Kritiek op Wolff: "Geluk dat hij mede-eigenaar is"

  • Gepubliceerd op 27 maa 2024 17:22
  • 36
  • Door: Bob Plaizier

Het team van Mercedes kent een rampzalige start van het seizoen. De Duitse renstal kan nog niet voor de prijzen meevechten en de teleurstelling is zeer groot. Teambaas Toto Wolff hoopt op verbetering, maar volgens Hans-Joachim Stuck zou Wolff in een andere situatie al zijn ontslagen.

Mercedes gooide voor dit jaar het design volledig om in de hoop mee te kunnen strijden om de wereldtitel. Maar vooralsnog heeft dit plannetje nog niet gewerkt, de achterstand op Red Bull Racing en Ferrari is veel te groot. Ook de teams van McLaren en Aston Martin zijn regelmatig sneller. In Australië bereikte Mercedes een dieptepunt aangezien Lewis Hamilton en George Russell allebei uitvielen.

Oud-coureur Hans-Joachim Stuck is enorm kritisch op Mercedes en teambaas Toto Wolff. De Duitser denkt dat Wolff in een andere situatie mogelijk zonder baan zou zitten. In gesprek met Eurosport is Stuck daar zeer duidelijk over: "Mercedes bevindt zich simpelweg niet op het niveau van Red Bull en Ferrari. Voor Wolff is het waarschijnlijk een voordeel dat hij mede-eigenaar is van het team. Als het echt puur een Mercedes-team was geweest, dan weet ik niet zeker of hij er nog zou werken. Om het direct te zeggen, de chief designer zou ook moeten worden vervangen. Ze missen simpelweg de juiste aanpak."

Reacties (36)

Login om te reageren
  • Dat is wel heel kort door de bocht.... Er kan er maar 1 winnen en vorig jaar waren ze 2de. Dit seizoen is slecht begonnen maar ook nog heel erg lang. Er zijn bij andere topteams wel andere resultaten door de beugel gegaan en voor een veel langere termijn vooraleer de TP (en niet aandeelhouder) het mocht aftrappen. Dat de druk toeneemt lijkt me niet onlogisch daarentegen.

    • + 4
    • 27 maa 2024 - 17:33
    • dat ze vorig jaar 2e werden is ook wel heel kort door de bocht. Denk dat ze bij Red Bull meer onder de indruk waren van Aston Martin, McLaren en Ferrari. Mercedes pakte overall wel P2, maar was zelden de naaste belager van Red Bull. En nu rijden ze weer vooral buiten de top 5 rond.
      Ik zeg overigens niet dat ze Wolff weg moeten sturen, maar misschien zou hij idd eens zelf moeten gaan overwegen of hij nog wel geschikt is om dit schip weer vlot te trekken. Hij gaf zelf dus ook al aan daar over na te denken, dat is misschien een goed moment om met alle betrokkenen eens goed te gaan evalueren en kijken wat mogelijk geschikte vervangers zijn. Wolff lijkt alleen nog maar de kaart Verstappen te kunnen spelen

      • + 1
      • 27 maa 2024 - 17:48
    • Ze zijn idd 2e geworden, maar alleen omdat Carlos een ontmoeting met een putdeksel had, want anders waren ze 3e geworden (verschil uiteindelijk was 3 punten). Maar nog los daarvan denk ik dat de 'achterwacht' vooral oog zal hebben voor de enorme achterstand qua punten in het WCC vorig jaar (en het jaar daarvoor): 860 versus 409....
      En ze weten daarbij ook dat dit gat nog groter was geweest zonder de mental breakdown van Checo. Dus ja, 2e in het WCC is (ook financieel) mooi, maar de feiten achter de cijfers geven toch een minder rooskleurig beeld en als dit jaar dreigt uit te draaien op een continuatie van de vorige 2 jaren kan ik me voorstellen dat er her en der in de coulissen wat onrust en ontevredenheid kan gaan ontstaan. Toto en Lewis waren een gouden duo en over een paar maanden houdt dat duo op te bestaan en dus is het wellicht, zoals @hupholland ook al aangeeft, een mooi moment om wat anders te gaan doen?

