user icon

Ferrari weigerde aanbod van Pirelli voor bandentest

  • Gepubliceerd op 12 jun 2013 12:47
  • comments 45
  • Door: Danny Sosef
Ferrari-president Luca di Montezemolo heeft aangegeven dat hij hoopt dat de FIA Mercedes zal vervolgen voor de geheime Pirelli-test. De FIA wordt momenteel geleid door ex Ferrari-teambaas Jean Todt.

Volgende week donderdag is de hoorzitting bij het tribunaal waarbij bekend zal worden of, en zo ja welke straf Mercedes zal krijgen.

Di Montezemolo: "Ik heb alle vertrouwen in de FIA. Laten we hopen dat de Formule 1 haar professionaliteit kan behouden. Ik heb er vertrouwen in dat degene die de regels hebben overtreden hiervoor gestraft zullen worden."

Ferrari wil middels de media zichzelf van goede wil tonen door te melden dat het bewust nee heeft gezegd tegen een bandentest met de wagen van dit jaar. "Natuurlijk hebben wij hier direct 'nee' op geantwoord. De regels verbieden dat je mag testen met een wagen van dit jaar. Wij hebben in Bahrein getest met de wagen van 2011."

Volgens berichten in de Britse media is Red Bull Racing als eerste benaderd, maar heeft Christian Horner dus als eerste geweigerd omdat hij grote twijfels had bij de reglementen.

De algemene opvatting binnen de paddock is dat Mercedes een straf verdient, zo vindt ook voormalig teambaas Eddie Jordan: "Ik heb geen idee of Mercedes puntenvermindering zal krijgen of dat Ross Brawn zijn baan zal verliezen. Ik denk wel dat er penalty's uitgedeeld gaan worden omdat er iets is gedaan wat niet in de haak is."

Reacties (45)

Login om te reageren
  • Ik blijf erbij dat er hier een hevig potje politiek aan de gang blijft.
    Eerlijk gezegd zou het mij niet verbazen als die Todt aan vriendjes politiek doet, wat overigens als het zo is zeer triest zou zijn.
    Ook dat Ferrari zo makkelijk ermee weg is gekomen ivm hun test en de testrijder, deed mij toch wel verbazen.

    • + 0
    • 12 jun 2013 - 13:11
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Hoezo \'Ook dat Ferrari zo makkelijk ermee weg is gekomen ivm hun test en de testrijder, deed mij toch wel verbazen.\'

      Ferrari heeft zich toch aan de regels gehouden, dan kom je er toch sowieso mee weg? Sterker nog, dan hoef je er niet \'mee weg te komen\', simpelweg omdat het een legale test was die comform de regels was. Of is de la Rosa een race coureur van Ferrari?

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 18:14
    • Todt is niet in vriendschap uit elkaar gegaan met di Montezemolo. Dus daar zal wel niet veel van in huis komen. Verder deed Ferrari niets fout.

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 19:03
    • felix50

      Posts: 5.792

      Ferrari had niets verkeerd gedaan.Je maakt er veel meer van als dat het is .Altiid die zelfde insinuatie`s over fiaferrari

      • + 0
      • 13 jun 2013 - 10:27
  • Tifoso

    Posts: 2.868

    Here we go again...
    Zal ik alvast maar alle reacties ui vorige topic maar copy/pasten

    • + 0
    • 12 jun 2013 - 13:15
    • Dat is ook precies de bedoeling van dit soort artikelen, dat er op volle kracht over en weer geschreeuwd wordt.

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 15:26
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Voor alsnog mijn excuses dat ik mij er schuldig aan heb gemaakt.

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 17:24
  • Arie_f1

    Posts: 2.847

    Ik begrijp het punt niet meer om Mercedes ook daadwerkelijk te straffen als nu ineens de teams die protest hebben aangetekend, ook bekend maken dat zij benaderd zijn.

    Want als iedereen is uitgenodigd zou volgens het contract van Pirelli Mercedes weinig meer verkeerd hebben gedaan..
    Je zou nog kunnen wijfelen over hoezeer het \'geheim\' was, maar dat klinkt nu eerder als een besloten test, waarvoor Ferrari en Red Bull hebben geweigerd..

    Srry als ik hier teveel mijn \'fan\' stempel op druk, maar een straf uitdelen wordt steeds dubieuzer in mijn ogen, na al deze bekendmakingen.

