Twijfels over Hamilton-transfer: "Anders had hij Max al verslagen"

  • Gepubliceerd op 11 apr 2024 13:22
  • 42
  • Door: Bob Plaizier

Lewis Hamilton maakt na dit jaar de overstap naar het team van Ferrari. De Brit hoopt bij de Italiaanse renstal zijn achtste wereldtitel te pakken. Veel kenners vragen zich af of Hamilton hier het tij kan gaan keren. Thierry Boutsen denkt niet dat een coureur een team naar de top kan brengen.

Hamiltons overstap van Mercedes naar Ferrari kwam voor velen als een verrassing. De Britse zevenvoudig wereldkampioen leek Mercedes tot en met het einde van zijn loopbaan trouw te blijven, maar dat is dus niet het geval. Ferrari presteert momenteel beter dan Mercedes, maar het team van Red Bull Racing is nog steeds de allersterkste ploeg. Het is dan ook nog maar de vraag of Hamilton ervoor kan zorgen dat Ferrari nog een stap kan zetten.

Veel kenners vragen zich af of Hamilton in staat is om Ferrari naar voren te duwen. Oud-coureur Thierry Boutsen denkt dat niet, zo laat hij weten aan PlanetF1: "Ik denk dat een coureur een team niet naar de top kan brengen. Ik de jaren '70, '80 en misschien '90 was dat nog wel mogelijk, maar sindsdien is dat niet meer het geval. Anders had hij Verstappen vorig jaar en het jaar daarvoor wel verslagen en zou hij dit jaar het kampioenschap winnen. Om als coureur Ferrari naar een hoger niveau te brengen, dat zie ik niet gebeuren. Als Ferrari terugkeert naar dat niveau, dan is het omdat ze een auto bouwen die in staat is om te winnen. Als hij eind dit jaar bij Ferrari komt, hoeveel tijd heeft hij dan om het team om zich heen te bouwen?"

Reacties (42)

Login om te reageren
  • 919

    Posts: 2.673

    Ferrari wil Hamilton omdat ze qua marketing gek zijn om oud kampioenen, niet om wereldkampioen te worden.
    En Hamilton gaat naar Ferrari om bij Ferrari te rijden en de centen die daar tegenover gesteld worden bij te schrijven, niet om wereldkampioen te worden of het team naar boven te tillen.

    • + 10
    • 11 apr 2024 - 13:31
    • Als Ham een team naar boven probeert te tillen gaattie geheid door zijn rug...

      • + 12
      • 11 apr 2024 - 14:31
    • Klopt. Hamilton had ook naar Haas gegaan voor hetzelfde bedrag dat hij bij Ferrari krijgt.

      Wat een onzin.

      • + 6
      • 11 apr 2024 - 14:50
    • Aangezien het bij Ferrari is zal Lewis door zijn hoeven zakken @Schwantz...

      • + 6
      • 11 apr 2024 - 15:02
    • Elke F1 coureur wil (denk ik):
      1. Ooit voor Ferrari rijden
      2. Bij meer dan één team wereldkampioen worden
      3. Doen wat Schumacher deed, namelijk een falend Ferrari bijna eigenhandig ‘ombouwen’ tot een meervoudig wereldkampioenschapsteam

      Lewis is gewoon zo’n F1 coureur. Net als alle anderen

      • + 3
      • 11 apr 2024 - 15:56
    • @Rogier: Lewis is niet bepaald mijn vriend maar ter verdediging moet ik toch even opmerken dat hij al bij twee teams wereldkampioen is geworden.

      • + 7
      • 11 apr 2024 - 16:25
    • 919

      Posts: 2.673

      ’Klopt. Hamilton had ook naar Haas gegaan voor hetzelfde bedrag dat hij bij Ferrari krijgt.

      Wat een onzin.’


      Goed dat je zelf bevestigd wat voor een onzin je post.

      • + 2
      • 11 apr 2024 - 17:28
    • @919

      Ja leuk. Iemand gaat niet weg bij een team dat momenteel niet draait om geen wereldkampioen te willen worden. Die centen heeft hij helemaal niet nodig, het is puur omdat het Ferrari is en nog 1 kans wilt hebben op de titel. Als je dat niet wilt inzien, dan is dit wellicht de verkeerde sport.

