Ferrari wisselt motor Raikkonen uit voorzorg

Zolang ze de olie en zuigerveren er maar niet uitpersen is er niks aan het handje ;)

Olie, oliefilter, luchtfilter en de bougie's.
Nee ik heb geen flauw idee, vraag me dat ook wel eens af..
mogen bijv. de olie&koel leidingen van de turbo vervangen worden voor andere, of is dat alleen mogelijk dmv het plaatsen van een nieuwe turbo.

Er mogen bepaalde onderdelen vervangen worden zonder dat er gelijk een nieuwe motor/turbo in moet, met dat tokensysteem waren er bijvoorbeeld updates die 2 tokens koste maar waar er geen nieuwe motor in moest

Onderdelen kunnen toch gereviseerd worden? En hoe controleer je dat dan?

De fia controleert dat, elk onderdeel heeft een serienummer van de fia gekregen en als daar iets niet klopt word je gestraft

Ok, maar ook in geval van een flinke klapper zoals Hartley vraag ik me af wat je mag vervangen.

dat hoort er toch bij, de rijder die ook het beste met zijn materiaal kan omgaan heeft hier een groot voordeel. Jammer genoeg is omgaan met materiaal niet het sterkste punt van Max :-(

Dus als er wat stuk gaat,dan is het de schuld van de rijder? Een beetje kort door de bocht.

@sambal, ik snap dat je peperig bent;) Maar deaap probeert gewoon weer like's te scoren.

dat hoort er toch bij, trollen op dit forum.
Jammer genoeg is inhoudelijk een onderbouwde reactie plaatsen niet het sterktste punt van de aap :)

Ging Rbr - en Renault - niet sowieso voor 4 motoren gaan?

Dat heeft Abiteboul een keer gezegd, maar nu de betrouwbaarheid goed blijkt te zijn, wil hij proberen of ze het met drie motoren uit kunnen zingen, wat volgens mij nooit lukt. Maar het komt van Abiteblabla en die zegt de ene keer dit en de andere keer dat. Als ze verstandig zijn gaan ze voor Vier. Hopelijk doet Mercedes dat ook.

Ferrari en Mercedes zijn fabrieksteams, Red Bull is afhankelijk van wat Renault op de plank heeft liggen en wil leggen. En dan nog wil leveren. Aan het eind van vorig seizoen had Franz Tost daar ook al iets over te zeggen.

@MADNOMAD dat was bij zesde motor of zo, ver boven het geleverde aantal van 4 vorig seizoen. Vrij logisch dat Renault vanwege kosten niet een voorraad gaat aanleggen voor een worse case scenario. Risico analyse. En bij STR gebeurde het toch.

Farsteps, het lijkt me dat je zoiets aan ziet komen, zeker als je er al een paar verbrand hebt. Bovendien is het niet zo dat ze niet betaald worden. Waar Tost op doelde was dat Renault zelf niet echt een tekort scheen te hebben. En ik ben dat wel met hem eens. En als je mij vraagt is Red Bull dat ook. Het zou verklaren waarom ze proberen de motoren in leven te houden. Maar ja, dan zou ik geen racers als Verstappen en Ricciardo contracteren:-) Die geven toch wel gas.

Sorry net wakker versnellingsbakken.