    Ps: Had Brawn nog wel bij Ferrari gewerkt zou het toch net iets anders gelopen zijn, niet ? ;)

    • + 0
    • 12 jun 2013 - 13:15
    • Pirelli staat los van de FIA. Ze mogen dus vragen wat ze willen en ook uitnodigen wie ze willen. Het is aan de teams om zich aan de regels te houden en te weigeren.

      Het is dus irrelevant wie er allemaal gevraagd is en wie niet. Het enige punt is: Wie heeft er illegaal getest? En het antwoord is \'Mercedes\'.

      Wie heeft er allemaal niet illegaal getest? Ferrari, Red Bull, Lotus, en al de rest voor zover ik weet.

      En zelfs al had iedereen getest was het nog steeds een inbreuk op de regelgeving die zegt dat er niet getest mag worden.

      En btw, wat heeft Brawn zijn verleden bij Ferrari hier mee te maken? slaat totaal nergens op.

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 13:29
    • Het feit dat andere teams zijn benaderd wil niet zeggen dat die teams (en de andere) er ook van op de hoogte waren dat de test wel doorgang vond in samenwerking met Mercedes.

      Had Brawn bij Ferrari gewerkt, dan had alsnog Stefano nee gezegd. Wij hebben immers maar 1 teambaas...

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 14:00
    • Kenney

      Posts: 2.208

      Red Bull en Ferrari wisten dat het gebruiken van een 2013-auto niet strookte met de reglementen. Mercedes veegde daar zijn voeten aan. Pirelli heeft inderdaad een contract, maar dat staat niet boven de sportieve reglementen. Mercedes had, indien ze zo graag de test wilden doen, unanimiteit moeten vragen van de teams om de regel te mogen overtreden. Dit is niet gebeurd en dit wordt een duidelijke straf.

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 14:09
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Nouja. Voor zover ik het verhaal van de kant van Mercedes ken, rijmt dat niet met jullie standpunt. Het contract van Pirelli verzag wel degelijk een mogelijkheid voor Mercedes om met de 2013 wagen te testen (net als voor de andere teams). Voor mij gaat Pirelli niet zomaar vrijuit, als Mercedes bestraft zou worden, zoals onlangs is gezegd door Red Bull.
      Dat neemt niet weg dat de waarheid denk ik ergens in het midden zal liggen, waarmee ik Mercedes niet wil \'vrijpleiten\'.
      Het klopt dat andere teams misschien niet afwisten van deze test, maar de vraag blijft dan waar \'de comunicatie\' tussen Pirelli en Mercedes of alleen bij Mercedes (in dat geval strafbaar) fout gegaan is. Voorbeeld: Als Pirelli de vraag aan Ferrari en Red Bull gesteld heeft als; \'We willen met meerdere teams testen, doen jullie mee?\', dan lijkt het me sterk dat Mercedes strafbaar is..
      Maar eigenlijk weet niemand dat..

      Ergens vind ik het wel apart dat de teams die ook uitgenodigd waren zich zo opstellen..

      Elk verhaal heeft twee kanten en ergens denk ik (mede door hoe Mercedes met vertrouwen de zaak tegemoet ziet) dat zij voor een deel toch wel een punt zullen hebben. Vooral omdat ik Brawn hoog zitten heb met de mazen in de wet.

      Een straf vind ik overigens ook terecht als Mercedes de regels heeft overtreden.. Ik wil het liefst een \'schone sport\', al bestaat die in realiteit niet. De tijd zal het uitwijzen.

      Ps: Blijkbaar was mijn grap misplaatst, excuses daarvoor.

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 16:30
    • amgbenz

      Posts: 272

      Arief1 daar ben ik het mee eens ,en dan nu nog klagen wrm mb het wel gedaan heeft.ze hebben toestemming gekregen ook van de fia .denk dat ze gwn een waarschuwing gaan krijgen en verder met racen beschadigt de f1

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 17:44
    • Kenny slaat de spijker op de kop. Ook al wisten de andere teams dat Pirelli teams aan het uitnodigen was, diegene die de 2012/2013/2014 wou inzetten, had toestemming moeten vragen bij de andere teams.

      Spy-gate was \"subjectief\", Crash-gate was \"subjectief\". Bij beide zaken werden straffen uitgedeeld. Test-gate is een knetterharde feit, dus straf is eigenlijk al wel zeker.

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 18:14
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Pietje,
      Waarom was Spy en Crash subjectief ? Lijkt me dat de straffen die werden uitgedeeld gebaseerd waren op objectieve feiten.. (mag ik hopen) Maar dit terzijde;
      Ik ga er ook wel van uit dat er een straf zal komen btw..