      • + 2
      • 11 apr 2024 - 18:32
    • @Stingray : dat klopt. Lewis heeft er dus al eentje afgevinkt. De 2e gaat ie ook doen en ik ben benieuwd of de 3e hem ook lukt. Dan is hij pas echt de GOAT

      • + 0
      • 12 apr 2024 - 09:55
    • 919

      Posts: 2.673

      ’Als je dat niet wilt inzien, dan is dit wellicht de verkeerde sport.’

      Pffffhhhh, als ik jou mening niet deel is het wellicht de verkeerde sport, nog meer onzin.

      Zoals ik al begon, Hamilton gaat naar Ferrari om bij Ferrari te rijden, dus tot zover deel ik je mening. Of hij het geld nodig heeft of niet maakt niet dat hij het niet op zou willen strijken, als hij het niet voor het geld zou doen had men hem niet een deal hoeven aanbieden van in de 100'en miljoenen. Tuurlijk wil Hamilton nog wereldkampioen worden, maar als dat niet lukt en wat gewoon ook voor hem in de lijn der verwachting ligt, heeft hij er een hele mooie financiële compensatie voor gehad, en heeft hij ook nog eens voor Ferrari gereden.

      Misschien ben je zelf niet zo goed in het doorgronden van 'de sport'.

      • + 1
      • 12 apr 2024 - 10:03
  • oale

    Posts: 721

    Ja natuurlijk klopt het dat een coureur de auto niet ontwerpt en bouwt, maar hij kan wel het team van feedback voorzien die maakt dat engineers exavt weten wat werkt en niet werkt. En dat is iets dat Max wel kan en Hamilton volstrekt niet. Dit is al meer dan eens gezegd door Newey en Wache. En die 2 schat ik tocj hoger in dan Boutsen.

    • + 6
    • 11 apr 2024 - 13:36
    • F1jos

      Posts: 3.638

      Met Lewis daalt het Ferrari niveau, is bewezen dat hij niet instaat om een auto te verbeteren. De enige die momenteel dat kan sturen ze weg.

      • + 11
      • 11 apr 2024 - 13:43
    • @oale

      "En die 2 schat ik tocj hoger in dan Boutsen."

      ----

      Boutsen was een matig coureur, maar één van de weinigen uit zijn tijd die een ingenieursdiploma had.
      Hij ging ook vaker in debat met de ontwerpers.
      En dat zinde hen niet, omdat ie goede argumenten gebruikte.
      Daardoor werd hij soms ook gedwarsboomd.

      • + 7
      • 11 apr 2024 - 14:06
    • Dus Newey en Wache hebben gezegd dat Hamilton geen feedback kan geven en Max wel. Beide heren hebben nog nooit met Hamilton gewerkt, en sterker nog Newey heeft nog een wens om met Alonso en Hamilton te werken... dus ik snap niet hoe je tot die conclussie komt...

      • + 16
      • 11 apr 2024 - 14:26
    • Patrace

      Posts: 4.606

      @ThumbsUp 👍🏻👍🏻

      • + 3
      • 11 apr 2024 - 15:52
    • Waarom die 2 duimpjes omhoog? Omdat het totaal uit de duim gezogen is??
      Newey heeft gezegd dat ie het jammer vind dat ie nooit met Alonso of Hamilton gewerkt heeft.. dat is totaal wat anders dan de wens om ooit nog met ze samen te willen werken

      • + 11
      • 11 apr 2024 - 16:56
    • Patrace

      Posts: 4.606

      Omdat zijn nick ThumbsUp is, vond ik twee duimpjes wel passend.

      En omdat hij terecht opmerkte dat Newey en Waché nooit met Hamilton of Alonso gewerkt hebben en dus ook geen oordeel kunnen vellen over de wijze waarop die feedback geven om de auto te ontwikkelen.

      Of het semantisch juist is dat Newey de wens heeft ooit met Hamilton en Alonso te werken, heb ik voor het gemak even genegeerd. Want, zoals je zelf zegt, heeft hij wel aangegeven dat hij het jammer vindt niet met hen te hebben gewerkt.
      De strekking leek me wel duidelijk.

      • + 5
      • 11 apr 2024 - 17:06
    • Kan zijn @Stoffelman, maar hier vertelt Boutsen wel heel veel onzin. Het lijkt eerder op haat tegen Verstappen dan een realistisch beeld van de skills van Hamilton. Komt een beetje sneu over.

