'Red Bull kijkt argwanend naar voorvleugels Ferrari & McLaren'

  • Gepubliceerd op 18 jun 2024 16:46
  • 63
  • Door: Bob Plaizier

Het team van Red Bull Racing heeft in de afgelopen races hun voorsprong zien verdampen. De teams van Ferrari, McLaren en Mercedes zijn steeds dichterbij gekomen. Het lijkt er op dat Red Bull zich zorgen maakt over de voorvleugels van de concurrentie, want die zouden mogelijk flexen.

McLaren en Ferrari kwamen vorige maand steeds dichter bij Red Bull, en in Canada wist ook Mercedes het gat te dichten. Eerder meldden meerdere media al dat Red Bull keek naar de voorvleugel van Mercedes. Ze zouden zelfs al aan de bel hebben getrokken bij autosportfederatie FIA. De voorvleugels lijken een grote rol te gaan spelen, want Red Bull houdt mogelijk ook andere teams in de gaten.

Configuratie

Volgens het Duitse Auto, Motor und Sport kijkt Red Bull argwanend naar de voorvleugels van de teams van McLaren en Ferrari. Beide teams zouden met een bepaalde configuratie rijden op de voorvleugel waardoor ze sneller door de bochten kunnen gaan. Het is een veelbesproken punt, want flexibelere voorvleugels mogen tot op bepaalde hoogte bewegen. Volgens AMuS wijst Red Bull openlijk naar de voorvleugels van Ferrari en McLaren, en ze wilden zelfs een mogelijk protest indienen. Daarvoor vroegen ze de steun van Aston Martin, maar die hadden daar geen zin in.

Kopiëren?

Het is niet helemaal duidelijk wat Red Bull nu gaat doen. De teams van Mercedes, McLaren en Ferrari lijken op dit gebied nu beter te presteren dan Red Bull. Aan AMuS laat Red Bull weten dat als deze voorvleugels worden getolereerd, ze dezelfde weg in moeten slaan. Of de FIA gaat ingrijpen, en of Red Bull nu echt voor deze route gaan kiezen, is dan ook niet helemaal duidelijk.

Reacties (63)

Login om te reageren
  • 'Red Bull kijkt argwanend naar voorvleugels Ferrari & McLaren'

    Maak je toch niet zo druk joh.
    Jullie hebben Max!
    Die is sneller dan de snelste voorvleugel.

    • + 7
    • 18 jun 2024 - 16:48
    • WC MAX

      Posts: 6.550

      En zo is het maar net Ouw.
      Al dat geneuzel is voor de bühne.
      Enige puntje van zorg is dat Max alles behalve buigzaam is

      • + 6
      • 18 jun 2024 - 16:52
    • GILH

      Posts: 1.560

      Alleen Kelly weet daar het antwoord op.

      • + 3
      • 18 jun 2024 - 17:22
    • WC MAX

      Posts: 6.550

      Dat denk jij en hoopt Kelly

      • + 2
      • 18 jun 2024 - 17:59
    • Dit is alleen maar dat alle aandacht over Horner meer naar achter gedrukt wordt.

      • + 1
      • 18 jun 2024 - 20:21
    • Natte Kell is nog veel buigzamer dan de meest flexibele voorvleugel van welke auto dan ook. Die schijnt zelfs een ping-pong balletje door de meest stugge, en meest kronkelige tuinslang te kunnen zuigen...

      • + 4
      • 18 jun 2024 - 20:40
    • F1jos

      Posts: 3.638

      Ook Mercedes twijfelde eerder aan de legaliteit van de voorvleugels van McLaren en Ferrari, maar in plaats van protest aan te tekenen, bewandelde de Zilverpijlen dezelfde weg. Ook de nieuwe Mercedes-voorvleugel zou tot de 'buigvleugels' behoren en niet bepaald onbelangrijk zijn in het recente succes van het Duitse merk. De auto zou, dankzij deze nieuwe voorvleugel, een stuk beter in balans zijn en de coureurs meer vertrouwen geven.

      • + 4
      • 18 jun 2024 - 20:48
    • Vleugels flexen al meer dan 20 jaar. Waarover het gaat is dat de besproken teams erin slagen op hogere snelheden die nog steeds weten te flexen iets wat bij RB niet zo extreem is en ook niet zo eenvoudig omwille van de load tests die statisch (stilstaand) worden uitgevoerd.

      Wel grappig dat RB de eerste in rij staat als een ander dat doet terwijl ze de ontwerper in huis hadden(!) die zowel aan de oorsprong lag van de flexibele vleugels en de wagen ontwierp volgens de tests en niet volgens de geest van het reglement. Lijkt me een typisch Horner kantje om zoiets op te starten.

      • + 5
      • 18 jun 2024 - 22:17
    • SennaS

      Posts: 6.766

      Inderdaad iets meer vertrouwen in de buitenaardse Max, die compenseert alle innovatie van de rest van het veld.

      • + 1
      • 19 jun 2024 - 22:40
    • GILH

      Posts: 1.560

      Max Flexstappen

      • + 0
      • 20 jun 2024 - 23:07
  • 'Red Bull kijkt argwanend naar voorvleugels Ferrari & McLaren'

    Waarom aan de bel trekken? Print/frees even dezelfde flexi vleugeltje en race er gewoon mee, wanneer RBR op de vingers word getikt hebben de andere teams ook een probleem, probleem opgelost.

    • + 1
    • 18 jun 2024 - 16:54
    • Hoorde op YT vandaag een goed argument. Ron Dennis had als tactiek om tegen goede ideeën van de concurrentie te protesteren als ze deze zelf niet snel op de wagen konden krijgen. Denk dat Horner hetzelfde probeert.

      Drama en intriges is 50% van de F1 hehehe.

      • + 10
      • 18 jun 2024 - 19:26
    • Daar heb je een goed punt. Ben erg benieuwd hoe dit verhaal afloopt.

      • + 1
      • 18 jun 2024 - 19:30
    • JMF

      Posts: 1.704

      Komt die verdraaide budgetcap weer om de hoek kijken.

      • + 2
      • 18 jun 2024 - 20:45
    • De klap die je de concurrentie kan toebrengen met een verbod is natuurlijk vele malen groter. Zij hebben dan een deel van hun budget besteed aan iets dat dan de prullenbak in kan. En komt er geen verbod, dan kun je zelf veilig ook wat van de budget besteden aan zo'n nieuw vleugeltje.

      • + 3
      • 19 jun 2024 - 08:16
  • WC MAX

    Posts: 6.550

    En dat van de uitvinders van flexibele onderdelen.
    Maar goed, ze willen duidelijkheid alvorens ze budget vrijmaken voor het kopieerapparaat met al die onkosten door de crashes van Perez.

    • + 14
    • 18 jun 2024 - 17:00
  • Als voorvleugels al gaan flexen wanneer je er argwanend naar kijkt, dan snap ik het protest van RBR wel.

    • + 15
    • 18 jun 2024 - 17:03
    • WC MAX

      Posts: 6.550

      Hahahaha goeie. Dan heeft de FIA wel de juiste tests uitgevoerd, maar er niet argwanend genoeg naar gekeken.
      Pas dan zouden ze het doorbuigen waarnemen. Ik voel een TD aankomen met argwanend kijken.

      • + 7
      • 18 jun 2024 - 17:10
    • WC MAX

      Posts: 6.550

      Hahahaha moet natuurlijk hihihihi zijn.

      • + 8
      • 18 jun 2024 - 17:11
  • Als ik me niet vergis moet de FIA voorafgaand aan de introductie van bijvoorbeeld een nieuwe vleugel goedkeuring uitspreken?

    Bij McLaren zijn we dus flex mbt 'de vleugel'.

    • + 2
    • 18 jun 2024 - 17:10
    • GILH

      Posts: 1.560

      Goeie flex wel al die nieuwe voorvleugels op auto’s

      • + 1
      • 18 jun 2024 - 17:23
    • Ja wij zijn ook flessibile schijnt.

      • + 5
      • 18 jun 2024 - 17:54
    • Enzo en Ron waren behoorlijk flex met mekaar.

      Gelukkig komt er weer een race aan. Gedurende weekends dat er geen F1, Indycars én/of MotoGP is ben ik minder flex.

      • + 5
      • 18 jun 2024 - 19:07
    • Die teams zijn slim genoeg om iets te ontwerpen die aan de FIA norm voldoet, en zich pas anders gedraagt als er 10 gram bovenop het testgewicht komt.

      • + 3
      • 18 jun 2024 - 19:34
    • GILH

      Posts: 1.560

      Humor zou zijn wanneer ze Luxaflex als sponsor strikken en op hun voorvleugels plakken.

      • + 3
      • 19 jun 2024 - 08:48
  • Politik

    Posts: 8.602

    Helmut Marko ' Mclaren en Ferrari hebben onze voorvleugel gekopieerd '

    • + 3
    • 18 jun 2024 - 17:17
  • " en ze wilden zelfs een mogelijk protest indienen. Daarvoor vroegen ze de steun van Aston Martin, maar die hadden daar geen zin in."

    ----

    Dat ze steun zoeken bij een ander team, betekend dat ze niet hetzelfde willen doen, maar proberen tegen te werken.
    Indien ze zelf zo'n vleugel maken, kraait er natuurlijk geen haan naar.🤔

    • + 1
    • 18 jun 2024 - 17:37
    • Met extra steun heb je nooit flex.

      • + 3
      • 18 jun 2024 - 20:23
    • Durven ze het niet alleen, voor het sensor schandaal van Ferrari een paar jaar geleden hebben ze ook steun gezocht bij MB.

      • + 0
      • 19 jun 2024 - 19:22
  • Mbappe

    Posts: 21

    Zielig team. Als zij iets zelf niet kunnen uitvinden. Staan ze bij de fia als eerst te janken.

    • + 7
    • 18 jun 2024 - 17:38
    • WC MAX

      Posts: 6.550

      Hebben we hier het broertje van SennaS?

      • + 35
      • 18 jun 2024 - 18:11
    • Welkom als kijker van F1. Dit ‘protesteren’ of vragen om ‘verduidelijking’ is niets nieuws. En zeker niet voor een bepaald team voorbehouden . Wen er maar aan mocht je de F1 willen blijven volgen 😁

      • + 14
      • 18 jun 2024 - 19:56
    • Met de naam Mbappe is het natuurlijk overduidelijk dat je zelf zo onsportief als de pest bent.

      • + 16
      • 18 jun 2024 - 20:07
    • Hoe is het met je neus?

      • + 7
      • 18 jun 2024 - 20:24
    • F1jos

      Posts: 3.638

      Wie zijn neus schendt, schendt zijn aangezicht

      • + 6
      • 18 jun 2024 - 20:44
    • JMF

      Posts: 1.704

      Ze kunnen ook op het circuit gaan zitten.

      • + 1
      • 18 jun 2024 - 20:47
    • (K))neus!

      • + 9
      • 18 jun 2024 - 22:22
    • Sander

      Posts: 812

      Mbappe doet hier direct zijn masker af.

      • + 1
      • 19 jun 2024 - 10:25
    • SennaS

      Posts: 6.766

      Het wordt heet onder de voeten en partner fia wordt ingeschakeld.
      Het wk moet verzekerd worden, hoe dan ook.
      Lijken 2020 praktijken.
      Rbr ten voeten uit en het ware gezicht.

      • + 0
      • 19 jun 2024 - 22:37
    • Je bedoelt de praktijken die Mercedes (en andere teams) ook al jaren doen, SennaS?

      Ik heb het idee dat je nog niet lang kijkt of niet snapt waar je naar kijkt (gezien recente uitspraken van je). En als beiden niet waar zijn, dan ben je gewoon een pure RBR basher.

      • + 1
      • 20 jun 2024 - 10:22
    • DBGates

      Posts: 3.828

      Mbappe krijgt hier even het deksel op de neus, als hij maar niet gebroken is

      • + 0
      • 20 jun 2024 - 12:17
  • Zodra de inkt droog is van de regelementen begint de race om het grijsgebied.

    • + 9
    • 18 jun 2024 - 17:56
    • WC MAX

      Posts: 6.550

      Van Gaal zou als teambaas tegen RBR zeggen, zijn wij nou zo slim of jullie zo dom?

      • + 2
      • 18 jun 2024 - 18:10
  • mario

    Posts: 12.361

    Wel typisch dat er nooit geklaagd wordt over de vleugels o.i.d. van de Haas, Alpine of Williams.... 🤪

    • + 3
    • 18 jun 2024 - 18:55
    • *Ocon en Albon entered the chat*

      • + 5
      • 18 jun 2024 - 19:12
    • Over de achtervleugels van Alpine, Haas en Williams wordt niet geklaagd want niemand ziet die ooit in de race.