      Mercedes heeft geen toestemming gevraagd aan de andere teams, maar wel de FIA, volgens eigen zeggen. Dat zij zich \'vergist\' zouden hebben hierin is mogelijk. Maar dat zou de zaak wel verlichten, al is dat mijn mening..
      Voor mij is het Pirelli dat, omdat zij contractueel verbonden zijn, de andere teams op de hoogte moeten stellen. Uiteraard is mijn mening gebaseerd op mijn bevindingen tot nu toe. Dat Mercedes ook een eigen morele verantwoordelijkheid heeft wil ik niet goedpraten of ontkennen..

      Als de zaak voorgaat zullen misschien andere feiten naar boven komen. Ik hoop dat het weer snel voorbij is en vooral duidelijkheid is..

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 18:43
    • Kenney

      Posts: 2.208

      Arie, weet je nog de nota van de FIA na de race in Monaco. Die zei inderdaad dat FIA een voorwaardelijke toestemming gegeven had, maar die was helemaal niet bindend. FIA verklaarde zelf dat er geen reactie kwam op de voorwaardelijke toestemming en dat Mercedes dus zonder bindende toestemming gaan testen was. Mocht FIA een toestemming hebben gegeven, zouden ze de zaak in de eerste plaats niet doorverwijzen naar het tribunaal...

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 18:53
    • Een test is nooit geheim. Uiteraard kan je zoiets niet geheim houden. Het feit dat Rosberg en Hamilton (naar verluid) met andere helmen reden en niemand op de hoogte was van een 2013-wagen, maakt dat er wel geheimen waren.

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 19:04
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Owh, nee. Dat heb ik niet meegekregen Kenney.
      Was dat op Sky bekendgemaakt dan ? (livestream ?)
      Ik heb lekker Van Dam en Tommie gekeken dat weekend en mss zo wat gemist daardoor..

      Wordt mijn hele betoog hier gelijk onder uit gehaald XD..

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 19:08
    • Sprokkel

      Posts: 517

      In zekere zin ben ik het met Arie eens.

      Persoonlijk vraag ik me sterk af of de FIA dit voorval niet zelf over zich heeft afgeroepen door:

      A: Reglementen op te stellen waarin in season testing verboden is

      En
      \'
      B: Een contract met Pirelli af te sluiten waarin in season testing gedoogd wordt (mits alle teams die kans krijgen)

      Nu blijkt dat Red Bull en Ferrari ook uitgenodigd zijn maar NEE gezegd hebben waar Mercedes JA gezegd heeft kun je jezelf afvragen wie er nu eigenlijk echt fout is. Het enige grote vraagstuk wat daarbij open blijft is hoe het in dat Pirelli contract met testen is opgenomen als het op de 2013 auto\'s aankomt. Stel dat hierin ook staat dat het mag mits alle teams diezelfde kans geboden zou worden dan heeft de FIA zich in mijn ogen gruwelijk in de eigen voet geschoten door een contract af te sluiten welke strijdig is met de eigen reglementen.

      Als Pirelli dan alle teams uitgenodigd heeft, JA... dan heeft Arie volkomen gelijk dat hij stelt dat Mercedes in principe niet veel fout gedaan heeft.

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 22:32
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Overigens,

      Ferrari en Red Bull riepen in het begin ook dat zij niet banderd waren.. en ondertussen..

      Maar ik stop er al mee ;) Ik vind me verder erg goed in de post van Nijhuis. Niemand weet wat er in het contract staat en juist daarin heb ikzelf een groot vertrouwen in Brawn. (double diffusor, iemand ? ;) )

      • + 0
      • 13 jun 2013 - 09:34
    • Arie,

      Subjectief is misschien niet het juiste woord. Vandaar ook de aanhalingstekens. Ik bedoel er alleen maar mee te zeggen dat er geen knetterharde bewijzen waren. Alleen maar verklaringen. Bij MB zijn die bewijzen er wel.

      • + 0
      • 13 jun 2013 - 13:35
  • ARW

    Posts: 1.075

    Laten we vanuitgaan dat Mercedes schuldig is. Wat voor straf verwacht je dat ze krijgen?

    Puntenaftrek? Aantal GP\'s geen deelname (zoals BAR destijds)? Uitsluiting kampioenschap voor constructeurs en afname (deel) punten van rijders?

