Video: Onboard bij Max Verstappen op Circuit Zandvoort
- Gepubliceerd op 04 maa 2020 18:33
-
- Door: Rob Veenstra
Max Verstappen opende vanmiddag officieel het vernieuwde circuit van Zandvoort. Hij reed over het nieuw gelegde asfalt enkele ronden, onder andere door de bochten met banking en draaide een paar donuts. Ook maakte de Nederlander een burn-out op start-finish.
Hieronder de eerste onboard beelden van Verstappen over het vernieuwde Circuit van Zandvoort:
.
Trending nieuws
-
Officieel: HP nieuwe titelsponsor van Ferrari24 apr 2024 14:49
-
Horner geniet van Verstappen: "Dit duurt niet eeuwig"24 apr 2024 17:22
-
Marko trots: "Dat maakt Max gewoon onverslaanbaar"24 apr 2024 16:46
-
Wolff kijkt niet naar lichtpuntjes: "Ben niet tevreden"24 apr 2024 16:09
-
Vasseur maakt zich niet druk: "Achter Verstappen is het spannend"24 apr 2024 15:24
7
Reacties (56)
Login om te reagerenSoccer98
Posts: 1.860
Lekker circuit geworden. Moet wel zeggen dat ik de kombocht op de onboards al wat minder spectaculair vind ogen. Ondanks de scepsis die bij mij en velen speelde, hebben ze het toch goed voor elkaar gekregen. Super goed gedaan van Zandvoort!
DutchF1
Posts: 12.432
Het zal er op tv ongetwijfeld veel beter uitzien . Zie je bij die ovals in Amerika ook.
Rimmer
Posts: 11.714
No offense Dutch, Die ovals in Amerika zijn wel groter en hoger dan de kombocht. Dit is een kombocht en toch nog wel behoorlijk verschillend van de ovals in Amerika. Althans, dat vertelde Lammer laatst zelf.
DutchF1
Posts: 12.432
Geeft niet hoor...ik doelde waar @Soccer het over had. De beelden vanaf de normale camera's, dus niet die vanaf de auto, zullen gerust een mooier beeld geven....vind het zelf altijd gaaf wanner je de beelden kunt volgen van begin tot eind van zo'n kom bij bijv. Nascar.
StevenQ
Posts: 9.228
Indianapolis is niet hoger/steiler, wel breder
Daytona is wel steiler
Edward M
Posts: 1.054
Ze gingen al volgas door de oude bocht en was inhalen al niet mogelijk als ik het zo zie word het een optocht baan blijft te smal ook in de DTM was inhalen al bijna onmogelijk.
Mick34
Posts: 1.022
Mooie baan geworden! Red Bull zal deze auto ongetwijfeld hebben uitgerust met allerlei sensoren om het circuit te scannen, waardoor ze de baan zo in de simulator kunnen inladen.
Carrinthe
Posts: 1.353
@Edward M Het gaat er om dat ze met deze kombocht met DRS door de bocht kunnen. In een gewone bocht gaat dat echt niet volgas lukken.
walteij
Posts: 1.996
@Mick34
Uuhm nee, dat mag dus niet. Daarnaast mogen ze ook niet met de huidige auto (of die van vorig jaar rijden).
Daarom ook het gave geluid bij deze ronde. Het is een rondje in de RB08 (dus ook geen HALO), met een heerlijke V10 motor er in.
MacGyver
Posts: 3.600
De laatste RB met Renault v8.
Als ik het zo gezien heb is het wel de RB8 maar dus geen v10.
Laatste jaar V10 was 2005, eerste jaar v8 was 2006.
RB8 werd gebruikt in het seizoen 2012...
walteij
Posts: 1.996
@MacGyver
je hebt gelijk een V8. Maar dat blijft wel gewoon een heel wat leuker geluid dan de huidige auto's.
BrRacing
Posts: 9.920
Ze hebben zo te zien de 'Tarzan' uit de Tarzanbocht gehaald. Flauw bochtje geworden...
Joeppp
Posts: 7.463
Volgens mij is het gezichtsbedrog maar het ziet er wel gek uit dat je niet meer op een grindbak afrijd maar een stuk asfalt.
Jimi Hendrix
Posts: 722
Eens. Ook hoop ik dat dit niet de ideale lijn is in de Hugenholtzbocht is... Dat vond ik zo'n spectaculaire bocht, maar dat spectaculaire lijkt er nu een beetje vanaf te zijn.
mario
Posts: 11.945
Gewoon ff afwachten jongens!!! Max rijdt nu alleen op de baan, straks starten ze met 20 wagens en dan wordt het allemaal weer heel anders....
BenettonB194
Posts: 1.334
Jammer het missen van de grindbak idd. Die had ik graag zien blijven.
