user icon

Red Bull Racing voelt zich niet bezwaard door dominantie

  • Gepubliceerd op 24 sep 2013 17:00
  • comments 30
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Red Bull Racing kan er ook weinig aan doen dat ze zo dominant zijn dat het Formule 1-fans tegen zich in het harnas jaagt. De totale overheersing van Sebastian Vettel heeft mogelijk nadelige gevolgen voor de publieke belangstelling, maar daar zit de Oostenrijkse renstal niet zo mee.

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner: "Het is niet onze verantwoordelijkheid om de ontknoping in de titelstrijd uit te stellen tot de laatste race. Het is twee keer ontzettend spannend geweest en dat maak ik liever niet te vaak mee. Ik hield grijze haren over aan Brazilië vorig jaar en Abu Dhabi in 2010 was ook een stressvolle bedoeling. Het belangrijkste voor ons is winnen. Wij proberen onze wereldtitels met succes te verdedigen en het liefst zo snel mogelijk."

Horner geeft toe dat het gemak waarmee Vettel in Singapore de scepter zwaaide hem ook wat verbaasde. "Op een gegeven moment dacht ik dat hij een kortere route had gevonden, zoveel sneller was hij. Het is een voordeel om in vrije lucht te rijden, maar vrijdag merkten we al dat de auto erg snel was. Alleen na de safety car-periode hebben we hem echt los gelaten om een gat te creëren. Maar niemand hield rekening met dertig seconden in vijftien rondjes."

"We hebben progressie geboekt met de RB9. Adrian Newey en zijn team leveren ongelofelijk werk door de ontwikkeling van de huidige bolide te combineren met het project voor 2014. De circuits waar veel downforce vereist is waren eerder dit jaar niet ons sterkste punt. Het is een eerbetoon aan onze technische afdeling en de uren die ze hier in gestoken hebben dat we hier zo snel waren."

Reacties (30)

Login om te reageren
  • rafael

    Posts: 2.138

    2014 wordt heel anders verhaal, let op mijn woorden!!!!!

    • + 0
    • 24 sep 2013 - 17:30
    • want anders?

      • + 0
      • 24 sep 2013 - 17:39
    • 2014 wordt heel anders verhaal, let op mijn woorden!!!!!

      Pfff,dat heb ik al zo vaak gehoord over vorige seizoenen,want ik neem aan dat je doelt op dat Vettel volgend jaar de titel niet gaat pakken.
      De topteams blijven gewoon voorin,want ik geloof nu echt niet dat door de komst van de nieuwe motoren dat er een aardverschuiving zal plaats vinden.
      Ik zie Mol nog zitten in 2003 bij Ruud Terwijden in zo\'n aanloop F1 programma voor het nieuwe seizoen en toen was Mol ook zo stellig van zijn zaak dat Schumacher in 2004 absoluut geen kampioen zou worden en volgens mij zei hij toen ook zoiets van: \'\'Let op mijn woorden!\'\'
      Hij had toen bijna gelijk......... :-)

      • + 0
      • 24 sep 2013 - 18:00
    • We zullen zien, ieder geval de uitlaat confuguratie zal totaal onders zijn. Nu haalt RB hieruit hun grote voordeel uit.

      • + 0
      • 24 sep 2013 - 18:09
    • Zegt wie?

      • + 0
      • 24 sep 2013 - 22:53
    • Kan (helaas) niet anders zeggen dat ze er idd niet rauwig om hoeven te zijn dat ze dominant zijn in de F1.
      Dat is loon naar werken, net als Ferrari daarvoor heeft gedaan.

      Het wordt gewoon tijd dat Ferrari/McLaren etc. orde op zaken stellen en zodoende de dominantie verbreken.

      • + 0
      • 20 nov 2013 - 13:32
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @Interlagos: RBR haalt uit veel aspecten voordeel, een ervan zijn de uitlaten, maar bijv. ook de voorvleugel, die is veruit het best gefabriceerd van het veld. Ze weten de lucht tot in perfectie onder en langs de voorbanden te geleiden en langs de auto de diffuser in. Ze houden maar zeer weinig \'drag\' over, en dat is redelijk \'key\' om snel te gaan.