      • + 1
      • 11 apr 2024 - 19:45
    • gijzje

      Posts: 499

      Ach Boutsen baalt dat Max niet onder Belgische LIcentie race't dus moet even dissen!!

      • + 0
      • 11 apr 2024 - 21:36
    • @ Snelrondje

      " Het lijkt eerder op haat tegen Verstappen dan een realistisch beeld van de skills van Hamilton. Komt een beetje sneu over."

      @ gijzje

      "Ach Boutsen baalt dat Max niet onder Belgische LIcentie race't dus moet even dissen!!"

      ------

      Dat komt omdat het artikel scheef geschreven is.
      Boutsen verteld een pak meer dan hier door de auteur er van gemaakt is.
      En dat is niet mijn fout noch die van Boutsen.

      • + 3
      • 11 apr 2024 - 22:05
    • Robin

      Posts: 2.006

      “Dit is al meer dan eens gezegd door Newey en Wache. En die 2 schat ik tocj hoger in”

      Daar zou ik best graag de bron van willen weten want los van het feit of hij het überhaupt weet lijkt me dit geen uitspraak die Newey zou doen.

      • + 2
      • 12 apr 2024 - 00:48
  • Ik ben van mening dat het in de jaren 80 en 90 ook niet mogelijk was. De jaren 80 en 90 was het nog mogelijk om samen met de engineers te werken aan het sterk maken van de auto. Piequet deed dat bijvoorbeeld. Die offerde een seizoen op en was dat seizoen alleen maar bezig met testen. Ook tijdens de races zelf was het vooral gericht om het gedrag verbeteren van de auto. Uiteindelijk bracht dat toen ter tijd succes. Het jaar er op werd hij kampioen met Brbham.
    Maar dat was meer gebaseerd op veel kilometers maken. Evolueren. Aanpassen. Testen. Etc.
    Dat is nu nagenoeg onmogelijk. 24 races. amper test kilometers. Ook nog een zonder R&D. maximaal 1 lichting onderdelen kan worden getest tijdens dat testen. De F1 is totaal anders geworden. Echt geen enkel persoon kan het nog alleen en al zeker een rijder niet. De auto van Williams waar Mansel kampioen werd was vooral goed door de actieve componenten. Daar speelde de man geen rol in. Wel bij de races natuurlijk.

    Wat rijders wel kunnen is een team binden. Volgens mij is dat 1 van de redenen dat Hamilton welkom is bij Ferrari. Er is hoop voor een aanzuigende werking voor top designers en andere belangrijke mensen.

    • + 3
    • 11 apr 2024 - 13:39
    • Evolueren => Evalueren.

      Nederlands blijft moeilijk.

      • + 0
      • 11 apr 2024 - 13:47
    • Los van marketing/commerciële belangen is de laatste zin exact waar de toegevoegde waarde kan zijn van Lewis Hamilton wat betreft het technische gedeelte. Hoezeer velen twijfels hebben over het dumpen van Carlos (waaronder mijzelf, Lewis Hamilton, of men het nou leuk vindt of niet brengt een bepaalde prestige mee naar Ferrari dat Carlos helaas voor hem niet heeft.

      De transfer klinkt veel meer als een Elkann-zet dan van Vasseur, maar ik geloof dat Hamilton wel degelijk goed voor de dag komen met het huidige klimaat dat een beetje aan het onstaan is bij Ferrari. Fred is zo'n iemand die de nadruk legt op vertrouwen in de rijders en dat zie je zo hier en dan uitbetalen na 4 races.

      Misschien wishful thinking, maar ik hoop ergens op een Alonso/Aston Martin signaal waarbij de vorm van de jongere Alonso veel meer terug lijkt te zijn. Dat was soms een beetje lastig te oordelen bij McLaren en bij Renault/Alpine. Want zoals Hamilton nu is zie je gewoon iemand met 0% vertrouwen en die het liefst vandaag nog naar Maranello verhuist.

      • + 4
      • 11 apr 2024 - 13:58
    • het kan beiden zeker een nieuw impuls geven. Zie idd bv Alonso/AM. Probleem is alleen wel dat 2025 normaal gesproken een overgangsjaar gaat zijn, waarin Red Bull waarschijnlijk nog steeds de lakens uit deelt. In 2026 liggen er meer mogelijkheden, maar dan is het nieuwe er misschien wel weer een beetje af. Hamilton kan volgend jaar niet een beetje kleurloos rond gaan rijden, hij zal echt het team moeten inspireren. Ik zie het nog niet gebeuren en misschien is Alonso gewoon de uitzondering. Aan de andere kant; Schumacher reed op zn 43e ook beter dan op zn 41e, dus het is niet alleen maar bergafwaarts vanaf je 40e ;)

      • + 1
      • 11 apr 2024 - 14:19
    • Warlord

      Posts: 2.264

      Michael Schumacher.

      • + 0
      • 11 apr 2024 - 17:24
    • Schumacher heeft echt geen schroefje designed, Warlord.

      Hij heeft wel een team laten aanzuigen, veel testwerk kunnen doen (dat mocht toen nog) en hij heeft die top mensen kunnen behouden. Dus precies wat de kracht is van een meervoudig kampioen. Hij had 2 titels toen hij naar Ferrari ging.

      • + 0
      • 11 apr 2024 - 21:56
  • Natuurlijk kan lewis niets meer .

    • + 2
    • 11 apr 2024 - 14:47
    • Jawel hoor, hij blijft ongelooflijk goed in zeuren en zeiken. Dat is een kunst die je kennelijk niet verleert als je ouder wordt.

      • + 3
      • 11 apr 2024 - 16:27
  • Daar gokt Lewis ook gewoon op.. Vooral 2026, in de hoop dat Ferrari dan de snelste auto heeft omdat ze o.a. de beste motor hebben.. Hij ziet dat kennelijk bij Mercedes niet meer gebeuren..

    En die gok kan wel eens goed uitpakken dus, want Mercedes is inderdaad een hoop goede mensen kwijtgeraakt op hun motorenafdeling.. een aantal daaqrvan is naar Red Bull Powertrains verhuist, maar daarvan is het ook maar zeer de vraag of die als nieuwe organisatie meteen een top motor kunnen fabriceren samen met Ford.. Renault verwacht ik ook niet heel veel van want daar lijkt al jaren niet de echte drive achter te zitten vanuit de top.. Dus ja, dan blijft Ferrari over, die traditioneel altijd wel een redelijk goede motor hebben.. Bij de overstap van mcLaren naar Mercedes deed Hamilton ook een meesterzet vanwege de nieuwe hybridemotroren in 2014, daar hoopt hij nu met Ferrari in 2026 weer op.. 2025 wordt een zogenaamd overgangsjaar, let maar op dat dat excuses gebruikt zal worden als hij Leclerc dat jaar niet kan verslaan.. Grote vraag natuurlijk of hem dat in 2026 dan wel lukt als Ferrari echt de snelste blijkt.. Ik vrees voor Lewis dat zijn beste tijd nu toch wel achter hem ligt..

    • + 2
    • 11 apr 2024 - 15:54
    • Dat is allemaal leuk, maar dan is Hamilton al 41 of 42. Zelfs als Ferrari met afstand de beste auto heeft in 2026, dan wint Hamilton niet de titel. Je kan veel over Leclerc zeggen, bijvoorbeeld dat hij midden in het verkeer wat minder goed is. Maar als je Leclerc de snelste auto geeft zet hij hem op pole en wint hij vanaf pole. Hamilton gaat hem dan niet bij kunnen houden op 41 a 42-jarige leeftijd.

      • + 4
      • 11 apr 2024 - 16:04
    • Henery

      Posts: 352

      Ik vind het altijd weer verbazingwekkend dat er hier op dit forum leden zijn die zoveel inside information hebben betreffende de motoren in 2026.

      "...omdat ze o.a. de beste motor hebben..."

      Waarop baseer je dit? Ongetwijfeld liggen de motoren al op de testbank maar er zal geen enkel team zijn dat deze hoogst geheime data publiekelijk deelt.

      • + 3
      • 11 apr 2024 - 17:00
    • SennaS

      Posts: 6.793

      De tijd gaat inderdaad tellen bij Lewis en zal hij een hele kluif hebben aan lec.
      Wellicht kan het team daar een spelletje in spelen mbt teamorders.
      Mercedes kent dat niet maar andere topteams kunnen daar heel bedreven in zijn. Ik noem geen namen.

      • + 0
      • 11 apr 2024 - 17:02
    • GILH

      Posts: 1.565

      Ergens hoop ik enorm dat Hamilton WDC binnenhaalt in 25 of 26.. stel je voor.. wat zou dan het commentaar hier zijn..

