Mercedes verdedigt hoofdstrateeg na blunder in Oostenrijk

  • Gepubliceerd op 03 jul 2018 10:53
  • 52
  • Door: Jeroen Jonkers

Het team van Mercedes schaart zich achter James Vowles, de hoofdstrateeg die tijdens de Grand Prix van Oostenrijk een blunder maakte tijdens de eerste virtual safety car-situatie. Vowles liet Lewis Hamilton niet stoppen voor nieuwe banden, terwijl de concurrentie dit wel deed. Hierdoor verloor de Brit de leiding.

Ondanks de fout van Vowles, acht Mercedes-teambaas Toto Wolff maatregelen niet noodzakelijk. "We hoeven niets te veranderen", aldus Wolff. "Het belangrijkste is dat we leren te begrijpen waarom een fout gemaakt wordt. Ik denk niet dat we deze fout twee keer zullen maken."

"De situatie is dit seizoen erg complex", vervolgt de Oostenrijker. "We strijden met zes auto's en dat is een lastig verhaal. James is voor mij nog altijd een van de beste ooit en het vergt moed om voor miljoenen mensen te zeggen 'het was mijn fout, maar je kunt het nog flikken in de auto die je hebt'." 

Reacties (52)

Login om te reageren
  • Wij van WC-eend... vul maar in

    • + 0
    • 3 jul 2018 - 10:52
    • Waar mensen werken worden fouten gemaakt. Helemaal terecht dat Wolf hem steunt. Deze man heeft in zijn carrière briljante strategische dingen laten zien en maakt nu één een grote fout en is eerlijk genoeg om voor miljoenen kijkers en luisteraars dat meteen te erkennen! Hulde voor deze man!

      Ik vond Lewis zijn reactie kwalijker. Als coureur maakt hij ook wel eens fouten en is hij niet altijd op zijn best. Maar dat wordt hem vergeven. Ik had het gevoel dat Lewis zo pissig en sacherijnig was dat hij daarna zelf ook een aantal fouten maakte. Dat Vettel hem voorbij kon gaan gaf ook aan dat hij zat te slapen. Hij verdedigde niet eens! En dat geklaag over de boordradio.... man, man, je verdient waarschijnlijk 10x zo veel als die strateeg. Even door de zure appel heen bijten en doorslikken en weer gas erop! Laat dan zien hoe jij wel het positieve verschil kan maken in plaats van het gezeur.

      Ik vind Lewis één van de beste coureurs aller tijden en een groot kampioen, maar zondag liet hij zich van zijn slechtste kant zien.

      Rug recht, schouders eronder en komend weekend weer gas erop! Laten we het afgelopen weekend maar snel vergeten Lewis!

      • + 5
      • 3 jul 2018 - 11:56
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Nou is het wel makkelijker toegeven dat het jouw fout is als Lewis uitvalt met een technisch probleem. Als hij de race uit had kunnen rijden en 4e was geworden, dan is het lastiger om de verantwoording op je te nemen.

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 12:43
    • Zeg Pipo, Vowles nam direct al de schuld op zich via de boordradio, dus helemaal niet "makkelijk de schuld op zich nemen want Hamilton was toch al uitgevallen"

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 13:23
    • @Rogier

      Dat doen alle coureurs in dezelfde situatie.

      Riccardo in monaco 2016
      Verstappen in Hongarije 2017 en monaco 2017 (om maar twee voorbelden te nemen)
      Vettel: bijna alle race dat het niet lekker loopt, uitgezonderd de races in 2018.
      Alonso: ieder raceweekend
      en de rest ook wel.

      Dat mag toch ook als zo kinderlijk eenvoudig een overwinning wordt verspeelt.

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 13:34
    • @F1Fan1993: klopt en ik snap dat ook wel in de hitte van de strijd, maar eerlijk is het niet. Al die coureurs die je noemt hebben zelf ook meerdere malen in hun carrière goede resultaten om zeep geholpen door een persoonlijke blunder. Terecht dat iemand daar op wordt aangesproken en ook terecht dat het geëvalueerd wordt zodat het niet meer kan gebeuren, maar men blijft toch ook niet een half uur lang tegen Lewis aan zijn kop zeuren als hij zijn door een eigen fout een zege verspeeld?

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 14:02
    • @Rogier

      Weet ik niet, ik denk dat het wel het geval was in Barcelona 2016.

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 15:55
    • @Rogier:

      Toto heeft gezegd:
      "Lewis came on the radio and said 'I don't know how many are listening in Brixworth and Brackley but I cannot remember since I last had a DNF.

      "'This team has had the best reliability over the last years. This teams has had by far the fastest car in the race today and it is the best team I have driven, so we need to recover from this and I have no doubt we will come back stronger'. That is his mindset."

      Niet uitgezonden op TV, maar laat m.i. toch een heel ander beeld zien van Lewis dan dat jij schets.

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 16:55
    • Pipo

      Posts: 4.742

      @tja..., Mercedes fan i prosum?

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 19:00
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Sorry dat ik geen smile erachter heb gezet. Was een beetje sarcastisch van mijn kant.

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 19:02
  • You can't trust these guys Lewis.

    • + 2
    • 3 jul 2018 - 10:53
    • Lewis "Because of this guy i can't pass these guys"

      • + 2
      • 3 jul 2018 - 11:14
  • Ik verdedig hem ook!
    Die man is briljant!

    • + 1
    • 3 jul 2018 - 10:54
    • Eens, ik kende de beste man niet maar ben nu fan, gaat zo door Vowles!

      • + 2
      • 3 jul 2018 - 10:56
    • Pipo

      Posts: 4.742

      He, Reizo wat doe je opgefokt. Een beetje gedrag zou wel gewenst zijn.

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 12:46
  • Dat er een fout gemaakt was is duidelijk...maar wat Lewis vervolgens liet zien was echt belachelijk....klagen klagen en nog eens klagen.
    Eens te meer werd bewezen dat Hammie niet de topper is wat de cijfers laten zien

    • + 7
    • 3 jul 2018 - 10:55
    • Gamert

      Posts: 740

      *niet meer. Vroeger wel maar in de dominante Mercedes is hij gewoon verwend geworden en blijkbaar het racen/inhalen verleerd.

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 11:03
    • Wie is dan wel die topper?

      Ricciardo met zijn geklaag in Monaco 2016?
      Verstappen met zijn geklaag in Asutralië 2016?
      Vettel met zijn geklaag in Mexico 2016?

      Als je posities kwijt raakt door een beslissing of fout van je team dan is dat enorm frustrerend. Hamilton liet na afloop weten volledig achter zijn team te staan.

      • + 4
      • 3 jul 2018 - 11:06
    • Schumacher deed dit soort dingen nooit.
      Hij accepteerde het en haalde altijd het onderste uit de kan zonder te klagen

      • + 1
      • 3 jul 2018 - 11:17
    • Tegenwoordig worden veel van dat soort radioboodschappen uitgezonden, dat was in Schumachers tijd nog niet ;)
      Ach Hamilton heeft in het verleden vaak genoeg laten zien dat hij een aardig potje kan racen, laatste jaren is hij wat verwend door de Mercedes dominantie.
      Precies dezelfde discussie was er jaren terug ook, toen werd Vettel verweten dat hij alleen maar vanaf pole kan winnen, inmiddels hebben we ook wel gezien dat hij kan racen.

      • + 3
      • 3 jul 2018 - 11:21
    • Idd KINGCREOLE , ik voeg een kleine correctie toe als ik mag:

      ''Schumacher deed dit soort dingen nooit.
      Hij accepteerde het en haalde altijd het onderste uit de kan zonder te klagen en won.''

      • + 2
      • 3 jul 2018 - 11:23
    • Reizo

      Posts: 474

      @Kingcreole Wat ben je nou slap aan het lullen jij bounty. Het was de derde keer dat deze strateeg het voor Hamilton opfokte en terecht dat hij vragen ging stellen. In Australië ging het mis, in China en nu weer in Oosterijk en Schumacher maakte zich niet druk omdat hij geen competitie had en de beste wagen met No1 status.

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 11:46
    • DBGates

      Posts: 3.846

      Ik ben absoluut schumacher fan maar om nu te zeggen dat hij het niet deed.

      een coureur laat altijd weten wat hij denkt van een situatie dat is adrealine en is nodig om een goede coureur te zijn

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 13:15
    • CTRA

      Posts: 4.060

      @REIZO, kan je ook normaal reageren?

      Schelden hoort niet thuis op dit forum/reactiegedeelte en zeker niet op de manier waarop jij dat doet.

      • + 1
      • 3 jul 2018 - 17:33
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ik had ook al gereageerd op Reizo. Alleen een draadje te hoog.

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 19:05
  • Xenad

    Posts: 65

    Beste man deed het bewust. Wat als je als voorste auto naar binnen gaat en de rest volgt niet? Krijg je de leiding nog terug? Kom je in het gedrang? Pakte beroerd uit voor Mercedes, juist doordat de rest het wel deed,maar blunder is overtrokken.

    • + 1
    • 3 jul 2018 - 10:59
    • Vind ik niet, Lewis moest sowieso een stop maken, onder vsc zou hij veel minder tijd verloren hebben dan later met vrije baan.
      Dit was toch echt wel een no brainer.

