Lotus maakt zich sterk voor lagere kosten in Formule 1

Lijkt me vanzelfsprekend dat teams proberen meer te investeren om uiteindelijk te kunnen oogsten. Het probleem is nog steeds dat er te weinig grote sponsers lijken te zijn na het vertrek van de tabaksfabrikanten.
En In de jaren 90 koste de benzine of een huis ook maar een fractie van wat dat nu kost.
Ik denk dat kosten beperking wel goed zou zijn maar zie eigenlijk geen enkel goedemanier om dat op f1 pasende wijze te doen.

Niemand heeft nog hetzelfde loon als in 1990. .Alles is duurder lonen zijn omhoog gegaan ,alles geworden vooral met de euro,wat een gelul zeg van Lotus

Lonen omhoog?

\'\'Het lijkt erop dat iedere keer als er meer restricties komen om de kosten in te dammen het alleen maar duurder word.\'\'
Daar zit een kern van waarheid in; De leveranciers moeten nu met minder producten nog dezelfde, of vaak zelfs nog hogere, ontwikkelingskosten terugverdienen.

Ben blij dat je dat zegt Jacky, je hebt namelijk helemaal gelijk.
Het geldt niet alleen voor de F1 maar in veel sporten krijgen sporters echt belachelijk veel betaald. Het zijn bedragen die nergens meer over gaan, bedragen waar je heel Afrika water en brood voor kan geven.
Prima als een topsporter een fors salaris heeft, maar de laatste paar jaren zijn sommige dingen veel te ver doorgeslagen.

Bij voetbal vind ik het overigens helemaal beschamend. Sommige voetballers verdienen miljoenen en lopen nog sjokkend, spugend en klagend over het veld. Bah!

Damon,dat gebeurt ook al jaren in de F1veel verdienen en altijd klagen.

De verschillen zijn te groot.
Ik geloof dat massa voorheen ook al met 17 miljoen thuis kwam.
Waarom betaal de fia niet een paar ton basis salaris en daar bovenop kunnen de coureurs per behaald punt een vergoeding krijgen.

Zo\'n onzin vind ik dat.. die grootverdieners genereren doorgaans meer dan ze kosten doorgaans. Of dachten jullie dat men cadeautjes gaf?
Als t uit gemeenschaps geld werd betaald had je een punt, maar dit is gewoon business, meestal door sponsoreen bekostigd,en niet vergelijkbaar met bijv. gouden handrukken en wachtgeld bij (semi)overheden.Buiten dat kunnen de topteams het gewoon betalen.

Wees toch blij dat Lotus dat doet. Voor ons als fans is het toch heerlijk om Raikkonen vooraan te zien strijden in die Lotus?! Had je dan zo graag 2 betalende slakken willen zien in de categorie Petrov & Bruno Senna?

Lotus moet gewoon een goede compromis vinden. Misschien een betalende rijder naast Raikkonen, maar ik vind het sowieso bemoedigend dat ze het proberen met een kampioen.

Damon, in feite wordt Grosjean toch betaald voor total!?

Miljoenen? Ik meen 3 miljoen.
Gezien de prestaties een normaal bedrag.

@Dimensie 3 miljoen is nog steeds miljoenen in meervoud, maar ik snap wel wat je bedoel. Het is lang niet zoveel als de andere coureurs.
1 Hamilton - 20 mln p/j
Alonso - 20 mln p/j
3 Button - 16 mln p/j
4 Vettel - 12 mln p/j
5 Rosberg - 11 mln
6 Webber - 10 mln
7 Massa - 6 mln
8 Kimi - 3 mln

Bij Lotus staat Kimi Raikkonen voor \'slechts\' 3 miljoen euro op de loonlijst. De Fin heeft echter een lucratief premiestelsel met fikse bonussen om dat basissalaris flink op te krikken via goede resultaten.

Google maar op \"grootverdiener site:f1today.net\" zonder de aanhalingstekens.

Ik geloof dat de punten beloning alleen voor 2012 gold maar heb op het moment Kimi\'s contract even niet voor me liggen ;)

Verder bedoel ik dat ja!
Button 16 miljoen?
Webber slechts 2 mil minder dan Vettel?
Of Hamilton 9 mil meer moet krijgen als NR ben ik ook nog niet uit.

De man tweede in het wk staat dus als laagst betaalde.
En de laatst geklaseerde verdiend! 6 x zoveel.

Formule 1 is al lang niet meer de sport die het was, het was ooit eens technisch vooruit strevend. Op Le Mans is er tenminste nog de strijd tussen benzine en diesel motoren en ik gok dat een autofabrikant die met een brandstofcel of alleen accu\'s wil gaan racen dat in de LMP1 klasse zal doen ipv de F1.

Een goed beleid is lastig. Een budgetlimiet is nagenoeg onmogelijk, want er valt genoeg creatief te boekhouden en om maar van \"partners\" te zwijgen. De F1 heeft er nog wel eens handje van om diensten af te nemen en ipv de volle mep te betalen maar een sticker op de auto te plakken. Een mooi voorbeeld is die Scania sticker die vroeger op de Jordan zat (\'98), gok dat het team korting kreeg op hun vrachtwagens.

Misschien is het voor de sport ook wel beter om meer in Europa te blijven ipv de hele wereld over te gaan, er zijn maar weinig sponsors die over de hele wereld actief zijn.

Nou ik denk dat Mercedes b.v maar al te graag in een groeimarkt als het vere oosten reclame maakt.
Dat geld idd niet voor elk merk.