      • + 0
      • 11 apr 2024 - 20:01
    • "Waarop baseer je dit?"
      Er zijn veel meer mensen die vertrouwelingen hebben binnen teams dan je denkt, Henery. Er komen daardoor altijd geruchten naar buiten.

      Volgens geruchten zouden Mercedes, Ferrari en RBPT het verst zijn of in ieder geval op schema. Dat is ook belangrijk. Want je kan de snelste motor hebben van dat moment, maar als die niet 100% bedrijfsgeschikt is, dan heb je er eigenlijk niet veel aan. Dan moet die flink worden teruggedraaid.
      Het is daarom vooral belangrijk om in eerste instantie te luisteren naar de voortgang en daarna pas naar de power.
      Meestal komen pk geruchten naar buiten.

      • + 0
      • 11 apr 2024 - 22:18
    • Henery

      Posts: 352

      Vertrouwelingen die geruchten verspreiden? Geruchten zijn geen feiten maar worden hier wel als zodanig geponeerd.

      Ik geloof niet eens dat bij een motorfabrikant alle medewerkers op de hoogte zijn van de exacte prestaties van de nieuwe motoren, dat zal slechts een select groepje ingewijden zijn. En die verspreiden geen geruchten.

      We leven in de eeuw van desinformatie, ik geloof pas in iets als ik het zie.
      Wie de snelste motor/auto heeft zal pas bij de start van de eerste race in 2026 duidelijk zijn, tot dan is het koffiedik kijken, zeker voor degenen hier op het forum.

      Ons ex(?) forumlid Xandra wist het ook zo goed, dan had Mercedes weer de beste papieren en dan weer Ferrari.

      Volgens de "kenners" hier heeft RBPT een achterstand t.o.v. de beide genoemden, daarom zou Verstappen bezig zijn om RBR te verlaten, en nu schrijf jij weer dat RBPT samen met de anderen het verst is. Ook gebaseerd op geruchten? Of heb jij daar een persoonlijke vertrouweling die jouw hoogst geheime bedrijfsinformatie doorspeelt?

      • + 0
      • 12 apr 2024 - 06:21
    • GILH

      Posts: 1.565

      Ik dacht dat volgens menig hier op het forum dat juist de motor zorgt voor 7 WDC’s in totaal. 100+ PK is het enige wat je nodig hebt..

      • + 0
      • 13 apr 2024 - 18:25
  • SennaS

    Posts: 6.793

    Man man Therrie,
    De best man vergelijkt hij nou mispeer van een mercedes met de dominantste auto ooit in de F1.
    Ondanks dat Lewis niet meer de coureur is van 10 jaar geleden, kan hij wel degelijk wat betekenen voor Fer. Al is het maar de extra miljarden van de aandelen.
    Als sai en lec zo goed zijn waarom worden zij dan geen kampioen in een betere auto dan de mercedes?
    En waarom werd de bovenaardse Max geen wk in zijn eerst 6 jaar?
    Zou het toch iets met de auto te maken hebben.
    Wellicht weet Therrie hier het antwoord op.

    • + 2
    • 11 apr 2024 - 16:57
    • Je hebt maar weinig begrepen van wat Thierry Boutsen bedoeld hé.
      Neem alle ruis in het artikel weg, en je hebt een beter beeld van wat hij echt zegt.

      • + 3
      • 11 apr 2024 - 17:32
    • Dat zegt juist Boutsen, SennaS. Hamilton was niet in staat (zoals Hamilton zelf beweerde... als ze maar naar hem luisterden...) om die snelle auto te laten bouwen.

      Nu kan je hierboven ergens lezen dat dit tegenwoordig voor elke F1 rijder volledig onmogelijk is naar mijn mening. Dus maak je geen zorgen. Hamilton is nog steeds de allerbeste.... Tot Verstappen zijn wondersloffen en hadschoenen aantrok halverwege 2019. Vanaf dat moment was wat mij betreft Hamilton niet meer de beste.

      • + 0
      • 11 apr 2024 - 22:24
  • GILH

    Posts: 1.565

    “Ik de jaren '70, '80 en misschien '90” dit moet denk ik “in de jaren ‘70… “ zijn.

    • + 0
    • 11 apr 2024 - 20:01
  • We gaan het meemaken...

    • + 0
    • 12 apr 2024 - 16:52

Gerelateerd nieuws