    Ik denk namelijk dat ze een aantal GP\'s niet mogen deelnemen. De gemiste kilometers
    tov concurrenten kunnen ze zien als voordeel die wordt ingelopen door concurrenten.

    Kloten met punten met terugwerkende kracht heeft geen zin. Je kunt niet goed bepalen hoeveel etc...Het kan zelfs nadelig uitpakken bij titelkandidaat Alonso als Hamilton/Rosberg alsnog DSQ krijgen voor Monaco. De voorsporing van Vettel wordt dan groter.

    • + 0
    • 12 jun 2013 - 13:28
    • Tja, als de overwinning van Mercedes puur door die banden kwam dan heeft Vettel er ook het meeste nadeel van ondervonden.

      Zonder de mercedessen had Vettel 7 punten meer gehad en Alonso maar 4. (puur mathematisch natuurlijk. Wat er allemaal gebeurd zou zijn kan niemand weten)

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 13:34
    • ARW

      Posts: 1.075

      True....

      Ik denk niet dat dit met een sisser gaat aflopen. Maar ja 20 juni zitting en hoeveel GP\'s gaan er overheen voordat er een uitspraak is.

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 13:46
    • Stel dat er een stevige straf wordt uitgedeeld, dan bestaat de kans dat Mercedes er de stekker uit trekt. Wat zullen dan de gevolgen zijn voor de teams die met Mercedes torren rondrijden?

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 14:58
    • ARW:
      Men heeft al aangegeven dat dat niet gebeurd.
      De stand/puntenverdeling/overwinning monaco wordt NIEt meer aan getornd.
      Het podium en de winst v Nico is een feit.

      Het zou jammer zijn als Mercedes uitsluiting krijgt voor 2 GP\'s ofzo. Jammer voor de fan. Die is dan de dupe met minder auto\'s op de grid en zonder Lewis en Nico.
      Ik verwacht geldboete en puntenmindering.

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 15:21
    • @Magere Hein,
      De FIA zou toch kunnen besluiten het team constructeurspunten af te nemen en de rijders hun punten laten behouden? Dit zou geen gevolgen voor de WK stand hebben.
      Een dergelijke straf kreeg McLaren ook in 2007 ivm het spionageschandaal..

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 15:24
    • ARW

      Posts: 1.075

      @De Zeswieler

      \'Men\'.....ik heb het bericht gemist dat dergelijke sancties al uitgesloten waren. Iemand riep dat kun je niet maken richting de Prins van Monaco....ik denk dat het de laatste is waas de FIA zich mee bezig houdt.

      Inderdaad droevig voor de (Mercedes) fans, maar heel veel andere fans voelen zich genaaid door Mercedes.

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 15:54
  • The soap continues ...

    • + 0
    • 12 jun 2013 - 14:41
  • Nijhuis

    Posts: 653

    Blijft mooi om te lezen hoe stellig mensen een standpunt innemen zonder daadwerkelijk zelf de exacte reglementen te kennen. Geen enkele bezoeker van deze site weet exact wat er in welk contract staat, het enige wat men steeds roept is dat je niet mag testen met een auto uit 2013. Wat nou als er ergens in een contract staat dat dit wél mag wanneer X of Y?

    Laten we het gewoon afwachten. Het verleden heeft al meer dan eens bewezen dat de F1 vol zit met grijze gebieden en politieke spelletjes. Na de hoorzitting kennen we de (meeste) feiten en kan iedereen zijn (objectieve) mening daarop baseren.

    • + 0
    • 12 jun 2013 - 16:45
  • Laat het maar snel 20 Juni zijn, zodat er zand over dit onderwerp kan. Hoop geen puntenvermindering.

    • + 0
    • 12 jun 2013 - 17:18
    • Zou wel zo eerlijk zijn...

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 18:24
    • Kenney

      Posts: 2.208

      Als ik jou was zou ik hopen voor puntenvermindering. Mercedes kan toch al niet echt voor de titel gaan en dan zie je ze tenminste nog rijden. De kans bestaan dat ze een schorsing krijgen.

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 18:45
  • VettelRBR

    Posts: 60

    Ik voel een nieuw schandaal aan komen...
    Ferrari test nieuwe brandstof van shell!

    www.youtube.com/wa(...)player_embedded&;v=m4qT6KZDzDY

    Laat dit a.u.b. snel over zijn...