      • + 0
      • 18 jun 2024 - 19:27
    • Van Alpine en Haas zijn ze bang, die hebben een kamikaze piloot.
      En ze weten dat ze van Williams niks te vrezen hebben, Vowles heeft al zijn geld uitgegeven aan dure software, om hun vleugels in het magazijn terug te kunnen vinden.😏

      • + 3
      • 18 jun 2024 - 20:15
  • McLaren en Ferrari moeten lekker blijven flexen met die flexende voorvleugels.

    • + 1
    • 18 jun 2024 - 19:11
  • Wel raar dat het team die het idee van de flex-wing heeft bedacht(2011), nu gaat klagen bij de FIA.

    • + 4
    • 18 jun 2024 - 19:32
    • Red Bull heeft verre van de flex-wing bedacht...

      • + 7
      • 18 jun 2024 - 19:49
    • Ferrari 248 F1 in 2006 was bij mijn weten de eerste discussie omtrent flex wings.

      • + 4
      • 18 jun 2024 - 19:58
    • @Monza Bij Ferrari zijn ze overal extreem flexibel in. Die doen niet moeilijk over een extreem verboden flex vleugeltje hier en daar, een sjoemelend extra brandstofleidinkie meer of minder om daardoor de fuel flow regels te omzeilen, of het stiekumme gebruik van een beetje traction controll meer of minder.

      Maar wees gerust, alle andere topteams proberen via exact hetzelfde grijze gebied uit de klauwen van de FIA te blijven, that's F1! ;)

      • + 5
      • 18 jun 2024 - 20:58
    • @ Runningupthathill


      "Red Bull heeft verre van de flex-wing bedacht..."

      -----

      Klopt, maar wel Adrian Newey,

      • + 0
      • 18 jun 2024 - 23:49
    • "Klopt, maar wel Adrian Newey,"

      Ik weet niet hoe jij daarbij komt. In 1999 waren er tijdens het testen meerdere incidenten bij meerdere teams door flexibele vleugels (die toen al niet mochten). Met name Herbert in de Stewart had een zware crash. Villeneuve verloor in de eerste race van 99 zijn achtervleugel, waarschijnlijk ook met een poging tot flexen. Het is niet zo dat Newey daar specifiek mee is gekomen. Sauber had er toen bijvoorbeeld ook één, omdat ze in 1998 het al bij een aantal teams hadden gezien.

      In 2006 kwamen er dan terug geruchten van een flexwing bij Ferrari, wat Mr Monza hier aangaf. Ook McLaren en BMW moesten hun vleugels toen checken.

      Pas daarna kwam Red Bull en specifiek Newey ermee op de proppen in 2010/2011.

      • + 4
      • 19 jun 2024 - 00:38
  • Lekker man.

    • + 0
    • 18 jun 2024 - 19:37
  • JMF

    Posts: 1.704

    Red Bull heeft een keer de boot gemist? ;-)

    • + 0
    • 18 jun 2024 - 20:43
    • Wtf, is de hele mieterse bull gestrand op Ameland?

      • + 1
      • 18 jun 2024 - 21:11
  • Waarom stelt de FIA niet dat het zoveel procent/cm maag flexen. Uit de videobeelden kun je dat echt wel bepalen. Ben je af van dat gedoe met stationaire gewichten hetgeen duidelijk te omzeilen is.

    • + 0
    • 18 jun 2024 - 21:41
    • De FIA is een extreem stugge organisatie, waar ze flexibiliteit niet hoog in het vaandel hebben staan.

      • + 4
      • 18 jun 2024 - 21:53
    • Misschien omdat ze meer strijd met RB willen in plaats van een saai voor het veld uitrijdende Max?

      • + 0
      • 19 jun 2024 - 09:20
  • meister

    Posts: 3.605

    Duidelijk een kat in het nauw

    • + 0
    • 18 jun 2024 - 22:16
  • SennaS

    Posts: 6.766

    Terechte aanklacht want het wk kan in het geding komen.
    Fia is nu vast koortsachtig bezig met de regels en eventuele aanpassingen.

    • + 0
    • 19 jun 2024 - 22:39

Gerelateerd nieuws