Het team van Lotus verliest na technisch directeur James Allison en topcoureur Kimi Raikkonen weer een gewaardeerde kracht aan Ferrari. Dirk de Beer, hoofd aerodynamica, verruilt aan het einde van dit jaar Enstone voor Maranello, zo weet Autosport te melden.
De Beer zal bij Ferrari nauw samen gaan werken met hoofd aerodynamica Loic Bigois. De Zuid-Afrikaan komt duidelijk uit de koker van Allison, die de Scuderia ook al aanraadde om Raikkonen terug te halen. Allison heeft een belangrijke stem in de huidige herstructurering.
Lotus raakt niet alleen mensen kwijt, de Britse renstal werft ook nieuwe krachten. Aerodynamicaspecialist Nicolas Hennel bewandelt de omgekeerde weg van De Beer, namelijk van Ferrari naar Lotus. Hennel was eerder werkzaam voor McLaren en Renault.
Slim van Ferrari. Naar mijn idee is de Lotus op aero gebied namelijk her en der bijzonder goed en op sommige vlakken beter dan de Ferrari dit jaar.
Enfin, qua technische mensen heeft Ferrari de boel (zo lijkt het) goed voor elkaar. Als de motor dan ook nog eens goed is kan Ferrari volgend jaar hoop ik een competitief team zijn.
Complete leegloop bij Lotus geen wonder dat Kimi weggaat, die gaan ver terugvallen met die compleet nieuwe auto\'s volgend jaar....., Mark my words.Benieuwd waar Ferrari volgend jaar staat Allison kan nog niet al te veel invloed hebben gehad op de auto van 2014 lijkt me.
Jij ontkent dat het een zinkend schip is ? met al die geldproblemen, raikkonen die vertrekt,Allison die naar Ferrari gaat en nu ook deze Aerospecialist...
Die mensen zijn echt niet onbelangerijk geweest in het huidige succes van lotus, en zeker nu er met nieuwe regels een compleet nieuw auto gemaakt moet worden ga je ze erg missen. Kijk maar naar 2009 waar Brawn en Newey de rest te slim af waren en nu nog steeds de 2 te kloppen teams zijn....
\"Nog steeds\".... dat is wel wat overdreven, Brawn is na de overname door Mercedes flink teruggevallen en zijn nu net weer op een goed punt aanbeland ;). Verder heb je wel gelijk en verwacht ook ik dat Lotus het zwaar gaat krijgen de komende jaren.
Veel zal ook afhangen van de motoren, die dingen zijn compleet nieuw en er zouden behoorlijk wat performance verschillen tussen kunnen zitten. Hierdoor denk ik dat de motor volgend jaar belangrijker zal zijn dan de aerodynamica, en zodra alle fabrikanten de motoren op orde hebben en ze ongeveer gelijkwaardig presteren zal aero weer het belangrijkste zijn.
Toyota en Williams??? Op een paar podiumplekjes na werden ze gewoon respectievelijk 5e en 7e in het Constructeurskampioenschap. RBR en Brawn hebben bijna alle overwinningen dat jaar verdeeld.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
12
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
162 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenSparrow
Posts: 3.592
Slim van Ferrari. Naar mijn idee is de Lotus op aero gebied namelijk her en der bijzonder goed en op sommige vlakken beter dan de Ferrari dit jaar.
Enfin, qua technische mensen heeft Ferrari de boel (zo lijkt het) goed voor elkaar. Als de motor dan ook nog eens goed is kan Ferrari volgend jaar hoop ik een competitief team zijn.
arnoutzw
Posts: 53
Complete leegloop bij Lotus geen wonder dat Kimi weggaat, die gaan ver terugvallen met die compleet nieuwe auto\'s volgend jaar....., Mark my words.Benieuwd waar Ferrari volgend jaar staat Allison kan nog niet al te veel invloed hebben gehad op de auto van 2014 lijkt me.
ARW
Posts: 1.092
\'Complete leegloop bij Lotus\'...lekker overdreven.
arnoutzw
Posts: 53
Jij ontkent dat het een zinkend schip is ? met al die geldproblemen, raikkonen die vertrekt,Allison die naar Ferrari gaat en nu ook deze Aerospecialist...
arnoutzw
Posts: 53
Die mensen zijn echt niet onbelangerijk geweest in het huidige succes van lotus, en zeker nu er met nieuwe regels een compleet nieuw auto gemaakt moet worden ga je ze erg missen. Kijk maar naar 2009 waar Brawn en Newey de rest te slim af waren en nu nog steeds de 2 te kloppen teams zijn....
neor2
Posts: 1.548
\"Nog steeds\".... dat is wel wat overdreven, Brawn is na de overname door Mercedes flink teruggevallen en zijn nu net weer op een goed punt aanbeland ;). Verder heb je wel gelijk en verwacht ook ik dat Lotus het zwaar gaat krijgen de komende jaren.
Veel zal ook afhangen van de motoren, die dingen zijn compleet nieuw en er zouden behoorlijk wat performance verschillen tussen kunnen zitten. Hierdoor denk ik dat de motor volgend jaar belangrijker zal zijn dan de aerodynamica, en zodra alle fabrikanten de motoren op orde hebben en ze ongeveer gelijkwaardig presteren zal aero weer het belangrijkste zijn.
Pietje2013
Posts: 9.167
\"Kijk maar naar 2009 waar Brawn en Newey de rest te slim af waren en nu nog steeds de 2 te kloppen teams zijn....\"
Dat waren Brawn, Toyota en Williams. Newey heeft het alleen maar nagebouwd..
arnoutzw
Posts: 53
Toyota en Williams??? Op een paar podiumplekjes na werden ze gewoon respectievelijk 5e en 7e in het Constructeurskampioenschap. RBR en Brawn hebben bijna alle overwinningen dat jaar verdeeld.
Bsafranky
Posts: 630
Nou maar hopen dat de windtunnel beter werk aflevert ;) Anders heb je er nog zo weinig aan.
Supa
Posts: 2.694
Update: Auto Motor und Sport meldt dat Nicolas Hennel de overstap zal gaan maken van Ferrari naar Lotus.
ARW
Posts: 1.092
Is dat de man die al jaren de windtunnel van Ferrari saboteert? Let him go!
Sparrow
Posts: 3.592
LOL