Formule 1. De Mexicaan, die jarenlang al...
09 jul 2026 16:09
Grand Prix van Groot-Brittannië
Lokale tijd
-
Vrijdag
Zaterdag
Zondag
-
Snelste ronde
16:00 - 16:00
Grand Prix van Groot-Brittannië
Lokale tijd
-
Vrijdag
-
Zaterdag
-
Zondag
-
Vrijdag
-
Zaterdag
-
Zondag
-
Snelste ronde
16:00 - 16:00
Test kalender
Circuit de Catalunya - Wintertest
WK standen 2026
Gerelateerd nieuws
Geef je mening
Formule 1 kalender - 2026
Formule 1 kalender - 2026
Team profiel
- Team naam Sauber
- Basis - Zwitserland
- Gabriel Bortoleto
- Kimi Räikkönen 7
- Felipe Massa 8
- Marcus Ericsson 9
- Nico Hülkenberg 11
- Felipe Nasr 12
- Esteban Gutierrez 12
- Felipe Massa 12
- Felipe Massa 12
- Kamui Kobayashi 14
- Sergio Perez 15
- Charles Leclerc 16
- Kamui Kobayashi 16
- Sergio Perez 17
- Kimi Räikkönen 17
- Esteban Gutierrez 21
- Kamui Kobayashi 23
- Guanyu Zhou 24
- Nico Hülkenberg 27
- Antonio Giovinazzi 36
- Valtteri Bottas 77
- Pascal Wehrlein 94
- Adrian Sutil 99
115.816 reacties op Sauber
5 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Sauber

Reacties (7)
Login om te reagerenPosts: 3.077
Tja, de schrijver van deze column heeft iets niet begrepen...
Posts: 2.263
Helaas, inderdaad. De schrijver geeft een ''Deal with it'' houding aan richting de kleinere teams. In de laatste alinea wekt hij bij mij zelfs de gedachte dat de schrijver het niet erg vindt als er meerdere teams omvallen. Een goed plan om daarmee om te gaan wordt niet genoemd: ''daar komt altijd wat nieuws voor in de plek'' is nou niet echt een goed plan, en gezien de veranderingen in het moderne economische klimaat is het ook niet goed onderbouwd.
Nieuwe teams zullen, zolang het toegelaten wordt, tot een zekere mate ook nog blijven instromen. Echter, dat zal bijna nooit met Ferrari-budgetten gebeuren, maar met kleinere budgetten. Dan loop je weer tegen hetzelfde probleem aan als nu.
Posts: 1.510
Dan heb je er inderdaad helemaal niets van begrepen. Sowieso kan je je afvragen hoe democratisch de Strategy Group is, ik vind het persoonlijk een schande dat je kleine teams buiten sluit.
Nee, weet je wat we moeten doen, lekker blijven besteden en alle kleine teams over de kop laten gaan. Dan kunnen we een kampioenschap houden met 8 auto's op de grid, dat zal kijkers trekken!
Posts: 135
Het leven is nou eenmaal niet eerlijk, sommige mensen hebben meer centjes dan anderen. Als je dat niet kan accepteren ga je maar lekker naar China, Rusland of Noord-Korea.
Posts: 3.077
In landen waar het goed gaat met de economie wordt het verschil tussen rijk en arm kleiner. In landen waar het slecht gaat met de economie wordt het verschil tussen rijk en arm juist groter en iedereen heeft er belang bij dat het goed gaat met de economie.
Posts: 2.223
Caterham, Marussia en het inmidders gesneuvelde HRT zijn onder valse voorwaarden de Formule 1 binnengehaald. Het budgetlimiet van 40 miljoen van Max Mosley nog, zo uit het hoofd...- Die kant zou het opgaan. Realiteit is toch even anders. Dus in plaats van de kleine teams afschieten, zou je eerder respect voor hen moeten hebben dat ze (minus HRT) er nog steeds zijn.
Dan kun je wel stellen dat ze niet mogen huilen omdat ze het Concorde Agreement getekend hebben, maar, ook hier weer, hadden ze een andere keus dan?
Ook mijn tegenbetoog is wellicht wat simpel als reactie op het artikel, maar er speelt heel wat meer dan er in een paar regels uit te leggen zijn.
Posts: 338
Ik kan voor een beetje met je mee gaan, maar als die nieuwe kleine teams Max Mosley geloofden met een budgetplafond van 40 miljoen, dan hadden ze wel boter op hun hoofd.
Iedereen weet dat je met 40 miljoen eigenlijk geen fatsoenlijk formule 1 team kan runnen.
Ze hadden ook niet dat Concorde Agreement kunnen tekenen en hadden ze in een lagere klasse misschien wel succes gehad.
Ik heb geen medelijden met die kleine teams hoor, ze wisten of ze hadden minstens kunnen weten waar ze aan begonnen.