Audi reageert op goedgekeurde F1-motorregels voor 2026
- Gepubliceerd op 18 aug 2022 11:34
-
- Door: Bob Plaizier
Eerder deze week kwam autosportfederatie FIA met groot nieuws naar buiten. Men maakte namelijk bekend dat het World Motor Sport Council de nieuwe motorregels voor 2026 heeft goedgekeurd. Dat betekent dus dat de nieuwe regels definitief zijn en de deur voor Audi en Porsche wagenwijd openstaat. Audi heeft nu gereageerd op het nieuws.
Het is al geruime tijd bekend dat Volkswagen Group-merken Audi en Porsche verregaande interesse hebben in de Formule 1. Het lijkt slechts een kwestie van tijd voordat Porsche zijn samenwerking met Red Bull Racing gaat aankondigen. Audi lijkt de zaakjes voor 2026 iets anders te willen aanpakken. Het lijkt erop dat het Duitse merk het team van Sauber wil overnemen maar duidelijkheid is er nog niet.
Vakantie
Audi gaat zich voorlopig focussen op de nieuwe regels. Na de vergadering van het WMSC publiceerde de FIA een uitgebreid document over de nieuwe regels. Een woordvoerder van Audi spreekt zich uit tegenover het Duitse persbureau SID: "De aangenomen reglementen worden nu tot in detail bestudeerd. Het is niet te verwachten dat er in de nabij toekomst een besluit wordt genomen. De nieuwe reglementen zijn tijdens het zomerreces goedgekeurd. De directie is door vakantie niet aanwezig."
Registratie
Audi gaat zich ook niet haasten. Bij de Duitse autobouwer gaat men rustig de regels doorlezen en pas daarna komt men met meer duidelijkheid. De woordvoerder van het merk laat weten dat men weet tot wanneer ze de tijd hebben om de knoop door te hakken: "Voor zover wij begrijpen is het proces voor registratie voor motorfabrikanten voor het seizoen 2026 nog niet in gang gezet."
Trending nieuws
-
Dag 1 in China: De Formule 1 is niet saai19 apr 2024 19:04
-
Russell zoekt verklaring voor mislukte Sprint Kwalificatie19 apr 2024 17:46
-
Leclerc wijst naar zichzelf na pijnlijk kwalificatie-spin19 apr 2024 18:22
-
Perez aast op nieuwe tweejarige deal19 apr 2024 17:09
-
FIA wijst mogelijke oorzaak bermbrandjes aan19 apr 2024 16:22
4
Reacties (25)
Login om te reagerenAirJan
Posts: 1.376
Ga er toch van uit dat als Porsche instapt bij Red Bull dat een ander merk uit de VW groep dat ook zal doen bij een team, of dat ze op zijn minst motorleverancier worden van 1 of 2 andere teams onder de naam van een van de merken uit de groep. Veel investeren en maar met 1 merk bij 1 team exposure scoren is niet logisch.
John6
Posts: 8.328
Eerst maar eens zien en dan geloven, verhalen zijn er iedergeval genoeg over Audi en Porsche.
TylaHunter
Posts: 8.957
Vooral Audi zou al vanaf 2006 (misschien wel al eerder) de F1 aandoen. Telkens was er wel een smoesje. Mogelijk nieuwe excuus: een mogelijke crisis tussen nu en 2026.
Larry Perkins
Posts: 48.932
* correctie: nog een crisis...
snailer
Posts: 22.431
Ook Porsche is inderdaad pas zeker nadat Red Bull/Porsche de annoncering hebben gedaan.
Maar wat er op business gebied al bekend is dat wijst er op dat Porsche meer zeker lijkt al. Denk aan de naam F1nally en de aanvraag in Turkije. Marko praat er over alsof het een done deal is.
Ik ga het wel zien. Het zijn mooie merken.
Larry Perkins
Posts: 48.932
Twee keer "Porsche" goed geschreven @Snailer...
Gaat steeds beter, ga zo door!
snailer
Posts: 22.431
Ik hoop dat je me blijft corrigeren. Met mijn eigen typo's kan ik nog leven. Maar Porche schrijven is beschamend.
Klus
Posts: 1.998
Hij kan het wel goed schrijven, maar de vraag is of hij het ook goed uitspreekt, Larry.
snailer
Posts: 22.431
Waar ik ben opgegroeid sprak met over Pors. Zoals ik dit schrijf werd het ook uitgesproken. Tot een schoolkameraad langskam in zijn Porsche. Die sprak met een te hete aardappel in de keel blijk baar uit hoe het hoort.
Big deal verder. In ieder geval spreken de mensen in Twente Porsche anders uit dan die kakker van school. Ik dus ook.
Klus
Posts: 1.998
De meeste mensen zeggen Porsch ofzo. Ik kwam er ook pas na bijna 40 jaar achter dat dat fout is.
Box Box Box
Posts: 551
De huidige ceo van de VW groep
Is toch een groot voorstander om in de F1
mee te doen? Zijn voorgangers waren er toch juist op tegen
Silfen
Posts: 266
Je bedoelt de CEO die in september weer vervangen wordt?
