user icon

Newey: "Nieuwe banden kwamen voor ons als geroepen"

  • Gepubliceerd op 30 okt 2013 11:59
  • comments 16
  • Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing heeft absoluut baat gehad bij de nieuwe compounds die Pirelli halverwege het seizoen introduceerde. Dat verdict velt niet de minste, namelijk Adrian Newey. Sinds de zomerstop is Red Bull Racing op het nieuwe rubber ongeslagen.

Newey in L'Equipe: "De terugkeer naar de banden van 2012 kwam voor ons als geroepen. Onze auto werkt het best in snelle bochten en dat was juist het probleem bij de vorige compounds. Het rubber raakte snel beschadigd, dus we konden ons voordeel ten opzichte van de andere teams niet uitbuiten."

In The Guardian blaast Newey ook nog de loftrompet voor Sebastian Vettel. "Hij is van getalenteerd met ruwe randjes in 2009 geëvolueerd tot een complete coureur. In 2009 en 2010 kon je hem nog bekritiseren voor verkeerde inschattingen, waardoor hij in incidenten terecht kwam."

"Hij kreeg het verwijt dat hij niet goed was in inhalen. Sommige mensen waren van mening dat wanneer hij niet van pole position startte en de race kon controleren, hij minder goed was. Die kritiek zal nu wel verstomd zijn. Het is lastig een zwakke plek bij hem te ontdekken."

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Calvinh

    Posts: 2.262

    Nou ja, tenminste eerlijk dat het toegegeven wordt.

    • + 0
    • 30 okt 2013 - 12:02
    • Stitch

      Posts: 5.174

      ja, eerlijk is het wel dat hij het toegeeft, maar het is en blijft competitievervalsing! Je kan het zoals al vaker door anderen aangegeven, vergelijken met een voetbalwedstrijd, waar door de spelers die achter staan bij de scheids zolang gejammert word, dat die de doelpalen nog tijdens de wedstrijd verder uit elkaar plaatst, opdat die spelers meer kans hebben om te treffen. Jammer! dat heeft zwoel Ferrari als Lotus uit de titelstrijd geelimineerd en ook Force India een goed seizoen om zeep geholpen.

      • + 0
      • 30 okt 2013 - 12:16
    • We zaten nog maar in Silverstone toen die banden zo begonnen te ontploffen, ik weet niet of je je het nog herinnert.

      Circuits zoals Spa, Monza, Abu Dhabi, India, Korea en Austin hebben allemaal bochten zoals de ss\'es in Silverstone.

      Reden nummer 1 was de veiligheid. De banden waren voor Silverstone voor iedereen dezelfde en erna nog steeds. Het is gemakkelijk om met de vinger naar Pirelli en Red Bull te wijzen maar mij maak je niet wijs dat je een auto ontwikkelt rond de band alleen. Ik heb eerder al eens neergeschreven hoe die ontwikkeling in zijn gang gaat en daar komt dan lang geen band bij kijken tot pas in Jerez.

      Over Vettel mag je een mening hebben en dat maakt mij niet uit maar voor mij heeft hij de voorbije 3 jaar vooral laten zien hoe snel hij zich kan aanpassen, voornamelijk aan die Pirelli banden en het gebruik van de diffuser.

      Volgend jaar wordt weer aanpassen en als Red Bull een degelijke wagen maakt zie ik geen reden waarom de Duitser niet weer vooraan te vinden zal zijn. Ik kan alleen maar hopen dat Ferrari, Mercedes en McLaren dat ook kunnen.

      • + 0
      • 30 okt 2013 - 12:28
    • neor2

      Posts: 1.523

      @Webber; dan zit je toch goed fout. De teams krijgen van Pirelli duidelijke specificaties van de banden en hoe ze vervormen tijdens het rijden en de teams bouwen daar hun hele ophanging omheen.

      Of ze dat goed voor elkaar hebben blijkt inderdaad pas in Jerez want het klopt dat ze dan voor het eerst echt de nieuwe banden onder de auto krijgen, maar het klopt dus niet dat er bij het hele ontwerp totaal geen rekening wordt gehouden met de banden.

      • + 0
      • 30 okt 2013 - 13:41
    • Calvinh

      Posts: 2.262

      Tuurlijk is dit competitievervalsing, maar waar ik op doel, is dat er ook zat sportteams in de wereld zijn die competitievervalsing hebben gestimuleerd en dan snel in het openbaar hun handen d\'r van af trekken (Rabobank).

      • + 0
      • 30 okt 2013 - 13:41
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @Mark Webber:
      \"De banden waren voor Silverstone voor iedereen dezelfde en erna nog steeds. Het is gemakkelijk om met de vinger naar Pirelli en Red Bull te wijzen maar mij maak je niet wijs dat je een auto ontwikkelt rond de band alleen. Ik heb eerder al eens neergeschreven hoe die ontwikkeling in zijn gang gaat en daar komt dan lang geen band bij kijken tot pas in Jerez.\"

      Dit is niet waar... Ophanging en de achterzijde van de wagen wordt MEDE ontwikkeld m.b.t. de vervorming van de banden. Juist deze verandering in vervorming bleek bij Force India een enorme impact te hebben op de performance. Ferrari heeft hier ook veel moeite mee, dat is gebleken.

      Dit doet echter niks af aan de kwaliteiten van de ontwikkeling van RBR door het seizoen heen. Zij bleven maar stappen zetten terwijl anderen stagneerden (Ferrari...). Maar ook Mercedes heeft het ontwikkeltempo niet kunnen volhouden t.o.v. RBR.

      Ja, er is een soort van \'competitievervalsing\' geweest die mijn inziens niet helemaal noodzakelijk was geweest (eerder strengere controles op omwisselen van banden en luchtdruk), maar RBR is terecht kampioen.

      • + 0
      • 30 okt 2013 - 13:54
  • Nijhuis

    Posts: 653

    Ik ben Vettel dit seizoen meer gaan waarderen, maar het WK van dit jaar heeft voor mij minder waarde dan die van vorig jaar.

    • + 0
    • 30 okt 2013 - 12:20
  • Er zit hier iemand redelijk gefrustreerd dit bericht te lezen en deze reactie te typen...

    • + 0
    • 30 okt 2013 - 12:38
  • MaikyMaik

    Posts: 34

    een soort openlijke bekentenis :
    dankzij ons gezeur heeft Pirelli de banden aangepast en konden we weer makkelijk winnen

    • + 0
    • 30 okt 2013 - 12:43
    • Neen, hij zegt alleen dat de nieuwe banden geholpen hebben. Pirelli moest goedkeuring hebben van alle teams om de banden te vervangen en die kregen ze na Silverstone, ook van Ferrari, Force India en Lotus.

      • + 0
      • 30 okt 2013 - 12:54
    • Eens met RUTH. Die idiote stommelingen van Lotus, Force India en Ferrari hebben hun eigen ruiten ingegooid. Neemt niet weg dat er een smet op het kampioenschap van 2013 zit.

      • + 0
      • 30 okt 2013 - 13:23
    • neor2

      Posts: 1.523

      Als één van die teams voet bij stuk had gehouden dan vermoed ik dat de FIA wel ingegrepen had.

      Het lijkt allemaal niks als je zo\'n loopvlak ziet wapperen, maar die dingen wegen toch al snel een paar kilo en als ze een coureur in het gezicht raken kunnen er serieuze verwondingen door ontstaan.

      Ja, het is \"oneerlijk\" dat de teams die hun huiswerk goed hadden gedaan hierdoor werden benadeeld maar er MOEST iets worden gedaan en alle alternatieven waren al uitgeput aangezien Pirelli al strenger had voorgeschreven hoe de banden gebruikt moesten worden.

      De teams die je noemt hebben zelf net zo hard meegeholpen in het creëren van dit probleem omdat alle teams collectief gefaald hebben toen ze weigerden recente auto\'s beschikbaar te stellen aan Pirelli om te testen.

      • + 0
      • 30 okt 2013 - 13:37
  • Beetle

    Posts: 1.153

    Hij probeert de focus op de banden te leggen maar iedereen weet toch dat ze de boel op een andere manier bedonderd hebben.... ;-)

    • + 0
    • 30 okt 2013 - 19:05
    • Tifoso

      Posts: 2.862

      Haha, dat denk ik dus ook. Ze proberen de concurrentie de zand in de ogen te strooien, anders zou je niet zo\'n discussie gaan aanwakkeren als je iets anders wilt verbergen.

      • + 0
      • 31 okt 2013 - 10:21
  • Ik blijf me altijd verbazen over de reacties hier... Iets met beste stuurlui...

    Maar wat een onzin kramen jullie uit. Heb het gevoel dat de reaguurders niet ouder dan 15 zijn...

    • + 0
    • 30 okt 2013 - 21:19
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Gelukkig heb jij wel inhoudelijke aanvullingen

      • + 0
      • 31 okt 2013 - 15:57

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    17:00 - 19:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    17:00 - 19:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    17:00 - 19:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    17:00 - 19:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Is het houden van sprintraces op zaterdag een verbetering van het Grand Prix-format?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.400
  • Podiums 55
  • Grand Prix 119
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
Bekijk volledige kalender
show sidebar