Red Bull bang dat concurrentie nieuwe noviteiten van RB18 kopieert
- Gepubliceerd op 13 feb 2022 10:19
-
- Door: Rob Veenstra
Christian Horner zegt dat Red Bull Racing in het begin van 2022 op haar hoede is. Het team wil voorkomen dat nieuwe elementen op de wagen van dit jaar, snel door concurrentie wordt ontdekt en gekopieerd wordt.
Het jaar 2021 was misschien wel de moeilijkste tot nu toe voor Red Bull in de Formule 1, omdat ze zich net als de concurrentie moesten aanpassen aan het nieuwe budgetplafond, maar tegelijkertijd hun wagen voor 2022 moesten ontwikkelen voor de geheel nieuwe reglementen terwijl ze ook vochten met Mercedes voor de coureurs- en constructeurstitels.
Nadat Max Verstappen op 12 december 2021 wereldkampioen werd ligt de focus van Red Bull volledig op 2022. Afgelopen week onthulde het Oostenrijkse team de RB18, waarmee de Nederlander de titel hoopt te prolongeren. Doorgaan met het winnen van titels is het doel, maar aangezien deze 2022-auto's allemaal veranderen vanuit een regelgevend standpunt, is Red Bull zich in dit stadium bewust van de dreiging dat hun focus op de titel in 2021 een rivaal in staat zal hebben gesteld terrein te winnen.
Hebben we iets gemist?
Tijdens de presentatie van de RB18 zei Red Bull-teambaas Horner: "We streven er sterk naar om voort te bouwen op wat we vorig jaar hebben bereikt, dus het doel is natuurlijk om de titel te behouden. De grote onbekende is ‘hebben we iets gemist met deze regels?’ Heeft een ander team een maas in de wet gezien die wij gemist hebben vanwege de focus en inspanning die in 2021 is gestoken?"
"We zijn er vrij zeker van dat we een goede auto hebben, de RB18 komt tot leven. Het is een combinatie van een enorme inspanning van het team en ik kijk er naar uit om de snelheid op het circuit te zien."
Alles is nieuw
Op de vraag wat er nieuw is aan de RB18 in vergelijking met de RB16B, antwoordde Horner: “In principe alles, want met de nieuwe wijziging in de regelgeving is de hele filosofie van de regelgeving veranderd ten opzichte van vorig jaar, dus dat betekent dat elk afzonderlijk onderdeel dit jaar gloednieuw is."
"Omdat het een auto met grondeffect is, dat ontworpen is om inhalen hopelijk makkelijker te maken en de auto's makkelijker achter elkaar kunnen rijden, heeft dat de hele filosofie veranderd van hoe we deze auto's ontwerpen. Het is een steile leercurve voor iedereen en het is een ontwikkelingsrace tussen de eerste en de laatste race. We zijn op onze hoede dat we in het begin niet te veel prijs geven van onze geheimen."
Trending nieuws
-
Aston Martin gaat in beroep tegen sprintstraf Alonso30 apr 2024 14:47
-
Marko twijfelt aan Red Bull-succes in Miami30 apr 2024 16:46
-
Imola organiseert grote herdenking voor Senna en Ratzenberger30 apr 2024 15:24
-
Geniale Verstappen krijgt steun: "Moeten hem toejuichen"30 apr 2024 17:22
-
Wolff vertrouwt Hamilton: "Een echte professional"30 apr 2024 16:09
9
Reacties (45)
Login om te reagerenmarcio
Posts: 3.426
Tja...dat geldt volgens mij ook voor de overige topteams. In Barcelona krijgen de andere teams overigens de gelegenheid om die wagen van RBR nader te bestuderen. Ook is het maar de vraag of het zinvol is om bepaalde zaken van overige teams te kopiëren. De filosofie achter elke wagen is anders, waardoor het niet altijd zinvol is om een element van een ander wagen toe te voegen. Kortom: Horner, maakt zich wat mij betreft onterecht zorgen.
Remco_F1
Posts: 1.656
Onzin, natuurlijk heeft elke wagen zijn eigen filosofie, maar we praten hier wel over een top team die jarenlang voorin heeft gereden, zeg maar de grote jongen van de klas, dat de teams bij RBR afkijkt is dus logisch en de zorgen zijn zeker wel terecht.
snailer
Posts: 22.962
Filosofie hier wordt grotendeels opgelegd door de regels, Marcio. Vleugels zijn zeer beperkt aan te passen, downforce moet via tunnels grondeffect geven.
Als Horner bang is, dan zou dit ook betekenen dat ze een vondst hebben gedaan. Hoe dan ook kunnen ze voordeel halen uit de auto's en ideeen van anderen.
Zelf ben ik benieuwd als non-aero kundige of men rake kan laten samenwerken met grondeffect via tunnels.
Rimmer
Posts: 11.724
@snailer:
Als iemand weet of rake samen gaat met nieuwe regels dan is dat Newey.
Hij is de enige in de sport die echt jarenlange ervaring heeft op dit gebied.
Sowieso zien we bij het het Haas en McLaren concept dat aërodynamica nog steeds een grote rol speelt en de vraag is wat het meeste oplevert.
Misschien dat een hoge rake met extreme aero waarbij een gedeelte grondeffect wordt opgeofferd wel net zo snel of sneller is. Dat concept kan door niemand gekopieerd worden.
We zullen het in Barcelona snel genoeg zien maar ik denk zelf dat we afscheid gaan nemen van de rake.
StevenQ
Posts: 9.238
Newey is iemand die zijn afstudeerscriptie schreef over ground effect en recent nog een ground effect auto ontwierp met de Valkyrie
Dale U
Posts: 1.527
Rake zou in 2022 op het kerkhof liggen, zouden we niet meer terugzien, wat teams lieten doorschemeren afgelopen maanden.
KiekisNL
Posts: 1.816
Zouden ze bij RedBull het Valkerie projectboek.nietvgebruikt hebben om al zaken te ontwikkelen.
De richting van de regels is al een paar jaar bekend
schwantz34
Posts: 37.114
Hopenlijk rake de concurrentie helemaal van slag, en rijden Max en Checo de bull helemaal op een hoopje...
JV fan
Posts: 2.567
Teveel Rake zou denk ik ook niet werken met dit reglement , de Grotere diffusor zou ook niet beter werken.. , misschien iets minder zelfs.. , en zou ten koste gaan van drag..
Larry Perkins
Posts: 49.335
Als RB met een rake rake komt zal de concurrentie flink van slag rake...
Redcarsmatter
Posts: 4.431
@RemcoF1 In tegenstelling tot wat de kop suggereert, is Horner helemaal niet bezorgd over kopieergedrag. RBR zal hooguit op haar hoede zijn. En dat begrijpen we allemaal dan weer wel. Maar ook Mercedes, McLaren, Alpine en Ferrari zullen op hun hoede zijn. Ondertussen zal ook RBR de wagens van de concurrenten grondig analyseren. Want zoals Horner stelt; "we zouden zomaar iets over het hoofd kunnen gezien hebben." Het mes snijdt aan twee kanten.
Dus @Marcio heeft toch ook wel een punt, behalve 'onzin'.
Larry Perkins
Posts: 49.335
Steiner: “Wij zijn het meest op ons hoede...”
SennaS
Posts: 6.256
Mercedes heeft wel meer ervaring met no rake of lage rake, door de jaren heen.
ViggenneggiV
Posts: 2.039
Pleonasme
PallMall
Posts: 5.872
Nieuwe noviteiten ;)
f1Yes
Posts: 23
tautologie om precies te zijn.
ViggenneggiV
Posts: 2.039
Het verschil tussen de twee stijlfiguren is lastig. Misschien wellicht heb je gelijk is een tautologie. Nieuwe noviteit volgens mij een pleonasme, net als witte sneeuw.
Clubbtraxx
Posts: 548
Hoezo? Je hebt toch ook gele sneeuw ;-)
Pietje Bell
Posts: 22.786
Nieuwe noviteiten is een pleonasme. Een noviteit is nieuw.
Een ronde cirkel is ook een pleonasme, want een cirkel is rond.
Tautologie is bijv:
VOORDAT de trein vertrekt, controleert de machinist EERST of ......
Er zijn daar verschillende bloemen, ZOALS BIJVOORBEELD ..........
Hier wordt twee keer hetzelfde gezegd.
Larry Perkins
Posts: 49.335
Ik gok op De Keukenhof @Pietje...
Wat heb ik gewonnen?
Pietje Bell
Posts: 22.786
@Larry, NIETS, NOPPES, NADA, want het is fout!
Is dit een tautologie of pleonasme?
Larry Perkins
Posts: 49.335
De Bollenstreek dan?
Redcarsmatter
Posts: 4.431
Absoluut een pleonasme en geen tautologie.
flyineddy
Posts: 3.677
En als je naar de WC gaat, is het dan een neo-plasme?
Eddy.
Redcarsmatter
Posts: 4.431
@flyineddy Neen, dat is als je weer terugkomt van dat toiletbezoek. Jij bedoelde een pre-o-plasma...
Pietje Bell
Posts: 22.786
@RCM, "NIETS, NOPPES, NADA, ...." is absoluut een tautologie, want hier wordt drie keer hetzelfde gezegd. ;-)
Redcarsmatter
Posts: 4.431
@pietje Bell Het mooiste voorbeeld van tautologieën zijn de artikels hier, kort gevolgd door de comments.
ViggenneggiV
Posts: 2.039
Zeker en absoluut!
Pietje Bell
Posts: 22.786
🤣 🤣 🤣
nutstree
Posts: 548
Zou RB gelobbied hebben voor het grondeffect (vanwege opgedane kennis met de Valkyrie) zoals Mercedes lobbiede voor de huidige motor?
nr 76
Posts: 5.713
Als je het zo stelt, moet ik wel terugdenken aan afgelopen winter.
Toen de FIA op verzoek van Pirelli de downforce wilde wilde verminderen dooe het vloeroppervlak te verkleinen.
Tijdens de winterperiode was het gissen welk team hier het meeste nadeel van zou ondervinden, toen werd er gedacht dat het Red Bull zou zijn.
Toen bleek dat Mercedes er meer last van had, werd er direct gesuggereerd dat de FIA de regels juist had aangepast om Mercedes te benadelen. Het kan verkeren.
Om op je vraag terug te komen: elk team preekt natuurlijk voor eigen parochie, of het nu om aero, groundeffect of motoren gaat. Dus ik denk dat het niet onmogelijk is, zoals elk team zijn wensen wel kenbaar gemaakt zal hebben.
Redcarsmatter
Posts: 4.431
Ik denk ook aan de geheime schikking tussen de FIA en Ferrari. Gelobbyd voor vette jaren na twee jaren van beteugeling? Redcarsmustmatteragain!
Steur
Posts: 169
Alsof zijzelf zich nog nooit aan die praktijken schuldig hebben gemaakt.😜
M@ximumOverdrive
Posts: 7.047
Beter goed gejat dan slecht verzonnen Steurmans 😜😜😜😜😜😜😜
Redcarsmatter
Posts: 4.431
Kopiëren mag, kopietjes doorgeven niet. Geen probleem dus...
Larry Perkins
Posts: 49.335
Kopiëren van kopietjes mag dan weer wel...
Rvb1979
Posts: 1.191
Hij zegt ook niet dat ie iets heeft tegen kopieren, alleen heeft ie liever niet dat ze het bij hun doen . 😉
SennaS
Posts: 6.256
Rbr heeft ook 4 autos in de strijd, oftewel en pilot team waar ze van alles laten testen.
jd2000
Posts: 6.685
Hopelijk wil de concurrentie noviteiten van RB kopiëren. Dan zitten ze in ieder geval op het goede spoor....
Larry Perkins
Posts: 49.335
Maar voordat RB de trein laat vertrekken, moet de machinist kennelijk nog wat (vaags) onderzoeken...
(zie hierboven)
schwantz34
Posts: 37.114
Pleonasme. noviteiten, tautologie? Is het hier de "11 over half 8" taalshow ofwat?
Redcarsmatter
Posts: 4.431
@schwantz34 Retorisch?
Larry Perkins
Posts: 49.335
Het kan niet altijd over orgasme gaan @Schwantz...
schwantz34
Posts: 37.114
@RCM Dat is een zeer plausibele aanname.
Runningupthathill
Posts: 17.728
Veel gaan ze voorlopig niet kopiëren van dat FOM-model dat ze bij Red Bull gepresenteerd hebben, alleszins.