StevenQ
Posts: 9.228
Het bovenste deel van de Hugenholz komt natuurlijk nog tecpro barrier, net zoals in de Luyendijk, de Hugenholz is ook meer voor de veiligheid aangepast en niet voor de snelheid, het is een beetje vergelijkbaar met de carrousel op de Nordschleife. En de Tarzan is door de nieuwe pitsuitgang natuurlijk smaller geworden
Rimmer
Posts: 11.714
BR: Als je met 300 aan komt denderen en dat laatst pisstukje besluit toch maar te remmen dan is het toch opeens nog wel behoorlijk Tarzan-achtig ;)
Jimi Hendrix
Posts: 722
@StevenQ, de karrousel is van buiten naar binnen (het hobbelige gedeelte op) en weer naar buiten. Wat Max hier doet is vanaf de helft aansnijden en naar buiten gaan, en dan een erg late apex pakken. Ziet er uit alsof ie doorschiet ofzo. Ziet er gewoon een beetje raar uit imo. Maar nog maar even afwachten tot ze er echt gaan rijden idd!
NoBullshit
Posts: 4.574
Ik blijf er bij: Bij de slotermakersbocht richting scheivlak moet het echt iets breder, die rare verdrijvingvlakken aan de rechterkant moeten er echt uit want je krijgt een rare flessenekhals op die manier, niet fijn als je daar naast elkaar rijd richting scheivlak, gevaarlijk zelfs en bevorderd niet het inhalen als het daar zo smal wordt.
inflatable
Posts: 3.561
Volgens mij is er niks veranderd aan de Tarzan bocht hoor, behalve dan dat er nu een uitloopstrook ligt en ze de pit-exit erna gelegd hebben via de binnenkant (waar vroeger gras lag, dus niet ten koste van de Tarzan bocht zelf)..
RBH2019
Posts: 6.017
Het is een mooi baantje hoor, en typisch Nederlands zo in de duinen. Het wordt zo te zien alleen wel een optocht. Monaco heeft ten minste nog die chicane waar soms een alles of niets poging slaagt, hier weet ik het nog niet.
ROYALERE
Posts: 24.398
Hier gaan zeker meer inhaal acties komen dan op Monaco. Ik zou dit baantje eerder met Hongarije vergelijken.Als je hier sneller bent doet de arie bocht en het rechte stuk de rest wel.
RBH2019
Posts: 6.017
Ik hoop het! Maar hoe dan ook minstens net zo leuk als 5-6 andere circuits op de kalender.
Hansnah
Posts: 414
@RBH2019 ook mijn eerste gedachten. Hopelijk is het meer Hongarije dan Monaco en heb ik het mis. Dacht dat ik net verlost was van de optochten (met carnaval) :-P
TylaHunter
Posts: 9.028
Door deze aanpassingen krijgt het een beetje dat effect als in Sao Paulo. 90 graden bocht, goed uitkomen, vol op t gas... knijterhard bochtje ... en bam op de remmen. De hugenholtzbocht gaat een bochtje worden waar men zich nog wel eens kan verremmen... je duikt er toch meer in dan ik had verwacht en de bocht is super breed. Binnen naar buiten & buiten naar binnen is er allebei een optie. Je zou dan kunnen inhalen met hele flinke ballen zij aan zij door rob slotemaker op naar scheivlak...
CBR600F
Posts: 956
Hopelijk is dat in mei ook zijn startpositie. Zou wel lekker zijn. Verder een rondje van om en nabij de 1:22. Ik weet dat dit een demo is met een totaal andere wagen maar ik verwacht niet dat we hier rondetijden gaan zien van 1:03 ofzo. Valt me alles mee.
ROYALERE
Posts: 24.398
rond de 1:09/10 zal het wel gaan.
CBR600F
Posts: 956
Dat is toch een aantal seconden langzamer dan Spielberg, dus dat zou prima zijn.
PallMall
Posts: 5.872
Wat maakt het uit hoe lang een rondje duurt? Hoe korter het rondje hoe vaker ze langskomen ;)
StevenQ
Posts: 9.228
De Red Bull ring heeft natuurlijk 4 bochten minder en ook minder langzame bochten
NoBullshit
Posts: 4.574
Week geleden voorspelde ik 1 minuut en 2 seconden voor pole, ik denk serieus dat we daar nog altijd heel dichtbij in de buurt gaan komen tijdens de kwalificatie
StevenQ
Posts: 9.228
nee, dat gaat echt niet gebeuren, eerder 1.10 of zoiets
zoals gezegd: de Red Bull ring heet 4 bochten minder en ook minder langzame bochten
M@ximumOverdrive
Posts: 7.045
Lammers zelf voorspelde rond de minuut
Elektropunkz
Posts: 776
Vraagje, met welke RedBull rijd hij hier, want dit klinkt niet als de huidige Hybride V6
StevenQ
Posts: 9.228
de RB7 uit 2012
arnold layne
Posts: 130
Heeft zelfs geen halo, baan ook zeer smal. (ironie mode aan) de Hollanders zijn weer zuinig geweest(ironie mode uit)
DutchF1
Posts: 12.432
Dit geluid zou de hybride motor van nu moeten maken....liever nog het geluid van die jankende V10 met 20.000rpm?
RBH2019
Posts: 6.017
Ik ben het nog nooit zo met je eens geweest Dutch! Geweldig hè.
PallMall
Posts: 5.872
Mag hopen dat we het daar allemaal over eens zijn ;)
marcelf1fan
Posts: 358
Het is de RB8 uit 2012
Wheel2Wheel
Posts: 718
Hele circuit bijna volgas.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Hopelijk slaat het corona-virus ook in Zandvoort toe.
Wat een niet inhaalbaantje is dit gebleven zeg!
Zelf bij de masters was het al een drama laat staan met de huidige F1 wagens die elkaar al moeilijk kunnen volgen.
Mocht het niet regenen dan wordt dit 1 saaie optocht.
Jammer, gemiste kans.
schwantz34
Posts: 37.037
"Hopelijk slaat het corona-virus ook in Zandvoort toe".
Bwoah, dan kijk ik toch liever naar die saaie optocht.
pacoramon
Posts: 572
Denk dat je op tv totaal niet iets terug gaat zien van die kombocht, ze zullen wel weer een hele wijde lens gaan gebruiken en je gaat ook niet mee krijgen met hoeveel snelheid ze daar doorkomen
Supa
Posts: 2.444
In welke bocht, sector kan men inhalen?
Supa
Posts: 2.444
Edit: Heb het opgezocht, laatste kombocht.
TylaHunter
Posts: 9.028
.... Dan moet die gene ervoor wel een mega overstuur moment hebben in de voorlaatste bocht... Het is de bedoeling dat De tarzanbocht inhaalplek nummer 1 is... Maar ook bocht 12 zou in de regen een prima bocht zijn... Wanneer rijders met versleten banden rijden en een achterliggende met verse banden... zou ik zelfs niet verbaasd zijn over een inhaalactie in de nieuwe hugenholtzbocht.
walteij
Posts: 1.996
Goed oplijnen in de hugenholz, naast elkaar over de hunzerug en de Rob Slotemakersbocht (die verdrijvingsvlakken gewoon gebruiken) en dan een goede uitremactie voor Scheivlak.
De Hans Ernst bocht(12 dus) inderdaad is ook nog wel een mogelijkheid. Zeker als er op het stuk ervoor de DRS gebruikt mag worden.
Dan kun je proberen uit te remmen, of in ieder geval zo dicht bij je voorligger komen dat je bij uitkomen van de luyendijkbocht er al naast of net voor zit.
da_bartman
Posts: 4.796
Ik denk dat het rechte stuk inclusief de Arie-bocht nog steeds te kort is om met DRS in te halen bij het uitremmen voor de Tarzanbocht, ik hoop dat ik ongelijk heb
MacGyver
Posts: 3.600
Met de RB12 nu alle data binnen om de simulator te voeden qua lay-out en hobbels etc.
Slim
Jimi Hendrix
Posts: 722
RB8
Marcooooo
Posts: 499
Lekker hoor. Er vallen mij 2 dingen op:
1. ik vrees weinig inhaalmogelijkheden...
2. kombocht lijkt onboard wat vlakker dan gedacht. Tegenvallen is veel gezegd, maar valt me niet mee :)
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Over 1. Kijk voor de grap eens een F3 race op Zandvoort en tel de inhaalacties. Spoiler: je hebt er maar 1 hand voor nodig.
Zelfs al valt er een bak water verwacht ik nog amper inhaalacties. Te bochtig en te smal voor de huidige auto's. Misschien in 2021..
De Zeswieler
Posts: 7.268
Opmerkelijk dat velen v jullie alleen maar content zijn als de race per sé spectaculair is. Alsof dat ooit een garantie is. Ook bijv op een circuit als Spa worden saaie races gereden. En Baku dan.. De eerste race was een zware teleurstelling, een optocht. 'Van de kalender ermee' schreeuwde 80%. De jaargangen erna werd deze race 1 vd hoogtepunten vh seizoen en Baku is er inmiddels eentje waarna we bijna allemaal reikhalzend naar uitkijken.
Dus als de race niet bol staat van de crashes, vette inhaalacties en spectaculaire ontwikkelingen zullen velen v jullie in de 'zie je wel' modus schieten. Terwijl 17 van de 20 races niet voldoen aan dit criteria.
Alleen al het gegeven dat deze auto's in 2020 1 GP per jaar op ons Zandvoort(je) rijden is al iets waar naar ik ontzettend nieuwsgierig ben. Weinig inhaalmogelijkheden? -Prachtig, dat zie ik graag. Als het dan gebeurt gebeurt er tenminste ook echt iets, ipv gewoon voorbijrijden. Bovendien zit er dan sneller een do or die'tje in de koker, wat ik ook graag mag zien.
Kortom, geen enkel circuit staat garant voor memorabele races. Die gebeuren gewoon (ineens), al zien we die vaker op Interlagos dan op Paul Ricard, maar het lijkt wel alsof Zandvoort alleen nog maar kan falen in jullie ogen. Is toch jammer?? Laten we die conclusie over enkele jaren nog eens overwegen. Nu is dit veels te vroeg. :-)
EDO LA CABINA
Posts: 373
ombochten vallen me hard tegen