BMW Sauber gaat voor kampioenschap in 2009
- Gepubliceerd op 06 nov 2008 14:32
-
- Door: Jules van der Leeuw
Ondanks een teleurstellend verlopen tweede seizoenshelft richt het team van BMW Sauber zich voor 2009 op het scoren van een wereldtitel. Dat heeft BMW Mororsport-directeur Mario Theissen verklaard tegenover Autosport. Afgelopen seizoen maakte het team een stormachtige ontwikkeling door. Robert Kubica wist zelfs de Grand Prix van Canada op zijn naam te schrijven, Heidfeld finishte als tweede. Maar gedurende het seizoen kon de Duitse renstal de ontwikkeling van rivalen Ferrari en McLaren niet bijhouden.
Theissen vind echter dat ondanks deze achterstand op de concurrentie de doelen voor komend seizoen niet moeten worden bijgesteld. De wetten en regels in de Formule 1 zullen de komende periode grootscheepse veranderingen ondergaan. Door wijzigingen op het gebied van aërodynamica zullen de wagens er compleet anders uitzien dan dit seizoen. Bovendien komen de slicks terug en zullen we met KERS-systemen gaan rijden. Dit alles zou voor een aardverschuiving kunnen zorgen. Dat betekent echter niet dat we onze doelen voor 2009 naar beneden zullen bijstellen, verklaart de Duitser.
Hij is trots op de resultaten van dit seizoen. We hebben onze doelen gehaald: we wilden ons mengen in de strijd vooraan het veld en bovendien hebben we onze allereerste overwinning behaald. Dat hebben we eerder bereikt dan we hadden voorzien, en bovendien werd het een geweldige één-twee-overwinning. Nu richten we ons volledig op komend seizoen en gaan we op dezelfde weg verder met technologische ontwikkelingen, zegt Theissen.
Robert Kubica had een zwaar seizoen. Tot de laatste races streed hij zelfs mee om het kampioenschap maar eindigde uiteindelijk als vierde in de eindstand. Ik denk dat 2008 mijn zwaarste seizoen is geweest uit mijn carriere, zegt de Pool. Helaas hebben we onze goede vorm niet het hele seizoen kunnen volhouden, maar het is zeker dat we een grote stap voorwaarts hebben gezet ten opzichte van 2007. We zijn geen enkele keer met technische problemen uitgevallen. Het team heeft prima gepresteerd. En ik wil mezelf niet teveel de hemel in prijzen, maar ik denk dat ik erg goed gereden heb. Maar ik wil altijd winnen, en een tweede plaats is voor mij dan ook de beste verliezer, zegt Kubica ambitieus.
Theissen vind echter dat ondanks deze achterstand op de concurrentie de doelen voor komend seizoen niet moeten worden bijgesteld. De wetten en regels in de Formule 1 zullen de komende periode grootscheepse veranderingen ondergaan. Door wijzigingen op het gebied van aërodynamica zullen de wagens er compleet anders uitzien dan dit seizoen. Bovendien komen de slicks terug en zullen we met KERS-systemen gaan rijden. Dit alles zou voor een aardverschuiving kunnen zorgen. Dat betekent echter niet dat we onze doelen voor 2009 naar beneden zullen bijstellen, verklaart de Duitser.
Hij is trots op de resultaten van dit seizoen. We hebben onze doelen gehaald: we wilden ons mengen in de strijd vooraan het veld en bovendien hebben we onze allereerste overwinning behaald. Dat hebben we eerder bereikt dan we hadden voorzien, en bovendien werd het een geweldige één-twee-overwinning. Nu richten we ons volledig op komend seizoen en gaan we op dezelfde weg verder met technologische ontwikkelingen, zegt Theissen.
Robert Kubica had een zwaar seizoen. Tot de laatste races streed hij zelfs mee om het kampioenschap maar eindigde uiteindelijk als vierde in de eindstand. Ik denk dat 2008 mijn zwaarste seizoen is geweest uit mijn carriere, zegt de Pool. Helaas hebben we onze goede vorm niet het hele seizoen kunnen volhouden, maar het is zeker dat we een grote stap voorwaarts hebben gezet ten opzichte van 2007. We zijn geen enkele keer met technische problemen uitgevallen. Het team heeft prima gepresteerd. En ik wil mezelf niet teveel de hemel in prijzen, maar ik denk dat ik erg goed gereden heb. Maar ik wil altijd winnen, en een tweede plaats is voor mij dan ook de beste verliezer, zegt Kubica ambitieus.
.
Trending nieuws
-
Perez haalt opgelucht adem: "Was heel close met Max"06 mei 2024 16:46
-
'Marko zit Verstappen niet in de weg bij mogelijke transfer'06 mei 2024 16:09
-
Sainz gefrustreerd: "Moment met Piastri kostte veel tijd"06 mei 2024 15:24
-
WEC: Viscaal gaat deelnemen aan 24 uur Le Mans06 mei 2024 17:22
14
Reacties (9)
Login om te reagerenJermaine
Posts: 6.929
Ik zou het toch apart vinden als er maar 2 teams boven uit zouden steken... Ik bedoel Ferrari is wel sterk in de basis maar of ze nou een verschil gaan maken met bijv BMW is nog de vraag. Ik denk dat er volgens jaar wel 5 teams zijn die sterk zijn. Alleen vraag ik me wel af waar een team een voordeel uit kan halen behalve de motor...
Paul
Posts: 626
Rare vraag Jermaine! Dat de regels anders zijn dat nu betekend niet dat je nergens meer voordeel uit kan halen. Zolang niet per onderdeel precies vast staat hoe iets er uit moet zien/werken kan je er nog voordeel op behalen!
Jermaine
Posts: 6.929
Ik vind het niet echt een rare vraag. Ik bedoel je hebt een soort van \"standaard\" voor en achter vleugel. Je mag al die dingen er niet meer op doen. Dus waar haal je de voordeel uit dan? Motor alleen?
G-man6182
Posts: 133
Ik weet het nog zo net niet. Ik denk dat ze een beetje gaan terugvallen op de grid in 2009. Het zag er de laatste races van 2008 ook al niet super uit. Die subtop zit zo dicht bij elkaar dat teams komen en teams gaan. Een paar jaar geleden was Honda het derde team en kijk waar ze nu rijden. Ik denk dat vooral Red Bull en Renault volgend jaar progressie gaan maken, en dat zal ten koste gaan van BMW.
Paul
Posts: 626
Met werkelijk alles in en aan de wagen kunnen teams verschil maken ten opzichte van andere! alles wat niet tot in de details vast staat hoe het moet zijn (en dus standaard) kan per team verschillen en dus mogelijk winst of verlies betekenen!