    • + 0
    • 12 jun 2013 - 17:25
    • Kenney

      Posts: 2.208

      Ohoh, wat een testwerk weer :o Hoe is het toch mogelijk? :p meteen een ban van 10 jaar zou niet misstaan voor deze testsessie haha

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 18:44
    • en dat is nou waarom ze Felipe graag willen houden. Doet lief z\'n sponsor dingetjes, helpt Alonso, en test zelfs nieuwe onderdelen zonder rekening te houden met z\'n eigen veiligheid. Wat wil een scuderia nog meer?
      ;)

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 23:07
  • Senna014

    Posts: 187

    Los van de vraag of Mercedes gestraft moet worden, zit ik zelf met een andere vraag.
    Wisten Red Bull en Ferrari namelijk dat zij beiden waren benaderd voor de Pirelli-test(dat men dus wist dat ook de concurrent was benaderd)? Mocht het antwoord daarop \'ja\' zijn, zijn deze teams dan ook niet (deels) nalatig geweest? Wanneer Ferrari en Red Bull zó overtuigd zijn van de illegaliteit van deze test, waarom gaf men dit dan niet direct door aan de FIA toen zij benaderd werden door Pirelli? Horner heeft toegegeven dat zij tegen Pirelli hebben gezegd dat de test in hun ogen illegaal zou zijn. Toen hem door een interviewer werd gevraagd of men dit dan ook niet aan de FIA hoorde te melden, zodat voorkomen kon worden dat een ander team de test wel zou aangrijpen, klapte hij dicht en gaf hij antwoorden die waarschijnlijk door juristen waren ingefluisterd. Blijkt uit het dichtklappen dan het feit dat ze zelf ook deels schuldig zijn, of juist dat men niet geheel vind dat de test zó illegaal was?

    De mogelijke nalatigheid van Ferrari en Red Bull is er natuurlijk een van mindere grote in verhouding tot de uitgevoerde test van Mercedes, maar ik vind het verbazingwekkend om te horen dat deze teams zelf geen actie ondernamen tegen het in hun ogen illegale aanbod van Pirelli. En dat terwijl men er in deze sport een sport van heeft gemaakt om elke vernieuwing onder de loep te nemen en te protesteren waar het maar kan. Maargoed, misschien kijk ik er wel geheel verkeerd naar.

    • + 0
    • 12 jun 2013 - 18:29
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Goed verwoord. Je bent niet de enige Senna014.

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 18:50
    • Kenney

      Posts: 2.208

      Red Bull en Ferrari hoeven ook op zich niets te melden. Het is de verantwoordelijkheid van een team om te weten dat testen met een wagen uit 2013, het voorgaande jaar en het daaropvolgende jaar illegaal is en dus bijgevolg geen gehoor te geven aan zo\'n test. De regel kon alleen omzeild worden indien unanieme toestemming zou verkregen zijn van alle teams.

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 18:51
    • amgbenz

      Posts: 272

      Ook mee eens senna perfect uit gelegt thanks :-):-):-):-):-):-)

      • + 0
      • 12 jun 2013 - 19:06
  • Er klopt toch vanalles niet aan dit hele verhaal. Een team als mercedes zal toch sowieso geweten hebben dat ze voor zo\'n tribunaal zouden moeten verschijnen... Ze hebben de test zelfs geen klein beetje proberen te verstoppen.

    Er zijn mensen die meer weten en wij als publiek kennen duidelijk niet het hele verhaal.

    • + 0
    • 12 jun 2013 - 20:00
  • Bsafranky

    Posts: 629

    Mercedes moet gewoon nog zo\'n test doen en daarna nog een! Mijn God, deel die straf uit zodat we het weer over racen kunnen hebben.

    • + 0
    • 13 jun 2013 - 07:53
  • Bsafranky

    Posts: 629

    Mercedes moet gewoon nog zo\'n test doen en daarna nog een! Mijn God, deel die straf uit zodat we het weer over racen kunnen hebben.

    • + 0
    • 13 jun 2013 - 07:53
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Of Mercedes dezelfde straf geven als RBR die iilegaal de flexwings en blown diffusers heeft gebruikt die later door de FIA nogmaals verboden werden.

    En iid RBR heeft geen straf gekregen en wellicht 2x met illegale middelen wk geworden

    • + 0
    • 13 jun 2013 - 22:23
    • Bsafranky

      Posts: 629

      Zeg dat nou niet, daar kunnen velen niet tegen...

      • + 0
      • 14 jun 2013 - 08:33

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar