Norris vreest voor Red Bull: "Max was het snelst in de race"
- Gepubliceerd op 22 apr 2025 08:48
-
- Door: Bob Plaizier
Max Verstappen kwam gisteren als tweede over de streep in Saoedi-Arabië. De Nederlander kwam, mede door zijn tijdstraf, net te kort om Oscar Piastri te verslaan. Piastri's McLaren-teamgenoot Lando Norris was onder de indruk van Verstappen, en stelde dat de Nederlander de snelste was.
Verstappen startte op pole position op het Jeddah Corniche Circuit. Hij verloor de leiding bij de sport, nam de koppositie over in de eerste bocht, maar kreeg daar vervolgens een tijdstraf voor. Zijn racepace was daarna goed, en uiteindelijk kwam hij vlak achter Oscar Piastri als tweede over de streep. Verstappen leek weinig last te hebben van de eerdere problemen van Red Bull.
Onzin
Piastri's teamgenoot Lando Norris kwam als vierde over de streep. Hij was onder de indruk van Verstappen, zo legde hij uit aan Motorsport.com: "Red Bull is net zo snel als in de kwalificatie. Ze zijn net zo snel als wij in de race. Alleen omdat wij zo snel zijn in de trainingen, komen mensen met dit soort onzin."
Met 'onzin' verwijst Norris naar de beweringen dat McLaren momenteel veel sneller is dan de concurrentie. Bij het team vinden ze dat een onjuiste bewering, al hebben ze dit jaar wel vier van de vijf races gewonnen.
Verstappen
Norris is ook van mening dat er helemaal niets van klopt. De Brit gaat verder met zijn uitleg: "We denken niet dat we zover voor liggen zoals het er nu uitziet. Ik denk dat Max hier vandaag het snelste was, dus wij hebben nog wel wat werk te doen. Mensen blijven maar zeggen dat wij de besten zijn, dat wij de snelsten zijn. Dat is echt allemaal blah, blah, blah. Het komt alleen maar door het feit dat wij een beetje meer pace laten zien n de vrije trainingen."
McLaren had in de trainingen in Saoedi-Arabië een enorme voorsprong op de rest van het veld.
Trending nieuws
-
Hamilton ontvangt flinke gridstraf na incident met Verstappen24 mei 2025 19:24
-
Toto Wolff likt zijn wonden na desastreuze kwalificatie van Mercedes24 mei 2025 20:19
-
Horner zoekt naar lichtpuntjes na mislukte kwalificatie Verstappen24 mei 2025 20:56
-
Helmut Marko negatief verrast door prestatie Max Verstappen24 mei 2025 21:36
0
Reacties (19)
Login om te reagerenpatrob
Posts: 1.527
Ben alleen wel bang dat het circuit gerelateerd is.
Piastri had moeite met volgen in de vuile lucht, maar als hij na bocht 1, eerste had gelegen was de voorsprong echt een flink stuk groter geweest.
Norris roept overigens wel heel erg vaak dit soort dingen. Moet hij eens mee ophouden. Zeg dan niks.
Raye34
Posts: 1.017
Als ik mij niet vergis had Max niet ook een splinternieuwe nieuwe PU achterin liggen?
Dat helpt natuurlijk ook wel om de McLaren bij te benen.
Patrace
Posts: 5.910
McLaren is inderdaad snel op elk type circuit en kan goed over de kerbs, wat betekent dat hun auto in de basis gewoon stabieler is. En hun window om snel te zijn is veel breder, dus hun auto is nog altijd beter en sneller dan de Red Bull.
Ik kan me voorstellen dat er zelfs setups zijn voor hun auto waarmee ze nog sneller kunnen zijn (schuiven naar een scherpe voorkant), maar dat beide coureurs die nog niet hebben toegepast of gevonden.
Snork
Posts: 21.170
Zover ik het zie spelen er een aantal zaken momenteel:
1) RBR heeft matige correlatie tussen windtunnel-simulator-op het circuit. Dus zijn ze in tegenstelling tot 2022 en 2023 niet direct op snelheid in VT1 en VT2. Op het circuit is het nog veel try and error om de juiste setup te vinden. Dat heeft McLaren wel goed voor elkaar, de setup is al in VT1 redelijk spot-on, waardoor ze snel zijn in de trainingen.
2) De RB21 is zoals Patrace zegt niet goed op de kerbs. De McLaren rolt daar beter overheen, lijkt de kerbs soepeler op te vangen. Maar de McLaren is ook beter in de lagere snelheid bochten. De mechanische grip is erg goed, wat volgens een aantal kenners te wijten is aan een zeer geavanceerde voorwielophanging. De details ken ik nog niet over wat die voorwielophanging zo goed maakt bij McLaren. Maar het speelt een belangrijke rol. Ook in de bandenslijtage.
3) De McLaren genereert relatief veel downforce, maar dat gaat hand in hand met meer drag, wat verklaart waarom de McLaren op de hogere snelheidscircuits geen voordeel heeft t.o.v. de RB21. Op de hogere snelheidscircuits speelt bandenslijtage ook een minder zware rol, waar dat in Bahrein juist een enorme factor was. Daarom ook dat ik snap dat Mark zegt dat RBR in Imola, een snel circuit, de McLarens uit kan dagen.
Wat er na Imola in Spanje gaat gebeuren is voor mij nog onduidelijk. De aangescherpte regels voor de flexibiliteit van de voorvleugel kan impact hebben op de algehele werking van de McLaren. Want de voorvleugel doet veel meer dan alleen downforce genereren, het regelt ook de luchtstroom naar achteren, met alle gevolgen van dien.
Het zou mooi zijn als McLaren en RBR tot einde seizoen zo om elkaar heen blijven dansen. Maak het maar spannend tot Abu Dhabi.
Pietje Bell
Posts: 29.066
Zijn collega Piastri die in dezelfde wagen rijdt is een andere mening aangedaan:
www.instagram.com/p/DItJD6wtVwi/
beerkuh
Posts: 3.718
de stap die RB gezet heeft na de 3e training is wel zeer opmerkelijk, het lijkt wel een compleet andere wagen, dit kan overigens wel circuit gerelateerd zijn zoals @Patrob al aangaf, ook de temperatuur zal hier een rol gespeeld hebben al was het zelfs in de avonduren behoorlijk warm.
In Miami zal duidelijk worden of RB de weg gevonden heeft en de relatief kleinere updates helpen in de jacht naar succes en de wagen verbeterd heeft.
Nu is het niet vreemd dat RB in de Qualy maar ook in de race vaak enorm verbeterd ten opzichte van de vrije trainingen op de een of andere manier hebben ze daar wel patent op maar toch , de long runs van Max in de race deden niet onder ten opzichte van McL behalve Lando die op zijn mediums die veel verser waren wel een klap harder ging.
ik heb er goede hoop op dat RB stukje bij beetje het gat gaat dichten, ik hoop er ook op want dit maakt het wel een stuk spannender..
SennaS
Posts: 9.418
De geleidelijk bannen van de mcl innovatie wordt nu zichtbaar en rbr heeft weer aansluiting en na Spanje gaat rbr erop en erover.
da_bartman
Posts: 5.818
Miami is weer zo'n %$^*& sprintweekend. Ik ben bang dat één VT voor RBR te weinig is om de juiste settings te vinden. Maar ik laat me graag verrassen.
mario
Posts: 13.443
Je hoeft de sprint niet te kijken hoor... Je kunt ook alleen de kwalificatie en race kijken en sla je de sprint gewoon over, net alsof die nooit heeft plaatsgevonden 🤪
Larry Perkins
Posts: 57.785
Het vermaledijde sprintweekend is zeker een nadeel voor RBR @da_bartman, maar RBR heeft ook nog wel eens een kunstje verricht toen het Parc Fermé na de vermaledijde sprintrace weer van slot ging...
da_bartman
Posts: 5.818
"Je hoeft de sprint niet te kijken hoor..." ik kijk alles, dus ook de sprint. Ik ben gewoon iemand die van het klassieke format. Met VT's opbouwen naar een knaller van één Kwali en op zondag één knaller van een race met de mogelijkheid van echte verrassingen die niet door sprintgedoe onmogelijk zijn gemaakt.
f(1)orum
Posts: 9.133
Eens met da_bartman; die klassieke opbouw weekenden hebben ook mijn voorkeur; de Sprint races kunnen mij niet bekoren.
Larry Perkins
Posts: 57.785
Max is op zich sowieso altijd de snelste, verder ligt het aan de auto, het weer en het circuit...
SennaS
Posts: 9.418
Max is een topper maar om nu zonder enige onderbouwing stellig roepen dat hij de aller snelste is vind ik nogal een uitspraak.
Het zal dus altijd aan de auto liggen als Max niet wint en als hij wint komt het door de auto.
Vorig jaar had rbr samen met mcl de snelste auto maar het derde team mercedes won 4 races.
Hoe wou je dat verklaren? Lag het aan die mercedes of waren de Mercedes mannen de beste?
SennaS
Posts: 9.418
*als hij wint komt het door Max
shakedown
Posts: 1.353
Met of zonder straf. Piastri was gewoon sneller dan Verstappen. En dat is prima! Stel Verstappen haded straf niet gehad, dan nog denk ik dat Piastri gewonnen zou hebben.
Puur als ik de race bekijk, had Piastri voldoende rondetijd over. Nergens had ik het idee dat hij het gat niet onder controle had. Er was geen moment dat Piastri onder druk stond om een foutje te maakte of wat dan ook. Hoewel Verstappen dat wel probeerde.
Piastri had verstappen anders ook wel bij pitsstops gepakt. (mits ze geen ruk pitsstop maken).
En laten we eerlijk zijn. Verstappen reed ook gewoon een ijzersterke race. Haalt er alles uit wat erin zit en doet echt aan schade beperking. De McLaren is gewoon een beetje sneller. Ik hoop echt dat Red Bull met de aankomende updates de aansluiting kan vinden en dan krijgen we een fantastische strijd tussen Verstappen en Piastri.
Norris viel me heel erg tegen. Met deze McLaren had hij sowieso op het podium moeten rijden en zelfs had hij Verstappen aan moeten kunnen vallen. Maar ze kiezen voor een rare strategie. Starten op hard? Why? Dat doe je alleen als je geen vertrouwen hebt in je eigen kunde. Hij had ook op medium moeten starten en in zichzelf moeten vertrouwen om de wagens voor hem te verschalken. Dat kan met deze McLaren en zijn kwaliteiten zonder al te veel problemen. Maarja je zag dat hij 2 keer in de (DRS) val van Hamilton trapt . Met open ogen... Dat hoort hij toch echt niet de doen met zijn status...
Snork
Posts: 21.170
Ik denk dat ze de harde band kozen, omdat het sowieso lastig inhalen is, en met de harde band kon Lando vele ronden op kop in clean air rijden toen iedereen op mediums de pits inging. Toen kon Lando tempo maken.
De race was een aantal ronden te kort voor Lando om Leclerc nog te pakken, gelukkig overigens. Want ik vond het wel mooi om drie verschillende teams in de top 3 te zien finishen.
Knalpijp
Posts: 1.849
Niet mee eens Shakedown@ Kijk alleen na de tijden van Leclerc, die reed in de vrije lucht op oude banden iedereen na huis. Als Max eerste had gelegen dan was hij zeker weggereden bij Piastri en zou hij hebben gewonnen.
SennaS
Posts: 9.418
Max zegt de mcl is snelste, Norris andersom, tja. Waarheid ligt ergens in het midden. De vorm van de dag, updates en circuit speelt een rol wie de snelste is.
Rbr heeft met de Honda motor wel de sterkst motor, aldus de ervaringen vanaf 2021.