Honda weet niet wat motorproblemen veroorzaakt
- Gepubliceerd op 16 apr 2017 10:15
-
- Door: Rutger Lauvenberg
McLaren-Honda beleeft voorlopig een dramatisch seizoen. De roemruchte renstal uit Woking moest tijdens de kwalificatie in Bahrein, genoegen nemen met de vijftiende plek voor Fernando Alonso en een 17de plek voor Stoffel Vandoorne. De ervaren Spanjaard reikte weliswaar tot Q2, maar kon door wederom een probleem met de MGU-H van zijn Honda-motor, geen ronde rijden. Misschien nog wel schrijnender is dat Honda niet weet wat de oorzaak van het probleem is.
"We weten niet zeker wat het probleem veroorzaakt, maar het is duidelijk dat er een mechanisch probleem is met de MGU-H", meldde Yusuke Hasegawa, chef motorsport van Honda. "We weten niet waarom dit probleem al drie keer is voorgekomen dit weekend, maar we denken dat het iets te maken heeft met het klimaat. Misschien omdat de omstandigheden hier erg warm en zanderig zijn, maar nogmaals we kennen de oorzaak niet."
Trending nieuws
-
Ralf Schumacher verwacht vertrek Verstappen na Newey-exit02 mei 2024 11:22
-
Vettel keert terug achter F1-stuur van speciale bolide02 mei 2024 10:46
-
Officieel: Alpine trekt technisch kopstuk David Sanchez aan02 mei 2024 11:10
-
Amerikaanse politici maken zich zorgen over Andretti-afwijzing02 mei 2024 10:09
-
Perez wil geleerde lessen gaan toepassen in Miami02 mei 2024 12:09
1
Reacties (40)
Login om te reagerenVeldhuis
Posts: 606
Dat is ook een lastige vraag. Voor McL is het geheel duidelijk. Hun probleem is Honda.
Rudolf53
Posts: 311
Als de motor veel vibraties kent gaan dingen zomaar kapot. en daar zou ik het in de eerste plaats het probleem zoeken
bRAMMSTEIN
Posts: 756
Is het al bekend waar de vibraties vandaan komen? Het probleem alleen bij de motor leggen is mi te kort door de bocht. Dat zou nl op de testbank ook naar voren moeten komen. Honda lijkt, gezien de berichten, continu op zoek te zijn. Rondom McL is het stiller. Misschien eens echt samen optrekken?
Rudolf53
Posts: 311
bram Honda heeft meerdere malen toegegeven dat de motor en alle aanverwante onderdelen te veel vibraties op-leveren. Waar zou het probleem vandaan komen.
fietspompF1
Posts: 135
Het schijnd dat Doornbos stiekem iets in die Honda motor heeft gedaan wat vibraties veroorzaakt
wibi
Posts: 4.519
Het schijnt dat enkel zaken lastig zijn...
Sjees
Posts: 1.149
Het schijnt dat enkels hier niets mee te maken hebben Wibi.
Veldhuis
Posts: 606
Hoeveel motoren heeft McL inmiddels al gebruikt?
Madmax33
Posts: 1.445
Vandoorne heeft in ieder geval al 3 van de 4 toegestaande turbo's ( zucht )
Ouw-sjagerijn
Posts: 13.636
O , maar dan ligt het niet aan Honda , maar aan Stoffel , die sloopt alles.:-)
Rudolf53
Posts: 311
binnenkort gridstraffen voor Mc Laren?
Commando
Posts: 3.923
Niet grappig chagrijn.
Ouw-sjagerijn
Posts: 13.636
Jawel joh
donshere
Posts: 1.317
@SJAGERIJN: Die hollandse clown zal er ook niet aan ontkomen :)
Ouw-sjagerijn
Posts: 13.636
Donshere , quote van Octaaf de Bolle (Samson en Gert ) : Het was maar om te lachen .:-)
donshere
Posts: 1.317
Insgelijks :) Voor de duidelijkheid. Verstappen in een toptalent en nog indrukwekkender is het niveau aan zijn leeftijd. Ook hoe relax hij met de pers omgaat.
bschuit
Posts: 11.990
Droevig verhaal , kwestie van tijd en Honda stapt er uit...
Rogier hier
Posts: 6.398
Kennelijk is er al een deal met Sauber voor volgend jaar... maar het lijkt me dat McLaren kiest voor een andere motor voor komend seizoen. Terug naar Mercedes?
meister
Posts: 3.527
^
Als niemand ze motoren wilt geven dan moet McL strooitjes trekken en de motor die ze trekken moeten ze dan krijgen.
Dat is volgens mij nu de regel, fabrikanten hebben dan een leverplicht.
pagani
Posts: 456
@rogier ze zeiden bij sky dat MB Honda zou helpen of dat McLaren over gaat in Canada naar de MB motor van 2016
bschuit
Posts: 11.990
Mm, Honda aandelen zijn voor het overgrote deel vrij verhandelbare aandelen. Hoeven maar een aantal ontevreden aandeelhouders te gaan morren en het is over met het F1 avontuur ... (Als blijkt dat het onevenredig veel kost)
Cool Cat
Posts: 1.576
@Pagani, lijkt mij moeilijk om nu nog een 2016 motor in een 2017 chassis te plaatsen, daarvoor moeten ze de hele auto aanpassen.
Veldhuis
Posts: 606
Halverwege mag je van de FIA ook niet van motor leverancier wisselen.
laagvliegerT
Posts: 1.683
Pagani bedoeld dat Mercedes technici naar Honda stuurt om de problemen te helpen op te lossen.
pagani
Posts: 456
@laagvliegt dankje dat bedoelde ik ook thanx
rickf1
Posts: 1.623
Van Chinese kou naar Bahreinse hitte. Straks ook de Mexicaanse hoogte. Formule 1 seizoen bevat interessante mechanische uitdagingen. Leuk!
The dre
Posts: 2.184
Voor honda ja.....
De overige motoren blijken nergens last van te hebben.
Turbo1968
Posts: 1.139
Zelf denk ik dat de vibrocarbrunator gewoon verkeerd staat afgesteld ...
Anyway ... als vibraties van zo diep komen en niet te achterhalen zijn door een fabrikant die zoveel is aangelegen, dan mag je rustig gaan geloven dat het ontwerp dusdanig ruk is dat het niet meer goed komt, ti's nou niet zo dat er oliebollen rondlopen bij Honda ....ergo, dit komt gewoon niet meer goed, en met reeds zoveel onderdelen vervangen kun je wel redelijk veilig vaststellen dat dit een nog groter rampenjaar dan 2016 wordt voor MacLaren.
Je gaat bijna denken dan Ronnie niet geheel zonder reden is opgestapt en de bui al zag hangen. Vriend Erik is gewoon voor de wagen vol vuile was gespannen, en ergens halfweg het seizoen zullen er nog wel 20 spreekwoordelijke lijken uit de kast sodemieteren.
schwantz34
Posts: 37.130
Ronnie is niet opgestapt, maar eruit geschopt door de aandeelhouders van Mclaren.
k.w
Posts: 1.082
@Bramstein
Naar dat ik begrepen had is het trillen van de motor wanneer ze in de hoge toeren gaan het ergst. De benzine pomp is 1 van de stukken die het gevoeligst is aan die trillingen... daarom zo ook bijna nooit voluit kunnen of beter mogen gaan en in een soort save modus rijden. Na 1 of 2 ronden alles open zien we telkens ,zo als in de kwalificatie dat het kreng stuk gaat.
HondaRA271
Posts: 272
De trillingen en de MGU-H zijn al vanaf het begin een probleem. Wat betreft de trillingen, kan je mij niet wijsmaken, dat ze er op de testbank nog niet waren en zodra je die motor "in een chassis" hangt ze er ineens wel zijn en dat dan de oorzaak alleen bij de motor zit, dat gaat er bij mij niet in.
De MGU-H is een technisch hoogstandje van de F1 en ik heb geen idee, waarom het de andere merken wel en Honda niet, lukt om dat werkende te krijgen.
Maar goed, ze weten het zelf al niet, dus ik zou het al helemaal niet weten. Wat ik wel weet, is dat het jammer is, vooral voor Stoffel Vandoorne.
wibi
Posts: 4.519
Ik denk vet toch wel Honda... een testbank heeft de vervelende eigenschap NIET te bewegen, zoals een F1 auto wel doet....
Sjees
Posts: 1.149
Wie zegt dat ze er op de testbank nog niet waren?
HondaRA271
Posts: 272
Precies Wibi, als die motor dus goede steun krijgt van de testbank dan werkt het wel, maar "in het chassis" blijkbaar niet. Zou het chassis gewoon te slap kunnen zijn, wie weet.
Sjees, dat maak ik op uit de verwachtingen die vooraf door Honda zijn uitgesproken. Volgens Honda zou de 2017 namelijk wel competitief zijn.
Baksteen
Posts: 705
Klop gewoon aan bij Renault..Honda heeft zich in een te complexe avontuur gewaagd, gaat em niet meer worden. Het enige wat rest is seppuku om de eer te redden.
k.w
Posts: 1.082
@ baksteen
Volgens de geruchten zei Ted Cr. op Sky sport F1 zou Honda hulp krijgen misschien van Mercedes. Ze zouden de handen in elkaar slaan en het beste van die Honda behouden en aanpassen wat slecht is met de techniek van Mercedes.. Als ik het goed verstaan heb was het iets in die zin..
Speedl9
Posts: 645
Zou het mogen om van de concurrent een MGU-H te kopen des noods met de bak erbij?
Dan zou ik gewoon onderdelen shoppen en van een rampenblok langzaam een betere blok maken.
De motor trilt, de wagen trilt en een stampende coureur maakt het alleen maar erger.
Cool Cat
Posts: 1.576
Die hulp zou zeker welkom zijn
Veldhuis
Posts: 606
Misschien kan er iemand een paar stukken rubber uit oude bandjes snijden en onder het motor blok leggen.
F1-06
Posts: 617
Tijdens de wintertests riep ik het al en nog steeds vraag ik me af of en in hoeverre het chassis van McLaren de vibraties veroorzaakt dan wel versterkt.
Dit is zo'n situatie waarin het extra jammer is dat er geen data is uit een andere auto; misschien had de Honda-motor in een Sauber beter (minder slecht) gepresteerd en dat zou betekenen dat (een deel van) de problemen bij de relatie motor-chassis liggen.