Brown ziet McLaren in 'twee tot drie' jaar tijd voor wereldtitel vechten
- Gepubliceerd op 29 jan 2023 12:15
-
- Door: Rik van Oosterhout
Het team van McLaren hoopt dat haar nieuwe faciliteiten, die naar verwachting in 2024 opgeleverd zullen worden, ervoor zullen zorgen dat er in 2025 om de wereldtitel gevochten kan worden. Dat zijn de woorden van McLaren-CEO Zak Brown. De Britse renstal is momenteel bezig aan de bouw van onder andere haar eigen windtunnel – naast concurrent Aston Martin hebben beide teams een miljoeninvestering toegewijd aan een serieuze poging om in de (nabije) toekomst een titelkandidaat te zijn.
Het team van McLaren werd getipt als één van de teams die zomaar heel sterk voor de dag zou kunnen komen bij de start van het 2022-seizoen van de Formule 1. Het afgelopen jaar betekende immers dat er een geheel nieuwe generatie Formule 1-wagens gemaakt moesten worden, waardoor menig liefhebber ervan uitging dat de gehele rangorde door elkaar geschud zou worden. Niets bleek echter waar; de drie gewoonlijke topteams van Ferrari, Red Bull en Mercedes stonden opnieuw bovenaan, terwijl McLaren niet aan de hoge verwachtingen kon voldoen.
Volgens de CEO Zak Brown zal McLaren echter in de toekomst weer een heuse titelkandidaat moeten worden. Tegenover ESPN blikt Brown vooruit naar de aankomende jaren: "Ik denk dat we twee of drie jaar verwijderd zijn (om te kunnen vechten voor overwinningen). Het zou geweldig zijn als dit jaar op 2021 lijkt, waarin we ons geregeld met de top drie kunnen mengen. Helaas hebben we onze technologische infrastructuur nog niet op orde."
"In 2024 zouden we het voor elkaar moeten hebben, maar dat zou de auto van 2024 niet volledig beïnvloeden. Ik denk dat we in dat jaar een goede stap voorwaarts maken, waardoor we dan op een frequentere basis kunnen meevechten. Het jaar daarop, in 2025, zullen we alle benodigde onderdelen gereed hebben – coureurs, mensen, wind tunnel, simulator. Ik zie niet waarom we, op papier, in 2025 niet in de positie zouden kunnen zitten waarin we op reguliere basis om de overwinningen kunnen vechten. Dat is in ieder geval onze ambitie."
Brown voegt toe dat zijn team steeds sterker begint te worden, sinds hij in 2016 tot CEO werd benoemd. "Dat (2016) was historisch gezien ons slechtste jaar. We werden negende, iedereen was teleurgesteld in ons en het werkmoreel in de fabriek was laag. Vijf jaar later hebben we alweer een race gewonnen, met een pole positie en negen podiums erbij. Ook hebben we nu een auto die volgestickerd is met grote sponsoren zoals Google, Goldman Sachs, Coca-Cola, Dell en Cisco. Vroeger verloren we meer dan 100 miljoen dollar per jaar, nu draaien we een winst. Ook zal al onze infrastructuur dit jaar online komen."
"Ook hebben we nu een sterk IndyCar-team die kampioenschapswaardig is, naast ervaringen in de Formule E en Extreme E. Als je de McLaren Racing van 2018 met die van nu vergelijkt, hebben we grote stappen gemaakt. Maar, we zijn pas halverwege. Nu willen we races en titels winnen. Naar mijn gevoel hebben we de basis, mensen, technologie en financiële ondersteuning nu achter ons, zodat we het licht aan het einde van de tunnel kunnen bereiken. Het zal een flinke klus worden", sluit Brown af.
Trending nieuws
-
FIA-president wil niets te maken hebben met Horner-zaak23 apr 2024 16:46
-
Marko doet Perez-onthulling: "Hij wilde een driejarige deal"23 apr 2024 17:22
-
Ferrari introduceert speciale eenmalige livery in Miami23 apr 2024 14:47
-
Verstappen presenteert speciale helm voor Amerikaanse Grands Prix23 apr 2024 16:09
-
Viaplay werkt aan lancering nieuwe zender23 apr 2024 15:24
24
Reacties (30)
Login om te reagerenHarryLam
Posts: 3.847
Wat in vredesnaam heeft er 2 tot 3 jaar nodig dan..........??
f(1)orum
Posts: 7.157
O.a. een volledig operationele windtunnel, maar persoonlijk geloof ik, helaas, niet in wk titel voor McLaren; zeker niet zolang Benz een eigen F1 team heeft.
Mr Marly
Posts: 7.341
Of je leest het artikel.
snailer
Posts: 22.828
Ik geloof er niet in. Key is gewoon niet goed genoeg gebleken. Kon ruim een half jaar langer puzzelen aan de huidige auto dan Mercedes en Red Bull bijvoorbeeld.
En eigenlijk zijn ze voorbijgestoken door Alpine.
Laat me overigens graag verrassen.
hupholland
Posts: 7.816
dan zit je idd alweer aan het einde van deze reglementen. Ik denk dat ze op veel meer gehoopt hadden begin vorig jaar, ze moeten voor dit jaar (en volgend jaar) een hele grote stap gaan maken om in 2025 uberhaupt nog een kans te hebben. Anders kunnen ze 2025 misschien beter alvast opofferen om vol op 2026 in te zetten. Ben wel benieuwd wat de doelstellingen dit jaar zijn, ze moeten toch eerst weer de opgaande lijn van de jaren daarvoor weer moeten zien te herpakken.
Les Combes
Posts: 24
@hupholland, @ snailer
Als Ricciardo nog maar een beetje had gepresteerd dan was McLaren ongetwijfeld voor Alpine geeindigd. Naar mijn mening was het niet zozeer Key zijn fout maar vooral Ricciardo die het heeft laten liggen
hupholland
Posts: 7.816
met alleen Norris was het gat naar de top ook immens. Verder zat Ocon niet zo ver achter hem en was Alpine op veel circuits ook gewoon de betere. Alles afschuiven op Ricciardo is wel erg makkelijk, 2022 was gewoon een stap terug in de opwaartse lijn van de jaren daarvoor. Overigens haalt Brown wel net die ene overwinning van diezelfde Ricciardo aan om de progressie van 2016 t/m 2021 te benadrukken.
snailer
Posts: 22.828
Als.... Dan mag ik ook als gebruiken Les Combes.
Als Alonso gewoon een normale uitvalsratio had gehad en niet telkens die belachelijke strategie had, dan was Alonso ver voor Norris geeindigd.
snailer
Posts: 22.828
Overigens zeg ik niet dat het de fout van Key is. Die is gewoon niet kundig genoeg.
Larry Perkins
Posts: 49.210
Het was ook niet alleen Ricciardo die slecht met de auto overweg kon, ook Norris kon niet met het 'hok' doen wat hij wilde. Dat zegt ook wat over Key...
Larry Perkins
Posts: 49.210
nl(.)motor( )sport(.)com/f1/news/lando-norris-aanpassen-moeite-mclaren-mcl36/10352627/
Larry Perkins
Posts: 49.210
Vermoed dat Brown vooral hoopt dat de verbeterde technologische infrastructuur een omslag zal bewerkstelligen, maar de gevulde teambaas met het windtunnelhaar van het roemruchte papaya oranje team uit Woking kan in 2025 ook tot de conclusie komen dat zijn designerteam niet top of the bill is, net als een klantenmotor...
hupholland
Posts: 7.816
ja, da's het gevaar. Eerst was de hoop gevestigd op de nieuwe regels in 2022, nu op de nieuwe windtunnel die resultaat moet gaan geven in 2025. En wat als het dan nog tegenvalt? Gaan ze dan wachten tot Max in 2028 op de markt komt? Natuurlijk moet je een langetermijnplanning hebben, maar het enige wat dit echt zegt is dat we er de komende 2 seizoenen dus niet teveel van moeten verwachten. Dat het in 2025 dan wel gaat lukken is ook verre van gegarandeerd.
snailer
Posts: 22.828
Verstappen gaat in een gemiddelde auto geen kampioen worden. En daarbij is Norris waarschijnlijk meer dan goed genoeg om in de beste auto kampioen te worden.
Al dan niet komen van Verstappen is niet de issue. Het is eerder of de auto goed genoeg wordt en of Norris dan nog aan boord is.