      • + 2
      • 27 maa 2024 - 18:14
    • Moet je opletten, gaat niet Max maar Christian Horner naar Mercedes ;-)

      • + 4
      • 27 maa 2024 - 19:02
    • Het is niet kort door de bocht.
      8 WCC's op een rij.
      Vervolgens 3de
      Vervolgens 2
      Nu lijkt Mercedes het 4de of 5de team.

      Onder de leiding van Wolff zijn veel belangrijke mensen weggegaan. Onder andere 1 die vertelde dat hij iets anders wilde dan F1. Echter ging die motor krek vervolgens bij Red Bull werken.

      Hij moet zeker zichzelf evalueren. En dat is geen schande. Mercedes lijkt te hebben stilgestaan terwijl anderen vooruit gingen.

      De terugval begon wat mij betreft met het wegvallen van Lauda. Die was heel erg belangrijk voor Wolff en voor Mercedes. Wie weet moet hij accepteren dat Lauda niet meer is. EN vervolgens mogelijk een nieuwe adviseur vinden waar hij vertrouwen in kan hebben. Vettel misschien?

      • + 3
      • 27 maa 2024 - 20:55
    • Joeppp

      Posts: 7.510

      Sainz ontmoette een putdeksel maar Russell in Singapore een overstekende muur. Zo gaat dat in een seizoen maar tweede is gewoon 2de gemeten ove 23 races.

      • + 5
      • 27 maa 2024 - 21:07
    • Altijd vervelend als de muren op je afkomen

      • + 5
      • 27 maa 2024 - 23:28
    • d@nny

      Posts: 3.290

      Geen idee of Wolf een goede leider is oid maar wat ik me altijd afvraag is in hoe verre de successen van Mercedes op het conto komen van Wolf en hoeveel op die belachelijk goede motor van 2014-2021. Helemaal als je ook dat gekke token systeem mbt de motoren in ogenschouw neemt in het begin van het hybride tijdperk.

      Hij stuurt dat hele schip natuurlijk aan maar het werd hem wel erg makkelijk gemaakt met zo'n dijk van een motor (helemaal in het begin)

      Nu het tegenzit zullen we zien hoe het loopt. Als de kennis wegloopt naar andere teams en je geen voordeel van je motor meer hebt dan moet je aan de bak. Kijken of hij dit kan omdraaien.

      • + 5
      • 28 maa 2024 - 02:20
  • Die Hans-Joachim probeert Wolff Stuck te maken.

    • + 3
    • 27 maa 2024 - 18:52
    • En terecht. Sinds de dood van Niki is het zowel sportief op als naast de baan alleen maar minder en minder gegaan met de prestaties van Mercedes. En is ook het onsportieve gedrag van Wolff tot grote hoogte gestegen, met zijn achterlijke en respectloze uitlatingen over Masi en de 1e titel van Max in 21. Die draait zich om in zijn graf door Wolffs onsportieve gejank, en zijn gebrek aan leiderscapaciteiten om de neergaande spiraal te stoppen, en van een tobteam weer een topteam te maken.

      • + 17
      • 27 maa 2024 - 19:02
  • Rimmer

    Posts: 11.834

    Sinds de Mercedes het met net zoveel pk als de rest moet doen valt de een na de ander van zijn voetstuk.
    Eerst was het Loeloeloeloe die geen 10 maar een 7,5 bleek te zijn.
    Vervolgens donderde Allison naar beneden toen bleek dat zowel zijn 2021 als 2022 ontwerp als zijn 2024 ontwerp ondermaats bleven. (2023 zou zogenaamd door Elliot ontworpen zijn omdat Allison formeel niet meer bij het team werkte ahum)
    Als laatste valt nu Toto. Hij was al die tijd verantwoordelijk, keurde het 2022 ontwerp goed en bepaalde dat er in 2023 op door gebouwd zou worden.
    Het 2024 ontwerp is mede door Toto en Lewis (ik ben de hele winter op de fabriek om mensen te motiveren en input te geven) goedgekeurd.
    Kortom, wat iedereen al jaren wist en al jaren roept komt nu ook ondubbelzinnig aan de oppervlakte.
    Mercedes is een ok team met een ok rijder en een ok teambaas maar het zijn geen hoogvliegers. De successen zijn toe te schrijven aan Brawn, Schumacher, Rosberg en de motorman die nu voor RBPT de 2026 motor ontwerpt. Zo simpel is het.

    • + 28
    • 27 maa 2024 - 18:58
    • Robin

      Posts: 1.927

      Hamilton keurt helemaal geen ene reet goed. Want die macht heeft hij niet.
      Hij kan alleen afgaan op verwachtingen die ze uit de sim halen….. wie weet heeft dat hem naar de uitgang geduwd.

      En wat betreft die pk’s , hou daar eens over op joh.
      Als het alleen van vermogen afhing zouden ze vorig jaar niet iedereen behalve RBR achter zich hebben gelaten aangezien ze motorisch geen enkel voordeel meer hebben.
      Dat is geen mening maar een voldongen feit.

      Zoals gewoonlijk bevat 3 kwart van je post weer complete onzin.

      • + 11
      • 27 maa 2024 - 19:26
    • Zo te merken zitten jullie niet in de "party-modus" met elkaar.

      • + 9
      • 27 maa 2024 - 19:49
    • delange

      Posts: 2.298

      Ga eens aan de slag jochie .....je hebt nog maar 4 likes.

      • + 4
      • 27 maa 2024 - 20:12
    • Hill

      Posts: 130

      De laatste stuiptrekkingen van deze geldwolff. Alleen maar bang dat z’n aandelen nog verder kelderen. Heeft inmiddels geen controle over de gelopen race.
      Fout blijft fout.

      • + 3
      • 27 maa 2024 - 20:46
    • Joeppp

      Posts: 7.510

      Eiogenlijk hadden ze in 2016, 2017 en 2018 Newey, Horner, Marko en Verstappen bij RedBull er uit moeten gooien als je de redenering van Rimmer volgt. De successen van vettel waren alleen maar te danken aan de diffusor voor de rest deugde er niks van die auto en organisatie.

      • + 6
      • 27 maa 2024 - 21:11
    • Volgens Rimmer had Mercedes 100 pk meer. Daar kan je niet tegenop designen.

      • + 3
      • 27 maa 2024 - 22:39
    • Robin

      Posts: 1.927

      Oh nee hoor @remco, ik heb niks tegen rimmer persoonlijk.
      Ben het alleen niet eens met een groot deel van z’n verhalen.
      En tja dat steek ik niet onder stoelen of banken. Doet hij ook niet.

      • + 4
      • 27 maa 2024 - 23:02
    • En weer een betoog met enkel rancune en aannames. Nu is het ineens aan Brawn, Schumacher en zelfs Rosberg te danken hahahaha!

      Dan nog steeds is de motor een onderdeel van de gehele wagen. Je kunt niet zeggen als Team A fenomenale aerodynamica heeft dat knapper is dan Team B welke een monster PU heeft gebouwd. Slaat nergens op. Los van dat, kan een wagen met een monster PU niet winnen wanneer de rest in onbalans is en dus was ook de aero op orde.

      Tot slot heeft Michael enkel het Daimler board flink weten te overtuigen er meer geld in te pompen want dat was gewoon bedroevend laag sinds 2010. Rosberg was toch 3/4 seizoenen gewoon de mindere? En waarom heeft Schumacher bijgedragen aan dit succes terwijl hij werd verslagen door Rosberg en nota bene al 2 jaar weg was? Of is dit dan wel wat in je straatje past. Als dat zo is namelijk en Mercedes gaat weer winnen in 2026, dan kun je met jouw theorie hetzelfde over Lewis zeggen. Wat je niet gaat doen, want elke vorm van objectiviteit ontbreekt bij je.

      • + 1
      • 28 maa 2024 - 16:12
  • Robin

    Posts: 1.927

    Wat een ongelooflijk gelul zeg…
    Horner is toch ook niet ontslagen toen RBR na de goede jaren terugviel?

    • + 2
    • 27 maa 2024 - 19:16
    • Als RB op P5 zou eindigen bij de constructeurs was Horner zijn baan zeker kwijtgeraakt. En dat is waar Mercedes nu staat. Mercedes zal echt bij de top 3 moeten eindigen, anders zetten ze hem aan de kant.

      • + 0
      • 27 maa 2024 - 23:13
    • Robin

      Posts: 1.927

      Je hebt van beide teams goede inside info 👌🏻

      • + 1
      • 27 maa 2024 - 23:39
    • De baas van Daimler heeft niets met F1, maar alleen met winnen, geld en prestige. Daar hoef je geen inside info voor te hebben.

      • + 1
      • 28 maa 2024 - 00:03
    • Robin

      Posts: 1.927

      Gelukkig beslist hij het niet in z’n eentje aangezien de aandelen van Mercedes GP in meerdere handen zijn.
      Nog even over RBR, zij werden in 2015 vierde achter Williams met een kwart van de punten van Mercedes. Dan had Horner volgens jouw beredenering ook al een schop gekregen.
      Een teambaas kan nou eenmaal niet in z’n eentje voor het succes zorgen.

      • + 2
      • 28 maa 2024 - 11:54
  • Het verschil tussen krasse chris en slungelige Wolff is, dat krasse chris zijn job kan verliezen en Wolff niet.🤣

    • + 0
    • 27 maa 2024 - 20:20
    • Wolff heeft naast zijn belang in Mercedes twee functies. Mogelijk moet hij beginnen met er 1 niet te doen.

      • + 0
      • 27 maa 2024 - 20:59
    • Hij heeft een minderheidsbelang en kan dus wel degelijk aan de kant worden gezet. Los daarvan, als Daimler dreigt te stekker er uit te trekken zijn zijn aandelen niets meer waard.

      • + 2
      • 27 maa 2024 - 23:15
    • Met dat laatste ben ik het niet eens. Ik dacht me te herinneren dat Daimler via Mercedes ook een derde heeft. Dat is op zijn minst 666 miljoen. Daimler zal nooit de stekker er uit trekken. Die gaan als ze van Mercedes Racing af willen niet gewoon niks meer doen. Dan gaat 600 miljoen door het putje. Dan verkopen ze die aandelen.

      • + 1
      • 27 maa 2024 - 23:32
    • Ineos, Daimler en Toto hebben een derde van de aandelen. Met de stekker eruit trekken bedoel ik uiteraard ook de aandelen verkopen, net zoals ze aan Ineos al deden. Maar zonder Daimler nog de naam Mercedes dragen word al een lastig verhaal. Ik zie dan eerlijk gezegd de fundering voor het team wel wegvallen.

      • + 0
      • 28 maa 2024 - 00:08
    • @Hagueian

      Een aandeelhouder kan je nooit ontslaan, en aandelen zomaar inpikken kan ook niet.
      Zelfs als de andere hun aandelen verkopen is hij niet aan de kant gezet.

      • + 3
      • 28 maa 2024 - 03:46
    • Als 66% aan aandeelhouders een andere CEO wil, dan komt die er gewoon. Dan lees je nooit ontslag, maar iets met goede harmonie en opstappen. Zo gaat dat.

      • + 0
      • 29 maa 2024 - 01:44
    • Aandelen houden kan wel gewoon uiteraard. Dat staat los van een functie.

      • + 0
      • 29 maa 2024 - 01:45
  • Zei ik laatst ook tegen mn buurman... geluk dat je mede-eigenaar bent... anders was je al lang ontslagen.

    Was als een flauwe grap bedoeld... maar zijn vrouw zei precies hetzelfde... ze hebben een vof.

    • + 3
    • 27 maa 2024 - 21:20
    • Zei ze ook dat het een flauwe grap was? 😏

      • + 1
      • 27 maa 2024 - 21:24
  • Hij zal natuurlijk wat krediet hebben opgebouwd in de loop der jaren bij Daimler. Maar die gaan dit jaar echt wel de druk er op zetten, want het gaat van kwaad tot erger. Als je naar P5 zakt zullen daar zeker maatregelen aan verbonden worden.

    • + 1
    • 27 maa 2024 - 23:08
  • Ja, het gaat niet best daar...

    • + 0
    • 29 maa 2024 - 16:10

Gerelateerd nieuws