Een aantal coureurs is bezorgd over het minimumgewicht voor de auto's van volgend jaar. Het totale pakket, dus wagen plus rijder, moet vanaf 2014 minimaal 690 kilo wegen, maar sommige teams lijken moeite te hebben om daaraan te voldoen. Dat betekent dat de lichtere coureurs in het voordeel zijn ten opzichte van de langere en zwaardere rijders, zoals bijvoorbeeld Nico Hulkenberg.
De Duitser van Sauber liet aan Autosport weten: "De situatie is vergelijkbaar met 2009 toen KERS zijn intrede deed en coureurs massaal op dieet moesten. Ik ben wat ik ben, ik ben lang en daardoor wat zwaarder, maar niet zo zwaar als anderen. Ik heb het niet in de hand, maar misschien moet het minimumgewicht omhoog om het eerlijker te maken. Als je 10-15 kilo lichter bent, ben je flink in het voordeel met de gewichtsverdeling. Ik weet vrijwel zeker dat dit aan bod komt bij de GPDA."
McLaren-coureur Jenson Button voegt toe: "Het is een groot probleem. Hoe erg is nog niet bekend, maar het is sowieso listig. Elk jaar vangen we aan met ballast-gewicht en naarmate het seizoen vordert wordt de auto zwaarder door de updates. Volgend seizoen zal niet elk team met ballast-gewicht kunnen starten en dan verslechtert het tijdens het jaar alleen maar. Het is in het nadeel van de zwaardere coureur en de meesten kunnen niet verder afslanken. Je hebt wel een beetje vlees op je botten en spierkracht nodig om een Formule 1-bolide te besturen. Ik zie geen reden waarom we het minimumgewicht niet met tien kilo kunnen verhogen."
Nee, nooit strafgewicht invoeren. Dan krijg je straf omdat je beter bent en zo moeten anderen een kans krijgen om ook een race te winnen. Nepper kan het niet.
Strafgewicht vind ik een slecht plan dat hoort niet in de F1 thuis. Het verhogen van het gewicht in het algemeen naar zeg 700 of 710 KG lijkt me een prima plan. Dat maakt het eerlijker en geeft niet de werpdwergen bij voorbaat al een groot voordeel.
Gewoon van 700 naar 710 verhogen is geen optie. Het team zal er dan het liefst 10kg aan extra aerodynamics aan toevoegen. Maar een stoeltje + rijder aan op een min gewicht zetten zal helpen, maar wel met de regel dat er in de stoel niets anders mag zitten als rijder en gewicht.
Gewoon zoals iemand hier enkele dagen geleden voorstelde, dat coureur + stoeltje aan een bepaald minimum gewicht moeten komen. Dan is er ook geen gedoe meer over die balast die je ergens anders in de wagen op een betere plaats kwijt kan.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
7
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
23 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (7)
Login om te reagerendumdumdum
Posts: 2.786
Tegelijk straf gewicht invoeren.
Mirani
Posts: 3.077
Nee, nooit strafgewicht invoeren. Dan krijg je straf omdat je beter bent en zo moeten anderen een kans krijgen om ook een race te winnen. Nepper kan het niet.
Distortion
Posts: 1.546
Strafgewicht vind ik een slecht plan dat hoort niet in de F1 thuis. Het verhogen van het gewicht in het algemeen naar zeg 700 of 710 KG lijkt me een prima plan. Dat maakt het eerlijker en geeft niet de werpdwergen bij voorbaat al een groot voordeel.
Revdutchie
Posts: 1.300
Gewoon van 700 naar 710 verhogen is geen optie. Het team zal er dan het liefst 10kg aan extra aerodynamics aan toevoegen. Maar een stoeltje + rijder aan op een min gewicht zetten zal helpen, maar wel met de regel dat er in de stoel niets anders mag zitten als rijder en gewicht.
ives
Posts: 1.277
Gewoon zoals iemand hier enkele dagen geleden voorstelde, dat coureur + stoeltje aan een bepaald minimum gewicht moeten komen. Dan is er ook geen gedoe meer over die balast die je ergens anders in de wagen op een betere plaats kwijt kan.
Erwinnaar
Posts: 5.647
Dan maar zonder helm rondrijden of een stuk van je schoenen afknippen haha....
Echt mooi zou zijn, terug met tanken! Zijn er meer variabelen.
Alle gekheid op een stok, 700 kg van maken. Al dat gezeik direct klaar.
Runningupthathill
Posts: 18.527
Tanken maakt niks uit voor het gewicht, dat deed het in 2009 ook niet.