user icon

Hamilton verdedigt strategie van Mercedes in Zuid-Korea

  • Gepubliceerd op 07 okt 2013 16:42
  • comments 24
  • Door: Rob Veenstra
Lewis Hamilton kon zijn tweede startplaats in Zuid-Korea niet omzetten in een podiumplek. Vooral aan het einde van zijn tweede stint was het schipperen voor de Mercedes-coureur. Op zwaar versleten banden verloor de Brit veel terrein ten opzichte van de leiders.

Een eerdere pitstop was echter geen optie, legt Hamilton uit. "We moesten een bepaald punt bereiken, want wij hadden geen 35 ronden uitgehouden op deze banden. Althans, dat dachten we. Achteraf bezien hadden we eerder naar binnen kunnen gaan omdat de safety car-periodes ons hielpen. Maar dat weet je nooit vooraf en daarop kan je geen beleid maken."

"Toen ik een plek kwijtraakte aan Romain Grosjean was de eerste plek meteen uit zicht. Het is heel moeilijk om in te halen en daarna was het een gevecht voor de tweede positie. Vervolgens holden mijn banden in rap tempo achteruit en was het wel gedaan."

Reacties (24)

Login om te reageren
  • Die banden waren gewoon *piep* !

    • + 0
    • 7 okt 2013 - 17:52
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Ach ja, na welke race zijn \'de banden\' geen nummer 1 gespreks onderwerp? Het is F1 anno 2013, tis om te kotsen... Tis altijd wat... Pirelli moet eens een band maken die gewoon constanter presteert en een veel breder werkingstemperatuur heeft. Nu is het één rondje rammen en de banden zijn naar de klote. En dat is F1??!

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 23:22
  • Ik hoor Hamilton altijd klagen over de banden,zelfs als zijn rondetijden hetzelfde zijn als de mensen voor \'m.
    Het managen van banden lijkt voor Hamilton een groot probleem en als hij ook maar even het gevoel heeft dat hij minder grip heeft roept hij gelijk over de bordradio dat de banden op zijn.
    Bij Mclaren was dat ook regelmatig en nu weer.

    • + 0
    • 7 okt 2013 - 18:51
    • gp

      Posts: 4.160

      Bij McLaren? Hij ging daar beter met de banden om dan Button.

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 18:56
    • @GP

      Je leest niet goed.
      Vaak is hij net zo snel zo niet sneller dan de rest,maar zit toch te klagen dat de banden op zijn.
      Het zal wel een gevoel zijn dat hij heeft,maar het valt gewoon op dat hij er vaak melding van maakt op de boordradio.

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 18:59
    • gp

      Posts: 4.160

      Sorry, niet goed gelezen.

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 19:06
    • BeeDeePee

      Posts: 462

      Het is de grootste onzin de Hamilton niet met zijn banden om kan gaan, kijk de eerste races van dit jaar waar Hamilton het langer vol kon houden op de banden dan wie ook op de baan.

      Sinds op verzoek van RBR de banden aan zijn gepast zijn er weer problemen, zoals voor de rest van de coureurs. Alonso geeft ook aan dat je de coureurs op deze banden op zo\'n 95% van hun kunnen rijden, als ze voluit gaan zijn de banden met \'n paar rondjes gewoon op.

      Volgens mij heeft Vettel tijdens de eerste 4/5 races van dit jaar samen met RBR zo vaak lopen klagen over de banden dat Hamilton niet eens in heel zijn F1 loopbaan heeft gedaan.

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 22:39
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @Sterretje: Tja, dat zegt eigenlijk genoeg toch? Pirelli moet eens goede banden produceren en niet die rotzooi waar ze nu op rondrijden, uhh, cruisen...

      En elke keer dat schuilen achter; \"we moeten banden maken waarbij 2 tot 3 pitsstops nodig zijn, en dat maken we nu\"
      Welnu, het zou fijn zijn dat ze tussen die pitsstops door ook gewoon die ~20 ronden kunnen knallen en gewoon op de max. rijden.

      Kan me nog een Brawn herinneren die tegen Schumacher zei (Ferrari, Franse GP volgens mij): \"Michael, we need ~30 qualifying laps to secure de gap (o.i.d.)\"

      Waarna MS vrijwel elke ronde een snelste tijd op de klokken kon zetten. Gewoon knallen! Niet dat 90-95% rijden om de banden maar te sparen, bah!

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 23:29
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Terugkomend op het punt wat ik wil maken (vergeten...): Hamilton neemt geen genoegen met de rondetijden of de 95% waarop ie moet rijden. Ook al rijdt ie gelijk aan de concurrenten, dan is het niet goed genoeg voor hem; hij wil racen! En tja, dan kan je zeggen dat ie zeurt (en daar heeft ie wel een handje van), en hij moet het beste er van maken, maar kan me voorstellen dat het uber irritant is om als \'race\' coureur een gehele wedstrijd lang niet op je top te kunnen rijden, maar altijd ingehouden, zelfs tot de laatste 5 ronden.

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 23:31
  • gp

    Posts: 4.160

    Opvallend dat hij niets zegt over het blunderen van het team toen Rosberg zijn vleugel brak. daar zijn ze de tweede plaats in het constructeurs kampioenschap en de derde plaats in het rijders kampioenschap verloren. Daar hebben ze toch eer serieuze steek laten vallen.

    • + 0
    • 7 okt 2013 - 18:58
    • Hadden ze Rosberg nog een ronde moeten laten doorrijden dan?

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 19:02
    • \'\'Daar hebben ze toch eer serieuze steek laten vallen.\'\'

      Dat is onmacht.
      Een vleugel die door extreme druk in elkaar klapt kan je weinig aan doen.
      Mercedes heeft deze GP gewoon pech gehad,zowel met de voorvleugel als met de saftycar en een extreem goede Hulkenberg natuurlijk. :-)

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 19:03
    • gp

      Posts: 4.160

      Gewoon duidelijk tegen Rosberg zeggen dat de vleugel kapot is, niet zeggen dat er een vleugelprobleem is, Hamilton er voorbij laten gaan zodat deze sneller naar pits kon en de eerste stop kon doen en dan was Hamilton nog op tijd weg om Rosberg zijn stop te laten doen. Onbegrijpelijk vond ik het dat Rosberg zijn plaats verdedigde(nadat Hamilton hem voorbij had gelaten) met een kapotte vleugel en Hamilton daar heel veel tijd is verloren. Onnodig en dom. Het zou me niet verbazen dat de situatie met Ross Brawn hier iets mee te maken heeft.

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 19:12
    • gp

      Posts: 4.160

      Dat is de kracht van bijvoorbeeld Red Bull. Die gaan in zo\'n crisissituatie het hoofd koel houden en adequaat reageren.

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 19:22
    • Hamilton heeft hem niet één keer aangevallen, hij bleef er als een lam achter rijden, wel even zeggen hoe het is graag. Rosberg heeft niet hoeven verdedigen. Als Hamilton seconden per ronde sneller was geweest, dan had hij er gewoon voorbij gereden, dat was dus niet het geval.

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 19:28
    • Idd. RUTH,zelfs met een afgebroken voorvleugel had Rosberg nog meer snelheid dan Hamilton.
      Ik had ook totaal niet het gevoel dat Rosberg Hamilton ophield.

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 19:40
    • gp

      Posts: 4.160

      \"Hamilton heeft hem niet één keer aangevallen\"?? We hebben weer totaal verschillende races gezien. Ik had het opgenomen op BBC met commentaar van Coultard. Die was nog meer verontwaardigd dan ik. Die vond het ronduit belachelijk wat er gebeurde.

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 20:08
    • Ik vraag me af wat Coulthard dan gezien heeft, Hamilton heeft geen één duidelijk aanval geplaatst, hij bleef er gewoon achter zitten. Denk je nou echt dat het team Rosberg niet zou vragen om Hamilton voorbij te laten als die zoveel trager was, Hamilton bleef op een halve seconde hangen en kon er nergens ook maar een beetje naast komen.

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 20:44
    • BeeDeePee

      Posts: 462

      Lewis is zo\'n 4 seconde opgehouden in het rondje achter Rosberg, had Nico Lewis er voorbij laten gaan hadden ze achter elkaar kunnen pitten aangezien \'n pitstop 2/3 seconde duurt, nu is Lewis 4 seconde verloren plus nog eens het extra rondje hij heeft moeten rijden waar hij ook zeker \'n seconde of 2.5/3 in is verloren, 7 seconde waren genoeg om uiteindelijk voor Gros te komen.

      Dus ja, een strategische blunder door Lewis niet eerder te pitten.

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 22:44
    • BeeDeePee

      Posts: 462

      RUTH en Duits sterretje,

      Jullie verdraaien de werkelijkheid, dus beticht daar een ander niet van. Kijk naar de rondetijden, en kijk naar de wedstrijd.

      Al ben je met je auto 2 seconde sneller dan je voorganger dan kom je er nog niet voorbij.

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 22:47
    • Kevin

      Posts: 4.816

      Ik heb Hamilton ook geen poging zien doen Rosberg voorbij te gaan hoor. Nu is de BBC erg leuk om te kijken, maar echt objectief zijn ze ook niet altijd wat Engelse coureurs betreft..

      • + 0
      • 8 okt 2013 - 01:29
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Volgens mij was het gewoon met blote oog te zien dat Rosberg in die snelle bochten in sector 2 moest inhouden om die vleugel. Hamilton heeft volgens mij wel \'gekeken\' in bocht 4 (zo uit mijn hoofd) maar wou waarschijnlijk ook geen do or die doen bij zijn teamgenoot.

      Met de info van BDP erbij en trek uw conclusies..

      Anderzijds: Beter dat Lewis het team steunt dan er tegenaan schopt ..

      • + 0
      • 8 okt 2013 - 08:23
    • gp

      Posts: 4.160

      @kevin, de BBC is misschien niet altijd even objectief maar Coultard is dat volgens mij echt wel.

      • + 0
      • 8 okt 2013 - 18:32
    • \"Jullie verdraaien de werkelijkheid, dus beticht daar een ander niet van. Kijk naar de rondetijden, en kijk naar de wedstrijd.

      Al ben je met je auto 2 seconde sneller dan je voorganger dan kom je er nog niet voorbij.\"

      Wel als die auto van je teamgenoot is en die beschadigd is. Als Hamilton serieus een poging had gedaan, had Rosberg hem niet opgehouden of had Hamilton op zijn minst geklaagd waarom Rosberg hem niet doorliet.

      • + 0
      • 9 okt 2013 - 11:29

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    17:00 - 19:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    17:00 - 19:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    17:00 - 19:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    17:00 - 19:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Is het houden van sprintraces op zaterdag een verbetering van het Grand Prix-format?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Haas F1
  • Punten 155
  • Podiums 1
  • Grand Prix 117
  • Land Frankrijk
  • Geb. datum 17 apr 1986 (34)
  • Geb. plaats Geneve, Frankrijk
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar