Sainz zet vraagtekens bij snelle updates Red Bull
- Gepubliceerd op 17 okt 2022 16:57
-
- Door: Rob Veenstra
Carlos Sainz heeft zijn vraagtekens bij de snelle updates die Red Bull dit jaar wist te introduceren, te midden van de discussie rondom de budgetplafonds. Sainz heeft de ontwikkelingssnelheid van Red Bull in het kampioenschap van dit jaar in twijfel getrokken en zei dat het meer was dan Ferrari had verwacht.
Red Bull Racing bevindt zich midden in een budgetplafondschandaal, waarbij het Oostenrijkse team zich volgens de FIA in 2021 schuldig heeft gemaakt aan een kleine overschrijding van de uitgaven. Dat betekent dat het team minder dan vijf procent van de limiet van vorig jaar heeft uitgegeven, maar dat kan oplopen tot 7,5 miljoen euro.
De FIA heeft het exacte aantal niet bekendgemaakt, maar rivaliserende teams zijn een klopjacht begonnen aangezien Red Bull niet alleen de wereldtitel van vorig jaar won met Max Verstappen, maar ook dit seizoen. Daarbij ligt het team ook op koers om het constructeurskampioenschap te winnen, dat de eerste dubbele titel van het team sinds 2013 zou zijn.
Invloed op 2022
Sainz vraagt zich af welke impact de overbesteding van vorig jaar door Red Bull op het kampioenschap van dit jaar heeft gehad. Op de vraag of het de uitgaven van Red Bull of de fouten van Ferrari waren die het kampioenschap van dit jaar bepaalden, zei hij volgens de krant Express: "Als ik het wist, had ik de oplossing al."
"Ik denk dat het tijdens een Formule 1-seizoen normaal gesproken een combinatie van beide is, maar normaal gesproken gaat Red Bull sneller vooruit en proberen wij natuurlijk de ontwikkeling bij te houden."
"Ze hebben de auto erg ontwikkeld, meer dan we hadden verwacht dat je zou kunnen doen in een situatie met een budgetplafond. Ze hebben zich gewoon ongelooflijk snel ontwikkeld. We proberen bij te blijven, maar soms is het moeilijk."
Trending nieuws
-
FIA wijst mogelijke oorzaak bermbrandjes aan19 apr 2024 16:22
-
Leclerc wijst naar zichzelf na pijnlijk kwalificatie-spin19 apr 2024 18:22
-
Dag 1 in China: De Formule 1 is niet saai19 apr 2024 19:04
-
Russell zoekt verklaring voor mislukte Sprint Kwalificatie19 apr 2024 17:46
-
Perez aast op nieuwe tweejarige deal19 apr 2024 17:09
8
Reacties (64)
Login om te reagerenDonKarst
Posts: 417
Ah, we gaan nu ook al speculeren over de uitgaven in 2022. Zo vullen we de tijd wel.
NicoS
Posts: 16.999
Het steekt als toonaangevende auto concern’s het afleggen tegen een suikerwater fabrikant…..dan kan het niet anders dan dat er een luchtje aan zit…;)
schwantz34
Posts: 36.875
@Nicos Ik ruik sinds kort een zeer penetrende Putmanslucht, en heb geen idee waar die vandaan komt? Uit Putten misschien?
Dick de Cock
Posts: 3.458
@schwantz
Ik ben het in iedergeval niet.
Ik was 'm 2 keer per dag.....
Mr_Flexible
Posts: 5.290
Wel misschien is het nog niet zo ver gezocht.
Als de facturen van Newey effectief een struikelpunt zijn, lijkt het me niet meteen onlogisch dat RB in 2022 op dezelfde manier werkt/boekt.
Dat dit niet veel eerder is aangekaart door beide partijen is op zijn minst verassend te noemen.
hupholland
Posts: 7.783
flauw hè, en dan zelf om het weekend en auto in de vangrail zetten. Dan gaat het hard met het beschikbare budget, wees blij dat je niet voor Gunther Steiner rijdt.
FelipeMassa#19
Posts: 7.560
Zo. Deze is wel heel fel hoor.
Cyrus
Posts: 580
Maar niet minder waar. Sainz heeft dit jaar een aantal fouten gemaakt me veel schade als gevolg. Dan is het verstandiger om je daar op te focussen ipv geruchten de wereld insturen
Edgar
Posts: 1.690
hahahaha er word hem ergens naar gevraagd in een interview, het is niet zo dat hij dit zelf de wereld in stuurt, sommige hier kunnen die dingen toch slecht scheiden zeg
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
Dus als je fouten maakt dan verspeel je daarmee gelijk het recht van spreken als ik je goed begrijp?
Echt onzin @hup, mensen schieten hier massaal in een paniekstuip als men (terecht) vraagtekens plaatst of alles wel conform gegaan is.
En logisch dat als blijkt dat dat in '21 niet het geval bleek, dat ze '22 ook verder gaan uitdiepen
hennie013
Posts: 1.567
Ik hoop op 1 ding, en dat is dat de FIA de andere teams ook gaat controleren buiten de bonnetjes die er zijn ingeleverd, de teams hebben zelf hun boekhouding op orde gehouden op wat voor manier dan ook en de FIA checkt enkel wat de teams hebben overhandigd, verder niets.
Dat brengt me bij Red Bull ,die hebben ook zelf hun boeken opgemaakt en ingeleverd, gegarandeerd dat bij alle teams deze boeken tot op de cent kloppen.
Daarom vind ik het zo raar dat nu net Red Bull teveel uitgegeven zou hebben en daarom is het probleem wat met de betalingen aan Adrian Newey gekomen is gewoon geloofwaardig is.
Maar als ze het bedrag dat aan Newey betaald is niet buiten de budget cap mogen houden betekend dat dat er bij Red Bull maar 2 ipv 3 hoogst betaalde personeel leden hebben mogen uitsluiten, dan lijkt het mij dat ze nog steeds het recht hebben een andere 3e personeelslid mogen instellen, als ze dan Helmut Marko invoeren zal er van de budget overschrijding weinig meer over blijven, het lijkt mij toch dat Marko wel meer dan 2 miljoen per seizoen verdiend.
Dan zou het hele probleem toch opgelost moeten zijn, zo zie ik het tenminste.
Pleen
Posts: 444
Deze gaat zich er nu ook mee bemoeien. Probeer eerst je auto heel te houden, sufferd!
Pietje Bell
Posts: 22.466
Sufferd?!
Sieper
Posts: 1.800
Niet zo smooth operator dan?
RJHvandaag
Posts: 6.567
belachelijk dat dit nu al wekenlang door ettert. FIA had dit meteen en niet later dan na de bekendmaking met een conclusie / strafmaat moeten afhandelen.
Dit speculeren en verdachtmakingen cq. mooipraterij, en alle onzekerheid voor de betrokkenen en de fans, is echt compleet onacceptabel.
Cherokee
Posts: 4.959
Sainz moet een voorbeeld nemen aan zijn teammaat. Niet overal je verhaaltje over doen. In het openbaar niet je team bekritiseren. Niet voor elke fout een excuus zoeken.
Kortom, mond houden en rijden. Doet Leclerc ook.
Giovanni
Posts: 200
Sainz mag zo veel zeggen dat hij wil,is zijn goed recht, en al die paniekeurs hier(Max fans uiteraard),er is blijkbaar maar 1 team dat MAG valsspelen en oei als dit uitkomt dan zijn alle andere teams slecht.
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
Sainz heeft het volste recht om zijn visie hierover te geven, of ik dat zou doen als ik in zijn schoenen stond? Nee, lekker overlaten aan de teambazen dit gevecht.
Maar ook Verstappen zou zich in zo'n geval niet onbetuigd laten, zie "brandstofleidinggate" waar Max al zijn mening rond ventileerde ruim voordat er verder ook maar iets bekend was.
Jermaine
Posts: 6.919
Wat is dit met het gedoe tegen RedBull? Zie voorheen bijvoorbeeld over de vloer, en hoeveel ze naar RedBull wezen op mogelijk valsspelen daarin (niet letterlijk zeggen maar hinten daarna)
Jermaine
Posts: 6.919
en dan nu dit
Ron Kanon
Posts: 2.739
Omdat het zoveel pijn doet. Voor rbr proeft het alleen maar beter zo.
GILH
Posts: 1.382
Omdat RBR ook geen heilig boontje is.
mario
Posts: 11.910
@Jermaine: Hoge bomen vangen nou eenmaal veul wind en onderzoek heeft uitgewezen dat ze zich vorig jaar niet aan het budgetplafond hebben gehouden en dan is het logisch dat men ook sceptisch over dit jaar.....
Joeppp
Posts: 7.442
Dat het lijkt of RB sneller ontwikkeld dan Ferrari klopt. Dat komt omdat Ferrari ooit een kabeltje verkeerd legde waarmee ze een paar PK extra gevonden hadden. Daar kregen ze een straf voor en door die straf verlegde ze hun focus naar 2022, de nieuwe reglementen. Ferrari was al 2 jaar met deze auto bezig en dat zonder budget cap ( gedeeltelijk). Na 2 jaar stond er in australie ook een redelijk doorontwikkelde auto. RB moest echter tot november 2021 alles op alles zetten om het kampioenschap met de 2021 auto binnen te halen, een compleet andere wagen dan de 2022. De RB in australie was een soort prototype wat ze van daaruit begonnen te ontwikkelen. Dan lijkt het misschien alsof RB sneller ontwikkeld maar in de basis hebben ze gewoon een veel betere auto in 2 maanden gebouwd dan Ferrari in 2 jaar.
VestAan
Posts: 497
Volgens mij had Ferrari een flexi brandstofslang gebruikt.
Hemex
Posts: 1.283
Volgens mij had Ferrari een kabeltje langs die brandstofslang gelegd waarmee ze de electronica die de doorvoersnelheid in die bandstofslang mat, op tilt konden laten gaan, waardoor hij eventjes geen brandstof mat.
Maar we zullen het nooit zeker weten, totdat iemand er een boek over schrijft. Maar dan weten we het waarschijnlijk nog steeds niet zeker, tenzij het door meneer Ferrari wordt geschreven.
Mailliw
Posts: 73
Ik kan link niet meer vinden maar volgens een gedetailleerde artikel van Giorgio Piola heeft van de top 3 teams tot nu toe Mercedes de meeste updates geïntroduceerd, daarna Ferrari en Red Bull het minst.
Er werd alleen niet verteld wat de kosten per update waren.
nr 76
Posts: 5.713
Meestal staan de rekeningen van Piola op møtør$port.kom
Daar is ook te zien dat het onzin is, dat Mercedes na Silverstone vorig jaar niet meer ontwikkeld heeft, want daarna is er nog flink gewijzigd aan bodem en rear wing.
Blijft wel bijzonder hoe mensen elkaar na papegaaien, en er zo verhalen de wereld in worden gebracht.
NicoS
Posts: 16.999
Maakt die Piola nou ook al de rekeningen?….
nr 76
Posts: 5.713
Doet ie erbij :)
mario
Posts: 11.910
@Mailliw: Niet elke update is even duur....
NyckVrieskast
Posts: 531
Misschien heeft Toto een trollen leger ingehuurd zoals PSG bij Mbappé.
koppie toe
Posts: 3.139
Ik ook, hoe doen ze het toch?
Alles klopte en werkte.
schwantz34
Posts: 36.875
Ik lach me kapot als de FIA nycks kan vinden, en de bull gewoon de bull laat.
FelipeMassa#19
Posts: 7.560
Het zijn gewoon valsspelers
Zo…..
Freek-Willem
Posts: 4.760
Je bedoelt Ferrari?
Pietje2013
Posts: 8.998
Zo...rollen ze bij Ferrari/McLaren/Renault/BAR/Benneton/Brabham/Williams/Tyrrell/en de overige teams..
Larry Perkins
Posts: 48.927
Eens @Felipe.
K*t FIA, cheaters...
Dat zal ze leren!
FastRickey
Posts: 1.597
Geef Mercedes die 2 miljoen en laat ze aantonen dat ze juist daardoor 0,5 sec sneller zijn ;-)
Of Ferrari, McLaren .... vul maar in.
Ik herinner me nog toen Toyota in de F1 actief was met een schijnbaar onbeperkt budget. Desondanks konden ze geen potten breken....
TylaHunter
Posts: 8.957
Toyota is het perfecte voorbeeld dat geld geen rondetijd bepaald. In het verleden was Force India ook een mooi voorbeeld van hoe het wel kon met een laag budget. Ondanks dat het niet pluis was met Kingfisher, had Force India het laagste budget met net wel net niet 120 miljoen dollar (Manor/HRT/Caterham niet meegerekend)
Leuk die prognoses met hun 2 miljoen extra of 7 miljoen extra had de titel gegarandeerd... maar zonder een amateursfout in Baku was het ook gegarandeerd.
TylaHunter
Posts: 8.957
De paar jaar Toyota in F1 was volgens mij een miljardenproject... Volgens mij iets van 500 miljoen per jaar in een tijd dat voor de rest 200 miljoen toch wel de maximum was voor alle hybride systemen.
petertje
Posts: 3.683
dat komt natuurlijk door de budgetoverschrijding van redbull wat dacht hij dan? meer geld betekend meer en sneller updates. het voordeel van meer budget in 2021 werkte door naar 2022. zo heeft redbull die voorsprong kunnen behouden natuurlijk.
NicoS
Posts: 16.999
Carlos was niet het slimste jongetje van de klas.
Als jij hem dit nu even verteld, dan kan hij z’n vraagtekens houden, en hoeft hij ze niet bij de update’s van RBR te zetten….
Scheelt een hoop werk.
MTR-F1
Posts: 82
Helemaal mee eens. zie ook Aston Martin die met een veelvoud van het overschreden bedrag van RBR nu naar voor schiet in de ranglijsten. Daar zie je pas echt hoeveel extra geld je vooruit helpt.
flyingfokker
Posts: 3.293
Zonder budgetplafond liep Ferrari ook altijd achter de feiten aan. Fijn voor hen dat ze nu een nieuw excuus kunnen aandragen.
trucker0werner
Posts: 347
Net alsof de 2miljoen naar wat het schijnt te zijn de rede is geweest dat red bull vorig jaar en dit jaar won.
Denk dat hij meer bij ferrari zelf moet kijken. Want door vaak verkeerde tactiek hebben ze veel punten verloren.
Denk juist dat leclerc serieuze kans op titel had. Maar tactiek heeft het allemaal verpest.
Kmdat max geweldige rit aan races heeft gemaakt met veel punten denken ze direct dat die paar miljoen uitgave extra net dat gene is dat ze de 0.7seconden sneller zijn.
hennie013
Posts: 1.567
Ik vind het grote onzin dat ze stellen dat het teveel uitgegeven geld in 2021 ook tegelijk doorwerkt in de 2022 wagen, vergeten dat er een totaal nieuw concept gebouwd moest worden en dat de wagen van 2021 totaal niets meer met de 2022 wagen gelijk heeft, op misschien de aandrijflijn na dan, maar die had dan weer niets te maken met het overschrijden van het budget in 2021.
De reden van het teveel uitgegeven in 2021 heeft volgens vele mensen met 2 dingen te maken, het salaris van Newey en het doorbetalen van zieke werknemers ipv wat Mercedes deed, Red Bull betaalde de zieke medewerkers door en bij Mercedes kregen er een hoop ontslag !
Giovanni
Posts: 200
Regels zijn regels en daar moet ieder zich aan houden, zoniet zware straf.
Sander
Posts: 631
Zet hij z'n vraagtekens of is hij gewoon stikjaloers? Hij ziet natuurlijk ook wel in dat hij na allerlei omzwervingen nog steeds niet kan vechten voor een kampioenschap. Deels eigen schuld en maar toch ook zeker wel door het gekluns Ferrari. Met het limietloos budget van voor de cap en de uitkeringen van tientallen miljoenen per jaar van de FOM hadden ze er toch wel wat meer uit kunnen halen. Cash is not always king.
mario
Posts: 11.910
Zeg dat nou niet @Sainz!!! Nu ben je de paria van GPToday geworden.... Verguisd zult gij worden...
Ouw-sjagerijn
Posts: 13.405
Verbannen naar Elba, net als Napoleon, dat zal hem leren.
mario
Posts: 11.910
Maar dan komt ie weer terug.... ;-)
Nelson
Posts: 89
Zou Carlos ook weten , dat Ferrari meer updates heeft gedaan dan Red Bull . Daarnaast snap ik zijn frustratie wel , Red Bull heeft gewoon een betere auto gebouwd. Ferrari was begin 2021 al begonnen met de 2022 en Red Bull pas eind 2022 . Ferrari heeft er veel meer tijd in gestoken , maar toch een mindere auto.
mario
Posts: 11.910
Niet elke update is even duur hè...
Deoranjecamping
Posts: 3.244
Kan ook niet en ook dit jaar zijn ze over de limiet. Ze hebben zelfs speciaal nog 3 bedrijven opgezet om het allemaal nog transparanter te maken. Dit jaar was het wasmiddel heel erg duur zullen we volgend jaar lezen.
mario
Posts: 11.910
Zonnebloemolie is zo'n 3 x zo duur....
Señor Sjon
Posts: 290
Nee Ferrari dan. Elke race met weer een nieuwe achtervleugel en vorige race nog met een nieuwe vloer (die Sainz alweer getotalled heeft). Ze zijn verschrikkelijk met een afleidingstoer bezig.
mario
Posts: 11.910
Zie hierboven..... De ene update is niet net zo duur als de andere update.... Dus het aantal updates zegt niets over de investeringen die er gedaan zijn.....
McLM
Posts: 249
Opzich is het logisch. Het is bijna einde seizoen dus als je precies hetzelfde hebt gedaan als afgelopen jaar dan zou het maar zo kunnen zijn dat het budget weer is overschreden. Of zouden ze al gestopt zijn met gratis eten dit jaar?
ellenzb
Posts: 37
Denk dat er niks gebeurd, ,,,misschien kleine boete
mario
Posts: 11.910
En dan gaan we vanaf volgend jaar allemaal veul teveul uitgeven......
Nomar
Posts: 715
Ik zet vraagtekens bij Sainz kijk maar. Sainz ?? Zo, probeer daar maar eens onderuit te komen Carlos.
Mnou vooruit
Posts: 2
Wanneer begint de komkommertijd 🥒 eigenlijk,,, heb wel trek in iets vers
Wammes
Posts: 109
Tja. Kwestie van weinig schade rijden en weinig uitvalbeurten noteren beste meneer Sainz. En stop eens met dat gedram over het budgetcap en ga Verstappen op de baan verslaan