      • + 1
      • 3 jul 2018 - 11:07
    • Idd een no brainer je weet dat bij een vsc rond het pit window iedereen gaat omdat het bijna een gratis pitstop is

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 11:22
    • Ferrari wist dat ze het lang konden uithouden op de Softs; ze hebben niet voor niks ervoor gekozen om in Q2 de Ultra's te gebruiken.
      Mercedes wist dat ze dat niet konden en dat ze de SuperSofts nodig hadden om de stint op de Softs niet te lang te maken.
      Red Bull zat er tussenin.

      Uiteindelijk hield Lewis het nog geen 20 ronden uit op zijn Softs. Dat was niet anders geweest met een vroege pit stop; sterker nog, dan had hij misschien wel 3 stops nodig gehad.

      • + 1
      • 3 jul 2018 - 11:26
    • Fretznet

      Posts: 266

      Komt erop neer dat de VSC Hamilton sowieso zijn overwinning kostte, ongeacht wat hij deed.
      Als hij naar binnen was gekomen ging Red Bull en Ferrari 1 coureur naar binnen halen ipv alle 2. Op het moment dat ze zagen dat Hamilton doorreed maakte ze de call om alle 2 binnen te halen omdat ze wisten dat de winst ging draaien tussen hun 4. Hamilton zou erachter komen.

      Als de coureurs gesplitst zouden worden, dan zou er in ieder geval 1 van elk team kans maken op de winst. Hamilton zou nog 3e hebben kunnen worden. (los gezien van de bandendegradatie en zijn problemen natuurlijk)

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 11:27
    • Klus

      Posts: 2.137

      Moet je eens nagaan als Lewis wel naar binnen was gegaan. Had ie daarna nog 2x moeten stoppen vanwege zijn banden? haha

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 11:28
  • Arie54

    Posts: 4.960

    Vind al die strategen sowieso niks, gewoon instappen, gas geven en zelf nadenken.

    • + 0
    • 3 jul 2018 - 11:00
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Train je zo hard en wordt je afgestraft door mensen die wel over alle details nadenken. En daarna wordt je uitgelachen... Goed plan!

      • + 1
      • 3 jul 2018 - 11:52
  • Het is al bezopen dat Mercedes/Toto Wolff zich hierover tegen de media moet verantwoorden. Het is zoals het is, (cruciaal) foutje gemaakt en de verantwoordelijke hiervoor is al door het stof gegaan. Wat valt er dan nog meer te zeggen?

    Ik denk dat Mercedes na zondag wel een groter probleem heeft, hoe kan het dat er twee auto's zijn uitgevallen die voorheen niet stuk te krijgen waren. Incidentje of structureel foutje?

    • + 1
    • 3 jul 2018 - 11:02
  • Toto, de kaarten zijn dit jaar iets anders geschud dan de voorgaande jaren. Toen had de beste man geen reet te doen. Nu Red Bull en Ferrari de aanval hebben ingezet is een juiste strategie van groot belang. Om jullie de afgelopen jaren bij te benen, hebben Red Bull en Ferrari wel geleerd hoe het werkt.

    In Australie, China en Oostenrijk hebben ze dat wel bewezen.

    • + 0
    • 3 jul 2018 - 11:02
    • Jij wil eigenlijk zeggen dat de beste man nog ingewerkt moet worden. hmm, goed punt, zo had ik het nog niet bekeken. ;-)

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 11:26
    • Of misschien is het niet de juiste persoon voor deze job, maar er zitten er meer op die afdeling. Dat ze dit seizoen steken hebben laten vallen is wel duidelijk. Met afgelopen weekend als dieptepunt.

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 11:52
  • Gamert

    Posts: 740

    Dit is niet de eerste keer dit jaar dat zoiets gebeurt bij Mercedes. Stelletje prutsers daar.

    • + 0
    • 3 jul 2018 - 11:03
    • pagani

      Posts: 456

      Jij kan het beter wil je zeggen .Fouten worden gemaakt dus ze zijn allemaal mensen dus .Dit weekend hopelijk wel een 1-2

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 11:21
    • Helemaal eens GAMERT, Prutsers zijn het!!! Schandalig!!!.... uhhh of toch niet??

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 11:22
  • meister

    Posts: 3.732

    Het had toch niets uitgemaakt als de pit wel goed was.
    Ze vraten de banden op en hadden toch wel twee keer moeten pitten.

    • + 0
    • 3 jul 2018 - 11:07
    • Rimmer

      Posts: 12.096

      Precies. Natuurlijk was het een mega blunder maar het had uiteindelijk niet uitgemaakt. Lewis draaide zijn achterband al volledig in de soep en zelfs als hij zo slim was geweest om dat te managen dan nog was hij uitgevallen met een oliedruk probleem (wat weer leidde tot een brandstofpomp probleem).
      Het was gewoon collectief een grote Duitse ellende. Sie schaffen das nicht.

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 11:23
    • Daar ben ik het niet met je eens. Hamilton zijn banden (SS) waren op moment van pitten nog in perfectie conditie.

      Als het verstappen was geweest, dan was hem vast het zelfde overkomen.

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 11:56
  • Denk dan ook dat de meeste mensen de man niet eens kennen/kende van naam... Dus hij eigenlijk niet of bijna nooit de credits kreeg/krijgt voor alle talloze overwinningen van Mercedes, anders zou hij bij het grote publiek ook wel bekend zijn...... Zal naar mijn mening dan ook schandalig zijn als hij op deze ene inschattingsfout afgerekend zou worden ....

    • + 2
    • 3 jul 2018 - 11:27
  • James had verwacht dat de Ferrari’s en die ene RedBull het niet zouden redden op de softs ivm blaren door de temperatuur.
    Hij had gelijk gekregen als Lewis zijn banden had gemanaged en de merc niet was stuk gegaan

    • + 0
    • 3 jul 2018 - 12:14
  • Logisch dat Mercedes zijn strateeg in bescherming neemt.

    Maar: er zit wel een 'groter' verhaal achter: in het verleden hebben we wel vaker gezien dat teams die afzakten of juist weer vooraan meededen ineens met hele andere strategische overwegingen te maken hadden.

    Mercedes heeft gedurende lange tijd zich vooral druk hoeven te maken over het temporiseren van hun coureurs in de zin dat ze vooraan moesten rijden met een voorsprong die voldoende was om een (extra) pitstop te kunnen maken.

    Nu het allemaal wat dichterbij elkaar ligt doemen ineens heel andere scenario's op wanneer er een safetycar de baan op gaat of als Ferrari een undercut probeert. Voorheen hoefden ze zich daar niet ongerust over te maken omdat ze zo'n powersurplus hadden dat als ze onverhoopt achter een ander de baan opkwamen ze dan toch wel weer in konden halen.

    Anyway: het wordt wel tijd dat ze zich verbeteren bij Mercedes want zoals elders hier al terecht aangegeven: dit is de derde (grote) strategische blunder dit jaar.

    • + 0
    • 3 jul 2018 - 13:31
  • Snap ook niet waarom Hamilton zelf niet the call heeft gemaakt om binnen te komen, maar goed, achteraf is mooi wonen natuurlijk.

    • + 0
    • 3 jul 2018 - 13:36
    • Wat ik gezien heb in een analyse van -ik meen Sky- is dat er helemaal niet een halve ronde de tijd was. Ik geloof dat Hamilton 2 of 3 bochten voor start/finish pas de VSC borden op zag lichten. Dan is het wel krap aan, zeker in dit specifieke geval omdat de nieuwe banden dan nog wel heel erg lang mee moesten gaan. Was het tien ronden verder geweest dan had je als coureur kunnen zeggen "ik kom binnen" maar nu was het meer iets van overleg of beslissing vanuit de pits (en dus achteraf bezien te kort dag).

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 13:42
  • Wat ik vooral erg vind is dat het nu al de 2e keer is dat het gebeurde....Dus los van of Toto hem verdedigt of dat hij al snel zelf de schuld op zich nam....Gewoon super stom.

    • + 0
    • 3 jul 2018 - 13:53
  • jarka

    Posts: 1.509

    Krijgt ook wel erg veel over zich heen. Als Hamilton 10 ronden later toevallig ook in een vsc had kunnen wisselen waren zij briljant geweest, aangezien nu iedereen problemen met de softband kreeg.

    • + 0
    • 3 jul 2018 - 14:22
  • Achteraf is het inderdaad niet goed uitgepakt. Maar men had geen goed referentiekader. De trainingen waren onder andere weersomstandigheden. Dus men was hiet bekend met de mate van blaarvorming. Stel dat Red Bull en Ferrari omdat ze eerder naar binnen gingen hun banden aan het einde van de race op hadden terwijl Mercedes door een latere stop veel betere banden had gehad. Dan hadden we een ander scenario gehad.

    • + 0
    • 3 jul 2018 - 14:30
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Dan nog moesten ze nog een keer wisselen. Ik snap trouwens jou hele redenatie niet, “stel dat” zo ken ik er nog wel 1.

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 19:19

Gerelateerd nieuws