Dit keer door een Porsche man, die volgens de geruchten wilt dat alleen Porsche toe treedt en Audi niet.
OrangeArrows
Posts: 2.932
Zijn de regels gedetailleerd ergens te vinden naast de 3 bladzijden beknopte uitleg
Pietje Bell
Posts: 22.468
Je bedoelt uitgebreider dan dit?
mcusercontent.com/(...)pendix_Document.pdf
OrangeArrows
Posts: 2.932
Die had ik onlangs gelezen. Is meer een samenvatting in hoofdlijnen van de nieuwe reglementen Denk dat de teams alleen de specifieke regels hebben. Voor ons zal binnenkort wel de rest online worden gezet door de FIA
SennaDaSilva
Posts: 3.849
Is politiek spel dit. Audi heeft al lang besloten F1 te betreden. Het is ook waarom ze andere projecten als Hypercar nu stop gezet hebben. Ze zouden met Team WRT volgend jaar gaan debuteren, maar dat team had al te horen gekregen dat het niet meer door gaat en die zijn intussen met BMW in zee gegaan.
Ze zullen eerst Porsche de ruimte geven om hun RBR samenwerking te promoten. Intussen zal Audi Sport nog niet gaan roepen voordat ze een team als Alfa gekocht hebben. Pas dan zullen we wat horen van Audi.
Motorman
Posts: 102
Het bovenblok zal hoofdzakelijk uit standaard onderdelen bestaan, welke leverancier wordt daar voor aangetrokken?
Met dit deel van de motor is voor het grootste gedeelte een verschil te maken.
Als cruciale standaard onderdelen b.v.b 0.01 mm afwijking vertonen maakt dit al een verschil in performance.
Er is voor innovatieve oplossingen in dit deel van de motor geen ruimte meer.
Wil een motoren leverancier dit wel?
snailer
Posts: 22.431
Las ergens dat het motor gedeelte 400kW (544 pk) gaat leveren. En het elektrische gedeelte 350kW (476). Totaal wat meer dan 1000 pk. Dat zal je wel gelezen hebben denk ik. Ik hoop dat die vreselijke elektormotor fluit zoals te horen in FE niet hoorbaar is.
In ieder geval klinkt mij de hoeveelheid pk's van het motor gedeelte niet massief. Een Giulia met een v6 Ferra.. eh.. fiat motor doet al 512 pk.
Ik denk dat je wel een punt hebt, Motorman.
Motorman
Posts: 102
Snailer dat is mij niet ontgaan, ook ik vind het motorvermogen van de brandstofmotor erg laag.
Mogelijk ligt dit aan de nieuw in te voeren brandstofsoort.
shakedown
Posts: 866
Het singel simpel. Porsche koopt zich in bij red bull. Red bull powertrain gaat motoren ontwikkelen. Porsche betaald deze rekening en mag er Porsche badge op plakken. Audi koopt Sauber. En koopt bij red bull powertrain de motoren. En plakken er Audi badge op. Ondertussen kan red bull powertrain talent “inhuren” bij het vag concern voor de ontwikkeling van motoren.
Audi en Porsche gaan geen eigen motoren ontwikkelen. Dan zouden ze al meer dat een jaar bezig moeten zijn met het opzetten van een fabriek, kennis weg kopen bij andere partijen enz enz enz. Dat had nooit stil kunnen blijven. Red bull powertrain neemt het ene na het andere kennis persoon over van andere merken. Dat is geen geheim. Vag kan het niet allemaalnuit eigen gelederen halen. Die hadden dan ook al lang ervaring moeten overnemen van anderen…
VestAan
Posts: 497
Dit is wel een antwoord op de vraag doe ik al wen tijd had: RedBull ontwikkeld zijn eigen motor en er komen ook nog twee extra motor leveramciers erbij, Dit zoi het wel kunnen verklaren, ik ben benieuwd.
Klus
Posts: 1.998
Ik heb hier op dit forum gelezen dat dat niet zomaar kan en dat Audi en Porsche elk hun eigen motor moeten hebben.
shakedown
Posts: 866
@klus
Waarom? Alfa Romeo plakt ook gewoon zijn naar op een motor. In het verleden hadden we red bull infiniti. Een luxe merkt van Nissan (met directe banden met Renault) en zelf tag heuer heeft als naam gever vaneen motor erop gestaan. Waarom zou Audi en Porsche dat dan niet mogen?
Klus
Posts: 1.998
Schijnt afgesproken te zijn met alle teams voor toetreding. Ik weet verder de details ook niet.
LimboF1
Posts: 6.173
Ik heb het altijd al raar gevonden dat de Volkswagengroep 2 van hun merken in de F1 wil hebben en heb er ook een beetje een vreemd gevoel bij. Want naast dat het veel geld gaat kosten , moeten ze ook beiden een eigen motor los van elkaar ontwikkelen of Porsche gaat ook motorleverancier van Audi worden. In een doem scenario zou het ook nog eens kunnen zijn dat Porsche bij RBR instapt om zo de nodige info binnen te harken en dan een teams als Sauber opkoopt en onder de naam Porsche een fabrieksteam begint.