Ik praat nog niet over Piastri. Die moet zich in e F1 nog gaan bewijzen.
Ouw-sjagerijn
Posts: 13.564
Het grootste voordeel van McLaren is dat ze Ricciardo aan de kant hebben gezet, nu kan men met kopman Lando en nieuweling Oscar stappen gaan zetten, maar het kampioenschap??.....nee, dat gaat er niet van komen....
Mr_Flexible
Posts: 5.323
Voor het WK kan ik je volgen enkel kan je nooit het doel raken als je er niet naar mikt.
Heel benieuwd wat die Oscar gaat laten zien als rookie naast Lando.
Snork
Posts: 18.890
McLaren is in de F1, FE , Xtreme E, Esports en Indycar actief. Dat vergt aandacht om aan de kop van het veld te staan. Het gaat allemaal om goed organiseren, maar focus is wel uiterst belangrijk. Ik ben benieuwd of dit lukt. Ik hoop in ieder geval dat McLaren terugkeert naar de succestijd van o.a. Senna en Hakkinen. Misschien moeten ze die auto’s maar weer in Marlboro kleuren spuiten?
TylaHunter
Posts: 9.028
Historie is helaas 0,0 garantie voor succes... Die Honda motor hebben ze al geprobeerd... die kleuren nu ook nog eens gebruiken zou een beetje afbreuk doen aan de iconische livery.
Larry Perkins
Posts: 49.210
Vergeet James Hunt niet @Snork...
Snork
Posts: 18.890
Had ik al James Hunt genoemd? Nee? Damn, bij deze: James Hunt.
Larry Perkins
Posts: 49.210
Je kunt James Hunt niet vaak genoeg noemen...
Arie54
Posts: 4.960
En toen werd-ie wakker...
jd2000
Posts: 6.683
Gaat niet gebeuren met een klantenmotor. Trouwens heb weinig progressie gezien afgelopen seizoen.
TylaHunter
Posts: 9.028
Ze begonnen in Bahrein als slechtste... zijn toch nog 5de geworden... Maar idd ten aanzien van het jaar ervoor is het gat met de top alleen maar gegroeid helaas. Gelukkig heeft McLaren nu twee mogelijkheden om voor een wereldtitel te gaan... in Formule E is die kans namelijk iets groter dan F1.
snailer
Posts: 22.828
Dit waren de punten die Norris haalde gedurende het jaar, TylaHunter.
- 6 10 19 - 4 9 2 - 8 6 6 6 - 6 6 12 1 8 2 2 9
Even in perspectief plaatsend:
Eerste 5 races 35 punten.
Laatste 5 races 22 punten.
Ik lees trouwens in wat je schrijft behoorlijk terug in wat een aantal commentatoren riepen gedurende het seizoen.
Als er 1 team juist achteruit is gegaan gedurende het seizoen ten opzichte van andere teams dan is het wel McLaren.
En dat van Formule E beschouw ik als een grap.
Rimmer
Posts: 11.716
Idd. Net als AM. Wat is dat toch met die teams die denken kampioen te kunnen worden met een klantenmotor.
Ik bedoel, dat een F1 fan met amper know how zoiets denkt ok maar een F1 teambaas moet gewoon beter worden. En een teambaas die dat dacht gelooft gaat per definitie nooit kampioen worden en is ongeschikt.
McLaren zal die Zak er dus uit moeten gooien en op zoek moeten naar een fabrieksmotor en een teambaas die het spel snapt. Idem dito voor AM.
Mika Kimi
Posts: 570
@ Rimmer,
Eh, over iets niet snappen gesproken: Brown is niet de teambaas bij McLaren.
John6
Posts: 8.388
Amerikaanse grootpraat, presteer het eerst maar eens om een aantal jaar een paar tienden van de top af te zitten, ze vallen steeds verder terug.
Waarschijnlijk moeten ze om echt de top te bereiken andere mensen aannemen, op deze wijze zal dat niet gaan lukken in de F1.
FredericS
Posts: 739
Loopt Norris zijn contract niet af na 2025?.
Schumi86
Posts: 452
Hij lijkt steeds meer op die fransman van paar jaar terug bij Renault :)