Renault wijzigt aanpak voor betere betrouwbaarheid
- Gepubliceerd op 03 jul 2017 13:39
-
- Door: Rob Veenstra
Renault heeft naar aanleiding van de betrouwbaarheidsproblemen in Azerbeidzjan veranderingen doorgevoerd aan de procedures om het materiaal te controleren. Dat verkondigde motorenbaas Remi Taffin in de aanloop naar de Oostenrijkse Grand Prix. In Bakoe kampte Renault-rijder Jolyon Palmer met veel technisch malheur en viel Red Bull Racing-coureur Max Verstappen uit omdat de oliedruk wegviel.
Taffin: "Wat betreft de performance waren we in staat om te laten zien dat we weer een stap vooruit hebben gezet, en dat op een circuit waar vermogen zo belangrijk is! Dit gebeurde niet aan de hand van nieuwe onderdelen of updates voor de hardware, maar door ons te richten op de details en elk component van de aandrijflijn te optimaliseren. Het was fijn dat de winnaar door een van onze motoren aangedreven werd."
"Wat ook duidelijk was is dat we met betrouwbaarheidsproblemen kampten. Problemen die we direct geadresseerd hebben en niets afdoen aan onze verbeterde performance. We hebben nieuwe procedures in het leven geroepen om problemen te detecteren voordat we de baan opgaan en we werken met zorgvuldigheid aan dit aspect. Bij onze klantenteams zagen we dezelfde problemen."
"De problemen met de Energy Store zijn aangepakt en de nieuwe specificatie baart ons geen zorgen meer. Met de nieuwe verbrandingsmotor adresseren we de problemen die ons tot nu toe achtervolgd hebben. In Oostenrijk beschikken we over de nieuwste versies van die onderdelen en we zouden geen herhaling van de betrouwbaarheidsproblemen uit Bakoe mogen zien."
Trending nieuws
-
Autosportwereld staat stil bij sterfdag Senna01 mei 2024 16:09
-
Ferrari onthult speciale livery voor Miami01 mei 2024 15:24
-
Ralf Schumacher kraakt Mercedes: "Nog maar gedeeltelijk een topteam"01 mei 2024 17:22
-
'Newey kan handtekening zetten onder Ferrari-contract'01 mei 2024 16:46
-
Wolff heeft zin in Miami: "Moeten meer performance vinden"01 mei 2024 14:47
24
Reacties (13)
Login om te reagerenjd2000
Posts: 6.685
Nee, we gaan nu andere problemen met de motor zien. Onbegrijpelijk dat een autofabrikant geen betrouwbare motor kan leveren.
beerkuh
Posts: 3.467
enigzins overtrokken toch? technisch gezien is Max slechts 1x uitgevallen ivm PU! de andere keren waren het de remmen een aanrijding en een switch (electronisch) al met al valt het wel mee, tje het ontwikkelen en doorontwikkelen van een vlamnieuwe PU kost nu eenmaal tijd, tijd die slechts weinig supporters op kunnen brengen en gelijk beginnen te gillen!
MrStef85
Posts: 5.650
Ricciardo heeft toch maar mooi gewonnen, met deze "onbetrouwbare" motor.
voo_64
Posts: 115
AAAcchcchchaacchh ik begin te gillen @BEERKUH
Ik vind het moeilijk om het geduld op te brengen. En hoe komt dit dan? Ligt dit alleen aan mijn eigen te hoge verwachtingen? Verwachtingen waar RedBull toch ook heel behoorlijk zelf verantwoordelijk voor is. Ja en ook de media, maar RBR doet daar ook zelf behoorlijk aan mee. Voor het seizoen werd er al geroepen we gaan meedoen om het kampioenschap. En de laatste tijd komt het ene na het andere artikel online, van we gaan op eigen kracht winnen, en Max's overwinning is nabij. Laat ze nu eerst maar eens met 2 auto's over de finish komen. En die laatste overwinning van Ricciardo en die podiums daarvoor, komop dat was toch niet op eigen kracht winnen. Ze wekken zelf die te hoge verwachtingen op door hun uitspraken, tsjaaa dan moet je niet zeuren als supporters teleurgesteld zijn.
Doel komende races zou moeten zijn: met 2 auto's over de finish komen en wellicht (eens echt) op eigen kracht een derde plek halen. Het is onrealistisch weer dingen in de media te slingeren van we gaan wel even winnen. Alsof Mercedes en Ferrari de komende races niet mee doen. En zou RBR wat realistischer doelen stellen dan zou ik tevreden kunnen zijn met een vierde of vijfde plek. En mochten ze, dan onverhoopt derde of tweede worden hoera!
RedBull krijgt ontevreden supporters door de te hoge verwachtingen die zelf wekken.
Kakatoe
Posts: 1.246
Ik heb over het algemeen het precies andersom. Onbegrijpelijk dat zulke motoren zo lang mee kunnen gaan.
MacGyver
Posts: 3.618
Hij heeft advies ingewonnen bij Monsigneur Dudot?
Pietje Bell
Posts: 22.817
"In Oostenrijk beschikken we over de nieuwste versies van die onderdelen en we zouden geen herhaling van de betrouwbaarheidsproblemen uit Bakoe mogen zien."
Max heeft net in Baku een nieuwe (2e) ES gekregen. Dat is dus waarschijnlijk niet de nieuwste versie, want die komt in Oostenrijk.
Hopelijk krijgt hij dan tóch de 3e nieuwste versie van de ES.
Tieske73
Posts: 2.831
Ik heb er wel vertrouwen in. De toekomst voorspellen is lastig, maar ze zitten niet heel ver van de vooraf door Renault uitgesproken verwachtingen af. Focus op betrouwbaarheid, helft van het seizoen meedoen voor overwinningen en in 2018 meedoen voor het WK. Allemaal nog mogelijk..
h3x6g0n
Posts: 457
Tot zover de theorie, we zullen het wel zien op de baan.
FormuleMax
Posts: 56
Max doet er goed aan om volgend seizoen bij een ander team te gaan rijden, nu rijd hij als 2e coureur bij nr 3 terwijl hij sneller is dan de 1e rijder. Horner maakt een hele grote fout waar hij later nog veel spijt van gaat krijgen. Riccardio wordt nooit Wereldkampioen maar Max heeft daarop nog wel een kans.
WilcoF1
Posts: 96
Hij gaat ook weg... maar dat is pas over een paar jaar. Tot nu zit hij prima bij rbr (vind ik), en als hij naar merc of fer gaat wordt hij (waarschijnlijk)ook niet gelijk 1e rijder... oooit gaan we het zien!
Ik dus
Posts: 950
@ FORMULEMAX Mwah... Ik kijk met mijn oranje brilletje dan toch wat anders....
Want IK denk niet dat Max bij Ferrari of Mercedes 1ste rijder wordt als hij nu overstapt.
Bottas en Raikonen zijn nu ook 2de rijders...en dat zijn dan net hoogstwaarschijnlijk de eventueel vrij komende stoeltjes.
Of denk je dat ze Vettel of Ham. ineens 2de rijder gaan maken omdat Max in hun team komt ?
A.I.F1
Posts: 1.080
Mercedes wil wel met 2 gelijkwaardige rijders rijden, dat is geen probleem. Zullen dan net als met Rosberg gelijkwaardig behandeld worden.