      De kennis die ze hebben om de lucht te sturen is niet opeens verloren en hoewel de voorvleugels volgend jaar smaller zijn, zullen de effecten van de vormgeving van de voorvleugel niet opeens compleet anders zijn. Dit soort zaken moeten andere teams nog steeds inlopen.

      Dit was trouwens mede een punt waarop Ferrari moeite had. Hun voorvleugel was op zich wel goed, maar zij hadden het probleem dat de F138 behoorlijk grote sidepods heeft, en het is zeer moeilijk om de lucht aan de auto te laten \'plakken\'. Ik hoop trouwens dat Ferrari daar lering uit heeft getrokken en net zoals RBR, Lotus en Sauber de sidepods aanzienlijk kleiner kan maken. Dit zal echter ook weer grotendeels afhangen van de nieuwe motoren en de koeling ervan...

      We zullen het in de winter zien, maar RBR blijft gewoon torenhoog favoriet. En ja, het kan zijn dat de Renault motor opeens tegenvalt, maar dat geloof ik niet zo. Denk dat er straks maar erg weinig verschil in de motoren zit.

      • + 0
      • 20 nov 2013 - 14:43
    • @F1today. Nu moet het niet gekker worden, er is iemand op deze topic die mijn nick-name heeft over genomen. Het moet potverdimme niet gekker worden. Doe hier wat aan.

      De reacties in deze reacties zijn niet van mij, al hoewel het mij opval dat Runningupthathill weer als een bosje met vlooien op de naam INTERLAGOS reageert.

      DUS F1TODAY DOE HIER WAT OF GEEF MIJ EEN MOGELIJKHEID OM MIJN ACCOUNT OP TE ZEGGEN, DIT IS TE GEK VOOR WOORDEN.

      • + 0
      • 20 nov 2013 - 17:34
    • F1 TODAY WAKKER WORDEN, SCHIET EENS OP ZEG.

      • + 0
      • 20 nov 2013 - 17:46
  • Feit: je kunt een winnend team niet kwalijk nemen als zij met overmacht winnen. Natuurlijk niet. Hiermee genereer je bewonderaars die echte fans kunne worden van je team/coureur, maar natuurlijk is er ook een keerzijde van de medialle. En dat is dat mensen die [over]macht gevoelsmatig beu worden en de coureur in kwestie pech toewensen [zodat een ander ook ns kan winnen en zodat zij zelf een leukere race te kijken hebben]. Dit pech toewensen kan ontaarden ni boe-geroep en een hekel krijgen aan. Geen afgewogen argument, maar gewoon vanuit de onderbuik een hekel ontwikkelen aan dat vingertje, die lach die er steeds zelfingenomener uitziet, die plek in het midden die altijd bezet wordt door dezelfde.
    Mensen..we zijn gewoon maar mensen he. Vettel is een celebrity, publiek bezit ahw. Als hoge boom vang je nu eenmaal veel wind. Positief en negatief. We moeten er niet meer van maken dan nodig is. Boe geroep komt mee met als je een grotere bredere markt aansnijdt icm de tijdsgeest. Accepteer het gewoon en til er niet te zwaar aan. Zolang er geen aanstekers naar zn kop gegooid worden oid, zitten we wat mij betreft nog in het groen.

    • + 0
    • 24 sep 2013 - 17:45
    • Zit net nog even te kijken naar de afgelopen GP, je moet toch als Sebastian zijnde stinkend jaloers zijn dat je niet in die gevechten zit vanaf rondje 50, of misschien wel eerder, tot aan het eind. Nee je wordt gewoon eerste en je hebt totaal niet mee gemaakt wat racen inhoudt en de spanning die dat met zich mee brengt.

      • + 0
      • 24 sep 2013 - 18:41
    • \'\'Nee je wordt gewoon eerste en je hebt totaal niet mee gemaakt wat racen inhoudt en de spanning die dat met zich mee brengt.\'\'

      Snap jij het wel?

      • + 0
      • 24 sep 2013 - 18:44
  • bobby

    Posts: 35

    Wat is het geheim? Hoop dat enkele teams kunnen aansluiten in 2014

    • + 0
    • 24 sep 2013 - 18:28
  • \'\'Nu haalt RB hieruit hun grote voordeel uit.\'\'

    Onzin,het is gewoon het hele aerodynamische pakket met in combinatie met Vettel die de RB zo sterk maakt.
    Volgend jaar zal zuinigheid van de motor een rol kunnen spelen,maar ik verwacht dat Renault met een zeer goed blok gaat komen en zo zou Vettel zomaar ineens op gelijke hoogte met Fangio kunnen komen.

    • + 0
    • 24 sep 2013 - 18:42
  • louc_

    Posts: 2.277

    Meer dan 2 seconden sneller dan de rest! In F1? Fenomenaal.

    • + 0
    • 24 sep 2013 - 19:16
    • Fenomenaal? je bedoelt zeker abnormaal

      • + 0
      • 24 sep 2013 - 19:30
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Dat lag aan vrij unieke omstandigheden die normaal in de race niet opeens voorkomen. Het snelheidsverschil lag buiten die ene stint een stuk lager. Ook afgelopen races was het verschil vaak max. 0.3-0.5, nog steeds aanzienlijk, maar geen 2 sec.

      • + 0
      • 20 nov 2013 - 14:46
  • Hessel

    Posts: 437

    Wat ik me afvraag is of Vettel straks netzo onsportief gaat doen als Schumacher toen in Monaco, toen hij niet meer kon winnen. Ik denk het wel want dan word hij arrogant.

    Voor de rest is Vettel een goede coureur met de beste auto van het veld onder zijn reet.

    • + 0
    • 24 sep 2013 - 21:48
    • louc_

      Posts: 2.277

      Hessel ga je op je eigen tewerk of wat? Vettel is van een ander niveau jongen.

      • + 0
      • 24 sep 2013 - 22:10
    • Ja die is nog erger...

      • + 0
      • 24 sep 2013 - 23:30
    • sailor

      Posts: 10.268

      Hoe Vettel goed precies is weten we eigenlijk nog steeds niet.
      Ik vind dat Vettel ook elke keer de dans ontspringt als het om zijn teamgenoten gaat.
      Hij heeft eigenlijk al veel te lang Webber als teamgenoot , en daar weten nu wel van dat het geen echte topper is.
      Volgend jaar krijgt hij Ricciardo als teamgenoot , maar dat is ook niet echt een goede test voor Vettel , misschien is Ricciardo ook weer een soort Webber.
      Ik had liever een Rosberg of Alonso als teamgenoot van Vettel gezien en als hij dan nog steeds zwaar dominant is t.o.v. die teamgenoten dan je pas echt zeggen dat Vettel spreekwoordelijk van een andere planeet komt, maar wat nu als Alonso of Rosberg regelmatig tot best vaak Vettel zullen verslaan in de kwalificatie en wedstrijd?
      De carriere van Vettel doet me een beetje denken aan die van Schumacher , hij had ook heel vaak van die net-niet coureurs als teamgenoten , een Irvine , een Barrichello , een Massa , ze zijn allemaal wel eens een keertje goed maar niet meer als dat ,die coureurs zijn later bij andere teams eigenlijk ook door iedereen verslagen , ik had toen ook liever gezien dat Hakkinen samen met Schumacher bij Ferrari zat.
      En als een coureur maar vaak genoeg van die net-niet coueurs als teamgenoten heeft gewonnen wordt hij toch al snel gezien als de allerbeste van het veld.
      Persoonlijk zal ik ook aangeven dat Vettel de beste is , maar zeker ben ik daar absoluut niet van.

      • + 0
      • 25 sep 2013 - 08:48
    • Sailor, Ik denk dat het toch wel duidelijk is dat Vettel echt bij de beste hoort.
      Iedere keer weer die prestaties neerzetten is niet voor iedere coureur weggelegd, dat staat namelijk los van de auto waar de coureur in rijdt.
      We weten dat Webber echt geen slechte coureur is en dat zegt al eigenlijk genoeg over de kwaliteiten van Vettel.

      • + 0
      • 20 nov 2013 - 13:08
  • BeeDeePee

    Posts: 462

    Voor hen die nog steeds geloven dat de dominantie aan Vettel is toe te wijzen, per Monza ( en waarschijnlijk al per Belgie, in concept) heeft RBR een op \'legale\' manier weer eens een blown diffuser weten te implementeren op hun bolide.

    • + 0
    • 24 sep 2013 - 22:06
  • keezie

    Posts: 66

    Eigenlijk vind ik die dominantie wel heel mooi, als een van de weinigen. Zeker na Singapore. Je moet wel waardering voor iemand hebben die een groot gat slaat, het gat verliest door de SC en meteen daarna zo ongelooflijk hard gaat rijden om binnen enkele ronden weer zo\'n gat te hebben! Dan nog ff doorpushen en pas stoppen wanneer er een veilige pitstop gemaakt kan worden. En dan gezellig weer een groot gat slaan. Dat is buitencategorie en heeft meer met de rijder te maken dan met de auto. Dit was weergaloos om te zien. Saai qua actie, maar o zo indrukwekkend. Buitencategorie dus, die Vettel. Niet Newey, maar Vettel.

    • + 0
    • 24 sep 2013 - 23:31
  • En vorige week claimde Vettel nog dat hij helemaal niet dominant is of woorden van gelijke strekking.

    Hoe het kan verschillen binnen 1 week.

    • + 0
    • 25 sep 2013 - 09:27
  • Dat de Redbull/Vettel combi beter is dan de rest is wel duidelijk. Maar het 2 seconden sneller verhaal (want 30 sec. in 15 rondjes) gaat volgens mij niet op. Dat is ook wat Vettel zelf riep. Vettels naaste belagers Alonso en Raikkonen, hebben dik 30 ronden op de hardere van de twee banden gereden. Om die heel te houden hebben ze tempo moeten inleveren. Vettel daarentegen reed de laatste 15 rondjes op de zachtere, snellere band.

    • + 0
    • 25 sep 2013 - 14:17
    • Het gaat om de 15 ronden na de safetycar, Vettel reed op oude banden want hij kon geen pitsstop maken omdat hij de pitsstraat al voorbij was. Zijn naaste belagers reden na de safetycar op hagel nieuwe banden....

      • + 0
      • 20 nov 2013 - 12:26
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @Remedy: Volgens mij is dat niet correct wat je nu zegt. Weet niet meer helemaal hoe het zat, maar niet zo. Daarnaast zat iedereen vast achter Rosberg die op oude banden reed en de boel hopeloos ophield.

      Denk na, waarom heeft ie behalve die stint nooit meer een dergelijk verschil kunnen bewerkstelligen? Juist, unieke omstandigheden die volledig in zijn voordeel lagen. Wil niet zeggen dat ie afgelopen 6 races ook niet uitzonderlijk snel heeft gereden, maar bij lange na niet 2 seconde per ronde sneller.

      • + 0
      • 20 nov 2013 - 14:50
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Even opgezocht: De banden van Vettel waren ~7-8 ronden oud, dus bij lange na niet versleten. Rosberg reed 2e op oude banden en had rubber in z\'n voorvleugel zitten en verloor zodoende een stuk meer tijd dan zou kunnen. En Rosberg hield de rest op omdat je in Singapore amper kan inhalen, en ja, dan rijdt Vettel opeens 2 seconden sneller dan het \'hele\' veld, maar wel in een unieke situatie dus en niet tekenend voor het werkelijke snelheidsverschil.

      • + 0
      • 20 nov 2013 - 14:54
  • Hessel

    Posts: 437

    Grappig dat de reacties van het artikel van 25 september hier ook bij staan.

    • + 0
    • 20 nov 2013 - 15:34

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Krijgen we dit jaar een titanenstrijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen te zien?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar