De Red Bull-coureurs presteerden wisselend in Australië. Max Verstappen kwam afgelopen weekend als tweede over de streep, terwijl Liam Lawson uitviel. De getergde Yuki Tsunoda kende een goed weekend, en dat levert hem een aantal complimenten van Christian Horner op.
Tsunoda maakte er in Australië geen geheim van: hij baalt nog steeds dat hij het Red Bull-zitje is misgelopen. In Australië nam de Japanner sportieve wraak, en reed hij een zeer sterk weekend. In de kwalificatie noteerde hij een vijfde tijd, waarna hij in de race het tempo van de toppers kon volgen. In de race koos zijn team Racing Bulls voor een verkeerde strategie, waardoor Tsunoda uiteindelijk slechts als twaalfde over de streep kwam.
Tsunoda's goede prestatie leverde hem een compliment van McLaren-CEO Zak Brown op. De Amerikaan liet daarbij ook subtiel weten dat Red Bull de verkeerde keuze had gemaakt. Red Bull besloot vorig jaar immers om Liam Lawson aan te wijzen voor het zitje naast Max Verstappen, waardoor Tsunoda geen promotie kreeg. Lawson kende op zijn beurt een tegenvallend weekend in Australië. Hij begon zijn eerste race voor Red Bull in de pitlane, waarna het team besloot hem door te laten rijden op de slicks tijdens de regen. Dit was geen succes, en Lawson crashte.
Ook Red Bull-teambaas Christian Horner was onder de indruk van Tsunoda, zo liet hij weten aan de internationale media: "Ik vond dat Yuki een heel erg goede race reed. Ik begreep alleen niet waarom het team er op een gegeven moment voor koos om hem op inters te zetten in plaats van slicks. Op dat moment was het eigenlijk al te laat voor een pitstop, waardoor ze de kans op WK-punten een beetje weggooiden. Maar er was een moment waarop ik op de schermen keek en zag dat hij voor Charles Leclerc reed, dat is erg goed. Racing Bulls had een uitgebalanceerde auto, hopelijk is dat ook zo in China."
Reacties (29)
Login om te reagerenHenery
Posts: 422
Is Kvyat niet na de GP van China vervangen?
L'histoire ce repetet 😇
Phantom01
Posts: 863
Er vind nog wel een swap plaats dit seizoen.
Politik
Posts: 9.180
Die Horner die prijst maar eind raak, sympathiek hoor!
Het lukt hem alleen nog steeds niet om eindelijk eens een sterke coureur naast Max te zetten. Tsunoda was blijkbaar ook niet goed genoeg.
Vreemd dat het Ferrari, Mercedes en Mclaren wel heel vaak lukt om een sterke line-up achter het stuur te krijgen.
Remco_F1
Posts: 2.918
Het glas is altijd halfleeg ofniet.
Totalia
Posts: 1.654
Ach ja Politik gezever zal ik maar zeggen met duidelijke wrok gevoelens en weinig objectief
koppie toe
Posts: 4.196
Ik vind het ook een vreemde keus, ervaring hoort er naast Max.
Liam had nog even moeten rijpen bij racing Bull
Politik
Posts: 9.180
Als jij voor de vijfde keer op rij een zeer matige coureur als tweede rijder aanstellen liever 'het glas is half vol' wilt noemen; prima kerel!
Politik
Posts: 9.180
#correctie: vierde keer op rij
F1jos
Posts: 4.336
Ieder ander coureur naast Max zullen allen verbleken!
Remco_F1
Posts: 2.918
Hij is nog niet eens gewogen bij RBR, laten we daar eerst mee beginnen.
John6
Posts: 10.363
En Yuki kan achter Liam in de rij aansluiten van rijders die het niet redden, de vraag wie moeten ze dan in die auto zetten, lood om oud ijzer.
ViggenneggiV
Posts: 2.682
Tsja ik denk dat zowel RBR als Max ook liever een tweede coureur heeft die zelfs maar een beetje in de buurt komt van Max
Misschien Bottas v33.0 eens proberen: schijnt beste teammaat ooit te zijn
Regenrace
Posts: 1.885
Meegaand in de waan van de dag kun je beweren dat Tsunoda beter is dan Lawson. Maar vond je dat ook toen een beslissing moest worden genomen? Dat lijkt me namelijk iets relevanter. Misschien moet ieder van zichzelf even uitzoeken hoe ie een paar maanden geleden dacht. Volgens mij neigde het merendeel naar Lawson.
Politik
Posts: 9.180
Ik zou Yuki ook zeker niet hebben genomen.
Ik heb 2 stellingen:
1. Een sterke tweede coureur is belangrijk voor het winnen van het WCC of om dienend te rijden, zodat de eerste rijder meer kans maakt op WDC.
2. Met een topcoureur naast zich had Max het afgelopen seizoen minder punten gehaald.
Wie het leuk vindt om te reageren, graag.
Heb geen zin om voor dom, sneu of schuimbekkend uitgemaakt te worden, dan reageer beter niet.
Remco_F1
Posts: 2.918
Ok, dus je mag Horner wel bekritiseren na het eerste weekend v.h. seizoen, maar op jouw kansloze reactie niet? Liever alleen mensen die het met jou eens zijn? 🤔
Politik
Posts: 9.180
@Remco,
Je mag mijn reactie zeker bekritiseren!
Dat die kansloos is, is jouw aanname.
Onderbouw tenminste waarom je het er niet mee eens bent.
Ik zie een topteam, die er al jaren lang niet in slaagt om twee topcourerus onder contract te krijgen.
Dat is gewoon heel erg vreemd; zeer ongebruikelijk in de sport.
Kijk maar na, maakt niet uit welke sport. Alle topteams hebben de beste sportmensen in hun tak van sport onder contract.
Waarom RB dan niet?
Dus hou nou eens op met termen als 'kansloze reactie' en 'liever mensen die het met jou eens zijn' en reageer nou eens inhoudelijk!
Snork
Posts: 21.021
Politik, en wat vind je dan van de keuze voor Antonelli? Is nog meer een rookie dan Liam. Daar hoor ik je niet over.
En waarom nu al conclusies trekken over Liam? Beetje vroeg, vind je zelf ook niet?
Politik
Posts: 9.180
@Snork,
Wellicht is het te vroeg om te oordelen, daar heb je een punt.
Verschil is dat Antonelli imponeerde, Lawson niet.
Jonge coureurs scouten is altijd een risico. Maar RB scout al een aantal jaren zeer matig. Als ze echt kwaliteit naast Max willen, dan lukt dat ongetwijfeld, zeker met het budget wat RB heeft.
Ribo89
Posts: 194
@Politik, je kunt wel zeggen dat Red Bull al jaren zeer matig scout, maar er zijn toch wel 6 coureurs van de huidige F1 grid die uit de Red Bull stal komen (en dat tel ik Verstappen niet mee). Dat is bijna een derde van het veld. Natuurlijk, het helpt ook mee dat je een zusterteam hebt maar er zijn gewoon een aantal coureurs die nu bij andere teams rijden (Sainz, Albon en Gasly). In die zien doen andere teams het niet beter dan Red Bull.
Regenrace
Posts: 1.885
@Politik persoonlijk was ik wel voor Tsunoda gegaan. Om vier redenen:
1 Tsunoda heeft wel degelijk een ontwikkeling doorgemaakt, van ongeleid projectiel naar een meer stabiele factor.
2 Het verschil met Lawson was 'too close to call' - dan ga je op zoek naar secundaire argumenten. Bv Tsunoda heeft zich altijd dienstbaar als teamlid opgesteld; je zult hem nooit betrappen op 'spelletjes' of zo, a la Ocon. Daarom vind ik enige coulantie op zijn plaats.
Mijn 3e punt heeft met what-if scenario's te maken. Een beslissing ten gunste van Tsunoda zou na een half jaar teruggedraaid kunnen worden als ie niet voldoet. Dat kan bij Lawson ook, maar het eerste lijkt me logischer. Dan heeft Tsunoda eventueel gezichtsverlies aan zichzelf te danken, maar nu ligt de zwarte piet toch enigszins bij RB die hem geen kans zou hebben gegeven.
Ook vermoed ik dat Lawson meer begrip en vrede zou hebben gehad bij een verlengd verblijf bij Racing Bulls, van uit het idee, 'ik krijg mijn kans nog wel'.
M.a.w. Lawson loopt niet weg, maar Tsunoda mogelijk wel. En als de Japanner zo goed blijft presteren, kun je je afvragen of dat is waar Red Bull op zat te wachten.
Regenrace
Posts: 1.885
Oh sorry, 4e reden was dat ik 11 GP's verspreid over twee jaar gewoon te weinig vind om Lawson goed te kunnen wegen.
Uitgerekend Red Bull - dat een beetje de neiging heeft te reageren naar de waan van de dag (zie De Vries) - zou beter moeten weten. Dus eerst maar eens zien wat ie doet op circuits en omstandigheden die hem minder goed liggen.
Politik
Posts: 9.180
@Regenrace,
Op zich heb je prima argumenten.
Maar dan komt de factor: hoe goed is Tsunoda werkelijk?
Ik persoonlijk ben van mening dat hij niet beter is dan Perez of Albon.
Dus wat schiet RB daar dan mee op?
Regenrace
Posts: 1.885
Nou dank voor het compliment - doorgaans wordt mij allerhande snotneuzen verweten dat ik geen verstand van F1 heb.
Voorts geef je eigenlijk het antwoord al: je kunt best iets 'vinden' maar meten is weten. Er lijkt mij no harm done met half jaartje experimenteren. Althans, het zal altijd wel tot enige reputatieschade leiden, maar de voordelen - meer zekerheid verkrijgen - lijkt me voor Red Bull belangrijker.
Er zijn drie mogelijkheden: of zij worden bevestigd in hun twijfels rond Tsunoda, of hun (voor)oordeel wordt gelogenstraft, en ook dan zouden ze blij moeten zijn. Het meest ongunstige resultaat is een onduidelijk beeld, dus dat Tsunoda tussen twee uitersten blijft hangen.
Maar ook daar valt een mouw aan te passen: je verlengt het experiment tot einde van het seizoen en laat je verdere beslissingen afhangen van hoe Lawson zich bij RB's ontwikkelt. Maar stel nu dat Lawson intussen door Hadjer wordt overvleugeld. Dan had het niet aangaan van dit experiment een blunder van formaat geweest.
XaoRalas
Posts: 952
Dat is gewoon een keus die ze bij RBR maken. Max is dan ook meer tevreden, het is gewoon zijn team dat de auto doorontwikkelt op basis van zijn wensen en hij gaat dan niet weg. Het constructeurskampioenschap boeit ze niet. Dat heeft zo goed als nul commerciële waarde.
Snork
Posts: 21.021
XaoRalas:
Prijzengeld voor de teams in 2024:
$140m voor McLaren
$131m voor Ferrari
$122m voor Red Bull
En voor de teams daaronder loopt dit verder af. Red Bull heeft dus $ 18 miljoen minder gevangen dan McLaren op basis van uitkomst in de WDC. Ik noem dat niet "zo goed als nul commerciële waarde".
XaoRalas
Posts: 952
Ik bedoel met commercieel niet puur het monetaire aspect, maar meer wat je kan gebruiken in de PR en in hoeverre het bijdraagt aan je merkwaarde.
Opbrengsten in de F1 zijn leuk, maar uiteindelijk telt het bredere verhaal. Niemand zit in de F1 om direct aan de sport geld te verdienen, dat is slechts een leuke bijkomstigheid sinds de cap.
Snork
Posts: 21.021
McLaren is altijd een puur raceteam geweest. Zijn pas later autootjes gaan maken, maar iMcLaren is in de racewereld voor het racen. Die autootjes erbij voor de happy few is daar slechts een spin-off van. Voor andere teams heb je gelijk. Red Bull wil alleen maar heel veel van die zoete meuk verkopen.
XaoRalas
Posts: 952
McLaren is gewoon net als Ferrari een merk dat ook auto's wil verkopen. Ze zijn niet zo groot als Ferrari, maar toch. McLaren kan dat verhaal wel degelijk gebruiken voor hun autoverkoop. Verder is de take van Red Bull best uniek. Meestal willen teams wel degelijk beiden. Maar zeker in recente jaren, nu F1 veel populairder is, kijken mensen naar het WDC, en waar mensen naar kijken is juist waar RB belangrijk vindt, niet wat de bredere industrie belangrijk vindt, daar zijn zij immers geen onderdeel van, buiten F1.
Red Bull ging altijd al om puur branding. Dat zag je ook met al die extreme sporten die ze sponsoren. Ik denk dat het bij Red Bull inmiddels ook breder is dan alleen die drankjes te verkopen. Het gaat om het onderhouden van dat merk zodat ze ook meer projecten kunnen doen en invloed uit te oefenen ter faveure van de machthebbenden aldaar. Dat zag je bijv. aan bepaalde politieke gasten die ze hadden bij ServusTV, waar de fans van Red Bull Salzburg weer een probleem mee hadden (Matschitz was wel van het radicaal rechtse geluid waar de Leipzig-aanhang daar juist tegen is).
Knalpijp
Posts: 1.794
Zet Jos in de Bull en Max zal niet durfen om eerste te worden, probleem opgelost!