Red Bull nog steeds zwaar ontevreden over FIA-besluit

Bij het team van Red Bull Racing begrijpt men nog steeds niet van het besluit van de FIA over dat ze de beste verbrandingsmotor zouden hebben. Red Bull heeft om de tafel gezeten met de FIA, maar hun besluit is niet veranderd. Het zorgt nog steeds voor frustratie bij technisch directeur Pierre Waché.

In de Formule 1 gelden sinds dit jaar nieuwe motorregels, en de FIA besloot het ADUO-systeem in het leven te roepen om enorme verschillen te voorkomen. Rondom de Grand Prix van Monaco werd duidelijk dat de FIA Red Bull had aangewezen als de fabrikant met de beste verbrandingsmotor. Dit zorgde voor de nodige verbazing, want op de baan hebben ze een enorme achterstand op Mercedes. Bij Red Bull waren ze het niet eens met dit besluit, want hierdoor kunnen hun concurrenten hun motoren verbeteren.

Heeft de FIA een fout gemaakt?

De FIA zal hun besluit niet gaan terugdraaien, en dat zorgt nog steeds voor teleurstelling en frustratie bij Red Bull. In gesprek met het Franse AutoHebdo spreekt technisch directeur Pierre Waché zich teleurgesteld uit: "Ik geloof niet dat we de beste verbrandingsmotor hebben, hij is op zijn best gelijkwaardig aan de andere motoren. Als er al een voordeel is, zit dat waarschijnlijk in de koeling en de integratie van de energie, maar dat is iets wat niet wordt meegenomen."

Volgens Waché is dit dan ook een punt waar de FIA wél naar moet kijken: "Eigenlijk heeft dat meer invloed op de manier waarop we de auto gebruiken. Hoe meer vermogen wij hebben, hoe meer we de auto kunnen ontwikkelen met lage efficiëntieniveaus. Met dezelfde hoeveelheid ingespoten brandstof hebben we meer vermogen."

De problemen van Red Bull

Bij Red Bull zien ze hoe hun concurrenten gebruikmaken van hun ADUO-tokens. Bij Ferrari hebben ze al wat veranderingen doorgevoerd aan de krachtbron, terwijl Mercedes heeft besloten nog wat langer te wachten. Bij Red Bull moeten ze stappen gaan zetten, want de achterstand op Ferrari, Mercedes en McLaren is zeer groot. Daarnaast kampen ze met de nodige problemen, en gaan er veel geruchten over de toekomst van Max Verstappen rond.

"De FIA had Red Bull aangewezen als de fabrikant met de beste verbrandingsmotor. Dit zorgde voor de nodige verbazing, want op de baan hebben ze een enorme achterstand op Mercedes."

Mss eens 'n top-coureur in die Redbull hijsen.
Want wat ze nu rond hebben rijden daar is ook maar brandhout.

  • 8
  • 9 jul 2026 - 16:06

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Flexwing

    Posts: 509

    Alle motoren op de test bank zetten dan kijken wie de beste heeft.

    • + 4
    • 9 jul 2026 - 15:42
    • Dat is de meest eerlijke manier.

      • + 1
      • 9 jul 2026 - 15:49
    • Schumi86

      Posts: 653

      Idd beste oplossing.

      • + 2
      • 9 jul 2026 - 15:50
    • Maar wat ga je dan meten?
      Vermogen of koppel en bij welk toerental. Of juist hoe soepel het vermogen of koppel beschikbaar komt. Of kijk je puur naar topsnelheid. En bij welke luchtcoondities (temperatuur, luchtvochtigheid hoeveelheid zuurstof in de lucht, luchtdruk.

      En dan is het nog de vraag welke software draait er dan en met welke settings. Kortom het blijft lastig.

      • + 3
      • 9 jul 2026 - 16:59
  • "Als er al een voordeel is, zit dat waarschijnlijk in de koeling en de integratie van de energie, maar dat is iets wat niet wordt meegenomen."
    Volgens Waché is dit dan ook een punt waar de FIA wél naar moet kijken

    Dat wilde de FIA ook, MGU-K, alle batterijsystemen, maar de teams, waaronder RB, wezen dit af en hebben stevig gelobbyd om het simpel te houden en alleen de ICE te beoordelen.
    En als MB hun ICE niet doorontwikkeld blijft RB zonder ADUO, dit jaar en volgend jaar.
    En dat is precies wat TOTO gaat doen, schaakmat.

    • + 4
    • 9 jul 2026 - 15:54
    • Dat zou niet mogen, als henje tekens niet gebruikt zou die motor in het volgende meetpunt buiten beschouwing moeten blijven.

      • + 0
      • 9 jul 2026 - 17:14
    • Mooie reden voor Max om te vertrekken

      • + 0
      • 9 jul 2026 - 17:20
    • @Kiekis,
      Ze gebruiken ze wel, alleen tot nu toe niet voor de ICE en dat is toegestaan.

      • + 0
      • 9 jul 2026 - 17:42
    • Mr monza Dan zal ik het anders formuleren.

      Als blijkt dat jeice niet de sterkste is en je besluit omdat je vooraan rijd hem niet aan te passen dan wordt je ice bij de volgende vergelijking buiten beschouwing gelaten en vervalt op dat moment je recht om hem aan te passen.

      Anders gijzel je de andere teams in mijn ogen....

      • + 0
      • 9 jul 2026 - 17:52
    • Ik snap je, maar de regel is dat het met aduo is toegestaan te upgraden, maar niet verplicht en dat zorgt voor dit soort situaties.

      • + 0
      • 9 jul 2026 - 17:58
    • Plextor

      Posts: 132

      Gaat Ferrari na 4 ADUO upgrades niet voorbij RB?

      • + 0
      • 10 jul 2026 - 07:49
  • "De FIA had Red Bull aangewezen als de fabrikant met de beste verbrandingsmotor. Dit zorgde voor de nodige verbazing, want op de baan hebben ze een enorme achterstand op Mercedes."

    Mss eens 'n top-coureur in die Redbull hijsen.
    Want wat ze nu rond hebben rijden daar is ook maar brandhout.

    • + 8
    • 9 jul 2026 - 16:06
    • ohnoname

      Posts: 103

      Het is niet voor niks dat we Tsunoda op Silverstone zagen in de garage. Die staat zijn opwachting al weer te maken als zeer geprezen RedBull coureur

      • + 0
      • 9 jul 2026 - 16:34
    • Die auto is alleen gemaakt voor tienvoudig wereldkampioenen

      • + 0
      • 9 jul 2026 - 19:35
  • SennaS

    Posts: 12.544

    Acceleratie data liegt niet van de raketmotor

    • + 2
    • 9 jul 2026 - 18:00

NL Grand Prix van Nederland

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Sprint / Sprint startgrid

    12:00 - 13:00

    Race / Startgrid

    15:00 - 17:00

  • Sprint shootout

    16:30 - 17:14

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

NLGrand Prix van Nederland

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Sprint

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Sprint shootout

    16:30 - 17:14

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
26 - 28 jun
Oostenrijk
3 - 5 jul
Groot Brittannië
17 - 19 jul
België
24 - 26 jul
Hongarije
21 - 23 aug
Nederland
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
3 - 5 jul
Groot Brittannië Silverstone
17 - 19 jul
24 - 26 jul
Hongarije Hungaroring
21 - 23 aug
Nederland Circuit Zandvoort
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land FR
  • Geb. datum 10 dec 1974 (51)
  • Geb. plaats Auchel, Frankrijk, FR
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar