Verstappen: "Het heeft geen zin om simulatorwerk door iemand anders te laten doen"
- Gepubliceerd op 20 mei 2019 08:24
-
- Door: Bjorn Smit
Max Verstappen houdt ervan om thuis virtueel te racen met mensen over de hele wereld. Af en toe stapt hij ook in de simulator van Red Bull Racing. Dat is volgens hem nuttiger dan dat hij het werk laat doen door iemand anders.
Coureurs zijn geregeld in de simulator van de teams te vinden, in het geval van Verstappen zo'n dertig dagen per jaar. Op die manier kan hij al beginnen aan de voorbereiding op de aankomende races, zonder dat hij daarvoor fysiek op het circuit aanwezig moet zijn. De correlatie tussen het echte leven en de simulator is per circuit verschillend, zo vertelde Verstappen aan Verstappen.nl.
"Stratencircuits zijn altijd lastiger. Dat gezegd hebbende gaat het de laatste tijd goed. Ik denk dat onze simulator een van de beste of de beste is en dat helpt een hoop. We kunnen de data van het circuit meenemen de simulator in. Normaal gesproken kan dat niet. Het zijn lange dagen, maar uiteindelijk is dat goed. Het heeft geen zin om het door iemand anders te laten doen, want iedereen heeft zijn eigen rijstijl. Ik doe het liever zelf."
Agenda Verstappen in GP-weekend 'helemaal volgepland'
Verstappen gaf in hetzelfde gesprek met Verstappen.nl ook een inkijkje in hoe de Grand Prix-weekends eruit zien voor hem. De Nederlander stelt dat eigenlijk een hele dag tijdens een Grand Prix-weekend volgepland is met allerlei zaken, zoals meetings en besprekingen met het team en sponsoren van het team.
"Ze kunnen anderhalf uur duren en zijn het belangrijkste. Als de zaken echter goed gaan, dan kunnen ze ook met 25 minuten klaar zijn. Uiteindelijk is echter je hele dag gepland. Er zijn natuurlijk ook verplichtingen voor het team, zoals het bezoeken van sponsoren. Het is belangrijk om ze tevreden te houden. Het is dus een druk weekend."
Daarnaast zijn er de briefings van de FIA en met de stewards. "Soms willen de coureurs iets bespreken dat de vorige race gebeurd is, of je kan praten over hobbels op een circuit of de veiligheid. Deze gesprekken kunnen tien minuten, maar ook anderhalf uur duren. Soms heb je ook besprekingen met Pirelli of de Grand Prix Drivers Association."
Trending nieuws
-
Waché vertegenwoordigt Red Bull in perszaal Imola15 mei 2024 15:24
-
Mercedes steunt Hamilton: "Daar is hij het slachtoffer van"15 mei 2024 16:09
-
Verstappen heeft zin in Imola: "Fijn dat we weer in Europa zijn"15 mei 2024 17:22
-
FIA en FOM begraven strijdbijl en kondigen strategisch plan aan15 mei 2024 17:10
-
Domenicali bemoeit zich niet met Horner-affaire15 mei 2024 16:46
4
Reacties (17)
Login om te reagerenNoBullshit
Posts: 4.580
Max zei afgelopen week dat hij gedurende een seizoen maar 1,5 maand thuis was. Niet dat ik hem niet geloof maar volgens mij hebben de coureurs veel meer vrije tijd dan 20/30 jaar geleden toen circuit testen nog ongelimiteerd was. Ook de monteurs hadden toen denk ik een zwaarder bestaan en waren vaak weken achter elkaar van huis. Bedenk daarbij ook dat er nog geen avondklok was of verplichte sluiting vd fabriek voor een vakantieperiide. Heb daar wel eens extreme verhalen over gelezen.
Jan Almere
Posts: 3.186
En waarom zou die 1,5 maand niet waar denk aan sponsor verplichtingen enz enz.
Snork
Posts: 18.988
Ik weet niet wat jouw reactie met het artikel te maken heeft?
Maar als reactie op jou:
Daarentegen zijn er nu meer races dan vroeger, en hebben coureurs meer verplichtingen naast het racen zoals de PR. Vergeet daarbij niet dat een coureur veel tijd moet besteden aan krachtraining, conditie, simulatorwerk, teamoverleg en meer. En bij races op andere continenten komt daar nog het reizen en herstel van tijdverschil bij.
Periodes tussen raceweekenden zitten dan snel vol.
Daarnaast was testen vroeger ook al veel weggelegd voor de testcoureurs.
Voor teams in algemeen is het denk ik alleen maar drukker geworden met de volle racekalenders.
Rogier hier
Posts: 6.402
Vroeger hadden veel coureurs het druk met feesten tussen de races. De wagens waren wilder, gevaarlijker en soms rijdende doodskisten maar daarentegen was een coureurs gewicht minder van belang en de G-krachten een heel stuk minder.
De huidige generatie coureurs hebben te maken met een flink sport- en fitness regime, speciaal dieet, fysio, (bijna) 24/7 begeleiding om zich heen, allerlei PR, sponsor- en media verplichtingen en dan nog de strakker planning om optimaal gebruik te kunnen maken van de wél beschikbare test- en trainingstijd. Tel daarbij nog het Simwerk op, de tijd die ze doorbrengen in de fabriek, overleg, meetings en vergaderingen met de technici en de mensen van het team én nog een aantal van dergelijke afspraken met de raceleiding en andere coureurs. Pfffff.... ik ben al moe van het tikken van dit alles!
Tom
Posts: 416
@NoBullshit:
Zou kunnen hoor, maar de kalender bestond toen weer niet uit 21 races. De seizoenen waren toen (veel) korter.
Uiteindelijk zullen de GP weekenden best vol zitten. Dit zijn dan 21 weekenden per jaar. Dat is uiteindelijk nog niet eens de helft. Natuurlijk zijn ze buiten de GP weekenden ook best druk, maar dat zijn wij, gewone werkers, ook.
NoBullshit
Posts: 4.580
@Snrok, zeker waar maar 'meer pr werk' dan 20/30 jaar geleden waag ik te betwijfelen. Vroegah werden coureurs ook van hot naar her gestuurd om te komen opdraven ergens, heb niet het idee dat dat tegenwoordig meer is dan vroeger.
En ja het klopt, mijn post was een beetje off-topic
Japiootje
Posts: 328
En wat is nu jouw punt ? ...
BMW E30
Posts: 767
En op wie reageer jij?
ROYALERE
Posts: 24.398
Heeft hij helemaal gelijk in. ik denk dat ook juist daarom hij in de race altijd heel goed is. hij kan heel goed afstellen, Ik denk wel de beste van het hele veld.
Hagueian
Posts: 5.321
Nou mooi is dat.. Dacht we doen ff gezellig een Heinico in Monaco!
Droopy
Posts: 632
Tijdens een GP kunnen de coureurs last hebben van stevige wind. Kan dit ook nagebootst worden in een simulator?
Jim Clark
Posts: 3.004
Alleen als ze de vorige avond naar de chinees zijn geweest..
DriftKing
Posts: 9
Uiteraard. Vrijwel alle weerfactoren kunnen worden gesimuleerd, denk hierbij aan baan- en omgevingstemperatuur, regen, wind, de kwaliteit van het asfalt, kerbs en hobbels in de baan, e.d.
meister
Posts: 3.533
Overrated, ik zie het Hamilton niet doen en toch rijgt hij overwinningen aaneen.
Arran
Posts: 1.481
Niets daar gelaten aan Hamiltons Talent, maar als Mazepin de snelste tijd kan neerzetten met de W10, is het aan eenrijgen van overwinningen van Hamilton ineens veel minder bijzonder
Remedy81
Posts: 5.876
Daarom wordt er door teams miljoenen in geïnvesteerd. Ben even door je reacties heen gebladerd maar neem je niet meer serieus.. Je weet overal wat iedere fan denkt en ook wat Max wel niet denkt over van alles en nog wat... Ook hier denk je het beter te weten... Als Max er voordeel uit haalt voor zichzelf al is het 1/10e dan is het al meer dan de moeite waard voor Max om het zelf te doen. Daarnaast heeft Mercedes meerdere simulatie coureurs in dienst om dit werk te doen anders zou dat team nooit zijn waar ze nu staan...
M@X
Posts: 1.199
Eens met @Remedy81 en daarnaast rijdt Hamilton al heel veel jaren meer, die ervaring doe je alleen maar op door veel te rijden. Elke minuut extra in de wagen of sim geeft je een voordeel.